VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Volvo Ocean Race 2011-2012

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  • #796
    Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

    Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
    Filtran por sailinganarchy posibles "irregularidades" de Telefonica por que "dicen" puede llevar una vela de proa de más, tormentín adicional, o algo así. No parece bien intencionado el comentario ya que parece que no hay protestas y sólo es una especulación:

    Home Default
    http://www.sailinganarchy.com


    "...
    vor breaking
    two sail reach?

    Reports from multiple sources have surfaced alleging that Telefonica used more than their allowed headsail allotment during Leg 3 of the Volvo Ocean Race. While no formal protests were filed, we've confirmed with sources inside the VOR that Measurers forwarded a report on the situation to the Jury on the Sunday of the Auckland re-start, though there’s nothing official posted anywhere we can find. Some say Tele used an extra staysail, some say an extra storm jib, though until we get an official comment, its all just speculation. Penalties will certainly apply if indeed the sail rules were broken, and if they were broken on one leg, they might've been broken on others.

    VOR officials have not returned our emails by press time, but given the VOR staff’s usual transparency, we expect a comment soon.

    ..."



    El Jurado Internacional ha anunciado que citará a Team Telefónica para una audiencia en la próxima escala de Itajaí tras recibir un informe del equipo de medición sobre las velas del equipo de Iker Martínez durante la Etapa 4, entre Sanya y Auckland.

    El Jurado Internacional ha recibido un informe de los responsables de medición de la Volvo Ocean Race 2011-12 acerca de las velas que llevaba a bordo del Telefónica durante la Etapa 4, entre el puerto chino de Sanya y el neozelandés de Auckland, en la que el equipo de Iker Martínez finalizó tercero. 



    El Jurado citará a Team Telefónica para una audiencia en el próximo puerto de escala, Itajaí (Brasil), para conocer más detalles sobre un posible incidente relacionado con la regla 5.2.2 del Anuncio de Regata de la Volvo Ocean Race 2011-12.

    Este apartado indica que durante cada etapa oceánica un barco puede llevar a bordo un muestrario de velas limitado a una mayor, dos velas de proa, tres spinnaker y una trinqueta, además de un tormentín, una mayor de capa y un foque de tiempo duro.

    Daremos más información en cuanto el Jurado Internacional dé a conocer la fecha de la audiencia.

    fuente: www.volvooceanrace.com
    Saludos,
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    Comentario

    • #797
      Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

      Las velas a llevar era lo más criticado de la norma VOR 70 2011
      Los nuevos VOR 70 pueden medir un total de 17 velas (antes eran 24) para toda la vuelta al mundo, más dos spís sólo para regatas costeras.
      Esto era para Chuni demencial, por ejemplo como recauchutar los neumaticos de un fórmula uno. Obliga a contratar dos veleros que trabajan a todo ritmo entre cada etapa de forma que no se abaratan costes.

      Aunque el guardarropa varia de un barco a otro, el número de velas queda limitado a una mayor, dos velas de proa, tres spís (uno de los cuales debe ser fraccional) y una trinqueta. Si Telefónica llevaba una vela de proa de más en la etapa 3 lo tiene mal. ¿Bajará tres puestos en la etapa?

      Comentario

      • #798
        Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

        En el último reporte de posiciones, Camper en cabeza lanzado a 24 nudos con Groupama en 2ª posición, estando ya un poco descolgados Puma y Telefónica (aunque aún queda muuuuucha etapa). Sanya con problemas en un timón y haciendo agua en la zona de popa. Con el ritmo que llevan y la meteo que les espera, habrá que ver si cae o no el record de las 24 hrs.
        Editado por última vez por niniel; 22/03/2012, 13:16:05.
        Saludos,
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        Comentario

        • #799
          Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

          Según últimas noticias, mala suerte para el Sanya!
          Team Sanya lideraba la Etapa 5 desde ayer noche, y esta mañana registraba la mejor velocidad de toda la flota, navegando a 22,7 nudos. Pero a las 09:00h, el equipo liderado por Mike Sanderson contactaba con Control de Regata para informar de la entrada de agua por popa provocada por un problema en el timón de barlovento.

