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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

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  • #466
    Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

    Nuevo vídeo de los AC 45 con explicaciones de John Kostecki

    Saludos,
    ______/)_______/)_____
    _/)_______/)______/)___

    Comentario

    • #467
      Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

      Video resumen de los test.
      Buenas imágenes y explicaciones de las novedades experimentadas: recorridos, imágenes y gráficos, reglas, sistema de jueces, etc.



      Comentario

      • #468
        Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

        Uno de los dos Challengers que todavía no habían sido aceptados ha sido rechazado. Supongo que será Argo Challenge, que ha anunciado que sólo participará con un acuerdo de exhibición, sea eso lo que sea...

        Y se ha anunciado que no se ha recibido el pago del 30 de abril por parte de algunos Challengers. A lo mejor es por líos de transferencias bancarias. El asunto, dicen, está en manos del Comité...

        Pero Venezia Challenge acaba de anunciar que ha pagado los 200.000 $:

        Page not found - Farevela
        http://www.farevela.net/articoli-vela/news-online/coppa-america/coppa-america-34--venezia-challenge-comunica-di-aver-effettuato-il-deposito-dei-200000-dollari_11762.asp

        Comentario

        • #469
          Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

          Terminados los test, los equipos están empaquetando los AC45 y todo el tinglado para ir a Valencia, donde harán más ensayos antes de ir a Cascais para la primera regata.

          ETNZ se queda unas semanas más en Auckland, y luego irá directamente a Cascais.

          America's Cup- Over and Out from Auckland
          http://www.sail-world.com/Europe/Americas-Cup:-Over-and-Out-from-Auckland/83261
          With the conclusion of the America's Cup test sessions in Auckland, most teams are in pack-up mode, heading for Europe. The weekend in Auckland has been devoted to dis-assembling the AC45s and their wings, and fitting them into shipping containers for the move from Auckland. Plus Artemis Racing give their thoughts on video on the AC 45 and the lessons learned in Auckland


          Y se ha dicho que dos AC45 de Oracle estarán navegando en Junio en San Francisco, donde harán también más pruebas.

          No Sacred CowsWin the Day, Not the Race? | BLUE PLANET TIMESBLUE PLANET TIMES
          http://blueplanettimes.com/?p=6983


          Speed Burns | BLUE PLANET TIMESBLUE PLANET TIMES
          http://blueplanettimes.com/?p=7005


          Y aquí,un comentario sobre los aspectos técnicos de las regatas y su transmisión:

          Page not found | Sailing World
          http://www.sailingworld.com/blogs/racing/americas-cup/a-first-look-at-americas-cup-20
          Editado por última vez por Seis; 09/05/2011, 07:06:27.

          Comentario

          • #470
            Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

            Leido en Expansion.....


            el enlace

            http://nauta360.expansion.com/2011/05/12/copa_america/1305210307.html


            y para los vagos


            COPA AMÉRICA | Sin precedentes
            Mascalzone deja de ser 'Challenger of Record'
            Vincenzo Onorato, jefe del Mascalzone, durante la presentación de la 34ª Copa América. | Gilles Marin-Raget | OR

            Vincenzo Onorato, jefe del Mascalzone, durante la presentación de la 34ª Copa América. | Gilles Marin-Raget | OR

            Alberto Mas |
            Actualizado Jueves, 12 de mayo de 2011 19:10


            *
            El Mascalzone Latino arroja la toalla definitivamente y no estará en la 34ª Copa América. Por primera vez en 160 años de historia de la regata, el Challenger of Record, el primer equipo que desafía al defensor del trofeo y con el que pacta las normas de una edición, no estará en la línea de salida. Es la segunda baja de la flota en menos de una semana, si bien el caso de los italianos es mucho más delicado de cara al futuro.

            Vincenzo Onorato emitió este jueves un comunicado en el que esgrimía las razones de su retirada. "No podemos tener un presupuesto que nos permita ser un equipo competitivo", sentencia el jefe del sindicato de los Granujas latinos. "Soy un hombre de chubasquero y cuando voy al mar quiero ganar. No estoy interesado en un desafío sin esperanza, mentiría a nuestros patrocinadores, a nuestros aficionados y, por último pero no menos importante, a mí mismo".

