VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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2º Alternador a Bordo

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  • Re: 2º Alternador a Bordo

    Hombre con esos espesores de inox... eso no lo mueve nadie. Una pregunta: ¿no podrías dejarlo montado aunque navegues a motor?
    @XeneiSailor
    https://www.instagram.com/xeneisailor/
    No envidies mi progreso...
    Sin valorar mi esfuerzo

    Comentario


    • Re: 2º Alternador a Bordo

      Puedo dejarlo moverse cuando el eje lo gire el motor; el problema es el siguiente:
      Las dos poleas tienen una multiplicacion 1:5; si ponemos el motor solo a 1000rpm ponemos el PMA a 5000 vueltas.
      Este modelo PMA es para trabajar a pocas vueltas, no lleva ventilador en fin un rato vale pero no es lo suyo. Ademas no esta acoplado al motor.
      Con este sistema de carga busco generar amperios exclusivamente navegando a vela no a motor.
      Según vimos en la experiencia, a 5 nudos el eje gira a 151rpm que con una multiplicacion 1:5 sacamos sobre 750 RPM y según tablas del PMA obtendriamos 11 Amperios hora. Esto puede estar funcionando 24 horas al dia que son mas de 260A.; Si a eso le unimos las dos placas que pueden dar otros 80A al dia, mas el eolico... podemos llegar a generar mas de 340A al dia navegando en condiciones normales sin encender el motor.
      En fin vamos a ver si los calculos y las expectativas se cumplen navegando.

      LORDRAKE

      Editado por última vez por LORDRAKE; 18/04/2011, 02:29:30.
      El GRAN AZUL

      Comentario


      • Re: 2º Alternador a Bordo

        Hola a todos, ya he conectado el alternador MPA mediante el soporte-tensor inox que fabrique, una vez probado las correas, la que le va mejor es la A-42,5
        aunque la A-42 tambien le va. Metere dos correas de respeto dentro del eje mas la de servicio.
        El alternador de 80A lo he montado tambien y ahora lo tengo que conectar....
        Repasare los apuntes de TAMAMOANA

        LORDRAKE
        El GRAN AZUL

        Comentario


        • Re: 2º Alternador a Bordo

          unas rondas para todos por el magnifico post:

          me he leido el post y veo soluciones interesantes pero muy complejas ycostosas e intento algo sencillo en una instalacion que tengo en mente y os cuento:
          El sistema consta de 4 baterias optima bluetop 75ah,una bateria de arranque
          de acido de 85ah y otra igual que la de arraque para respeto del mismo.
          para la carga con motor,alternador de 120 a con regulador propio.
          instalacion:del cable D+ del alternador sacar tres salidas,una directa al grupo
          de servicio,otra a un rele separador de carga y a la bateria de arranque y
          por ultimo otra a otro rele separador y a bateria de respeto.
          ¿pensais que este sistema puede ser correcto?,¿que reles me recomendais?
          el tema de dejar el grupo de servicio sin rele es porque parece que no funcionan muy bien con este tipo de baterias y se controlaran con el regulador del alternador
          ¿como podria controlar el estado de carga del grupo de servicio?
          madre mia vaya tocho

          Comentario


          • Re: 2º Alternador a Bordo

            Buenos y

            Danielin, un relé del tipo que quieres montar no es barato.



            En cuanto a la complejidad viene porque en tu caso es muy sencillo, todo lo carga el alternador, pero aquí estamos incluyendo placas, eólico, alternador eje y alternador del motor, todo para conseguir la mejor autonomía para un trayecto de envergadura.

            Editado por última vez por TAMAMOANA; 10/06/2011, 09:26:18.
            La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

            Comentario


            • Re: 2º Alternador a Bordo

              Las instalaciones estan siendo terminadas con retraso eso si...
              Me gustaria comentaros cómo he instalado el sistema electrico del barco para la travesia para ver vuestros puntos de vista, os describo el sistema
              Generacion:
              0Cargador de puerto tres salidas
              1Regulador alternador motor
              2Regulador placa solar mas aerogenerador
              3Regulador Alternador imanes permanentes PMA acoplado al eje
              4Regulador placa solar
              Acumuladores:
              Grupo 1 115A acido Motor
              Grupo 2 360A acido Servicio 1
              Grupo 3 230A agm Servicio 2
              Grupo 4 200A agm Reserva
              Conexion:
              Regulador 1 (sterling) a separador diodos tres salidas (sin perdidas) a grupos 0,1,2
              Regulador 2 a grupo 2
              Regulador 3 a grupo 3
              Regulador 4 a grupo 4
              Mediante tres interuptores selectores una entrada dos salidas, dirijo la carga hacia los grupos de acumuladores.
              El unico tema es la simultaneidad de carga del regulador 1 con otros en dos grupos, pero en esos casos se inhibe solo el regulador de menos amperaje.

