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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Volvo Ocean Race 2014-2015

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  • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

    Gracias Chukel.

    Una curiosidad, por qué a Cape Town le llamas Capetón? Es que no lo había oído nunca. Cape Town, o Ciudad del Cabo, pero Capetón...

    Comentario


    • Respuesta: Volvo Ocean Race 2014-2015

      A estas horas el Mapfre en cabeza, parece que siguen motivados, de momento las decisiones y la suerte les sonríen!

      Comentario


      • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

        Originalmente publicado por Akakus Ver Mensaje
        Gracias Chukel.

        Una curiosidad, por qué a Cape Town le llamas Capetón? Es que no lo había oído nunca. Cape Town, o Ciudad del Cabo, pero Capetón...
        Simplemente es una pequeña coña marinera

        Los marineros gallegos andaban por todo el mundo, embarcados en congeladores, mercantes, plataformas petrolíferas... Cape Town era la base de la flota congeladora gallega que pescaba merluza en el Atlántico Sur (sobre todo de Pescanova), los arrastreros hacían escala allí para hacer gasoil en sus mareas de seis meses y aprovisionarse. Así, los marineros gallegos le llamaban a Cape Town Capetón. Del mismo modo, otras empresas pesqueras tenían su base en Walvis Bay (Namibia) y los gallegos le llamaban Valvisbay. Otro nombre curioso era Antuerpe (de Atwerp, Amberes). Otra expresión es "andaba a todo filispín" (andaba a Full Speed)...

        Una de grog

        Comentario


        • Re: Respuesta: Volvo Ocean Race 2014-2015

          Originalmente publicado por ankaluze Ver Mensaje
          A estas horas el Mapfre en cabeza, parece que siguen motivados, de momento las decisiones y la suerte les sonríen!
          Nuevo role a la derecha. El Abu Dhabi decidió olvidarse de su aventura en solitario y reagruparse con la flota. En un principio parecía que le salía bien la opción de irse solo hacia el Norte, pero ayer decidieron, a la vista del parte, reagruparse. empezaron a "patinar" hacia el W, perdiendo todo el barlovento que tenían (70 millas). De haber seguido se habrían quedado en una posición bastante comprometida.

          El Mapfre por ahora bien, se ha conseguido despegar del Dongfeng, que ha sido su sombra durante unos días. Aquí tenéis este vídeo de un auténtico match entre los dos hace dos días:



          Y este es un chequeo del palo del Dongfeng, antes de que entre la rasca (es del domingo)



          Una de grog

          Comentario


          • Respuesta: Re: Respuesta: Volvo Ocean Race 2014-2015

            Originalmente publicado por chukel Ver Mensaje
            Nuevo role a la derecha. El Abu Dhabi decidió olvidarse de su aventura en solitario y reagruparse con la flota. En un principio parecía que le salía bien la opción de irse solo hacia el Norte, pero ayer decidieron, a la vista del parte, reagruparse. empezaron a "patinar" hacia el W, perdiendo todo el barlovento que tenían (70 millas). De haber seguido se habrían quedado en una posición bastante comprometida.

            El Mapfre por ahora bien, se ha conseguido despegar del Dongfeng, que ha sido su sombra durante unos días. Aquí tenéis este vídeo de un auténtico match entre los dos hace dos días:



            Y este es un chequeo del palo del Dongfeng, antes de que entre la rasca (es del domingo)



            Una de grog
            Según el parte meteo de ésta mañana Abudabi siguiendo el rumbo que llevaba contaba con una corriente NE con algo mayor de intensidad que el resto que le ayudaba en el avance pero siguiendo esa derrota se quedaba antes con menos viento por lo que al parecer no le compensaba y han preferido seguir al pelotón..
            ......"23 de noviembre 2014, Abu Dhabi Ocean Racing, fue el primero en trasluchar al Norte ayer por la noche. La tripulación del barco emiratí, que ha roto un A3 y parte del sistema de transmisión del timón los pasados días, apostó por sacar el máximo partido de los restos de la corriente de Agulhas, para finalmente encarar la alta presión situada al norte de la flota"....
            Editado por última vez por ankaluze; 26/11/2014, 22:29:52.

            Comentario


            • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

              Chukel.
              Muchas gracias por tus aportes, y por el tiempo que nos dedicas.
              Simplemente estas líneas para hacerte un par de aportes al vocabulario de los marineros gallegos del que tu hablabas en un post anterior.
              Te olvidaste de las "docas" ( del inglés dock)que es así como llaman al muelle algunos de los que navegaron por el Gran Sol, y de los "espibous" (speed boats), término con el que nombran los que anduvieron por el Índico al atún, a las lanchas rápidas que utilizaban para evitar que los peces escaparan del copo antes de cerrarlo.
              Un abrazo

              Comentario


              • Respuesta: Volvo Ocean Race 2014-2015

                Obtenido de la Web:

                Vientos de hasta 70 nudos y olas de 7 metros en la noche del jueves al viernes, posiblemente. Navegarlos o no hacerlo, alargando la etapa, quizás, hasta una semana. La decisión habrá que tomarla esta misma noche.
                "Lo que más me preocupa de la tormenta tropical no es el viento, es el estado de la mar. Tendremos olas de entre 6 y 7 metros, y viento de popa, de cola, de 30 nudos. Nosotros iremos a 25 nudos de velocidad, de cara contra olas de ese tamaño. Complicado". Bouwe Bekking se refería en estos términos a la situación en la que previsiblemente los barcos de la Volvo Ocean Race se verán envueltos en la noche del jueves al viernes. Iker Martínez también advertía. "Son muy peligrosas. Hay que ser muy prudentes porque puede llegar a haber viento muy fuerte. Se podrían llegar a marcar grandes diferencias tanto por la marinería del equipo como porque pueda haber alguna rotura".
                Se trata de una tormenta tropical en el área de la isla de Reunión, sobre la que Meteofrance, agencia de meteorología francesa, ha emitido ya una alerta, y que según Gonzalo Infante, director de meteorología de Volvo Ocean Race, podría provocar vientos de hasta 70 nudos en el peor de los casos.




                Los siete barcos de la Volvo Ocean Race se dirigen en estos momentos hacia el E-NE, más agrupados a causa de la bajada de viento de las últimas horas, con MAPFRE en primer lugar, seguido de Abu Dhabi Ocean Racing, con quien hace horas que se va alternando el liderato. Team SCA cierra la flota a 18 millas del primero, y, como el resto de equipos, es posible que se pregunte. ¿Se desarrollará la depresión tropical en una tormenta? ¿Podría llegar a ser un ciclón? En la misma tesitura se encuentra Gonzalo Infante, director de meteorología de la Volvo Ocean Race. De momento nadie tiene la respuesta, y sólo cabe esperar. "Si se queda en una tormenta tropical, entonces tendrán vientos de entre 30 y 50 nudos, pero las rachas podrían llegar a ser 40% más fuertes", señalaba esta mañana desde el Race Control en Alicante. "Los barcos lo pueden soportar, la pregunta es si tu equipo también".
                Toca ahora decidir, previsiblemente esta misma noche, si navegar la tormenta o dejarla pasar, continuando hacia el Este. "Lo segundo podría significar llegar hasta una semana más tarde a Abu Dhabi", señala Infante. Lo contrario, meterse en el sistema, esperando que no sea tan fuerte. "En cualquier caso, no es una broma", puntualizaba. Podría catapultarles hacia Abu Dhabi, pero provocar también roturas en el barco. "Yo creo que optarán por ir a por ella y usar los ángulos más favorables, con viento de popa, al Oeste de la misma", señala Infante. También se podría dar el caso de que se quedara en una simple depresión. Aun así, los nervios ya están en la flota.
                Editado por última vez por ankaluze; 26/11/2014, 22:09:55.

                Comentario


                • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                  Pues en el Dongfeng tienen problemas en el palo con el carril de los patines de la mayor, que se les está despegando. Mientras sigan ciñendo con viento no pueden repararlo.



                  Una de grog
                  Editado por última vez por chukel; 27/11/2014, 11:41:59.

                  Comentario


                  • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                    Buena solución ponerle cinchas al carril, me la apunto

                    Comentario


                    • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                      Así no pueden rizar...

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                      • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                        El Abudabi y el Vestas han virado y parece que tengan la intención de tomar la borrasca por estribor, esto dividiría a la flota y se plantearia un nuevo escenario de regata. Venga que empieza la emoción...

                        Comentario


                        • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                          Actualmente se encuentran a más de 900 millas del ciclón que sigue su misma dirección. El ciclón llegará en tres dias a vientos de entre 25 y 66 nudos según modelos.






                          Comentario


                          • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                            Nada..., otra vez todos a rumbo en un pañuelo. Está claro que nadie quiere salirse de la manada, hay pequeños amagos pero nada consistente.

                            A ver si la borrasca que les espera los separa un poco y pone algo de emoción...

                            Comentario


                            • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                              Ayer las chicas del SCA tuvieron que reparar un roto en su J1 (el foque más grande), una vela fundamental para las condiciones de ceñida, que se ve un poco trillada.

                              Aquí tenéis el vídeo de la reparación y os comento un par de curiosidades. La reparación la hacen a proa del palo y en el mamparo de más a proa podéis ver colgada una rueda de timón de respeto. Creo que los demás barcos no la llevan y considero que es un respeto bastante interesante. En la primera etapa, Dongfeng rompió una cuando les reventó el cáncamo. Es una rotura bastante común, sobre todo cuando la cosa se pone complicada y algún tripulante es lanzado por una ola contra la rueda (aunque los VO65 tienen una especie de burladeros delante de la rueda para evitar esto).

                              Otra curiosidad es la máquina de coser, un mamotreto del que otros equipos han decidido prescindir. La semana pasada el Abu Dhabi rompió el A3 y al repararlo comentaban que no llevaban máquina de coser. Finalmente, veis los manguerotes que salen del motor con aire caliente.

                              Este es el vídeo



                              Una de grog

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                              • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                                Pues volviendo a la regata, en las últimas horas la flota, que navega bastante junta, ha tenido un pequeño role a la derecha por lo que en breve virarán hacia el Norte para navegar amurados a estribor. Según vayan subiendo, el viento les seguirá rolando a la derecha.

                                Veremos quién es el primero en virar (si es que no lo han hecho cuando escribo esto)

                                Una de grog

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