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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Noticias IMOCA

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  • Re: Noticias IMOCA

    Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
    .....................................
    Sorprende lo esbeltas y pequeñas que son las palas de los timones
    Claro, que un barco bien trimado ... casi no necesita superficie de pala ...............
    En ceñida pero en popas la cosa cambia y deben currar como campeonas.


    Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
    ........................
    No me gustan esos dos puntos de tensión de la botavara ... (escota a popa, y contra en el carro curvo ...)
    Un sacudón, con las dos escotas con diferentes tensiones ... y a la m****a la botavara de carbono ...
    Se le presupone al profesor que esas cosas no le pasan ... pero ...

    ...............................
    A mi es lo que mas me ha llamado la atención y opino lo mismo.


    Un saludo Ventarron
    Mas fotos en Flickr

    Seccion de Joyeria

    Mis Paseos Nocturnos por el muelle...

    Comentario


    • Re: Noticias IMOCA

      Pronto la Velux, el 17 de octubre, pero ya sólo quedan 6 para la salida, luego de no clasificarse Charles Hedrich y Simon Chalk

      Ya sabeis: http://www.velux5oceans.com

      Comentario


      • Re: Noticias IMOCA

        Deberías habrir el post de la regata ...

        Para ir calentando motores ...


        Salud
        Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

        Comentario


        • Re: Noticias IMOCA

          Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
          Deberías habrir el post de la regata ...
          Para ir calentando motores ...

          Salud
          Unos intensos, laboralmente, octubre y noviembre, me van a impedir recoger el guante, así que el comité de imoquistas tabernarios deberá invitar a otro a que corte la cinta de la Velux, y no nos olvidemos tampoco de la Ruta del Ron...

          Mientras tanto, las primeras fotos navegando "de verdad" del Foncia:













          Comentario


          • Re: Noticias IMOCA

            El 2012 parece que queda todavía lejos para los pobres mortales, pero hablando en términos Vendée Globe está a la vuelta de la esquina, así que nos os olvideis de pasar de vez en cuando por www.vedeeglobe.org de donde saco la noticia de que dos viejos rockeros quieren volver, Seb Josse y Yann Eliès.

            Yann Eliès (http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...lobe-2012.html) se ha puesto a la cola en la lista de posibles compradores del barco de Desjoyeaux, que ya sabemos quedará a la venta luego de la BWR, y en todo caso piensa en la compra o alquiler de barco usado. Mientras tanto y como entreno, este habitual de los Figaro, formará parte del equipo de Roland Jourdain en el transporte de su barco a la vuelta de la Ruta del Ron, que sará su vuelta a los IMOCA luego de su mediático salvamento tras romper la pierna en la pasada Vendée... los que la seguimos desde la Taberna recordaremos que nos tuvo el alma en vilo .



            Seb Josse (http://www.vendeeglobe.org/fr/depech...r-en-2012.html) anda con las mismas inquietudes, salvo que si encuentra el sponsor, la opción de contruir barco nuevo no la tiene descartada. Si quereis saber más detalles, en el website de la Vendée tienen el audio de la entrevista, pero si bien con la lectura me defiendo, con el francés "escuchado" me cuesta más .




            Comentario


            • Re: Noticias IMOCA

              No nos olvidemos que Desjoyeaux ya ha completado las 1500 millas clasificatorias para la Route du Rhum.
              ...que conclusiones habrá sacado de su nuevo barco???
              Desjoyeaux qualifié !

              Mis à l'eau le lundi 20 septembre, le monocoque Foncia est désormais qualifié pour la prochaine Route du Rhum-La Banque Postale. Michel Desjoyeaux, son skipper, a en effet parcouru, au cours de la semaine, les 1500 milles en solitaire nécessaires à cette qualification. Vainqueur de l'épreuve en multicoques en 2002 puis quatrième en 2006, « Mich' Dej' » ambitionne de remporter la Reine des Transats pour la première fois en monocoques
              sigpic

              las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



              Comentario


              • Re: Noticias IMOCA

                Ayer dia 4 han salido de Barcelona 7 IMOCA con tripulaciones necesitadas de millas de clasificación a un entrenamiento, Ruta: Barcelona, Canarias, Azores y Portimao...... ¿Que mas Sabemos?

                Comentario


                • Re: Noticias IMOCA

                  Un participante de la Velux ha perdido el mástil:

                  Discover the VELUX Group’s work with daylight, fresh air and sustainable solutions for healthier buildings.



