VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • #556
    Re: Noticias IMOCA

    Originalmente publicado por niniel Ver Mensaje
    boss (espacio) 99
    Lo ontente ok
    http://www.straitmagazine.com

    Comentario

    • #557
      Re: Noticias IMOCA

      Originalmente publicado por willi 147 Ver Mensaje
      MINEI PONS, creo que debes de ser uno de los españoles que más controlas de minis,imocas.....incluso más que algún tripulante.SI ME DAS UN PRIVADO, TE ENVIO LAS FOTOS QUE SAQUÉ ya que no tengo ni pajolera de colgarlas


      Gracias por los halagos , que además de inmerecidos no son "exactos", como mucho sólo soy uno de los que más hace copia/pega por esta Taberna en temas relacionados con los IMOCA's... me gustan de siempre y sólo aqui encuentro gente que me ayuda a llevar en solitario mi admiración por los solitarios . Tengo laaaarga experiencia en vela ligera, monopolizada hace años por el Snipe (por cierto, hoy volqué con una rachita que debió de acercarse a los 20 nuditos, y ya empiezo a ir "viejo" para desvolcarlo si el tripu no ayuda ), pero nunca pisé un IMOCA ¿algún dia ?, vamos, que mucha teoría, pero poca práctica...



      Gracias por el enlace de niniel, no consigo pegar fotos de ese link aqui, pero recomiendo también la visita, parece un pase de modelos, con el Hugo Boss luciendo todo su ropero de velas de proa, de relojes, gafas,...

      La verdad es las imágenes del Hugo Boss en acción intimidan. Fijaros en el tamaño y las formas de la mayor. Ya no es sólo una "cabeza cuadrada", casi parece toda ella rectangular. Es llamativo lo corto del pujamen en comparación con un IMOCA de hace sólo un par de generaciones en las que lo que estaba de moda eran las mayores con grandes alunamientos. El mástil va retrasadísimo, aqui mandan mucho los portantes y las velas de proa . No sé si seguirá siendo mucha máquina para que la dome un solitario, este barco con el nombre de Pindar, y el Artemis (diseño e Rogers Yacht Design) que llevó Jonny Malbon en la Vendée, ambos los más "hormonados" de la flota, demostraron que son dificiles de llevar. Sin embargo, a dúo, en la BWR...

      Por cierto, en el record SNSM en St Nazaire, otros IMOCA (y Class 40, y el Groupama 70, Gitana 11,...) estuvieron (y están) este fin de semana en juego:

      http://www.recordsnsm.com/



      En esta foto el Groupama 70 enmedio de la flota IMOCA.



      Comentario

      • #558
        Re: Noticias IMOCA

        Parece ser que Alex Thomson ha cambiado de marca de velas, de North ha pasado a Doyle, por lo que puedo ver en las fotos. No ha querido jugársela a que se le deslaminen como a sus paisanos Malbon y Caffari en la pasada Vendée. Ha debido mantener el mismo diseñador supongo para que la evolución no sea tan drástica.

        Comentario

        • #559
          Re: Noticias IMOCA

          Originalmente publicado por Emotion Sailing Ver Mensaje
          Parece ser que Alex Thomson ha cambiado de marca de velas, de North ha pasado a Doyle, por lo que puedo ver en las fotos. No ha querido jugársela a que se le deslaminen como a sus paisanos Malbon y Caffari en la pasada Vendée. Ha debido mantener el mismo diseñador supongo para que la evolución no sea tan drástica.
          Lo de Dee con las velas fue escandaloso. A Malbon me parece que cualquier excusa le resultaba buena para apearse no parecia muy convencido de lo que hacia. Yo lo veia triste...

          sigpic

          las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



          Comentario

          • #560
            Re: Noticias IMOCA

            Las pongo con bastante retraso... unos detalles de los barcos en su escala durante la Vuelta a España.



            Detalle del asiento del palo de PRB y del anclaje de los outriggers.