              LORDRAKE



              LORDRAKE
              El GRAN AZUL

              Comentario


              • Re: 2º Alternador a Bordo

                Hola LORDRAKE, estoy espectante por saber los resultados del alternador en el eje. Ya nos contarás.
                Un fuerte abrazo y que todo vaya según tus planes.

                Comentario


                • Re: 2º Alternador a Bordo

                  ¿Ese alternador de imanes funcionaria, metiendole corriente, con capacidad suficiente, para mover el barco despacito digamos, 5 o 10 minutos?
                  Me obsesiona quedarme sin motor dentro del puerto.

                  un saludo.
                  Las criaturas de la luna huelen y rondan las cabañas.
                  Vendrán las iguanas vivas a morder a los hombres que no sueñan.

                  Comentario


                  • Re: 2º Alternador a Bordo

                    Originalmente publicado por Piratacojo Ver Mensaje
                    ¿Ese alternador de imanes funcionaria, metiendole corriente, con capacidad suficiente, para mover el barco despacito digamos, 5 o 10 minutos?
                    Me obsesiona quedarme sin motor dentro del puerto.

                    un saludo.
                    Eso sería un dinastar

                    Lo antiguo vuelve, dejé de verlos en mis años de niño y ahora, los vuelvo a ver en carros de golf e incluso en algunos coches.

                    La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                    Comentario


                    • Re: 2º Alternador a Bordo

                      Jeje, a mi lo que me inquieta es que cargue tanto las baterias que se descarguen por el alternador pma y me haga de "contramotor"
                      Al principio pensaba en llevar la carga de los distintos generadores a una u otra bateria; pero ahora simplifico y lo que hago es alimentar los consumos mandandolos al grupo de bateria que mas interesa
                      Me gustaria idear algun "artilugio" que permitiera con un solo amperimetro digital (tengo) poder medir las cargas de los cuatro generadores

                      LORDRAKE
                      El GRAN AZUL

                      Comentario


                      • Re: 2º Alternador a Bordo

                        Por si es de vuestro interés:

                        Modificaciones de un dufour 40 para dar la vuelta al mundo

                        Indica alguna razón para la instalación de un segundo generador

                        Comentario


                        • Re: 2º Alternador a Bordo

                          Como resulto al final todo esto??

                          Birras para todos!!

                          Comentario


                          • Re: 2º Alternador a Bordo

                            Lo que se aprende aquí.... unas cañas para todos!!

                            Yo tambien tengo que cambiar mi alternador por uno mas grande. El que hay ahora no se de cuanto es pero siendo el de serie será pequeñito. Llevo 4 baterias de gel de 120. El motor es un volvo D2-55 y ya tengo un regulador de carga Sterling (que imagino estará bien conectado porque se encienden lucecitas...)

                            Teniendo en cuenta que voy a hacer el atlantico este año y que de momento no tengo ni placas ni eólico que alterenador deberia poner? o doble alternador? Donde puedo conseguirlo?

                            En fin.. muchos frentes abiertos...

                            Comentario


                            • Re: 2º Alternador a Bordo

                              Te contesto, más tarde. Tengo un link super interesante. Mirate mi blog que tienes una solución para ese motor. Pero tengo otro link

                              añadir un alternador al d2-55

                              Comentario


                              • Re: 2º Alternador a Bordo

                                Si te sirve mi experiencia te comento que hay que minimizar los consumos y aumentar en lo posible los ingresos de energia.
                                El instalar placas y aerogenerador no es dificultoso. Cómo llevas el tema de piloto automatico/ viento?

                                LORDRAKE
                                El GRAN AZUL

                                Comentario

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