            El adiós del Mascalzone, cuyo destino hacía varios meses que se preveía, supone un mazazo para la flota y una situación sin precedentes en la regata. El Oracle Racing, vigente defensor de la Copa América y organizador de la 34ª edición, debe encontrar un sustituto. A la espera de conocer la reacción del sindicato de Larry Ellison, se especulan con tres opciones.

            La principal alternativa es que el Artemis sustituya al sindicato de Onorato como Challenger of Record, ya que los suecos fueron los segundos en inscribirse en la 34ª Copa América. Además, las repletas arcas de su armador Torbjörn Törnqvist garantiza la presencia del primer desafiante en San Francisco dentro de dos años.

            El Team New Zealand también podría ser el elegido, ya que el club que lo representa, el Royal New Zealand Yacht Squadron, es fideicomisario del trofeo. La tercera vía que barajan las publicaciones especializadas es la creación de un comité Challenger of Record, una solución que ya se dio en 1992 y 1995 y que agruparía a toda la flota.
            anapixel

            Comentario

            • #471
              Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

              Pues ahora sólo falta que aparezca D. Ernesto acusando a D. Lorenzo y a D. Vincenzo de haber montado una pantomima para definir una Copa América a medida de D. Lorenzo sabiendo que D. Vincenzo no tendría suficiente dinero para jugar a las regatas ... y nuevo pleito al canto. ¿o suena a paranoia?

              salud!!!

              Comentario

              • #472
                Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                Originalmente publicado por Jadarvi Ver Mensaje
                Pues ahora sólo falta que aparezca D. Ernesto acusando a D. Lorenzo y a D. Vincenzo de haber montado una pantomima para definir una Copa América a medida de D. Lorenzo sabiendo que D. Vincenzo no tendría suficiente dinero para jugar a las regatas ... y nuevo pleito al canto. ¿o suena a paranoia?

                salud!!!
                Nunca se sabe... pero esperemos que no!

                Comentario

                • #473
                  Dificil de conseguir pa$ta

                  Dificil de conseguir pa$ta en esos momentos.
                  Los equipos franceses también lo tienen dificil con el problema
                  añadido de que cada uno (de los 3 que quieren ir) quiere ir por su cuenta en vez de unir fuerzas.
                  __/)____________
                  ______(\________

                  Comentario

                  • #474
                    Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                    No hay muchas noticias. Lo ya anunciado, que dos AC45 de Oracle van a navegar en Junio en San Francisco, para entrenar, y ensayar los tipos de recorridos, televisión y todo lo demás, y para ir caldeando el ambiente.

                    Mientras tanto, todos andan buscando dinero... A ver cuántos hay en las regatas de este año, y cuántos son capaces de meterse a fondo hasta el final.
                    De momento, silencio radio, como en la guerra.

                    Las alas siguen extendiendo su dominio.
                    Mirabaud se ha apuntado:

                    Wing thing.
                    http://riggingnews.blogspot.com/2011/05/wing-thing.html
                    The snow is gone and the new toys are coming out. Story below and more pics here . [Source: Mirabaud] Thomas Jundt, the Geneva based sa...




                    Y alguno habla de que un cata con ala podría ser el próximo olímpico:

                    SEILAS
                    http://www.seilas.no/wip4/detail.epl?id=649061
                    SEILAS er et av verdens eldste seilblader, etablert i 1906, og eies av Kongelig Norsk Seilforening (KNS).


                    Comentario

                    • #475
                      Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                      Pues lo del pleito lo veo cerquita no??

                      Comentario

                      • #476
                        Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                        Lo del pleito, yo, no lo veo.

                        Con la renuncia de Mascalzone estamos, técnicamente, aunque no como imagen, en la misma situación que hemos estado en todas las ediciones con múltiples Challengers: en ninguna de las ediciones con múltiples Challengers ha ganado el Challenger of Record. Así que, en un momento u otro de la competición, el CoR no estaba presente ya. Incluso se dio un caso como el actual: los ingleses presentaron el primer Desafío, y luego su equipo renunció a presentarse. En ese año, el Club Desafiante siguió adelante con la organización de las regatas. A estas alturas, eso podría pasar con el Club Náutico de Roma. O quizás incluso pueda buscar otro equipo que lo represente. Por ejemplo, Venezia Challenge, que ya ha cambiado tres veces de club... No lo sé...

