VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Volvo Ocean Race 2014-2015

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  • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

    Siguen cuartos a cien millas de la cabeza, difícil lo tienen a nueve días de la llegada recuperar esta distancia, cuando ademas parece que su máxima preocupación ahora es caer al oeste para acercarse a la estela de los primeros, cuando debía primar obtener la máxima velocidad. La verdad no creo que cayendo ganen ninguna ventaja táctica, no les queda mas remedio que apurar al máximo su versión este y ganar norte a la maxima velocidad.
    Que facil es opinar desde el sofa.

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    • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015


      Muy optimista Vignale. Pero esta mañana mucha pérdida de millas. El calor a bordo dicen todos que es insoportable, solo puede dormir por el día Ñeti que hasta ronca.


      Una convergencia es la agrupación de nubes en una misma línea debido a que dos sistemas de viento las empujan hacia ambos lados. Ayer vimos una y fue la razón que nos ha hecho cambiar el rumbo de Este a Noroeste.
      Es sorprendente ver cómo se alinean las nubes y empiezan a descargar agua debido a que la temperatura baja. Impresiona ver tantas nubes juntas y la lluvia caer por distintas aéreas tan delimitadas que si tuviéramos la velocidad necesaria podríamos esquivarlas sin ningún problema.
      La experiencia en este tipo de clima es importantísima ya que puedes evitar una calma sólo con bordear un grupo de nubes.
      Jean Luc ha pasado mucho tiempo durante el día estudiando las nubes y llevándonos por el camino mas rápido. No hemos podido esquivar todas, pero las que pasamos por el medio han servido para refrescarnos, bañarnos y disfrutar de la naturaleza que nos rodea. El calor es muy fuerte y una lluvia de esas te devuelven el alma al cuerpo.
      Las velas que hemos estado usando son el MH 0 y el A3. Por la mañana el viento subió a 12 ó 13 nudos y fue necesario el peeling de MH 0 a FRO. Estamos navegando a buena velocidad y el barco se siente bien.
      El parte que llegó temprano esta mañana no fue de los mejores, pero el “MAPFRE” no afloja y confiamos en que la llegada al segundo Doldrum sea como empezar la regata nuevamente y podríamos generar una diferencia durante el cruce del mismo.
      Ya van quince días de regata y todavía falta mucho por navegar. La etapa cada vez se pone más estratégica, por lo que también es más interesante.
      ¡Preparaos porque los próximos días van a ser de locos!
      ¡Vamos MAPFRE!
      Fran Vignale

      Comentario


      • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

        Sin embargo todo parece ir como siempre entre los tres que siguieron.
        Luchando continuamente y a la vista por cada milla.
        Chuny así nos lo cuenta desde el Ador



        Comentario


        • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

          Hitchcoc en algo se basó para dirigir los pájaros. ¿A alguién le ha pasado esto?



          Comentario


          • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

            MUchísimo calor en el Sca y poquísimo viento.
            El sol es como un láser dicen las rubias.

            Comentario


            • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015


              Comentario


              • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                MUchísimo calor en el Sca y poquísimo viento.
                El sol es como un láser dicen las rubias.

                Esto es lo que se llama poner peso a proa para sacar del agua el culito del barco y reducir el rozamiento con poco viento ... así que parece que están de vacaciones pero están ayudando mucho a quien lleva la caña ... A veces, sólo a veces, la navegación en regata puede ser hasta cómoda

                salud!!!

                Comentario


                • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                  La cagada del mapfre se confirma...

                  Estan navegando a buscar la estela de los tres primeros y perdiendo millas, vuelven por encima de las 100. Las previsiones son que encontrarán vientos de NE hasta llegar a meta, con mas intensidad hacia el oeste, que es donde se dirigen, pero ahí les llevan mucha ventaja los tres primeros.

                  Da la sensación que estan intentando defender el cuarto puesto.

                  En fin, es lo que hay y pese a quien pese hay que decirlo en voz alta, segunda etapa y SEGUNDA CAGADA DE NAVEGACIÓN.

                  Por supuesto que mis criticas son a nivel deportivo exclusivamente, desde casita en el sofá todo se ve muy bonito

                  Comentario


                  • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                    Si ya estamos acostumbrados, es la virada que siempre hace el Mapfre. Y lo mismo quedán más. Habrá que asumirlo.
                    Es verdad que hay que salir de los Doldrums y según el navegante ese era el mejor lado, junto a Diego Ramírez, lo tenía claro. Pero, es que, ha demostrado que navega un poco más rápido que los demás, no se si dando mucha caña a la tripu, pero no creo que más que otros. No hay duda que todos pensamos que lo mejor era seguir liderando.

                    Acaban de subir un video. Sorteando las calmas.

                    Comentario


                    • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                      Lo que están haciendo ahora yo no me atrevo a criticarlo, es posible que no le queden muchas opciones y de perdidos al rio. Pero lo que ya hemos hablado y es el gran fallo es dejar libres a sus contrincantes cuando los tienes a popa. La disculpa de que si era mejor ir al este porque eran mejores pronosticos no vale, incluso si vas a una zona sin viento mientras vayas delante es bueno pues siempre saldras delante, aqui no se trata de llegar rápido, se trata de llegar antes que tus adversarios.

