33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

[Sincity]

Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

hola,
he encontrado noticias frescas, copio el link de un blog bastante bien informado...

http://sailracewin.blogspot.com/2010/01/americas-cup-bmw-oracle-seeks-to.html

Hay noticias con los dos puntos de vista de la ruptura de las negociaciones, se tiran mutuamente los trastos a la cabeza, pero esto huele a que volvera a hablar el juez, que los obligue de una vez a batirse el cobre y vale de bobadas, el alinghi en esta noticia se muestra dispuesto, no asi el BOR.....

me estoy liando, lo siento, he borrado el mensaje anterior cuando queria introducir esto,
como se que no todos nuestros venerables cofrades saben ingles, hay va la traduccion del articulo que viene en el blog....pinta feo que hablen los expertos pero parece que igual no vemos race en valencia....

Americas Cup:
El BOR busca descalificar al Alinghi y ganar la copa America en los juzgados.
Por Daphne Morgan Barnicoat.

Mientras Brad Buttwrth, skipper del Alinghi y representante de la SNG, estaba en Singapur ocupado en mantener conversaciones con la buena fe de resolver los problemas que tenían para la celebración del Deef of Gift del 8 de febrero, en presencia de David Tillet de la Isaf y David Kellet, el Bmw Oracle ha decidido unilateralmente abortar las conversaciones, rellenando su novena demanda contra la sociedad nautica de Genova en la corte suprema de Nueva York, buscando descalificar al defensor del la inminente regata.

“BMW ya ha conseguido descalificar a 18 equipos en los juzgados norteamericanos, ahora buscan ganar la copa sin siquiera disputarla” declara Brad Butterwoth.
“esta ultima demanda nos ha caído como un cubo de agua fría, ya que estábamos en el proceso de planificación de una reunión para cerrar las conversaciones hoy, demuestra realmente muy mala fe. Claramente no están preparados para la regata. Han ignorado totalmente la jurisdicción de la Isaf, por la que ellos pelearon tan fuerte, para que fuera respetada, prefiriendo dejarlo en manos de los jueces de New York donde ellos saben que tienen una alta probabilidad de vencer” a añadido Butterworth.

El barco del SNG se ha construido en Suiza, respetando las reglas del Deed of Gift, Sng esta totalmente en contra de la interpretación que le da el club de san francisco.
La alegacion por parte del Bor de que el alinghi esta usando velas construidas en America es totalmente incierto.
Las velas que utilizan para la regata se han construido en suiza, es mas el proceso 3DL de construcción de las velas esta sujeto al registro de la propiedad intelectual suiza ( ese proceso se registro en suiza) los inventores de el 3DL son dos ingenieros suizos, Jean pierre Bauet y Luc ddubois.
Todo participante el la copa America desde el 95 ha utilizado la tecnología suiza basada en el proceso 3DL .

“El Bor esta intentado bloquear la copa america,menos preciando la autoridad de la ISAf y su continua aptitud antideportiva es inaceptable” ha dicho Fred Meyer, vice comodoro del SNG.” alingi esta preparado para navegar el 8 de febrero según el mandato del 7 de abril del 2009” a añadido.
“Ganamos la oportunidad de defender la copa en el agua ganando la 31 y 32 ediciones, queremos navegar, no queremos que un juez determine al ganador” ha concluido.

[Sincity]

Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

La anterior traduccion son las declaraciones de los suizos, esta es la traduccion del comunicado oficial del Bor (sacado del mismo link), lo dicho espero los comentarios de los expertos pero pinta mal.....ahi va:

Americas Cup:
Comunicado oficial de Russell Couts, ceo del Bmw Oracle sobre las conversaciones de singapur.
Por Jane Eagleson.

Las conversaciones de singapur en la que se trataba de llegar acuerdos sobre los temas a definir para comenzar la carrera se han roto, debido a que no se han conseguido acuerdos mutuos.

“ esto es verdaderamente desperante y frustrante” ha declarado Rusell Couts.

“ En tres diferentes ocasiones durante los dos dias que han durado las conversaciones ha habido un acuerdo final, que el GGAC estaba decidido a firmar. Los negociadores por la parte suiza estaban preparados para firmar, pero me ha dado la sensacion de que no les han dado permiso”.

GGYC quiere agradecer a todos los negociadores Tom Ehman and Richard Salter por GGYC y Brad Butterworth and Hamish Ross por el SNG – por su incansable esfuerzo para lograr una solucion.


GGYC tambien quiere agradecer al representante de la International Sailing Federation's r David Kellett y al jurado de 33rd Match por su ayuda para llegar a un acuerdo oficial.

[Ventarrón]

Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

... es mas el proceso 3DL de construcción de las velas esta sujeto al registro de la propiedad intelectual suiza ( ese proceso se registro en suiza) los inventores de el 3DL son dos ingenieros suizos, Jean pierre Bauet y Luc ddubois.
Todo participante el la copa America desde el 95 ha utilizado la tecnología suiza basada en el proceso 3DL .

