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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Volvo Ocean Race 2014-2015

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  • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

    Originalmente publicado por NAUTICO Ver Mensaje
    No no nooooo, que no ha sido asi. Los españoles siempre hemos sido campeones en ser caballerosos con las señoras. No podian consentir que las chicas llegasen las últimas y por lo tanto unas millas antes de la llegada arriaron las velas de motu propio y les dejaron unas millas de ventaja. Les daba lo mismo por que sabian que ganarian esta edición, así que quedaron los últimos para dar un ejemplo de caballerosidad, generosidad y compañerismo. A ver que os pensabais. A bueno, y si el táctico se cae por la borda y desaparece nada mas empezar el leg2 va a ser algo casual y no va a tener nada que ver con sus decisiones hasta el momento. Son cosas que pasan en las regatas de altura. he dicho. Un poco de humor mejor que otra cosa. Al mal viento buena cara. Animo chicos que queda mucha regata.
    Ese es el espíritu y por cierto sigo poniendo otro cero a la página web de la Volvo

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    • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

      Que a nadie le extrañe que al pobre Nico Lunven lo metan en el primer avión a París. Le deben doler las orejas de las broncas que le habrán pegado en el Mapfre al recomendado de Michel Desjoyeux.
      Pasado el disgusto y la desilusión, el resultado de esta etapa tiene bastante lógica. En las regatas oceánicas largas, la experiencia del navegante (más incluso que la del patrón) es un grado y más compitiendo con monotipos de muy pareja velocidad. Solo hace falta ver las vueltas al mundo que llevan -como navegantes- los cuatro primeros. Ian Walker ni te cuento, Charles Caudrelier era el navegante del Groupama. Llevan dos chinos como nota exótica, pero la base son los franceses que ganaron la pasada edición. Bouwe Becking también ha sido navegante en varias ediciones de la VOR y me parece que ganó alguna y Chris Nicholson lo era en al Camper ETNZ de la pasada edición y también lleva más vueltas que un tiovivo.
      Lunven se estrena en una vuelta al mundo y esta era su primera 'bajada' del Atlántico. Iker seguro que habrá echado de menos a Andrew Cape, su navegante en el Telefónica en la Volvo 2011-12. Me parece que, aparte de alguna Copa América ganada y '2.000' regatas más de altura, Cape llevaba 4 VOR cuando se subió al Telefónica.
      Mirado objetivamente, ha pasado lo que tenía que pasar. Esperemos que el Mapfre mejore en las siguientes etapas, tiene amplio margen para hacerlo.
      saludos
      Editado por última vez por enric rosello; 08/11/2014, 19:55:28.
      sigpic

      Comentario


      • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

        Saludos!!

        Sin ánimos de polémicas : pienso que "el profesor" nunca debió subir al barco. Un proyecto donde es fundamental conocerse y "hacer equipo" no puede tener 2 capitanes. Iker ha demostrado que es capaz y puede luchar con cualquier otro al máximo nivel.

        a todos!

        Comentario


        • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

          Bueno! Esto es sólo el principio, aunque me alegro de que las chicas no hayan quedado últimas, vi el documental de su preparación y de cómo formaban el equipo y les he cogido cariño....tengo el corazón partio!!

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          • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

            Se me hacen raro dos cosas. La primera es que el grupo humano no tiene una base española. Parece que hay dos grupos (3 franceses, 3 españoles), que no tienen una experiencia común anterior. Si vienen mal dadas..., cuidado por ahí. La segunda es Íker. Excepcional regatista, de lo mejor del mundo, pero desde fuera resulta cuando menos curioso que compatibilize la preparación olímpica del Nacra 17 (barco nuevo y compañero nuevo, con todo lo que eso supone), con la Volvo, dos proyectos muy alejados entre sí.
            Mientras él ganaba el europeo de Nacra a finales de Julio (olé por el, es un máquina), los equipos de la Volvo estaban en Lanzarote entrenando como posesos, haciendo grupo, etc. Me parece mucho abarcar.

            Comentario


            • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

              El Mapfre... en fin, que se le va a hacer.