            Parte mas exterior de los outriggers... bueno está torcida, hay que girar hacia la derecha la pantalla del ordenador



            Cubierta



            "Parabrisas"
            Me ha parecido un barco con una maniobra bastante sobria, una bañera muy avanzada, mucha luz en el interior y por lo tanto muchas posibilidades de vigilar el exterior.

            sigpic

            las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



            Comentario

            • #561
              Re: Noticias IMOCA

              > Nick:
              > unos detalles de los barcos en su escala durante la Vuelta a España.
              > Detalle del asiento del palo de PRB y del anclaje de los outriggers

              He tenido la oportunidad de ver en Calpe los Imoca que están dando la Vuelta a España y me ha sorprendido, sobre todo, el mástil del nuevo PRB porque lo he visto prácticamente igual, adaptado a cada eslora eso sí, al del trimarán Idec II de Francis Joyon... Incluso comparando las fotos, cuando el Idec II recaló en Puerto Sherry y las del PRB, parece que los monocascos Imoca dan un paso más a parecerse a los multicascos. Me queda incluso la duda de si el mástil del PRB es también giratorio, pues daba esa impresión.

              Por cierto, increible que con ocho Imocas amarrados en Calpe, siendo domingo y la élite de la vela oceánica en los muelles... No estuvieramos más de 30 personas, y si a eso le quitamos familiares y personal de organización; no creo que hubieramos más de una docena de aficionados. Descorazonador por un lado pero un lujo por otro para poder hablar tranquilamente con todas las figuras.

              Saludos

              Comentario

              • #562
                Re: Noticias IMOCA

                Originalmente publicado por Paccat Ver Mensaje
                > Nick:
                > unos detalles de los barcos en su escala durante la Vuelta a España.
                > Detalle del asiento del palo de PRB y del anclaje de los outriggers

                Me queda incluso la duda de si el mástil del PRB es también giratorio, pues daba esa impresión.
                Efectivamente es giratorio. Mira las fotos de Nick. En la primera se ve perfectamente lo poco que apoya el palo, a diferencia de un palo tradicional que no sólo no se queda en cubierta sino que baja a la cabina.

                Saludos
                el pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas

                Comentario

                • #563
                  Re: Noticias IMOCA

                  > Maral:
                  > Efectivamente es giratorio. Mira las fotos de Nick.
                  > En la primera se ve perfectamente lo poco que apoya el palo

                  Gracias por confirmarmelo, desde luego la similitud con el mástil de un catamarán es grandísima. El PRB lleva el punto de apoyo giratorio del mástil atrás, mientras que el de un Hobie Cat va en la parte delantera del mástil. Me sorprendió también mucho que es un mástil sin crucetas.

                  Os pongo una de las fotos sacadas en Calpe, en la que también se aprecia la pronunciada curvatura de las orzas laterales; totalmente diferente a Imocas de hace sólo dos años.

                  Saludos
                  Archivos Adjuntos

                  Comentario

                  • #564
                    Re: Noticias IMOCA

                    Un "adelanto" de las vacaciones me ha impedido seguir la recta final de la vuelta a España, y pocas novedades al regreso (sin olvidarnos de la vuelta del Virbac-Paprec 3 desde las antípodas), sólo el black&white que se ha acercado a NY para probar esta intimidante máquina y me imagino que, de paso, para poner contento al patrocinador:

                    (sacado de facebook de AlexThomsonRacing)





                    Hay que seguir de cerca también el proyecto de Bernad Stamm del que ya hablamos páginas atrás, su website ha cambiado de apariencia, y aparecen nuevos videos de la construcción, todavía si dar mucha información, pero entiendo que dada la fase de construcción de su barco, pronto debería trascender algo más:

