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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Otra de barcos de acero contra fibra

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  • Re: Otra de barcos de acero contra fibra

    Hola Luis

    Enhorabuena por ese viaje de 20 años y por la construccion de tu barco.

    En nada tiene que ver tu forma de construir con lo que se emplea en los barcos de serie actuales, te dejo el enlace a la pagina del "Ilusion" supongo que lo conoceras pero por si acaso
    http://veleroilusion.wordpress.com/2...ion-del-barco/

    http://picasaweb.google.com/10444498...t=embedwebsite#

    Ellos tambien llevan 20 años por el mundo
    http://veleroilusion.wordpress.com



    Una construccion asi es otra cosa, aun asi no te libras de atornillar elementos importantisimos, el "Socarrao" un Belliure 35 que embarranco hace poco se quedo sin una sola cornamusa... en cualquier caso lo importante es que cada cual se sienta seguro a bordo de su barco






    Con tu permiso "Ilusion"

    Comentario


    • Re: Otra de barcos de acero contra fibra

      Gracias por el enlace. No lo conocía.

      Navegamos desde hace 22 años, pero no vivimos en el barco. Era nuestro proyecto, pero no pudo ser.

      Respecto a lo que comentas del Belliure, imagino que hay condiciones en las que cualquier barco queda destrozado. El primer naufragio en el que buceé, en el Norte de Menorca, era una embarcación de acero a la que un abrelatas marino desgarró longitudinalmente. Ningún material hubiera soportado aquel impacto.

      Saludos,

      Luis Martí

      Comentario


      • Re: Otra de barcos de acero contra fibra

        Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
        Algunas correciones a tus afirmaciones:

        -No hay condensacion entre chapa y asilante
        -No se chorrea cada 4 años, el mio tiene ya 22, puedes venir a ver la chapa cuando quieras.
        -Tampoco se gastan kilos.... lo dejaremos en gramos.
        -No te cueces mas de lo que en un plastico.

        Si estoy de acuerdo en que tiene que llevar mas motor pero no en que se gaste mas para mantenerlo, pues eso sera atribuible al uso que hagas de dicho motor y no del barco en el que este montado.

        Nadie compra un tanque para ir por carretera, la ventaja del barco metalico, acero y
        Hola, estas son mis discrepancias, para con las suyas correcciones:

        -Si que hay condensación entre chapa y aislante... lo que pasa es que no la ves por eso mismo... no dudo que en su velero no pase, sera que no hay un clima que lo propicie... por aquí no falla... pero eso de que no pasa...

        - No lo chorreas cada 4 años, seguramente exagero, pero con 22 años? ... yo creo que una preventiva ya va siendo hora.

        - Gramos de pintura ??, sera que el velero no es del tamaño que me imagino, pero con esa cantidad, (gramos) solo pintas un velero de modelismo naval.

        - Y yo, que pensaba que el acero se calentaba antes que la fibra...
        Atento a la receta:
        Cogemos un huevo, y a continuación lo rompemos en una cubierta de un barco de acero ( da igual el tipo de buque ) y esperamos...
        Lo mismo y a la vez, en uno de fibra... y esperamos...
        yo creo que lo comes antes que yo, a no ser que a mi me gusten crudos, que no es el caso, y siempre que le gusten los huevos fritos... que si los prefieres escalfados, solo tienes que meter el huevo en la cabina. tambien de nevera, pero eso es otro tema.

        Por ultimo, lo que se sufre no es el motor, es el combustible que este consume, (y su bolsillo) pues si en 8 metros fibra, tengo un 12 cv, en un 8 metros acero, necesito al menos el doble de motor, y seguramente algo más, con el gasto que esto supone en litros de gasoil, o gasolina, consumos de carro de combate que diría yo.