Esto es genial ...

Donde leí eso de: " primero fue el verbo ... "


Salud

[Clase J]

Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

Jooodeeeeeeeeeeeeeeeeerrrr...........

Como decía mi abuelo, eran tres las hermanas Garse: Julia Garse, Luisa Garse y Paca Garse.

Aún así, forza Alinghi !! (paso del tío Ernesto y el tío Larry, que se metan solitos un par de días en un cuarto oscuro y arreglen lo suyo)

[Seis]

Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

Seis ¿eres tú el seis de sailinganarchy ?

Debe de ser una personalidad descontrolada... Acudo allí para recabar información, y se ve que una parte de mis neuronas ha adquirido personalidad propia y se ha contagiado del espíritu anarquista que allí reina... La veo ir diciendo cosas desaforadas. Ya te digo, anarchista perdida, la muy canalla.

[Seis]

Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

Esto es genial ...

Donde leí eso de: " primero fue el verbo ... "


Salud

La verdad es que la patente es propiedad de North.
No estoy totalmente seguro, quizá la inventaron ellos y luego se la vendieron, pero creo que no. Que ellos trabajaban en USA para North cuando inventaron eso. Y la patente es de la empresa, aunque sus nombres consten en acta. Pero no estoy seguro. El hecho es que la patente es de North y las velas están hechas en Nevada. C'est fini.

[Seis]

Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

Este suizo hace siempre igual.
No respeta las reglas.
BOR intenta llegar a un acuerdo.
Los representantes dicen que sí, que eso es razonable.
Luego llaman a Ernesto, y el dice que no. ¡O mis reglas, o nada!

Los americanos les avisaron hace casi dos años.

Hace más de año y medio, la SNG manda un mail a todos sus socios para que voten por internet que las velas no hace falta que sean suizas (mira si lo tienen claro).

Ahora BOR les vuelve a plantear el problema, pide un acuerdo, y dice que si no, lo presentarán al Jury de la regata.
Alinghi dice que las velas están hechas en Suiza, y que te den pomada.

A los dos días se dan cuenta de que, si las velas están hechas (ensambladas) en Suiza, entonces el A5 actual está hecho (ensamblado) en RAK. Y cambian de respuesta. Ahora dicen que sólo el casco tiene que estar hecho en Suiza, que las velas no forman parte del barco (como un F1 sin motor, vaya).

BOR insiste.
- Eh! que la tenéis clara, que se lo preguntamos al Jury y estáis jodidos...

Y Alinghi responde
- Pero hombre, de qué vas!. El Jury no puede decir nada porque todavía no hemos dicho qué barco ni qué velas vamos a usar (qué listos somos!). Así que te esperas a la primera regata, y luego me pones una protesta. Pero bueno, de todas maneras, vamos a hablar del asunto, dicen, aunque no tenga sentido. (Literal, lo podéis leer en su web)

-Cojonudo. Con ese plan, te descalifican a la primera regata, y se acabó la Copa América, y tenemos una mierda descomunal.

Hala! A Singapur! Saca de su casa a dos australianos, y manda desde aquí a unos desgraciados para que "negocien".

Dos días de discusión. Por tres veces llegan a un acuerdo que, a todos los que están allí, les parece razonable. Y le llaman a Ernesto.
-Oye, estamos agotados, pero hemos conseguido un acuerdo razonable. Por nosotros firmamos ya.

-Y las tres veces, Ernesto dice que nones. Que mis reglas o nada.

Así es que los americanos presentan la pregunta a la Jueza: ¿las velas son parte de ese barco que tiene que estar hecho en Suiza? ¿La velas 3DL hechas en Nevada exactamente a medida con un molde de la superleche, y con los ollaos puestos en Suiza, son suizas o americanas?
Y encima le dicen a la Jueza que, como quieren ganar en el agua, les darían unas semanas a los suizos para hacer velas suizas... Porque para el día 8, desde luego, no tienen velas.

Y los suizos claman al cielo. Mala fe! Mala voluntad! Nos quieren descalificar! Mamá! Mamá! Que estos niños no me hacen caso! Estamos "negociando" y nos presentan la demanda!
¡De coña!

- Y uno se pregunta. ¿Quién es este tío que hace perder el tiempo y el sueño a unos señores para nada? Lo mismo pasó en Valencia. Es obvio que aquello era inútil desde el principio. O mis reglas o nada.

Y mira que le han dado todas en el mismo carrillo. Y cada vez está peor. Y se va a estrellar a gusto, con sus reglas entre los dientes, eso sí. Sólo las soltará cuando se los partan.

Para mí que este tío está del tarro.

[Jadarvi]

Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

Pues Russel Couts no se ha podido estar callado y ha reventado, según esto http://www.elperiodiconautico.com/?p=19582 afirma que había acuerdo y desde Ginebra lo rechazaron...

Vaya follón!!!

A ver si de una puñetea vez salen al mar...

