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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Volvo Ocean Race 2014-2015

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  • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

    La verdad es es muy raro lo del MAPFRE. Ya se suponía que no iban a estar primeros al principio, al ser de los últimos en estrenar barco, aunque se supone que lo compensarían con la experimentada tripulación que tienen (llevan a Desjoyeaux, que debe ser como ir con Moitessier o Knox-Johnston. Un mito de esto, vaya). Pero taaaaaaan mal, y taaaaaaaan atrás, pufff.

    Como los enganchen las chicas (un diez para ellas), van a rodar cabezas. Por cierto, no me gustaría nada estar en la piel de Nico Lunven. Me imagino las miradas del resto de la tripu...
    Editado por última vez por iomismo; 04/11/2014, 20:26:42.

    Comentario


    • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

      Pues que quereis que os diga....

      ¿Por qué el barco español en la anterior edición gano las primeras regatas, tanto las in-port race como las etapas largas?. Pues porque estuvieron entrenando desde mucho antes que los demás y conocian mejor que nadie el barco. A medida que pasaron las etapas y las demás tripulaciones fueron conociendo sus barcos, ya no lo tuvieron tan fácil y los demás fueron ganando posiciones en la clasificación.

      Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

      http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

      Comentario


      • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

        Originalmente publicado por bluesea Ver Mensaje
        Pues que quereis que os diga....

        ¿Por qué el barco español en la anterior edición gano las primeras regatas, tanto las in-port race como las etapas largas?. Pues porque estuvieron entrenando desde mucho antes que los demás y conocian mejor que nadie el barco. A medida que pasaron las etapas y las demás tripulaciones fueron conociendo sus barcos, ya no lo tuvieron tan fácil y los demás fueron ganando posiciones en la clasificación.

        Bueno, todo hay que decirlo, el equipo de la anterior edición no tenía nada que ver con éste...

        En el Movistar (edición 2011/12) además de Iker y Xabi, había gente con muchísima experiencia en Volvo: de navegante, Andrew Capey Cape (sobran las presentaciones), de jefes de guardia Joca Signorini y Neil MacDonald. Además, Jordi Calafat, Pepe Ribes, Pablo Arrarte, Antonio Ñeti Cuervas y Zane Gills. Pocos barcos acumulaban tanta experiencia en Volvo como en ese barco...

        El equipo de esta edición es, a mi modo de ver, un tanto extraño...

        Una de grog

        Comentario


        • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

          Esta tripulación tampoco es manca
          El navegante sobre el que caerán las iras no es Andrew Cape pero tampoco Simon Fisher el que encalló el telefonica: Es un figarista y solitario reconocido, muy competente.

          Nico Lunven es el navegante más joven de los siete equipos que compiten en esta edición de la Volvo Ocean Race. Residente en Port-la Forêt (Francia), es un navegante francés muy reconocido en el exigente circuito Figaro, donde ha competido durante siete años. En su primera Solitaire du Figaro, en 2007 y con 24 años, terminaba al frente de los regatistas debutantes. Dos años más tarde, se proclamaba vencedor absoluto frente a Michel Desjoyeaux, Armel Le Cléac’h o Yann Elies.
          Nico también ha competido en varias ocasiones en la Sydney – Hobart, Fastnet Race, Transat AG2R (Concorneau – St. Barth) y Tour de France à la voile, entre otras muchas regatas.

          Ñeti proa del telefonica dos veces.
          Trujillo olimpico de finn medalla de plata, campeón del mundo.
          Desjoyeaux
          y después los menores de 30 que obliga la organización.
          Todos son buenas piezas. Aparte de la suerte, algo falla.

          Comentario


          • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015



            Violentos. Es el mejor adjetivo para describir los últimos tres días. Navegando al largo con 25 o 30 nudos de viento, lo que en otras palabras quiere decir que vas rápido, y dando botes. Hay toneladas de agua en cubierta, y con el barco totalmente escorado, inclinado.
            Todo el tiempo que estás en cubierta lo pasas con esas toneladas de agua pasándote por la cara. Los timoneles puede que se lo pasen bien. Pero el resto de la tripualción, no tanto. Dentro del barco, intentas mantener el equilibrio. No caer. No ves las olas que te vienen, así que no te puedes anticipar. El ángulo de inclinación pronto se hace insoportable. Andar por el barco, es como hacerlo por una pared de escalada.
            Tres días así, y estás acabado.

            Yann Riou, OBR
            Dongfeng Race Team

            Comentario


            • Respuesta: Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

              Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
              Esta tripulación tampoco es manca
              El navegante sobre el que caerán las iras no es Andrew Cape pero tampoco Simon Fisher el que encalló el telefonica: Es un figarista y solitario reconocido, muy competente.

              Nico Lunven es el navegante más joven de los siete equipos que compiten en esta edición de la Volvo Ocean Race. Residente en Port-la Forêt (Francia), es un navegante francés muy reconocido en el exigente circuito Figaro, donde ha competido durante siete años. En su primera Solitaire du Figaro, en 2007 y con 24 años, terminaba al frente de los regatistas debutantes. Dos años más tarde, se proclamaba vencedor absoluto frente a Michel Desjoyeaux, Armel Le Cléac’h o Yann Elies.
              Nico también ha competido en varias ocasiones en la Sydney – Hobart, Fastnet Race, Transat AG2R (Concorneau – St. Barth) y Tour de France à la voile, entre otras muchas regatas.

