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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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  • Re: primeras líneas

    Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
    El radar tiene muy buen aspecto, pero creo que no es Broadband. Pone 4 KW de potencia, parece un radar con la tecnología de siempre, con magnetrón.

    Garmin ofrece una completa gama de radares de antena cerrada y radares de matriz abierta. Radar Garmin xHD y serie de radares Fantom de Garmin Marine.


    Hay un Garmin Broadband que es el Fantom que transmite a 40W y parece ser que su onda emisora tiene 1/5 de la potencia de un móvil medio





    Pero por lo que parece, los consumos ya no son lo que eran antes, eso está claro...

    Con respecto a ponerlo en mesana o no ya lo he dicho, molesta para subir tranquilamente por las escalas del mástil, y me interesa que sea efectivo para distancias relativamente cortas. Si el radar donde está dibujado ahora está a 3,3 m sobre el agua, tiene un alcance geográfico de 2,08 por raiz de 3,3 que son 3,78 millas, y será capaz de ver otro punto que tambien tenga 3,3 m sobre el agua a 7,55 millas y al Mary Maersk a 20 millas.

    Si lo pusiera a 7 metros sobre el agua el alcance geodráfico serían 5,5 millas, 1,7 millas más...no me parece tan significativo

    Un saludo


    Esos 4kw de potencia de emision solo deben importar si te van a atravesar el cerebro, por que el mio consume 2 amperios o poco Mas.... de manera que son 25, 35w como maximo.

    Comentario


    • Re: primeras líneas

      Traspaso un apunte sobre la construcción del barco de otro hilo:

      El barco quiero construirlo con un casco y varios contramoldes inferiores, que corresponden a los distintos espacios: salón, camarote, baño, pañol y pozo de anclas y por otra parte una cubierta con los contramoldes interiores de los mismos espacios, de forma que encajando casco y cubierta (en realidad se construye todo seguido, desde cubierta a casco) queden los "huevos" de los distintos espacios dentro del conjunto.

      Así, los "huevos" hacen parte fundamental de la estructura y la rigidez general, trabajando por igual porque todo es del mismo material y el espacio entre "huevos" y casco/cubierta hace de aislante y de flotabilidad. En ese espacio quedará el poliestireno que se utiliza como molde de las distintas partes y estará totalmente condenado, con los tubos necesarios para las conducciones por su interior.

      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

      Comentario


      • Re: primeras líneas

        Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
        Esos 4kw de potencia de emision solo deben importar si te van a atravesar el cerebro, por que el mio consume 2 amperios o poco Mas.... de manera que son 25, 35w como maximo.
        Mantengo la duda de las dos tecnologías, no comprendo como se puede emitir a 4 Kw con un consumo de 33,5 W, y en el Broadband de Garmin habla de emisión de 40Kw (parece ser que es el broadband con mayor potencia de emisión) con consumo de 30W y un máximo de 48W..

        En otro broadband algo más económico, el Simrad 3G, la potencia de emisión dice que es de 165 mW, afirma que tiene cero peligro por radiación y consume 18 W con 2W en espera...



        Tan bajo consumo y la ausencia de radiaciones lo hace muy atractivo, el problema es saber si es fiable...

        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

        Comentario


        • Re: primeras líneas

          Me recuerda a cuando montaba radio enlaces de telefonia movil. Son como unos tambores qje se encaran unos a otros a kmts de distancia, radian microondas, habia marcas como ericson, motorola, alguna emitia a 2.4gh y 0.01w otras a 3.5gh, otras a 1.7gh con distintas potencias segun el trafico de datos, distancias, temperaturas de trabajo.... me suena a que estos radares trabajan parecido, cada marca tiene su tecnologia.

          Comentario


          • Re: primeras líneas

            Cambiando de tema, sale en otro hilo el tema de las escotas dobles, algo que tengo clarísimo que pondré, pero alguien comenta la dificultad de soltar escota con una vela grande si los aparejos son los típicos dobles con mordaza en la propia polea doble inferior, que es como pensaba hacerlo.

            En el SR1 la mayor era de sólo 21 m2, los aparejos también dobles y no tuve nunca problemas para largar mayor, es más, es una maniobra que apenas hice, porque en el caso de ir pasado y entrar una racha, el barco tumbaba y se aproaba de una manera muy noble, y en todo caso, bajabas "el carro" (largar aparejo de barlo y cazar el de sota) un poco más a posteriori sin mayor problema.