[ola]

Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

Usease que hasta el 26 de Enero no hay resolución.... como se va a organizar una copa america para el 8 de Febrero....
Esto es de locos, y si la jueza no lo esta la van a volver loca tambien....
Viendo el lado bueno parece que el Club Nautico Español esta vez se salva.....

En un 49er los metia yo y a regatear....

[REIRA]

Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

Usease que hasta el 26 de Enero no hay resolución.... como se va a organizar una copa america para el 8 de Febrero....
Esto es de locos, y si la jueza no lo esta la van a volver loca tambien....
Viendo el lado bueno parece que el Club Nautico Español esta vez se salva.....

En un 49er los metia yo y a regatear....

Todo este asunto da ganas de llamar a las madres de ambos para que les den unas zurras y lo arrelgen de una vez por todas. Yo los metía en un clase A a cada uno y maricón el último, a la segunda volcada se les bajan los humos a los dos que no veas.

[Butxeta]

Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

Por el lado práctico, esto acaba en verano... y en Valencia.

A poco cerebro que tenga Valencia (que tampoco se yoooo) se negará a que le monten un festival de estos sabiéndolo con una semana.

Y estos dos gatos no han acabado de pelear... saldrán más pijadas.

Solo espero que no hagan las regatas en unas fechas en las que no pueda estar.

[Bacterio]

Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

Por el lado práctico, esto acaba en verano... y en ...

RAS AL-JAIMA

a ver si no es lo que se persigue con tanta historia, fuerzas aplazamientos legales para entrar en el periodo que te permita volver a donde quieras. Total, habiendo para pagar esas "minucias"

[Seis]

Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

Y ahora Eolo les tira las tiendas! Aquí, lo que queda de la velería de Alinghi. Dicen que salieron corriendo. No sé que habrán hecho con las famosas velas!!

[SEA GAMBLER]

Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

Pues yo esta tarde casualmente también estaba en la MArina y me he encontrado con este panorama de las fotos que adjunto (no soy el primero).

Un périto de seguros me ha dicho que la estructura de la carpa ha salido volando y que han perdido las velas... no sé si será verdad, pero eso faltaría.

Mañana con la prensa supongo que nos enteraremos.

Saludos,

[Seis]

Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

Mientras tanto, os copio una reconstrucción del esquema de las negociaciones en Singapur. El que escribe, en SA, tiene buenos contactos:

The timing of the filing puts the response due before the end of January, but just barely. BOR/GGYC had delayed the filing by a week already, by that point. They had delayed it overnight into the second day of meetings, but time just got too tight. The final deadline was the end of the second day meeting, 1pm Singapore time, check the timestamp on the announcement. Alinghi knew this, it was made perfectly clear.

They talked arrangements even after the filing, even got a counter offer from Alinghi after the filing, that RC instructed them to sign, that TE and RS signed, with the ISAF as witness to the signing. And yet at the last minute, as people were basically catching flights - that agreement was turned down too.

So they ARE trying to get it all resolved ahead of time. The comprehensive agreement reached seems to have included resolving everything. Hamish was key to that process. The parties had at least two substantial agreements, the final one after the filing. Overruled - almost assuredly by Ernesto. It came that close.

I think that EB, like GS has claimed too, and SimonN latches onto, are drinking the koolaid that BOR is desperate for time, that holding them to Feb 8 is their key to victory on the water. With so much riding on that bet, it seems a pretty dangerous one to make.

Obviously we don't have the agreement format, but the suggestions by RC that Alinghi should have more time to comply with building Swiss sails, he mentioned March 8, indicates that this was too big a problem for EB, for whatever reasons. Either he thinks it hurt his competitive chances; or else he had no use for that time anyway; or it would have been self-incriminating to have to go build sails in Switzerland; or he wanted no part of Rita's offers; it's really hard to say what's on his mind. And yet the Alinghi statement refers to "BOR wanting more time" - contrary to what RC has said, repeatedly. The breakup in Singapore has a smack of emotions overruling logic. Both teams could use more time, but both can race Feb 8 too.

Y aquí un breve texto del New York Times. Tillet, de la ISAF, dice que todo había ido bien, hasta que, a última hora, una de las partes se negó a firmar las reglas.

http://www.nytimes.com/aponline/2010/01/14/sports/AP-SAI-Americas-Cup.html?_r=2

Quick America's Cup Settlement Expected

By THE ASSOCIATED PRESS
Published: January 14, 2010
Filed at 11:00 a.m. ET

MADRID (AP) -- A witness to the failed America's Cup negotiations between Alinghi and BMW Oracle expects a quick settlement.

David Tillett, chairman of the international jury for the 33rd edition of the race, says the event is not ''a dead duck'' and he expects the teams to work out their differences in time for the best-of-three series, which starts on Feb. 8.

Tillett told The Associated Press the negotiations went smoothly until the ''11th hour,'' when one team balked at signing the agreement over the race rules.

BMW Oracle says that Alinghi rejected an agreement at the last minute, while Alinghi claims the Americans broke off the talks.

BMW Oracle took the Swiss champions to court over the construction of its sails, which threatens to push back the start date.