          No quiero ser agorero pero con la castaña que les viene encima si mantienen esas velocidades no es de extrañar que surjan más problemas, en éste momento ya tienen ola de más de 3 metros de altura y navegando por encima de los 20 - 25 nudos

          Comentario

          • #800
            Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

            Ya no hay más Far que romper ¿quien será el próximo Botin o Jk?
            En serio esperemos que nadie.

            Comentario

            • #801
              Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

              Copas
              todo azimut.

              El "tema" de las velas, me parece que es una forma de guerra "sucia" con
              el que presionar al Telefónica, ahora que se acercan al lugar más
              crítico de la regata.

              Esta variante de guerra psicológica, puede afectar la moral de la
              tripulación y ponerla nerviosa a la hora de tomar decisiones.
              No me gusta esta actitud por parte de quien la ha motivado y por parte
              de la Organización en aceptarla y por haber elegido este crítico momento
              en hacerla pública. Es partidista y no dice nada positivo a favor del
              "fair play".

              Estas protestas se han de hacer cuando los barcos estan en puerto.

              Copas a todos de nuevo, y a la "tripu" del Telefónica, ración doble.
              Bueno, y a las de los otros barcos, también.

              Comentario

              • #802
                Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                Imágenes de la rotura de Sanya







                Saludos,
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                Comentario

                • #803
                  Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                  Declaraciones de los protagonistas:

                  ker Martínez, patrón de Team Telefónica:
                  “No puedo esconder que estoy furioso con la situación en la que estamos. Ha ocurrido algo inesperado, nunca hubiésemos podido imaginar que por el norte tuviesen el mismo viento y semejante rolada a favor. Una separación de pocas millas nos ha hecho estar a 30 millas del Groupama ahora mismo, distancia que, previsiblemente, aumentará en las próximas 24 horas, esperemos que poco. Nos esperan unos días complicados por delante, con rumbos rápidos en donde el manejo del barco va a ser muy importante, y en donde espero que podamos tener todo bajo control y a su vez ser rápidos”.

                  Stu Bannatyne, co-patrón y jefe de guardia de CAMPER con Emirates Team New Zealand:
                  “Sin lugar a dudas, la mejor navegación del mundo es una empopada por el Océano Sur. Nuestra estrategia de aquí a Cabo de Hornos es simple: navegar con seguridad y navegar rápido”.

                  Yann Riou, tripulante de comunicación de Groupama sailing team:
                  “Vamos bien, con 25 nudos de popa, con el spinnaker izado y una mar confortable que comienza a subir. Son millas fáciles. Y aunque resulte sorprendente, es una de las priemras veces que podemos medirnos con nuestros rivales en estas condiciones, ¡después de media vuelta al mundo! Pero no va a durar, y esperamos que a partir de mañana se endurezca la cosa, con vientos por encima de los 40 nudos y un estado de la mar bastante más duro”.

                  Amory Ross, tripulante de comunicación de PUMA Ocean Racing powered by BERG:
                  “En cuanto las cosas se pongan serias de verdad (que lo harán), nuestra estrategia se simplifica, porque no hay muchas opciones tácticas durante la próxima semana o así. Las prioridades obvias son mantenernos a todos a salvo, el barco de una pieza, minimizar los errores y correr tanto como podamos hasta la primera puerta de hielo”.

                  Ian Walker, patrón de Abu Dhabi Ocean Racing:
                  “A pesar de un par de días ganando millas respecto a la flota, parece claro que los líderes se están escapando en condiciones de dura empopada a nuestro sureste. Nosotros tenemos que navegar hacia el norte para evitar una zona de vientos ligeros, por lo que las diferencias entre nosotros y el grueso del pelotón van a aumentar considerablemente. Todos a bordo saben el escenario más probable, así que comenzamos nuestra particular carrera contra el reloj”.