                    404 Not Found
                    http://www.rivages12.com/

                    404 Not Found
                    http://www.rivages2012.com/


                    Editado por última vez por Pons Minei; 06/07/2010, 09:54:46. Razón: Post Data

                    Comentario

                    • #565
                      Re: Noticias IMOCA

                      Se notan las vacaciones

                      Pero no os engañeis, la clase IMOCA sigue generando noticias, unas con más y otras con menos "enjudia", como por ejemplo el desembarco de muchos imoqueros en los Figaro, así que a falta de una de las gordas, para reflotar el hilo antes del sprint final que nos espera por la Ruta del Ron y por la BWR en el que además se descubrirá algún barco de los nuevos que están en construcción y noticias sobre los proyectos que también desembocarán en la VG 2012 (¿algo nuevo de Bubi? ), os recomiendo la visita al website de Desjoyeaux, en el que aparece un nuevo video en el que explica en primera persona por donde va la contrucción de si nuevo Foncia:

                      http://www.teamfoncia.com/scripts/flv.swf?file=../videos/133.flv&autostart=true


                      Me llama la atención el asunto del fresado numérico de la vela de la orza, partiendo de un núcleo de carbono, la verdad es que pensaba que esto sólo se hacía para las velas de acero de fundición, y que para las de carbono se partía de un molde sobre el que se laminaba la vela

                      También se ven ya las formas de la cabina en lo que Desjoyeaux parece ser menos innovador que lo que ya mostraron el PRB, Virbac-Paprec3 y Hugo Boss.

                      Buenas vacaciones

                      Comentario

                      • #566
                        Re: Noticias IMOCA

                        Acaban de abrir un website dedicado a los "ECO60", es decir, los barcos que protagonizarán la Velux-5Oeans (no sé de otra regata que los admita), que no son otra cosa que IMOCA's botados antes de enero del 2003 sometidos a una serie de reglas concebidas para limitar los costes y, por lo que cuentan, favorecer las energías renovables, es decir, una estrategia de la organización de la Velux para desmarcarse de la competencia de otras regatas y clases con el supuesto coste más asequible de una campaña, dándole una segunda vida a unidades veteranas IMOCA (que ya son bastantes y las hay muy buenas) que ya no son competitivas ante las nuevas generaciones, pero que con una puesta al día pueden seguir estando en el tomate...

                        Lo dicho: http://www.eco60.org/fr/





                        PD: a seguir "vacacionando"...

                        Comentario

                        • #567
                          Re: Noticias IMOCA

                          Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje





                          PD: a seguir "vacacionando"...
                          Sigo flipando cada vez que veo las fotos del temporal que les acompañó en los primeros días de la anterior Velux

                          Saludos,
                          Saludos,
                          ______/)_______/)_____
                          _/)_______/)______/)___

                          Comentario

                          • #568
                            Re: Noticias IMOCA

                            Noticias sobre un veterano que parecía "dormido", Dominique Wavre acaba de botar su barco luego de su puesta al día y cambio de nombre/patrocinador. El Temenos 2 pasa a llamarse Mirabaud, y empieza su preparación para la BWR:

                            http://www.dominiquewavre.com/es/ (¡en castellano!)









                            Editado por última vez por Pons Minei; 03/08/2010, 12:48:51.

                            Comentario

                            • #569
                              Re: Noticias IMOCA

                              Prometo pasar por aqui por si alguno hace alguna aportación , está claro que se seguirán generando noticias cada poco ¿algo nuevo de los proyectos españoles?, pero hasta la vuelta de septiembre me voy de vacaciones .

                              Manda la familia, así que mucha playa y poca vela, aunque tengo que reconocer que desde junio he salido casi todas las tardes en Laser o Snipe con el bonito nordés que nos ha acompañado todo este tiempo por Galicia .


                              Al asunto: este 5 de agosto acaba de llegar JP Dick de su media vuelta al mundo para traerse el barco a su puerto base en Lorient (siempre quise ir en los 80 a su festival celta en la época en que iba al de Ortigueira ).

