VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Patrones que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán

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  • Re: Patrones que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán

    Originalmente publicado por konpai Ver Mensaje
    Insisto en que este hilo puede ser muy interesante pues puede ayudar mucho a los nuevos armadores inexpertos y también para que los ya viejos lobos de mar se explayen un poquito, sobre todos aquellos que las almirantas ya no les escuchan pues les tienen muy oidos.

    Voy a poner ideas sueltas a lo largo de unas intervenciones para que éstas no sean largas y así el personal no se aburra. Invito a los demás a hacer lo mismo.

    Yo creo que lo primero que tiene que hacer un buen patrón (o uno que quiera serlo) es conocer su barco: cómo es, qué tiene... Debe enredar en todos los recovecos de la embarcación, abrir todos los tambuchos, levantar todas las tapas de las sentinas, ver por donde discurren los diversos circuitos, entenderlos... en definitiva, que el barco no sea el gran extraño, sino algo que le resulte familiar. De esta forma, se evitará muchos sustos pues nimiedades que muchas veces suceden y que parecen una gran avería, él mismo las podrá arreglar sin necesidad de llamar a uno u a otro gremio. El bolsillo también lo agradecerá.

    La revisión de todo el barco se debe hacer en puerto, sin peligro de nada. Enredar y enredar hasta que nada de lo que hay sea desconocido. Aprovechar el varadero para observar con detenimiento la obra viva, la sujeción de la orza, el eje, la hélice, los pasacascos... todo.

    Cuantos hay que no conocen nada o casi nada de su barco? Que nunca le han abierto "las tripas"? A montones, me comentan amigos que se dedican al mantenimiento de embarcaciones. No seamos nosotros.

    Sigue Konpai que vas bien



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    • Re: Patrones que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán

      El muy buen patrón INTELIGENTE soluciona todos los problemas que le puedan aparecer. El GENIO SENCILLAMENTE LOS EVITA!!!

      Lo segundo se da cuando conoces perfectamente los limites de tu embarcación, el medio en el que estas, la de la gente que te acompaña, y conoces perfectamente los limites de tus conocimientos y sobre todo de tu ego. A la mar hay que respetarle pero nunca tenerle miedo.

      En otras palabras la unica manera de llegar a lo segundo es con humildad y la famosa formula en que ser mejor patrón es directamente proporcional a la cantidad de horas que te pases gobernando la embarcación que tengas sintiendo cada ruido, vibración, canto o lamento que pueda emitir la misma. Ella misma te dirá donde tienes que aprender más y te ira dando seguridad paso a paso. Buenos vientos para todos!!!
      "La buena voluntad puede cambiar al mundo"... y limpiar los océanos!!!
      www.bluewatersociety.org

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      • Re: Patrones que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán

        Lo segundo que a mi entender un buen patrón debe hacer tras conocer "las tripas" del barco es mirar el estado del motor. Revisar aceite, filtros, anticongelante... También nivel del aceite en la transmisión. El estado de la bocina. Apretarla con las yemas del pulgar y el índice para exprimir el agua que pueda contener. El eje: si vibra o no.
        En el filtro decantador podremos ver el estado del gasoil; si tiene agua, si presenta parásitos... Ver la salida de escape... si echa agua suficiente. En caso que no, mirar rodete de la bomba de agua y cambiarlo.
        El humo que sale por el escape nos avisará de qué adolece. No sólo mirar el color, sino también el olor. Poner la palma de la mano a la salida del escape y luego olerla. Es una forma de comprobar si quema bien. También los restos que haya en la sentina son fuentes de información. Pueden aparecer restos de aceite, gas oil, agua... En caso de duda, mojar los dedos y probar con la lengua. El sabor nos chivará de posibles fugas de alguno de estos elementos.

        En caso de encontrar anomalías, acometerlas bien uno mismo si es un manitas, bien consultando a un mecánico. Pero que éste vea que al menos te has molestado en mirar, que tienes idea de algo. Si manifiestas que no tienes ni p. idea de nada es más fácil que te la meta en el presupuesto.