              En lo que a mi respecta me alegro un montón del triunfo de Chuny. Es de la tierra y tuve la inmensa suerte de navegar con él alguna que otra vez e intentar aprender algo de todo lo que este hombre te puede enseñar.

              Forza Abu Dhabi!!!

              Forza Chuny!!!

              Comentario


              • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                Bueno, pues como era de esperar, en el MAPFRE empiezan los movimientos...

                Nico Lunven y Michel Desjoyeaux se bajan.

                Se sube como navegante Jean Luc Nèlias (navegante de Gropupama en la anterior edición) y supongo que Rafa Trujillo...

                En fin...

                Una de grog

                Comentario


                • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                  Una pregunta un poco fuera de lugar, pero seguro que sabréis responder con total acierto, ya que yo, soy navegante de sofá.
                  ¿Es cierto que la VOR, es la regata más extrema del mundo?, porque estando regatas en solitario y sin escalas...no se, ¿que me decís, es solo publicidad?
                  Gracias de antemano.

                  Comentario


                  • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                    "La decisión de no navegar más a bordo del 'MAPFRE' es bilateral. No son decisiones fáciles de tomar, pero así es la vida de una tripulación. Ha habido otras historias similares en el pasado, estas tripulaciones unen a deportistas de calidad con una personalidad fuerte. Es un parámetro que hay que gestionar en la Volvo Ocean Race. Hay que saber orquestar todo eso. Pero incluso aunque no navegue más con 'MAPFRE', no he perdido mi tiempo. He aportado mi contribución al proyecto. ¡Es un equipo muy bueno con tripulantes de lo mejor!", afirmó Desjoyeaux.


                    Hoy en EuropaPress.

                    Comentario


                    • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                      Culebrón MAPFRE:

                      Escribe Pedro Sardina en ABC:

                      El regatista francés Michel Desjoyeaux, ganador de dos vueltas al mundo en solitario, decidió la semana pasada bajarse del “Mapfre” para lo que queda de etapas de la Volvo Ocean Race. Desjoyeaux han llegado al acuerdo de hacerlo público y condicionarlo a que ha sido una decisión bilateral, para que no se convierta en un escándalo internacional. Fuentes del equipo han dicho a ABC de la Náutica que “hubo muchos desencuentros, e incluso discusiones con Íker porque no se hacía caso a lo que el navegante del barco, el francés Nico Lunven, decía sobre la ruta a seguir”. La gota que colmó el vaso fueron las últimas millas, en las que Iker tomó la decisión de navegar pegado a las piedras, “ante la oposición de Desjoyeaux”, para deshacerse del “SCA” y allí perdió el sexto puesto. Jean-Luc Nélias, vencedor de la pasada Volvo Ocean Race con el barco francés del “Groupama”, se sube a bordo para la segunda etapa. Nélias, que ya estuvo en Alicante como asesor de meteorología del equipo, desempeñará las funciones de navegante en lugar de Nico Lunven.

                      Michel Desjoyeaux no ha consentido que se le echaran las culpas a Lunven de la paupérrima regata que hizo el “Mapfre” durante la primera etapa, que acabó con el barco español en última posición de los siete barcos participantes. El regatista francés decidió bajarse del “Mapfre” porque la primera medida que se tomó nada más llegar a Ciudad del Cabo fue no contar más con Lunven, hombre de confianza del patrón oceánico. Tras tres dias de discusiones entre Iker, Michael y Pedro Campos, la decisión fue de no contar más con Lunven, por lo que Desjoyeaux decidió abandonar el equipo.

                      Fuentes del Mapfre nos comentan que, “la situación a bordo, a veces era insoportable porque en un barco no pueden intentar mandar dos personas diferentes. Las peleas dialécticas eran a diario, y así no se puede afrontar ninguna regata”. Según la nota de prensa de la Volvo Ocean Race, “Michel Desjoyeaux sigue a disposición del equipo español, si bien ambas partes han decidido que no estará a bordo en las próximas etapas. En los próximos días se anunciará quién lo sustituirá”.


                      Empiezan bien ...

                      Comentario


                      • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                        uffffffff !!!!! pues menudo ambientarro había en el Mafre.

                        La gota que colmó el vaso fueron las últimas millas, en las que Iker tomó la decisión de navegar pegado a las piedras, “ante la oposición de Desjoyeaux”, para deshacerse del “SCA” y allí perdió el sexto puesto.