        Comentario


        • Re: Otra de barcos de acero contra fibra



          el acero es un buen conductor y al estar en el agua mucho mas fria que el hambiente.....imagina el resto

          te puedo acegurar que un barco de acero es mucho mas fresco que cualquier otro material

          y por experiencia te puedo decir que el oxido para agugeriar la chapa o debililitarla hacen falta muchos años
















          Comentario


          • Re: Otra de barcos de acero contra fibra

            Mundu aqua

            No se porque tendria que chorrear un barco que no lo necesita.

            Como te ha dicho Pipe, el agua es un igualdor termico y el metal conduce mejor el calor/frio, no hara falta recordarte que el agua esta mas fria, en cualquier caso lo que importa es el color y tipo de cubierta, si la pintas de negro seguro que te cueces, igual que un fibra que tenga teka, no hace falta ensuciar la cubierta con un huevo, yo paso a diario de uno a otro, tengo borda con borda mi SO49 y el de acero, no hay ninguna diferencia.
            Para tener condensacion debe de haber una diferencia de temperatura entre el exterior y el interior, en nada tiene que ver el material del casco, en el unico barco que he tenido condensacion fue en un Doudour 31 en la cabina de proa que el techo era de fibra, en invierno cain gotas, hasta que lo forre con una moqueta, si en uno de acero la chapa esta vista habra condensacion, si no, no, y no es cuestion de verla o no.

            La bocina del eje del timon




            El peor sitio del barco para tenerlo sin oxido, la bocina, tu mismo








            Los gramos de pintura se refiere al mantenimiento, cuando pintas son kilos, claro esta, pero eso es cada mucho, por dentro hace 22 años y por fuera lo he pintado 3 veces en ese tiempo, pero no por oxido, por que la pintura al igual que la fibra se matiza con los años, por cierto, una ventaja mas del acero, con 4 botes de Hempel dejo el barco brillante y como nuevo, veas a ver que te pinten uno de fibra.

            Si que se gasta mas gas-oil, pero no por lo que dices, con un 12cv harias la velocidad de casco en un 8 mts tanto en uno de fibra como en uno de acero, Moitessier se dio varias vuelta al mundo con un 14 mts de acero y llevaba 18cv, pero si reconozco que se gasta mas, cuando hay mar de proa, maniobras en puerto.

            Y ya me despido, siempre estamos igual, si hay quien no sabe hacer las cosas y le llueve dentro de un barco o se le cuecen huevos en cubierta sera porque no ha hecho bien las cosas y no por el material.

            Comentario


            • Re: Otra de barcos de acero contra fibra



              que tal funciona el freno del eje
              parese uno de bicicleta

              intentaria poner uno al mio cuenta cuenta
















              Comentario


              • Re: Otra de barcos de acero contra fibra

                Hola Pipe

                Es un freno de bici, pero te cuento, no es suficiente, por encima de 3 o 4 nudos puede la helice y va quemando las zapatas, con lo cual busque la manera de frenarlo con algo mas contundente, pero si lo hacias de golpe podias causar una averia, entonces pense en dejar el freno de bici solo para quitrale velocida, cuando casi puedes contar las vueltaes empujo el pestilo que ves (pestillo de puesta de 10€) que hace tope en una cabeza de tornillo del 10 que previamente rosque, funciona perfectamente, calro esta esto no es para un paseo, solo si vas a hacer muchas millas.

                Aqui lo veras mejor, la foto se amplia si pinchas sobre ella

                Comentario


                • Re: Otra de barcos de acero contra fibra

                  El freno viene de una marca de bicicletas homologada por la DGMM

                  Comentario


                  • Re: Otra de barcos de acero contra fibra

                    Simbad, más claro, agua.
                    Vertijean, ya te vale

                    Que no decaiga

                    Comentario


                    • Re: Otra de barcos de acero contra fibra

                      Vertijean es un cachondo.... pero no deis ideas que igual no pasao la proxima ITB

                      Comentario


                      • Re: Otra de barcos de acero contra fibra

                        Por cierto, me escribo regularmente con BaniK, velero frances que lleva 25 años navegando por el mundo, ahora estan en Thaïlandia y aprovechando los precios estan pegandole una metida a fondo al barco e incluso cambiando distribucion, cosa esta que solo se puede hacer en un velero metalico o que no lleve mamparos estructurales, os dejo alguna foto:








                        Le mois dernier la cabine arrière tribord était dans cet état la:

                        Despues






                        Barco para otros 25 años




                        Comentario


                        • Re: Otra de barcos de acero contra fibra

                          Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                          Mundu aqua

                          No se porque tendria que chorrear un barco que no lo necesita.