                  Mike Sanderson, patrón de Team Sanya:
                  “Fue un gran ‘bang’, y enseguida me di cuenta de que era algo serio. En cuanto intentamos recoger el gennaker nos fuimos de trasluchada china, así que el barco quedó escorado arrastrando las velas por el agua, con la quilla del lado contrario y todas las velas estibadas en el lado malo. El timón se rompió entre el casco y la cubierta, que es lo peor que puede ocurrir. Los chicos acaban de terminar de taponar el agujero, lo que les ha llevado un par de horas, y hemos colocado el timón e emergencia, así que en breve estaremos navegando rumbo a Nueva Zelanda”.

                  fuente: www.volvooceanrace.com
                  Saludos,
                  ______/)_______/)_____
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                  Comentario

                  • #804
                    Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                    este video está repetido
                    Editado por última vez por Peon; 22/03/2012, 17:16:49. Razón: video repetido

                    Comentario

                    • #805
                      Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                      Dice Iker que la noche es crucial...

                      "A partir de ahora cada noche va a ser crucial en el desarollo de la etapa. Normalmente los problemas surgen durante las horas donde la visibilidad es escasa y en donde cualquier pequeño parón para verificar algo o algún cambio de vela se traduce en una gran pérdida.

                      Vamos a intentar engancharnos a los de delante o por lo menos que de aquí a la puerta de seguridad no se nos escapen de lo que es una distancia aceptable."

                      A ver si es verdad, duras condiciones van a tener

                      Comentario

                      • #806
                        Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                        Se sabe que equipo ha hecho la protesta de las velas?, creo que el equipo telefónica con Iker a la cabeza no cometería esa imprudencia pues se juegan mucho y son muchos años compitiendo para tener un marrón en su dilatada carrera.
                        Un saludo.
                        Unas birras y buenos vientos

                        Comentario

                        • #807
                          Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                          Originalmente publicado por bem me quer Ver Mensaje
                          Se sabe que equipo ha hecho la protesta de las velas?, creo que el equipo telefónica con Iker a la cabeza no cometería esa imprudencia pues se juegan mucho y son muchos años compitiendo para tener un marrón en su dilatada carrera.
                          Un saludo.
                          A mi tambien me extraña, parece muy de patio de colegio .........


                          IRRINTZI
                          Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

                          Comentario

                          • #808
                            Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                            Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                            http://www.rtve.es/alacarta/videos/v...0-169/1355417/
                            Este es el resumen de la 4º etapa que dieron ayer en Teledeporte.



                            He visto en el vídeo que no salen todos juntos, ¿por qué?

                            ....hay hechos en la vida que son para siempre ....para no olvidarlos, anótalos en una lista Anónimo del Refranero Tabernero

                            Comentario

                            • #809
                              Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                              Originalmente publicado por bem me quer Ver Mensaje
                              Se sabe que equipo ha hecho la protesta de las velas?, creo que el equipo telefónica con Iker a la cabeza no cometería esa imprudencia pues se juegan mucho y son muchos años compitiendo para tener un marrón en su dilatada carrera.
                              Un saludo.
                              Totalmente de acuerdo y no veo razón como ha comentado algún otro cofrade para que sin escuchar o inspeccionar las pruebas que tengan sobre las acusaciones se publique al mundo entero ciertas sospechas, si fuera probado es posible que les ocasionaría la sanción que proceda pero actuar de ese modo no lo veo bien.. esperemos que no quede en nada
                              Animo chicos a darlo todo....

                              Comentario

                              • #810
                                Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                                Acabo de conectarme a la web oficial 20:30 horas, los Tele han reducido dstancia con la cabeza están a 36,5 millas del lider

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