        Comentario


        • Re: Patrones que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán


          haber si nos sentramos en el tema y sacamos algo de provecho


          para mi no hace falta ser un buen patron para aguantar el mal tiempo

          tampoco hace falta ser un hombre orquesta

          y tampoco es tan dificil patronear un barco


          la prueba esta en los miles y miles de barco dando vueltas por todo el mundo

          pero si hay una virtud indispensable es la capasidad de sufrimiento y la humildad

          son cosas que aunque no se tengan como virtud innata se adquieren con la experiencia
          la capasidad se sufrimiento indispensable para sobervivir
          la humildad viene inpuesta por el poder del mar
          cuando compruebas la omnipotencia de tiene se te quita todo lo que te pueda quedar de arrogancia y te das cuenta que heres insignificante fisica y psicologicamente
          es cuando te pones en tu sitio haceptas lo que heres y empiezas a salir adelante

          y te das cuenta que aunque tengas mucha experiencia te intereza mucho otras tecnicas y otras experiencias
          porque sabes que aunque seas el mejor marino del mundo no sera suficiente

          y lo mas importante es el barco por eso los mejores maestros son los que construyen esos barcos (arquitectos,ingenieros,constructores)
          que aunque no nos enseñaran a pilotarlo si nos enseñan a apreciar las cualidades de cada barco par poder sacarle mejor probecho

          yo no sabria desir como seria la mejor manera de pasar un temporal de f10
          solo puedo contar lo que yo he hecho o mejo dicho lo que pude hacer
          aunque quizas no fuese lo mas indicado














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          • Re: Patrones que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán

            Originalmente publicado por Kizkurgabe Ver Mensaje
            Discrepo ya que a mi no me parece que sobre NADIE.
            Particularmente aprendo de todos, hasta de los que con verborrea opinante y chistosa aportan puntos de vista distintos de los mios.
            A mi parecer una taberna es eso, un lugar de reunion en el que hablas, a veces en serio y otras en broma, pero en el que al fin y al cabo te relaccionas con otros que nunca piensan exactamente igual que tu, lo cual, modestamente pienso que enriquece. Y sino siempre puede uno ir a otra parte de la barra donde no haya chistosos.
            Os dire que yo disfruto adentrandome en las entrañas de ese inmenso animal que dices, flotando en soledad oyendo solo mi respiracion rodeado del gran azul, por lo que entiendo perfectamente lo de navegar solo como muy gratificante.
            Pero nunca desaprovecharia la oportunidad de compartir con otros y enseñales algo, aunque sea poco y por supuesto a nada que ponga uno interes, aprender. Siempre, siempre se aprende algo, solo hay que fijarse.
            Navegando solo, solo se aprende de los propios errores (que no es poco).

            Por eso a algunos nos gusta navegar acompañados y si nos hacen reir un poco pues mejor.
            Tabernero unas consumiciones por doquier, que estamos en una TABERNA.

            Comparto.....
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            • Re: Patrones que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán

              Originalmente publicado por Capitanmorgan777 Ver Mensaje
              ¿Te referiras a la limera no? marinero de aguadulce...

              Valga esta coña por haberte comportado chulescamente con maese Pipe, gran marino y mejor persona donde los haiga en este antro.