                      Bueno, hay que seguir dandoles muchos ánimos...

                      Y mucho ánimo tambien a Chuny, que lo están bordando.

                      Comentario


                      • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015



                        La única explicación posible a la táctica del Mapfre es que sepan con seguridad que su barco es mucho mas lento que los otros con poco viento... de ahí correr el riesgo....

                        Pero aun asi, parecía mas sensato seguir marcando a los de atrás....

                        Creo recordar que en la salida de la etapa, en ciudad del cabo, ese dia con vientos racheados y zonas de bajada de viento, en una de las boyas (la 3º creo) le adelantaron dos o tres

                        Precisamente en esa boya había muy poco viento y si que me parecio que los otros andaban mas...

                        Pero.... que se yo!!!
                        el blog del praia

                        http://praiagibsea.blogspot.com.es/

                        Comentario


                        • Respuesta: Volvo Ocean Race 2014-2015

                          No sé si lo habeis leído...

                          ¿Por qué ha apostado el Mapfre por el Este?
                          • Tras un espectacular inicio en la segunda manga entre Sudáfrica y Abu Dhabi, el Mapfre realizó una valiente apuesta cuando iba líder y se marchó hacia el Este cuando el resto de la flota seguía ganando Norte. ¿Por qué lo hicieron?


                          Ha sido el movimiento estratégico más llamativo hasta la fecha en esta igualadísima Volvo Ocean Race. Tras salir de Sudáfrica como un tiro y perseguir el liderato hasta alcanzarlo, el Mapfre decidió al pasar Madagascar virar hacia el Este en lugar de seguir navegando hacia el Norte como el resto de la flota, lo que le llevó a perder muchas millas con respecto a sus rivales.
                          Pese a que en un principio podría parecer un suicidio, no lo es. Es una estrategia perfectamente analizada basada en los modelos meteorológicos y en los estudios hechos sobre la zona por la que tienen que pasar en su subida por las costas africanas hacia Asia.
                          El Mapfre, tras acabar último la primera etapa, salió en esta segunda manga con dos cambios en la tripulación y el cuchillo entre los dientes. Desde la primera milla salieron a muerte hasta llegar a un punto en el que perdieron de vista a sus perseguidores. En ese momento, los dos partes meteorológicos con los que trabajan les dieron versiones contrapuestas: el europeo (CEP) les aconsejaba virar hacia el Este, y el americano (GFS) les recomendaba seguir ganando Norte.
                          Al no tener referencia de sus rivales, tuvieron que apostar sin tener en cuenta lo que hacía el resto. Y tanto la mayor fiabilidad del modelo europeo, sobre todo en esa zona por las numerosas islas francesas que hay en el Índico, como su mayor precisión les llevaron a irse al Este. Además, había un último factor: en la pasada edición el Groupama obedeció al modelo americano y perdió 200 millas en esa zona. Jean Luc Nelias, el navegante del Mapfre, iba a bordo en ese momento y no olvida.
                          Sin embargo, a las pocas horas vieron que sus rivales preferían seguir yendo hacia el Norte y les adelantaban en la regata. En principio en el Mapfre se sorprendieron, pero al analizarlo vieron que ninguno de sus rivales se iba a arriesgar a seguirles. La igualdad es tan extrema que nadie quiere separarse. Y como el Mapfre de momento no es rival en la general, al acabar último en Ciudad del Cabo, decidieron dejarle marchar y centrarse en su pelea.
                          En la actualidad, el Mapfre sigue yendo último, pero tiene todas las papeletas de cambiar su situación en pocos días. La previsión por la zona más oriental es mejor que la occidental, por la que navega el resto, por lo que deberían tener menos problemas para recibir los alisios y cruzar las calmas ecuatoriales.
                          Ahora, tanto el parte europeo como el americano coinciden en que el Este era la mejor apuesta. Sólo falta confirmar que esta previsión se cumple y que el Mapfre no cometió una locura, sino una genialidad estratégica.

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                          • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                            Gracias, no lo había leído y eso que sigo varias web marabierto nauta360, etc... ¿de donde lo has sacado?

                            Comentario


                            • Respuesta: Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                              Originalmente publicado por Loquillo Ver Mensaje
                              Gracias, no lo había leído y eso que sigo varias web marabierto nauta360, etc... ¿de donde lo has sacado?
                              Revista Marca
                              Je je je.....

                              Dicho esto y por seguir la contraria a la mayoría de la esquina de ésta barra, apuesto a que los rojos del Seguro hacen primero o segundo..
                              Tóma ya!! y ahora que vuelen las sillas!!!!!

                              Comentario


                              • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                                Es cierto que no tienen referencias de los otros barcos????
                                Es la unica justificacion que esgrime el articulo ante "la gran cagada"

                                Comentario

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