VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cruzar El Charco?

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  • #16
    Re: Cruzar El Charco?

    Originalmente publicado por victoria Ver Mensaje
    luego esta el tema economico con unos 1200euros mensuales como lo veis.
    los sitios donde estar que recomendais.
    Con ese presupuesto mensual se puede vivir bastante bien una familia
    Si te interesa, publiqué un post de mi experiencia por allí



    Adelante con el proyecto, que barcos más pequeños con niños he visto
    Saludos
    ______________

    Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
    Instagram bahialasislas

    Comentario


    • #17
      Re: Cruzar El Charco?

      Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
      Yo creo que el años sabático y niños es una pasada, se acordarán toda la vida y será un bonito recuerdo.
      Respecto a la travesía, te aseguro que también se acordaran toda la vida, yo los enviaría en avión o volvería por ellos, pero o les haría pasar 3 semanas en medio del mar ni en un 28 pies, ni en un 60 pies. Y te lo dice alguien que se ha tragado mil travesía con sus padres desde los 3 años. Recuerdos bonitos de esas travesías no tengo ninguno, solo el cuanto falta y el mareo. Menos mal que no le perdí la afición.
      si les hago eso me matan
      Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
      Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas.
      Si quieres ayudarnos para que podamos seguir luchando contra la DGMM y ANEN.
      Colabora con nosotros
      http://paom.es/

      Comentario


      • #18
        Re: Cruzar El Charco?

        Originalmente publicado por scampolo Ver Mensaje
        Pues hombre...yo no voy a tachar a nadie de loco,pero.... en base a las cuestiones que planteas ,el barco en el que piensas acometer tal aventura ...y sobre todo a quien pretendes implicar ,pues si me parece que tú proyecto me parece producto de un irresponsable.
        Desconozco que experiencia tienes y hasta donde pretendes equipar con seguridad tu embarcación (balsa,BLU,tfno satelario,respondedor de radar,etc) .

        De todo lo que propones ,lo único sensato que leo,al menos desde mi punto de vista,es lo de intentar realizar la travesía en conserva con otros veleros.

        Todo lo que propones con una tripu curtida , puede resultar un reto con un componente de aventura importante pero tal como lo planteas ,solo te puedo aconsejar que dotes el barco de toda la seguridad posible que úna a la vida, la de tus hijos ,mujer y la tuya propia .

        Tendrás problemas con ese barco, para intentar cubrir esos riesgos con una aseguradora.

        No quiero desanimarte y además ,es muy posible que seas un experto navegante,pero el mar es algo muy serio y dificil de liderar cuando se pone fino.Exponerte tú a ello ,pues tú mismo;pero por qué expones a los demás?.

        Por otro lado hay gente que ha atravesado el charco casi en balsas con cuatro maderas ,pero no veo muy claro lo de implicar a tus hijos,etc.

        De todas formas ten mucha suerte si te decides y déjate aconsejar por gente que sea verdadera experta y ante la más mínima duda ,sacia tú deseo de avanturas con una buena novela naútica y paseando con ese bonito Dufour 28 por las costas que navegues habitualmente.
        es un proyecto en el cual nos involucramos los 4 , experiencia tengo poca algo e navegado de niño con mis padres ya que ese barco es el mismo en el que navegaba,el tema de ponerlos en peligro no soy un padre que corra riesgos innecesarios con mi familia pero pienso que el poner este post es para asumir los minimos riesgos posibles intentar que sean los mismos que hacer un viaje largo en coche y se te tuerza la meteo.
        que no te quepa duda que es un proyecto el cual iniciamos hoy aqui y si en algun momento sentimos alguno de los 4 el no poder hacerle frente lo aplazaremos o lo descartaremos pero la ilusion es de los 4 y aunque se quede en esta taberna ya habremos iniciado algo mas en familia.
        Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
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        • #19
          Re: Cruzar El Charco?

          Originalmente publicado por kaia Ver Mensaje
          Con ese presupuesto mensual se puede vivir bastante bien una familia
          Si te interesa, publiqué un post de mi experiencia por allí



          Adelante con el proyecto, que barcos más pequeños con niños he visto
          Saludos
          kaia tu eres uno de los culpables de este proyectohemos disfrutado con tus singladuras.gracias
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          • #20
            Re: Cruzar El Charco?

            Originalmente publicado por Ricardopol Ver Mensaje
            Por supuesto recuerda que el mayor peligro a parte de la meteo, son los pasa cascos la bocina y todo lo que pueda por desgaste o por averia desencadenar en una via de agua. todo tiene que estar nuevo recuerda que no puedes entrar en un puerto en caso de averia. y por lo del motor consige el manual del tuyo y compra todos los recambios correas etc.
            Por la eslora no te preocupes, yo tengo un dufour 24 del año 80.
            Pero lo tengo inpecable y he navegado mas de lo que muchos yates de muchisima mas envergadura. Lo unico es que no puedo pasar de las 12 millas legales.
            Lo que tengo dudas de tu barco es el motor de 10cv
            Pues el mio tiene un sole 17 y en alquna ocasion de fuerte mar me he asustado por que me a derivado hacia la costa.
            Pero lo he pasado jenial.
            Por lo menos no tendras peligro de enbarrancar.
            Espero que algun dia compartas esa gran singladura.
            estoy totalmente de acuerdo en llevar repuestos de todo por eso voy a ir haciendo una lista y modificandola con lo que digais y luego en el barco haber como acoplamos todo
            Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
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            • #21
              Re: Cruzar El Charco?

              Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
              Creo que te falta una radiobaliza, cartas en papel, un buen compás con su tabla de desvíos, una corredera fiable, un sextante al menos de plástico y un almanaque, un reloj, extintores, una manta contraincendios, un código de banderas, bengalas, un espejo de señales, una buena linterna submarina, un tormentín y tal vez una mayor de capa, un dingui fuerte...
              muchas gracias por la lista ,casi que voy a poner lo que ya tengo y vamos completando
              Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
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              • #22
                Re: Cruzar El Charco?

                lo que llevo en el barco: sonda,vhf pronav,gps garmin 72,piloto raymarine st 2000.
                velas mayor 3 rizos ,genova con enrrollador,otro genova ,foque con 2 rizos, tormetin,tangon,ancla de 30 libras con 16 metros de cadena y30 metros de cabo.aparte todo el material de seguridad para 5 millas, la cual se aumentara este año,deposito de agua de 100l +-,bimimi ,arcon de hielo que este año se hara nevera pero con un compresor para climas tropicales.
                Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
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                • #23
                  Re: Cruzar El Charco?

                  yo no tengo experiencia en este tipo de traviecia pero vivo en las palmas de g.c y todos los años sale la arc con barcos llenos de niños de hecho en el pantalan donde tengo el barco un faces se dispoine a cruzar el chasco con su hijo y su mujer sin problemas te animo preparate todo lo que puedas y buen viento

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Cruzar El Charco?

                    Originalmente publicado por FURIA37 Ver Mensaje
                    yo no tengo experiencia en este tipo de traviecia pero vivo en las palmas de g.c y todos los años sale la arc con barcos llenos de niños de hecho en el pantalan donde tengo el barco un faces se dispoine a cruzar el chasco con su hijo y su mujer sin problemas te animo preparate todo lo que puedas y buen viento
                    muchas gracias y voy a mirar lo de arc
                    Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
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                    • #25
                      Re: Cruzar El Charco?

                      Creo que para un proyecto de esta dimensión deberías de instalar un estay largable para engarruchar foque o tormentin, lo haces tu solo cuando lo necesitas y no comprometes a tu tripulación, yo lo he puesto en mi Puma 32, y es como si hubiese cambiado de barco, encima no es nada caro. En fin mucha suerte con tu travesía y que no te decaiga la ilusión

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Cruzar El Charco?

                        Originalmente publicado por victoria Ver Mensaje
                        lo que llevo en el barco: sonda,vhf pronav,gps garmin 72,piloto raymarine st 2000.
                        velas mayor 3 rizos ,genova con enrrollador,otro genova ,foque con 2 rizos, tormetin,tangon,ancla de 30 libras con 16 metros de cadena y30 metros de cabo.aparte todo el material de seguridad para 5 millas, la cual se aumentara este año,deposito de agua de 100l +-,bimimi ,arcon de hielo que este año se hara nevera pero con un compresor para climas tropicales.

                        El fondeo en el Caribe es fundamental y el que llevas lo considero un poco justito, en muchos casos hay que fondear en lugares de hasta 15 metros (no es lo habitual) pero habitualmente son frecuentes las tormentas pasajeras que traen vientos de 30 a 40 nudos y deberías poder largar más longitud de fondeo.

                        Por otra parte, has considerado los consumos y la aportación de energía que necesitas para una vida en familia confortable? La experiencia me dice que siempre se necesitan más amperios de los que consideramos suficientes y más si vas a instalar un "compresor para climas tropicales" (que no se que significa realmente)

                        El tema del agua a veces es complicado, te aconsejo que lleves al menos cuatro garrafas de 20 litros para ir a buscarla a alguna fuente, también te aconsejo que te fabriques una toldilla con la que puedas recoger agua de lluvia y llenar el tanque y 100 litros de gasoil me parece excesivo para el viaje de ida, no así para el de vuelta.

                        Otro consejo es que hagas unas buenas fotocopias en color de la documentación del barco y las plastifiques, porque tanto manoseo de aduana en aduana acaban por dejarte los originales hechos un churro

                        En el Gran Prix la incripción anda en torno a los 2.000€, puedes comprobarlo en la web de la regata

                        Saludos
                        ______________

                        Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
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                        • #27
                          Re: Cruzar El Charco?