              Salut i Ron

              Disculpa mi ignorancia. Pero aquí no se utiliza palabra limera y si el túnel del timón !
              La perdida del timón es un problema común! Como cita PIPE, el timón es una de las partes que están sometidas a cargas dinámicas importantes. Por tanto es común que se presenten defectos dentro de los que destaco la perdida de la pala o la deformación del eje a la altura del casco con la Limera . Hay otros defectos como la perdida del sistema por falta de mantenimiento o errores de proyecto,etc, no tan comunes. Afortunadamente existen alternativas para este problema.
              Lo que si no es nada común es la ruptura de la Limera . Ya que por ser un elemento critico normalmente es sobre dimensionado.
              Cuanto a la expresión “ te quedo claro” y que usted considera “ chula”. Aquí no lo es! Por el contrario es una expresión que llama al dialogo. Te quedo Claro ? Significa de forma simplista, has entendido lo que intento expresar.
              Pues si de alguna forma esto ha resultado desagradable para el marino PIPE . Requiero de el mis disculpas.
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              • Re: Patrones que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán

                Originalmente publicado por Ophiuchus Ver Mensaje
                El muy buen patrón INTELIGENTE soluciona todos los problemas que le puedan aparecer. El GENIO SENCILLAMENTE LOS EVITA!!!

                Lo segundo se da cuando conoces perfectamente los limites de tu embarcación, el medio en el que estas, la de la gente que te acompaña, y conoces perfectamente los limites de tus conocimientos y sobre todo de tu ego. A la mar hay que respetarle pero nunca tenerle miedo.

                En otras palabras la unica manera de llegar a lo segundo es con humildad y la famosa formula en que ser mejor patrón es directamente proporcional a la cantidad de horas que te pases gobernando la embarcación que tengas sintiendo cada ruido, vibración, canto o lamento que pueda emitir la misma. Ella misma te dirá donde tienes que aprender más y te ira dando seguridad paso a paso. Buenos vientos para todos!!!

                Comparto!
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                • Re: Patrones que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán

                  Originalmente publicado por Capicua Ver Mensaje
                  ...Cuanto a la expresión “ te quedo claro” ...
                  Creo que lo más correcto es decir: "me explico".

                  Supongo que será interpretado de la misma forma, en cualquier parte del mundo.


                  Que haya paz; y una que invito yo.


                  El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                  http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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                  • Re: Patrones que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán

                    Originalmente publicado por pipe Ver Mensaje

                    haber si nos sentramos en el tema y sacamos algo de provecho


                    para mi no hace falta ser un buen patron para aguantar el mal tiempo

                    tampoco hace falta ser un hombre orquesta

                    y tampoco es tan dificil patronear un barco


                    la prueba esta en los miles y miles de barco dando vueltas por todo el mundo

                    pero si hay una virtud indispensable es la capasidad de sufrimiento y la humildad

                    son cosas que aunque no se tengan como virtud innata se adquieren con la experiencia
                    la capasidad se sufrimiento indispensable para sobervivir
                    la humildad viene inpuesta por el poder del mar
                    cuando compruebas la omnipotencia de tiene se te quita todo lo que te pueda quedar de arrogancia y te das cuenta que heres insignificante fisica y psicologicamente
                    es cuando te pones en tu sitio haceptas lo que heres y empiezas a salir adelante

                    y te das cuenta que aunque tengas mucha experiencia te intereza mucho otras tecnicas y otras experiencias
                    porque sabes que aunque seas el mejor marino del mundo no sera suficiente

                    y lo mas importante es el barco por eso los mejores maestros son los que construyen esos barcos (arquitectos,ingenieros,constructores)
                    que aunque no nos enseñaran a pilotarlo si nos enseñan a apreciar las cualidades de cada barco par poder sacarle mejor probecho

                    yo no sabria desir como seria la mejor manera de pasar un temporal de f10
                    solo puedo contar lo que yo he hecho o mejo dicho lo que pude hacer
                    aunque quizas no fuese lo mas indicado




                    Pipe.


