VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Volvo Ocean Race 2011-2012

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  • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

    Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
    En la güeb de Sailing Anarchy especulan con que el Telefonica va a hacer una parada en Ushuaia para reparar la proa... todavía nada confirmado
    Por fortuna no se confirman las malas previsiones (de momento). Iker dice en la güeb del Telefonica que han hecho una reparación de emergencia y que piensan llegar sin parar. Más info aqui: http://www.teamtelefonica.com/es/bitacora

    Mario.

    Comentario


    • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

      Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
      En la güeb de Sailing Anarchy especulan con que el Telefonica va a hacer una parada en Ushuaia para reparar la proa... todavía nada confirmado
      Enlance? No encuentro esa noticia.

      Comentario


      • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

        Originalmente publicado por Cierrabares ESP Ver Mensaje
        Enlance? No encuentro esa noticia.
        En la pag 29 del post "VOR leg 5" del foro "Ocean Racing Anarchy". Alli hay un cometario y un enlace a aqui: http://www.sail-world.com/Europe/Vol...pit-stop/95311

        Pero como digo un poco mas arriba parece que es una falsa alarma.

        Mario.

        Comentario


        • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

          Parece que pararán:



          Team Telefónica ha anunciado su intención de realizar una parada técnica en Ushuaia, la ciudad más austral del planeta, para reparar la deslaminación de su proa. Llegarán entre el próximo viernes y el sábado.


          Comentario


          • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

            Confirmado, el Tele para en Ushuaia...

            Comentario


            • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

              Y ahora yo me pregunto: si hay que pasar al sur del Cabo de Hornos obligatoriamente, ¿cuál es el plan? ¿Atravesar el canal, llegar a Ushuaia, ir de nuevo al oeste y entonces pasar Hornos?
              Josh

              Comentario


              • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                Originalmente publicado por Joshua Burbuja Ver Mensaje
                Y ahora yo me pregunto: si hay que pasar al sur del Cabo de Hornos obligatoriamente, ¿cuál es el plan? ¿Atravesar el canal, llegar a Ushuaia, ir de nuevo al oeste y entonces pasar Hornos?




                es ma seguro entrar por el E

                y al norte de la isla de hornos hay el canal murray














                Comentario


                • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                  Originalmente publicado por pipe Ver Mensaje


                  es ma seguro entrar por el E

                  y al norte de la isla de hornos hay el canal murray



                  Exacto, doblarán Hornos y de ahí subirán a Ushuaia, perderán algunas millas al oeste pero me imagino que si paran es porque no queda más remedio. Esperemos que consigan mantener el 3º.

                  Comentario


                  • Respuesta: Volvo Ocean Race 2011-2012

                    TEAM TELEFONIKA BIG WAVES...




                    SALUDOS

                    ED

                    Comentario


                    • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                      Originalmente publicado por Cierrabares ESP Ver Mensaje
                      Exacto, doblarán Hornos y de ahí subirán a Ushuaia, perderán algunas millas al oeste pero me imagino que si paran es porque no queda más remedio. Esperemos que consigan mantener el 3º.

                      Pues pasar hornos con un barco que va cojeando tiene miga.
                      Josh

                      Comentario


                      • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012



                        ¿Que pasa con las proas de estos barcos? Solo dos sobreviven enteros. ¿no es quizás demasiada fragilidad en ese punto?

                        Comentario


                        • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012


                          Grupama ha colocado su A2 a modo de vierteaguas
                          Editado por última vez por Peon; 28/03/2012, 01:04:45. Razón: no puede ver el video

                          Comentario


                          • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                            Otro video del Puma del día 23, 24 los de la rasca

                            Comentario


                            • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                              Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje


                              ¿Que pasa con las proas de estos barcos? Solo dos sobreviven enteros. ¿no es quizás demasiada fragilidad en ese punto?

                              Yo creo que esta VOR (bueno , ya la anterior) debería ser un punto de inflexión en materia de seguridad y durabilidad de los barcos. Se tendrían que reunir organización y gabinetes de diseñadores (léase Juan k, Farr.....) para sentar unas bases donde la regla del VOR 70 sea mucho más estricta en cuanto a la construcción de , por ejemplo, casco y aparejo. No sé de que manera, pero que el resultado fuesen barcos mucho mas rígidos, menos expuestos a la deslaminación, en definitiva, cascos más "gruesos", con más capas de carbono, o como lo queráis llamar. Y en cuanto aparejos, más de lo mismo: 2 palos rotos y un 3º con graves problemas.
                              Saludos,
                              ______/)_______/)_____
                              _/)_______/)______/)___

                              Comentario


                              • Respuesta: Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                                Originalmente publicado por niniel Ver Mensaje

                                Yo creo que esta VOR (bueno , ya la anterior) debería ser un punto de inflexión en materia de seguridad y durabilidad de los barcos. Se tendrían que reunir organización y gabinetes de diseñadores (léase Juan k, Farr.....) para sentar unas bases donde la regla del VOR 70 sea mucho más estricta en cuanto a la construcción de , por ejemplo, casco y aparejo. No sé de que manera, pero que el resultado fuesen barcos mucho mas rígidos, menos expuestos a la deslaminación, en definitiva, cascos más "gruesos", con más capas de carbono, o como lo queráis llamar. Y en cuanto aparejos, más de lo mismo: 2 palos rotos y un 3º con graves problemas.
                                Lo comparto, pero lo veo complicado, si son más rigidos, las tripus apretarán más y romperán igual.

                                Mira los IMOCA, de construcción más solida, rompen que da gusto, la solución es lo que hizo Peyron en la Jules Verne, no forzar, no apretar y evitar las grandes borrascas, pero luchaba contra el crono.

                                Quizás una solución sean fuertes penalizaciones en caso de rotura o parada, y limitar los recambios en las etapas.

                                Comentario

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