                          Originalmente publicado por victoria Ver Mensaje
                          ...ancla de 30 libras con 16 metros de cadena y30 metros de cabo...
                          Como dice el cofrade Kaia, el equipo de fondeo es un poco justo de más, te haría falta más cabo y un ancla auxiliar para engalgar o poner a barbas de gato si el viento sube mucho, otra de 15 Kg con 60 m de cabo podría valer. En http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=96384 se habla bastante del tema fondeo y de que anclas son las más efectivas.
                          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Cruzar El Charco?

                            Originalmente publicado por kaia Ver Mensaje
                            El fondeo en el Caribe es fundamental y el que llevas lo considero un poco justito, en muchos casos hay que fondear en lugares de hasta 15 metros (no es lo habitual) pero habitualmente son frecuentes las tormentas pasajeras que traen vientos de 30 a 40 nudos y deberías poder largar más longitud de fondeo.

                            Por otra parte, has considerado los consumos y la aportación de energía que necesitas para una vida en familia confortable? La experiencia me dice que siempre se necesitan más amperios de los que consideramos suficientes y más si vas a instalar un "compresor para climas tropicales" (que no se que significa realmente)

                            El tema del agua a veces es complicado, te aconsejo que lleves al menos cuatro garrafas de 20 litros para ir a buscarla a alguna fuente, también te aconsejo que te fabriques una toldilla con la que puedas recoger agua de lluvia y llenar el tanque y 100 litros de gasoil me parece excesivo para el viaje de ida, no así para el de vuelta.

                            Otro consejo es que hagas unas buenas fotocopias en color de la documentación del barco y las plastifiques, porque tanto manoseo de aduana en aduana acaban por dejarte los originales hechos un churro

                            En el Gran Prix la incripción anda en torno a los 2.000€, puedes comprobarlo en la web de la regata

                            Saludos
                            Hola Kaia
                            Creo que cuando hablas de "compresor para climas tropicales" o como se conoce en el mundo del frio compresor tropicalizado se trata de un compresor frigorifico preparado para trabajar a temperaturas mas altas de lo habitual .Si normalmente estan preparados para una temperatura ambiente maxima de unos +- 35 grados en el caso del tropicalizado iriamos a +- 45 grados.En realidad todos los instalados en barcos debieran ser asi ya que normalmente van alojados en sitios angostos y con poca ventilacion ,normalmente "respiarando " aire viciado y caliente,aumentando consumo y trabajo del compresor.La variacion entre unos y otros es que el tamaño del condensador (el pulmon del equipo)que aprovecho para aconsejar debemos mantener limpio y procurando la mejor recirculacion de aire para su correcto funcionamiento y que alargara su vida util.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Cruzar El Charco?

                              Originalmente publicado por PASAVANTE Ver Mensaje
                              Hola Kaia
                              Creo que cuando hablas de "compresor para climas tropicales" o como se conoce en el mundo del frio compresor tropicalizado se trata de un compresor frigorifico preparado para trabajar a temperaturas mas altas de lo habitual .Si normalmente estan preparados para una temperatura ambiente maxima de unos +- 35 grados en el caso del tropicalizado iriamos a +- 45 grados.En realidad todos los instalados en barcos debieran ser asi ya que normalmente van alojados en sitios angostos y con poca ventilacion ,normalmente "respiarando " aire viciado y caliente,aumentando consumo y trabajo del compresor.La variacion entre unos y otros es que el tamaño del condensador (el pulmon del equipo)que aprovecho para aconsejar debemos mantener limpio y procurando la mejor recirculacion de aire para su correcto funcionamiento y que alargara su vida util.
                              exactamente el modelo que queremos poner es el danfoss bd50f +evaporador . se suponen que son para300 ,400 litros lo cual pienso y igual me equivoco que podremos utilizar como congelador y nevera haciendo una separacion en el arcon.
                              Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
                              Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas.
                              Si quieres ayudarnos para que podamos seguir luchando contra la DGMM y ANEN.
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                              • #30
                                Re: Cruzar El Charco?


                                sonda,vhf pronav,gps garmin 72,piloto raymarine st 2000.
                                velas mayor 3 rizos ,genova con enrrollador,otro genova ,foque con 2 rizos, tormetin,tangon,ancla de 30 libras con 16 metros de cadena y30 metros de cabo,.aparte todo el material de seguridad para 5 millas, la cual se aumentara este año,deposito de agua de 100l +-,bimimi ,arcon de hielo que este año se hara nevera pero con un compresor para climas tropicales.

                                para incorporar:
                                ancla de respeto de 15 kilos rocna o similar + 30 metros de cadena del ¿10 o 8?,



                                el tema de estiba es muy importante ya que nos delimita la eslora:que os parece llevar un bidon en proa cojido al balcon para el segundo fondeo? no tengo molinete y tambien quiero prescindir de el.

                                el tema balsa : puede ser de segunda mano? y la radio baliza ?
                                Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
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