                    Para mi no hace falta ser un buen patron para aguantar el mal tiempo”


                    Coincido contigo. Y cito un ejemplo de los muchos que existen.
                    Hace algunos años salí con un amigo y su familia a navegar. Regresando a puerto nos agarro una tormenta tropical con vientos de mas de 40 nudos. Estas tormentas son de formación muy rápida, duran 20 a 30 minutos y no entran en los pronósticos. En este día varias embarcaciones sufrieron averiás. Yo por suerte estaba con uno de mis hijos que navega desde su nacimiento, que en el momento me fue de mucha ayuda. Pues bien este individuo, mi amigo, consideraba la situación lo mas normal y divertida. Me salio diciendo si siempre era así de divertido!


                    tampoco hace falta ser un hombre orquesta. No cero que sea estrictamente necesario ,pero ayuda tener múltiplos conocimientos.


                    tampoco es tan dificil patronear un barco.


                    Coincido con tigo , hay mucho de glamur en se sentir capitán, patrón. Cito otro ejemplo. Eduardo Redjduch en el libro “Hasta donde me lleve el viento” desmitifica la navegación a vela. El tipo este con un sextante de juguete , una carta meteorologista y un libro de aprenda navegar nos se dio la vuelta. Detalle dos días después de salir New York rumbo a España, descubre lo que es declinación magnética. Por otro lado no se puede decir que tuvo suerte, ya que se comió varias Roscas! Pero es un tipo humilde y inteligente.

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                    • Re: Patrones que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán

                      Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                      Creo que lo más correcto es decir: "me explico".

                      Supongo que será interpretado de la misma forma, en cualquier parte del mundo.


                      Que haya paz; y una que invito yo.
                      Gracias.

                      Por tu explicación.

                      Igual para Ti
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                      • Re: Patrones que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán

                        Originalmente publicado por ankaluze Ver Mensaje
                        Hola y una taza de churros con chocolate caliente que es lo que de momento invito pues así apetece con éste frio...
                        Os quiero comentar lo que me sucedió cuando yo rondaba mis 16 años (finales de los 70´) y mi hermano 9 añitos.. Lo digo casi con vergüenza pero lo expongo pues la experiencia me sirvió para APRENDER de verdad....
                        Salíamos una tarde mi hermano a proa y yo a la caña en nuestro Vaurient (el mismo que aparece en mi avatar) no sin experiencia pues llevabámos navegando a vela años atrás..inciados en crucero gracias al velero de casa y cursos de vela ligera.. como decía salimos del puerto de Donostia-San Sebastián (sin compañía de otras embarcaciones) con intención de llegar al Puerto cercano de Pasajes, era una tarde de verano divertida para el Vaurient con viento medio y algo de mar de fondo, todo iba perfecto y estabamos relajados pero a media distancia del puerto de llegada con el viento casi de popa y la ola por la aleta de manera súbita nos sacudió una racha de viento coincidiendo con una cresta y escoró el barco de tal manera que salimos despedidos... cosa casi normal en un vela ligera por lo que en la maniobra de adrizar el barco no me di cuenta que mi hermano faltaba... me icé al barco mientras gritaba su nombre al objeto de localizarlo...
                        Uno de los errores que cometimos fue que ni el ni yo llevabamos el chaleco...
                        El sol se estaba poniendo a nuestra popa y le oi gritar a mi hermano que quedó más a barlovento pero no lo podía ver por los reflejos del sol y las olas pues en un vela ligera estas practicamente a ras del agua.. me quité la camiseta y me lance al agua nadando como si me llevara el diablo con intención de seguir su voz hasta que lo localice. Mi hermano sabía nadar perfectamente pero cometimos "otro error" pues llevaba puesto un chandal con lo que eso pesa en el agua, si a eso le sumas el susto pues una vez en el agua no cayó en cuenta de quitarse la ropa..se íba para abajo...
                        Llo primero que hice en cuanto lo ví fue quitarle el pantalón y lo relaje lo que pude, llevandolo mas o menos a mi espalda y fuimos nadando hacia donde se encontraba la embarcación, mientras nadábamos en mar abierto yo pensaba que no llegaríamos pues el barco estaba adrizado y con las velas izadas flameando y además mi hermano estaba medio-shok llorando pues él estaba convencido de que nos ahogábamos...
                        pero con suerte y paciencia volvimos a la vida pues pudimos izarnos y tras achicar la bañera del agua que todavía tenía volvimos navegando nuevamente a puerto...
                        Baste decir que mi hermano volvió desnudo y me confesó (como son las cosas) que no se quitó el pantalón pues no tenía otra ropa para volver a casa..Le prestaron una toalla en puerto para volver en su bici.. Tambien hay que añadir que antes de salir de la bocana del puerto le insistí en que se quitara el pantalón maldito pero...
                        Otro error pudo ser abandonar la embarcación por mi parte pero os puedo decir que en ese momento en el que pensaba que perdía a mi hermano no me lo pensé un segundo..
                        En fín que gracias a éstos y otros errores que podemos contar es como aprendemos...
                        Estuvimos una temporada al margen del Vaurien pues nos afectó a los dos de un modo importante... pero al tiempo volvimos a navegar
                        a eso se refiere ser un CAPITAN . gracias por el relato.
                        Nunca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio.