            De cualquier manera, ahora no son 21 m2, serán 35 m2 y parece inteligente disponer la mordida de otra manera, opciones:

            1- cornamusa tipo génova en el frontal de la bañera, rozaría un poco con la arista de cabina, como en las escotas de génova si no tienes winche autocazante, pero eso ayuda también a aguantar la fuerza de la escota al afirmarla a la cornamusa. Pegas: si cazas con un winche tienes que mantener la tensión a mano para pasar la escota a la cornamusa. También tienes que acercarte a soltar, aunque si ves que vas a tener que soltar puedes llevar la escota a otra cornamusa de respeto que pienso tener para génova o al propio winche de génova de barlovento, que va a estar libre.

            2- stopper apuntando al winche de génova. Para soltar hay que acercarse o no cerrar el stopper y llevar la escota de barlo desde el winche de génova. Pega de los stoppers, dificultan cazar a mano, y eso en algunas maniobras, en las trasluchadas, por ejemplo, complica las cosas.

            3- stopper apuntando al winche de drizas..tienes que acercarte a soltar o con el stopper sin cerrar dar una vuelta al winche de drizas y afirmarla en el winche de génova o la cornamusa de respeto de génova

            4- mordazas en las poleas dobles pero situadas en una posición muy alta, de manera que permitan llevar las escotas a un winche sin pasar por la mordaza, y llevarlas así en caso de que queramos largar rápido.



            A ver los cofrades que opinan, muchas cabezas piensan más que una...en un principio, si el tiro es bueno casi me parece bien la 4, con las cornamusas de respeto de la 1...

            Unas rondas por mi cuenta...

            Editado por última vez por caribdis; 12/09/2018, 11:56:52. Razón: enlaces caídos
            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

            Comentario


            • Re: primeras líneas

              ¿Y la opción 2 con esos stoppers que son como una funda de cabo que muerde el propio cabo y con un cabito los sueltas? En realidad nunca los he visto funcionando pero creo que cuando no trabajan no ofrecen rozamiento. Creo que les llaman Constrictor, como las boas, aqui lo tienes

              With over 69 years of experience in producing high quality marine equipment, Ronstan today is proud to offer over 2000 products developed for all diverse types of sailing.


              Y aqui una prueba de Yachting World

              Based on the principle of a Chinese finger trap, the Cousin Trestec Constrictor 10 is a lightweight, high-load, simple and effective clutch replacement that will release ropes easily


              Lo malo, como siempre, el precio...
              Editado por última vez por mario147; 07/01/2018, 01:49:11.

              Mario.

              Comentario


              • Re: primeras líneas

                Interesante, pero no me fío.

                Encuentro el conjunto mucho mas fácil de deteriorar que otros sistemas.

                Además, es como una funda que se hace solidaria con la funda del cabo, pero que, al no haber presión ni vuelta, no se hace firme al cabo en sí, por lo que debe tender a mover la fibra de su funda... ¿¿??



                Con todos los conceptos nuevos en cosas de navegación, el mejor juez es la mar y la mejor sentencia es la experiencia.

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                ...¿y por qué no?...
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                Comentario


                • primeras líneas

                  Ya te digo que no lo he visto trabajando. Estoy de acuerdo en la durabilidad del sistema, no lo veo claro. El concepto es ingenioso y limpio, y la gran ventaja parece la facilidad de liberarse bajo carga

                  Mario.

                  Comentario


                  • Re: primeras líneas

                    En los Imocas se usan extensivamente...



                    ya se sabe que aqui la pelea por los gramos es a muerte...

                    Para lo que estamos hablando creo que este tipo de mordaza ocupa mucho, y hay que contar con que la posición de los aparejos de escota varía mucho...en ese sentido las mordazas en la propia polea es la mejor solución...a no ser que se pudiera montar una de estas en la propia polea, pero creo que a la funda constrictor le hace falta un punto fijo en su extremo, para que la funda no se arrugue al cazar...

                    En principio las poleas que pensaba eran las triples con morzaza y arraigo Barton, del número 6 para cabo de 12 mm:



                    Con triple aparejo casi me parece que la mordaza se podría soltar a mano (hay que contar también con que al ser un aparejo de escota por banda tienen menos algo menos de tensión que un aparejo solo en un carro de escota, que tiene un tiro más vertical y menos efectivo)...pero hay que valorar que pasa si no es así...

                    Y veo otras poleas triples que parece que tienen más puntos de regulación de la mordaza, importante si quiero utilizar la opción 4...



                    O consigo un 3d de las poleas reales o voy a tener que probar primero unas para saber si me valen...



                    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                    Comentario


                    • Re: primeras líneas

                      Se me está ocurriendo una configuración que podría mejorar el problema:

                      Polea triple en la botavara, una por banda; polea doble con arraigo pero sin mordaza sobre la cabina, arraigada al cadenote de stais de mesana...la escota va de arraigo abajo, polea triple arriba, polea doble abajo, polea triple arriba, polea doble abajo, polea triple arriba, polea simple abajo arraigada 20 cms más hacia crujía, cornamusa tipo génova...