                        Si no, supongo que será Artemis, o mejor, su Club, que fue el segundo Challenger aceptado, según indica el Protocolo. Ese Protocolo es la aceptación del Mutuo Acuerdo con el Defender, así es que, técnica y legalmente no veo ningún problema objetivo, aunque sí hay un evidente problema de imagen.

                        Comentario

                        • #477
                          Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                          No hay sorpresas.
                          Artemis es ya oficialmente el Challenger of Record.
                          34th America's Cup- New Challenger of Record appointed
                          http://www.sail-world.com/Australia/34th-America's-Cup:-New-Challenger-of-Record-appointed/83600
                          Following the announcement last Thursday by Mascalzone Latino principal Vicenzo Onorato, that he was pulling out of the 34th America's Cup for financial reasons, a new Challenger of Record has been appointed. While Mascalzone Latino, the team of the Challenger of Record, Club Nautico di Roma, had raised some sponsorship it was not sufficient for them to mount a competitive (read 'winning' ) cha

                          Comentario

                          • #478
                            Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                            Los AC45 de Artemis y China están viajando hacia Valencia. Los de Oracle, hacia San Francisco. ETNZ sigue entrenando en su pueblo. Y no se sabe mucho más...

                            Multiplast dice que, en septiembre, empezará la construcción del AC72 de Energy, diseñado por Vincent Lauriot Prévost (uno de los socios que ha diseñado el paquete compartido), y con velas de North Sails, pero que esperan confirmación...
                            http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-Un-nouveau-defi-pour-le-chantier-naval-Multiplast-_-1806564------56260-aud_actu.Htm


                            Y los australianos anuncian que les entregarán su AC45 el 30 de Mayo y que están negociando para tener un Evento en 2012 en Australia.

                            Team Australia Update Challenger 34th America"s Cup
                            http://www.prlog.org/11505075-team-australia-update-challenger-34th-americas-cup.html
                            Team Australia Update Challenger 34th America"s Cup. America's Cup News. Update team Australia Challenger 34th Americas Cup - PR11505075


                            A ver cuántos barcos hay en Cascais...

                            Comentario

                            • #479
                              Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                              Originalmente publicado por Seis Ver Mensaje
                              Los AC45 de Artemis y China están viajando hacia Valencia. Los de Oracle, hacia San Francisco. ETNZ sigue entrenando en su pueblo. Y no se sabe mucho más...

                              Multiplast dice que, en septiembre, empezará la construcción del AC72 de Energy, diseñado por Vincent Lauriot Prévost (uno de los socios que ha diseñado el paquete compartido), y con velas de North Sails, pero que esperan confirmación...
                              http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-Un-nouveau-defi-pour-le-chantier-naval-Multiplast-_-1806564------56260-aud_actu.Htm


                              Y los australianos anuncian que les entregarán su AC45 el 30 de Mayo y que están negociando para tener un Evento en 2012 en Australia.

                              Team Australia Update Challenger 34th America"s Cup
                              http://www.prlog.org/11505075-team-australia-update-challenger-34th-americas-cup.html
                              Team Australia Update Challenger 34th America"s Cup. America's Cup News. Update team Australia Challenger 34th Americas Cup - PR11505075


                              A ver cuántos barcos hay en Cascais...
                              Bos días
                              Pues en agosto en Cascais van a hacer buena prueba de mar, si las condiciones son similares a las deesta semana en la AudiMedCup: 15-25 kn de viento y algo de mar de fondo
                              Saúdos
                              Una enorme ola espumosa salió de la bruma; se venía sobre el barco, rugiendo con salvajismo, y en el afán con que se precipitaba parecía tan terrible y escalofriante como un loco blandiendo un hacha.
                              El negro del Narcissus. Joseph Conrad

                              Comentario

                              • #480
                                Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                                Buenos dias!!
                                Supongo que Grant Dalton quiere llevarse la jarra para su pais y para eso pretende que el Defender y el nuevo Challenger no tengan ninguna ventaja frente al resto, ¿me equivoco? http://www.sail-world.com/Europe/Ame...election/84007

                                A mi sinceramente, lo único que me gusta de esta regata es su historia, el prestigioso trofeo e incluso las batallas "legales" antes de cada edición. Para disfrutar de la vela afortunadamente ya tenemos otras muchas regatas.

                                Por cierto, es un placer contar en este foro con gente aparentemente tan informada sobre esta Copa. Aun no se como se dan los agradecimientos oficiales...Gracias!

                                Comentario

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