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                        • Re: Patrones que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán

                          Está claro que los errores se pagan en la mar.

                          De chaval, montamos 4 en un bote pequeño con fueraborda y remos. Un vecino de fondeo de la ría donde estábamos me pide un remo para ir hasta su boya. Entretanto y en vez de esperar, salimos a navegar. Nos acercamos a la barra y como la marea bajaba, no me doy cuenta y de repente estamos en medio de las olas. Nos revienta una por popa y nos para el motor. Intento arrancarlo, pero imposible. A remar, digo. Pero, faltaba un remo. La siguiente ola nos llena el bote de agua. Empieza a escorar mucho. Acabamos los 4 en el agua agarrados a la regala. Nos tuvieron que ir a rescatar. La marea nos seguía sacando a mar abierta. Fue mi primer naufragio y, de momento, el último (amén).

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                          • Re: Patrones que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán

                            Lo más importante es la formación, fijaros en mi amigo Alex "HB" como invierte tiempo en enseñar


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                            • Re: Patrones que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán

                              Originalmente publicado por papageno Ver Mensaje
                              Pues el otro dia curioseando encontré este libro, no se si lo conoceis. Yo por si las moscas lo compré y estoy esperando a que me llegue. Ya os contaré si vale la pena...



                              saludos!!
                              Pues lo estoy leyendo. El otro día curioseando en la librería Bertand lo encontré y lo compré. 15 €, que no es caro. Realmente expone casos que te hacen pensar, y que te llevan seguro a ser mejor patrón, y como no, a aguantar mal tiempo.

                              Me ha sorprendido la cantidad de situaciones que pone navegando con mal tiempo, ya que está basado en la costa de Inglaterra, y habla de F5 y F6 como nosotros aquí de F3 y F4.
                              O navegaciones con niebla... por mi parte, lo recomiendo. ¿Tú que opinas Papageno?
                              Tu regere imperio fluctus, hispane memento.

                              El número de cigarras que las hormigas podemos mantener es limitado.

                              (Me sigue sobrando el Senado y las Diputaciones)

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                              • Re: Patrones que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán

                                Originalmente publicado por Maquey Ver Mensaje
                                Pues lo estoy leyendo. El otro día curioseando en la librería Bertand lo encontré y lo compré. 15 €, que no es caro. Realmente expone casos que te hacen pensar, y que te llevan seguro a ser mejor patrón, y como no, a aguantar mal tiempo.

                                Me ha sorprendido la cantidad de situaciones que pone navegando con mal tiempo, ya que está basado en la costa de Inglaterra, y habla de F5 y F6 como nosotros aquí de F3 y F4.
                                O navegaciones con niebla... por mi parte, lo recomiendo. ¿Tú que opinas Papageno?
                                Es que en paises de cierta cultura nautica, F6 ya es mal tiempo... aqui a veces parece que no se valora lo suficiente la peligrosidad del mar.

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                                Trabajando...
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