                      Esta última polea, como ya no está tan obligada en posición por la dirección de tiro (hay que darse cuenta que la botavara puede estar en crujía o abierta totalmente en popas), puede reenviar la escota a la cornamusa en el frontal de la bañera, al winche de piano, a la cornamusa auxiliar de génova al lado del winche de génova o al winche de génova.. múltiples posibilidades con un tiro limpio.

                      La desmultiplicación es 3:1 y se trata de cambiar una polea triple con arraigo y mordaza por una polea doble con arraigo, una polea simple y una cornamusa..

                      Creo que vale la pena pensarlo..

                      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                      Comentario


                      • Re: primeras líneas

                        Otra posibilidad es polea triple con arraigo en botavara (una por cada banda), polea triple abajo, polea simple en botavara cerca del arraigo de la contra, reenvío en base del palo, distribuidor y stopper, una especie de escota a la alemana pero con un aparejo triple por banda.

                        La escota se trabajaría siempre con el winche de piano, y se podría dejar abierto el winche de piano y llevar la escota al winche de génova o a una cornamusa de génova al lado del caña.

                        Al ser el recorrido más complicado y pasando por un stopper me parece un poco más difícil de trabajar tirando a mano, pero en cambio para trabajar con winche es ideal, no hay que aguantar la tensión a mano y llevar la escota a la cornamusa que es como sería en el sistema anterior..

                        racaracaraca... perdón por sufrir mis comeduras de coco!!

                        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                        Comentario


                        • Re: primeras líneas

                          Ojo con los renvíos al palo y desde este a cubierta, como algunas escotas "a la alemana" o maniobras de rizos automáticos.

                          Como es bien sabido, el sistema, geométricamente no, está bien resuelto y al abrir la botavara se tensan los cabos.

                          No tiene que ser grave pero hay que tenerlo en cuenta.


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                          ...¿y por qué no?...
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                          Comentario


                          • Re: primeras líneas

                            Originalmente publicado por iperkeno Ver Mensaje
                            Ojo con los renvíos al palo y desde este a cubierta, como algunas escotas "a la alemana" o maniobras de rizos automáticos.

                            Como es bien sabido, el sistema, geométricamente no, está bien resuelto y al abrir la botavara se tensan los cabos.

                            No tiene que ser grave pero hay que tenerlo en cuenta.
                            Pero es como los aparejos de contra, ¿no?... si el pinzote de la botavara y el arraigo de la polea de reenvío están en el mismo eje de giro no hay problema, la tensión se mantiene.

                            Y si el arraigo de la polea de reenvío está desplazado del eje de giro de la botavara tensará hacia una banda y amollará hacia otra...

                            En este caso, suponiendo que las poleas de reenvío en la base del mástil están ligeramente desplazadas cada una a su banda, cuando amollas escota de una banda, la escota de la otra se amollaría también, no hay problema. Y al cazar, cazas hasta donde veas...no le veo el problema, con un aparejo a cada banda primero ajustas una y después templas la otra hasta dejar fija la botavara en esa posición.

                            El problema podría suceder con un aparejo único, que si el reenvío está a una banda, la tensión puede ser distinta en un bordo a babor y otro a estribor, pero en el caso de doble aparejo la botavara va a estar donde la dejes, firme como una piedra, que es su gran ventaja.

                            Gracias por el comentario.

                            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                            Comentario


                            • Re: primeras líneas

                              Se me ocurre todavía una opción más: que un chicote del aparejo de una banda esté reenviado por la base del mástil hasta un stopper del piano y que el otro chicote acabe en una polea simple y una cornamusa, como en el mensaje #1510.

                              De esta manera se puede siempre hacer la maniobra a mano y solamente utilizar el winche para darle la templada final.

                              Y para llevar la escota hasta el caña por si hay que estar listo para soltar, se puede hacer con cualquiera de los dos chicotes.

                              No sería el sistema más barato, por las poleas implicadas y el stopper, pero creo que tendría una versatilidad enorme...

                              Un saludo

                              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                              Comentario


                              • Re: primeras líneas

                                Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                                la escota va... de arraigo abajo, polea triple arriba, polea doble abajo, polea triple arriba, polea doble abajo, polea triple arriba, polea simple abajo arraigada 20 cms más hacia crujía, cornamusa tipo génova...
                                Dios mío, ya no sé dónde tengo los pies ni la cabeza (¿será por haberlo leído del tirón?): polea triple arriba, polea doble abajo, y vuelta por la revuelta otra vez... creo que lo que necesito en mi caso es un "poleo" menta... a ver si me reubico

                                No he podido evitarlo.

                                Comentario

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