                  ... y todos los IMOCA que irán a la Ruta del Ron están clasificados:



                  Por cierto, acojonante lista de inscritos también en Class40 con el Tales de Botin, y en relación a los multis, sin olvidarnos de los Multi50, a la espectativa de lo que los arañones nos van a hacer en la G-Class (o Catégorie Ultime)

                  Comentario


                  • Re: Noticias IMOCA

                    Vídeo del Hugo Boss antiguo. 500 millas en 24 horas. No está mal. Me imagino que ya se puso en su día pero no lo había visto.


                    Editado por última vez por niniel; 06/10/2010, 12:00:56.
                    Saludos,
                    ______/)_______/)_____
                    _/)_______/)______/)___

                    Comentario


                    • Re: Noticias IMOCA

                      Originalmente publicado por djin Ver Mensaje
                      Ayer dia 4 han salido de Barcelona 7 IMOCA con tripulaciones necesitadas de millas de clasificación a un entrenamiento, Ruta: Barcelona, Canarias, Azores y Portimao...... ¿Que mas Sabemos?
                      Desde el W Pachi enviará actualizaciones a su blog http://velaoceanica.blogspot.com/


                      Embat

                      Comentario


                      • Re: Noticias IMOCA

                        Pues anda que con el nuevo no se va a merendar esas cifras el nuevo Hugo Boss... intimida más con toda la ropa puesta que alguna de las protagonistas de mis húmedos sueños sin ninguna



                        El "dematé" de la Velux:



                        Veterano IMOCA, por cierto

                        Por esos IMOCA que cimentaron le épica de la clase

                        Comentario


                        • Re: Noticias IMOCA

                          ... dice la noticia que ha roto el palo con 18 kts de viento...
                          ... y que hace pocos dias que sehabia revisado y cambiado algunas piezas... tal vez algo mal puesto...

                          Espero que llegue a la salida
                          sigpic

                          las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                          Comentario


                          • Re: Noticias IMOCA

                            Buen reportaje del Foncia.......

                            http://www.voilesetvoiliers.com/cour...bord-de-foncia
                            Saludos,
                            ______/)_______/)_____
                            _/)_______/)______/)___

                            Comentario


                            • Re: Noticias IMOCA

                              Luego de leer el enlace que nos dió niniel no merece más comentarios que la propia lectura (porque habría que comentar TODO), interesantísima, de varios de los detallitos que diferencian a este barco de "3ª generación VPLP".

                              Me quedo, en relación a las formas del casco, con el comentario de que es un 20% más ancho en la línea de flotación (entre la proa y el mástil) que el anterior Foncia/Farr, lo que lo hace poco confortable en ceñida y obliga a lastralo en esas condiciones mucho antes…. criticabamos al Mini 747



                              Pero precisamente ese era el objetivo, una forma "a la americana" de buscar potencia "...L'idée est évidemment d'aller chercher encore plus de puissance, un peu dans l'esprit des scows – bateaux d'origine américaine, à fonds plats ..."


                              En relación a lo comentado por Ventarrón, relativo a los problemas que puede dar en la botavara los dos puntos de tensión (escota y contra), Dejoyeaux lo ve de otra manera:

                              "...
                              Un système de barre d’écoute a été jugé par Desjoyeaux moins avantageux qu’un hale-bas, dans la mesure où :
                              - soit la barre d’écoute est à l’arrière, ce qui est néfaste au centrage des poids ;
                              - soit elle est avancée, et la bôme travaille moins bien que si le palan d’écoute était frappé à son extrémité.
                              ..."

                              ... y lo que seguro va a dar más para pensar a los que tenéis más experiencia practica en el asunto, es lo relativo a la maiobra, toda bajo cubierta, cabullería, reenvio de cabos, "pianos secos", etc...

                              Comentario


                              • Re: Noticias IMOCA

                                Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                                "...
                                Un système de barre d’écoute a été jugé par Desjoyeaux moins avantageux qu’un hale-bas, dans la mesure où :
                                - soit la barre d’écoute est à l’arrière, ce qui est néfaste au centrage des poids ;
                                - soit elle est avancée, et la bôme travaille moins bien que si le palan d’écoute était frappé à son extrémité.
                                ..."
                                Lo que dice es verdad, pero con la solución que ha dado, ahora tiene lo bueno, y lo malo de las dos opciones ...

                                Y dos maniobras para hacer simultaneamente (escota y retenida).
                                A nos er que haya inventado algún aparejo que lo mueva y mantenga en carga a los dos a la vez ...
                                Una diferencia de carga entre las dos escotas, le metera mucha torsión a la botavara ...

                                Así era mas o menos el sistema que tenia el VOR 70 de los Irlandeses, y acuérdate como se lo cargaron ...

                                Salud
                                Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                                Comentario

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