                        tela marienra.

                        Comentario


                        • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                          Si en un equipo ya no hay comunicación, pues ya no es un equipo, una pena, pero esas cosas pasan cómo dijo "el profesor".

                          Pero en un equipo donde se contratan muchas estrellas, se corre el riesgo de cómo manejar los egos, en otras palabras "tener muchos caciques y pocos indios" puede perjudicar a la tribu (equipo) y este creo que ha sido un buen ejemplo de eso. Ahora tienen que buscar la forma de seguir para adelante.
                          "La buena voluntad puede cambiar al mundo"... y limpiar los océanos!!!
                          www.bluewatersociety.org

                          Comentario


                          • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                            Pues vaya mal rollo. Y luego está la cosa de irse pero diciendo que no se le ha hecho caso al táctico en las decisiones de rumbo a tomar. Dicho de otra manera que la culpa de la clasificación en esta regata es de Iker. seguimos a la escucha en el 16

                            Comentario


                            • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                              Originalmente publicado por chukel Ver Mensaje
                              Culebrón MAPFRE:

                              Escribe Pedro Sardina en ABC:

                              El regatista francés Michel Desjoyeaux, ganador de dos vueltas al mundo en solitario, decidió la semana pasada bajarse del “Mapfre” para lo que queda de etapas de la Volvo Ocean Race. Desjoyeaux han llegado al acuerdo de hacerlo público y condicionarlo a que ha sido una decisión bilateral, para que no se convierta en un escándalo internacional. Fuentes del equipo han dicho a ABC de la Náutica que “hubo muchos desencuentros, e incluso discusiones con Íker porque no se hacía caso a lo que el navegante del barco, el francés Nico Lunven, decía sobre la ruta a seguir”. La gota que colmó el vaso fueron las últimas millas, en las que Iker tomó la decisión de navegar pegado a las piedras, “ante la oposición de Desjoyeaux”, para deshacerse del “SCA” y allí perdió el sexto puesto. Jean-Luc Nélias, vencedor de la pasada Volvo Ocean Race con el barco francés del “Groupama”, se sube a bordo para la segunda etapa. Nélias, que ya estuvo en Alicante como asesor de meteorología del equipo, desempeñará las funciones de navegante en lugar de Nico Lunven.

                              Michel Desjoyeaux no ha consentido que se le echaran las culpas a Lunven de la paupérrima regata que hizo el “Mapfre” durante la primera etapa, que acabó con el barco español en última posición de los siete barcos participantes. El regatista francés decidió bajarse del “Mapfre” porque la primera medida que se tomó nada más llegar a Ciudad del Cabo fue no contar más con Lunven, hombre de confianza del patrón oceánico. Tras tres dias de discusiones entre Iker, Michael y Pedro Campos, la decisión fue de no contar más con Lunven, por lo que Desjoyeaux decidió abandonar el equipo.

                              Fuentes del Mapfre nos comentan que, “la situación a bordo, a veces era insoportable porque en un barco no pueden intentar mandar dos personas diferentes. Las peleas dialécticas eran a diario, y así no se puede afrontar ninguna regata”. Según la nota de prensa de la Volvo Ocean Race, “Michel Desjoyeaux sigue a disposición del equipo español, si bien ambas partes han decidido que no estará a bordo en las próximas etapas. En los próximos días se anunciará quién lo sustituirá”.


                              Empiezan bien ...
                              Ufffff........
                              si lo que dice ABC es cierto no deberían haber sido el Profesor y el Navegante los que deberían haber desembarcado.....de todas formas en un barco debe haber un único "patrón", que debería ser el que mas experiencia y conocimientos tenga.
                              polémica servida

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                              • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                                Que habia algo que funcinaba muy mal se veia en el dia a dia de la regata, si en cada barco va un tripulante para hacer de reportero que cuenta las gaviotas y cuanto cafe han dejado de tomar, mejor que no vaya, es mejor un tripu mas, total las fotos y algun video no dicen nada.... y para seguir el track no se necesita mucho
                                veremos si con estos cambios se arregla algo.

                                Comentario

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