                              Para el que lea el francés:

                              "...
                              Voyage initiatiqueCommuniqué de presse Virbac-Paprec Sailing Team / 5 août 2010
                              Ce n’est pas une victoire dans une course, mais cela y ressemble. Réussir un demi-tour du monde avec un bateau flambant neuf est un succès pour un skipper et son équipe qui travaillent depuis un an et demi sur le nouveau Virbac-Paprec 3. Ce dernier avait quitté Auckland le 14 juin dernier et après plus de 13 050 milles (24 168 km) parcourus dans les océans Pacifique et Atlantique, Jean-Pierre Dick a amarré son Imoca 60 ce jeudi soir 5 août dans le port de Lorient. Ce voyage initiatique a permis au skipper niçois de découvrir sa nouvelle machine et de se qualifier pour les deux grandes courses de la fin d’année : la Route du Rhum et la Barcelona World Race.
                              Interview de Jean-Pierre Dick à son arrivée
                              « C’est vraiment une bonne chose de construire à l’autre bout du monde car ce demi-tour du monde est un voyage initiatique, une expérience très enrichissante pour connaître son bateau, s’entrainer, travailler sur la fiabilité et valider les choix architecturaux. Une partie de l’équipe technique était à bord sur la traversée du Pacifique, elle a vu le bateau en situation, c’est important pour le chantier qui va suivre mais aussi quand je serai en course car ils connaissent désormais très bien Virbac-Paprec 3. En plus de cela, j’ai réalisé mes deux qualifications pour la Route du Rhum et la Barcelona World Race.
                              Après un mois et demi de mer et plus de 13 050 milles parcourus, je suis très content de Virbac-Paprec 3 à tous les niveaux et notamment sur la performance pure. J’ai fait une traversée de l’Atlantique express en 9 jours, cela montre le potentiel de Virbac-Paprec 3 au portant, notamment. Le bateau est structurellement costaud, c’est une bonne chose. Le bi-roof fonctionne bien avec une bonne vision globale. Je pense que j’ai le bateau qu’il faut pour aller à la conquête de mes objectifs.
                              Ce projet est une aventure humaine d’un an et demi. La construction en Nouvelle-Zélande et le retour en France par la mer sont des moments forts. Les personnes du team sont loin de leur famille, nous vivons tous ensemble. Ce n’est pas toujours simple mais nous réussissons ce défi car l’équipe est fidèle avec une mémoire collective forte. On se connait tous très bien, les idées cheminent depuis de longues années. Cela aboutit à la construction du bateau que l’on voulait. »

                              Le demi-tour du monde en bref :
                              • 43 jours de mer en 3 étapes
                              • Auckland / Panama avec 3 équipiers
                              • Panama / Newport en double avec Loïck Peyron
                              • Newport / Lorient en solitaire
                              • Total : 13050 milles à 12,6 nœuds de moyenne

                              ..."

                              Con las calificaciones para la Ruta del Ron y para la BWR conseguidas, por resumir algo de lo que cuentan, más o menos dice que después de un mes y medio de mar y más de 13.050 millas recorridas, esta muy contento con Virbac-Paprec 3 a todos los niveles, particularmente con sus prestaciones puras. La travesía del Atlántico "expres" se hizo en 9 días, lo que muestra el potencial de Virbac-Paprec 3 en portantes particularmente. El barco es estructuralmente muy fuerte y la cabina doble funciona bien con una buena visión global. Cree que tiene el barco que hace falta para ir a la conquista de sus objetivos.

                              http://www.jpdick.com









                              Otra imagen espectacular del Hugo Boss:




                              Comentario

                              • #570
                                Re: Noticias IMOCA

                                Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                                Con las calificaciones para la Ruta del Ron y para la BWR conseguidas, por resumir algo de lo que cuentan, más o menos dice que después de un mes y medio de mar y más de 13.050 millas recorridas, esta muy contento con Virbac-Paprec 3 a todos los niveles, particularmente con sus prestaciones puras. La travesía del Atlántico "expres" se hizo en 9 días, lo que muestra el potencial de Virbac-Paprec 3 en portantes particularmente. El barco es estructuralmente muy fuerte y la cabina doble funciona bien con una buena visión global. Cree que tiene el barco que hace falta para ir a la conquista de sus objetivos.

                                http://www.jpdick.com







                                Que buen gusto que tiene este hombre para los barcos ... !!!

                                A su salud
                                Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                                Comentario

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