                          Como te ha dicho Pipe, el agua es un igualdor termico y el metal conduce mejor el calor/frio, no hara falta recordarte que el agua esta mas fria, en cualquier caso lo que importa es el color y tipo de cubierta, si la pintas de negro seguro que te cueces, igual que un fibra que tenga teka, no hace falta ensuciar la cubierta con un huevo, yo paso a diario de uno a otro, tengo borda con borda mi SO49 y el de acero, no hay ninguna diferencia.
                          Para tener condensacion debe de haber una diferencia de temperatura entre el exterior y el interior, en nada tiene que ver el material del casco, en el unico barco que he tenido condensacion fue en un Doudour 31 en la cabina de proa que el techo era de fibra, en invierno cain gotas, hasta que lo forre con una moqueta, si en uno de acero la chapa esta vista habra condensacion, si no, no, y no es cuestion de verla o no.

                          La bocina del eje del timon




                          El peor sitio del barco para tenerlo sin oxido, la bocina, tu mismo








                          Los gramos de pintura se refiere al mantenimiento, cuando pintas son kilos, claro esta, pero eso es cada mucho, por dentro hace 22 años y por fuera lo he pintado 3 veces en ese tiempo, pero no por oxido, por que la pintura al igual que la fibra se matiza con los años, por cierto, una ventaja mas del acero, con 4 botes de Hempel dejo el barco brillante y como nuevo, veas a ver que te pinten uno de fibra.

                          Si que se gasta mas gas-oil, pero no por lo que dices, con un 12cv harias la velocidad de casco en un 8 mts tanto en uno de fibra como en uno de acero, Moitessier se dio varias vuelta al mundo con un 14 mts de acero y llevaba 18cv, pero si reconozco que se gasta mas, cuando hay mar de proa, maniobras en puerto.

                          Y ya me despido, siempre estamos igual, si hay quien no sabe hacer las cosas y le llueve dentro de un barco o se le cuecen huevos en cubierta sera porque no ha hecho bien las cosas y no por el material.
                          Mussso cable suerto veo po ahi en la última foto !!!
                          Por lo demás tienes la cosa para que la revise mi sargento de la Imec. Limpidin, limpidin.

                          .



                          Comentario


                          • Re: Otra de barcos de acero contra fibra

                            tengo mi barco de fibra un gib sea 392 con el que estoy absolutamente encantado hace años, pero os puedo asegurar que si la economia lo permitiera, le habria encargado a Enrique un chatam hece tiempo, de acero claro
                            RADIOAFICIOANDO EA7AUJ
                            AAAAAMOTERO Y TRAPERO

                            AVISO: NAVEGAR BENEFICIA SERIAMENTE LA SALUD

                            Comentario


                            • Re: Otra de barcos de acero contra fibra

                              En serio Simbad , lo del freno lo veo .... Copiable !

                              Por cierto , mi nevera sigue funcionando de cine ! , te invito a comprobarlo

                              Comentario


                              • Re: Otra de barcos de acero contra fibra

                                Troton

                                No estan sueltos, ese es su camino, nunca me han gustado las fundas y el cable paralelo, eso de andar como en las casas con pasacables, lo tengo todo con manguera.
                                La limpieza es sencilla porque hay acceso facil, ya lo ves, ademas sin contramoldes ni nada que sea indesmontable no hay problemas
                                El barco lo podria desmontar entero (por dentro) solo tendria que romper alguna moldura, esta todo atornillado.

                                Comentario

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