              Ñeti proa del telefonica dos veces.
              Trujillo olimpico de finn medalla de plata, campeón del mundo.
              Desjoyeaux
              y después los menores de 30 que obliga la organización.
              Todos son buenas piezas. Aparte de la suerte, algo falla.

              No digo que sean "malos", digo que es un equipo un tanto atípico.

              Nico Lunven se conocerá el Golfo de Vizcaya como el salón de su casa, pero creo que nunca hasta ahora había cruzado el Ecuador. Y hacer una regata como ésta en la que se cruza el Ecuador en cuatro ocasiones con un navegante primerizo, la verdad es que no se entiende. Vale que lo hubiera hecho ABN Amro con su segundo barco (Simon Fisher), un equipo en el que todos eran novatos y debajo de los 30. La opción de Mapfre, un equipo que intenta por cuarta vez ganar la regata (team Campos) me parece un tanto arriesgada..es mi opinión.

              Por cierto, a Rafa Trujillo lo dejaron en tierra.

              Una de grog

              Comentario


              • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                Si, se quedó en tierra junto con San Goodchild. Pero volverá ¿no?.
                Bueno, respeto tu opinión de tripulación rara. Aunque a mi no me parecía tan raro que se incluyera un navegante como Luven, quizás se podría haber encontrado un Vila moderno pero no voy a profundizar más. Porque la mala situación seguro que es compartida.
                Si que me hubiera gustado como a todos que Chuny comandara un barco español, ahora tiene la posibilidad de ganar, ojalá esas seis millas de ventaja que no son nada le permitan conseguirlo. La forma que tiene Ian Walker de compartir los malos y buenos momentos siempre trabajando en equipo también me gusta mucho

                Comentario


                • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                  Donfeng está ahora a 3` de Abudabi.

                  Comentario


                  • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                    Llegada estimada del Mapfre viernes por la tarde.

                    Vignale reportero sufridor de a bordo.

                    Bueno, al parecer si el viento nos acompaña y no hay más imprevistos el “MAPFRE” tendrá su llegada a Ciudad del Cabo el viernes por la tarde. Las ganas de llegar ya se notan, han pasado más de 24 días y no estamos en una situación muy cómoda.

                    El no estar con la flota puede llegar a distraer un poco y sentir que uno no está en regata. Hablando con Ñeti me comentaba que es más fácil estar entre la flota ya que uno está más motivado y concentrado pero que al tener una diferencia de 500 millas hace que todo se haga un poco más difícil a bordo en cuanto ánimos, concentración y niveles de frustración.

                    Hoy ha habido muchísimos albatros sobrevolando alrededor del “MAPFRE”, es impresionante cómo se desplazan sin mover las alas. Aparecen entre ola y ola como un planeador gigante buscando comida. Es un animal fantástico, realmente se disfruta viéndolo cuando uno está en cubierta y vuela al lado del barco como si fuese en cámara lenta con sus alas desplegadas y su pico naranja. ¡Va a tal velocidad que le puedes llegar a ver los mínimos detalles!

                    Respecto a la comida a bordo, ya no queda mucha. Esperemos que la llegada sea como prevemos, sino a partir de ahí, sólo quedan cacahuetes, barritas de cereales y agua de la potabilizadora. Gas no va haber más a partir del viernes así que se va a hacer difícil cocinar las últimas dos comidas que nos quedan para ese día.

                    Tenemos al “SCA” a unas 80 millas y se nota la presión, lo peor que podría pasar sería terminar detrás. Ahora sí que los días que quedan no hay que cometer ningún error y hasta tal vez el mismo “Alvimedica” se lleve una sorpresa, ya les hemos recortado más de 60 millas y esperamos recortarles más.

                    Fran Vignale

                    Menos de 80 millas para Abudabi


                    Comentario


                    • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                      LA CAZA

                      Este vídeo es de hace unos minutos. Lo ha colgado el DONGFENG y como dicen, están a la caza de ABU DHABI, que aún están un poco por delante. Comentan que están a unas siete horas de Capetón (llegan esta tarde) y que se están acercando ...



                      Ahora están retransmitiendo las posiciones en directo y la distancia entre ellos es de 4 millas, liderando el Abu Dhabi.

                      Regata magistral de Abu Dhabi y Dongfeng, que tendrán un final apretado y con emoción hasta el final...

                      Una de grog

                      Comentario


                      • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015



                        En directo.

                        Comentario


                        • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                          Enhorabuena a Abu Dhabi , vaya regatón y a ver si la siguiente mejora Mapfre

                          Comentario


                          • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                            T.O.A. en el Sca.

                            Comentario


                            • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                              La verdad es que muy decepcionado con la web y el seguimiento. Cuesta mucho, pero mucho engancharse.
                              Lo del seguimiento en directo de la llegada a CT es le leche, hay mucha mas emoción en un chat que en esa imagen estática sin apenas info.

                              Gracias a los que aportáis por aquí, sino la Volvo ni existiría, seguirla en su web (o saltando de una a otra buscando algo decente) es frustrante...


                              Edu

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                              • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                                Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                                T.O.A. en el Sca.

                                Van a perder unos cuantos kilos

                                ETA para Abu Dhabi 1530
                                Editado por última vez por whitecast; 05/11/2014, 14:06:15.

                                Comentario

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