VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Volvo Ocean Race 2014-2015

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

    Originalmente publicado por andarillo Ver Mensaje
    La previsión más mala para llegar a Ciudad del Cabo era el día 30, pasado mañana llevan un sublime retraso.... y los víveres ¿que?, ya sabemos que ajustan tanto el peso que van a tener que racionar..
    Creo que te equivocas...la previsión era de 28 días de regata, no que fueran a llegar el 28 de octubre. Aún quedan 10 o 12 días de regata.

    Una de grog

    Comentario


    • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

      Originalmente publicado por chukel Ver Mensaje
      Creo que te equivocas...la previsión era de 28 días de regata, no que fueran a llegar el 28 de octubre. Aún quedan 10 o 12 días de regata.

      Una de grog
      La ETA para Ciudad del Cabo es desde el 31 octubre al 9 Noviembre.. ahí están justitos



      Editado por última vez por andarillo; 28/10/2014, 09:56:16.

      Comentario


      • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

        Brunel que ahora va en cabeza le lleva al Mapfre, la misma distancia que hay desde Hondarribia a Estaca más o menos. 270`.
        Es cierto que va un poco más rápido. Siendo muy optimistas realizando una media de 20`al día 270 / 20 son 13,8 h.

        Alvimedica que siguió navegando sin virar está mucho más cerca a 81.

        Los del este tienen entre 5 y 7 nudos menos que los del oeste.

        Iker apuesta por hacer más oeste. Parece el profesor Tornasol. A ver que calculos son esos.

        Comentario


        • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

          Parece que Mapfre se decidió finalmente por el bordo "fantasma". Ese que hacemos cuando vamos últimos en las regatas (nosotros bastante a menudo, je, je), en plan "pues vamos al lado contrario, a ver si suena la flauta, total ya de ir últimos..."



          A ver qué pasa..

          Comentario


          • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

            Se les ha roto la toma de la potabilizadora sin consecuencias (al Mapfre)


            Hoy es el día que vamos a recuperar lo perdido. Entre hoy y mañana el “MAPFRE”, después de un cruce duro por los Doldrums, va a tener la oportunidad de volver con los líderes. Los de delante se están quedando sin viento y a nosotros nos entra el viento de popa, así que trasluchamos hacia tierra para que con ese viento de popa podamos recortar las millas que nos han sacado.
            El frío ya se hace notar. Día a día la temperatura del agua baja un poquito y en cubierta cada vez se ven más cosas para tapar el frío: capuchas, gorros, polares y hasta guantes.
            Seguimos navegando cerca de la costa brasileña rumbo Sur y esperando para cruzar hacia Sudáfrica. Muchísimas son las opciones, pero hay que elegir la más rápida. Quedarse con la flota siempre es una buena opción, pero como dice el dicho: “el que no arriesga, no gana”.
            Durante la tarde tuve un incidente muy particular, estaba haciendo agua y ya llevaba unos 40 minutos cuando escucho agua caer como una catarata. Me acerco a donde está la potabilizadora y estaba todo el compartimento repleto de agua, más o menos unos 450 litro. Le pegué un grito a Ñeti y desesperadamente nos pusimos a ver de dónde entraba. Encontramos que el tubo principal que alimenta la potabilizadora de agua estaba roto y que toda el agua que estaba entrando era del mar a presión. Neutralizamos esa situación y luego pasamos una hora y media sacando cubo de agua tras cubo de agua. Es feo ver que tu barco se está llenando de agua y a gran velocidad, pero por suerte supimos reaccionar y lo vimos a tiempo, ya que si ese agua pasaba para el lado del motor y afectaba lo electrónico hubiese sido un desastre.


            Francisco Vignale, reportero a bordo del “MAPFRE”.

            Comentario


            • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015


              Comentario


              • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                Resumen de los viernes de Teledeporte.



                Comentario


                • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                  ¿Alguien ha encontrado una web alternativa a la oficial para seguir la regata?

                  Creo que nunca había sido tan pobre la web oficial de una regata. Cualquiera, incluso la transquadra era mejor.

                  Que vergüenza.

                  Comentario


                  • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                    Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
                    ¿Alguien ha encontrado una web alternativa a la oficial para seguir la regata?

                    Creo que nunca había sido tan pobre la web oficial de una regata. Cualquiera, incluso la transquadra era mejor.

                    Que vergüenza.

                    Tienes toda la razón, este año Volvo ha retrocedido 10 años en el seguimiento de la regata...el track es más parecido a la primera edición de Volvo de 2001 que a otra cosa. Nada que ver con el programa de 2005 (para mí el mejor)... y el diseño de la web, un desastre.

                    Para seguir el track de la regata en condiciones, te recomiendo http://volodiaja.net/Tracking/ . Actualiza con más puntualidad que el track oficial. Si pinchas en cada barco, te aparece un desplegable con más información que en la web de Volvo.

                    En las pestañas inferiores, pinchas en "params" y en las opciones que te aparecen, seleccionas "distance tool", "open weather layer" y "weather", después le das a "map" arriba a la izquierda y te aparecen los mapas de isobaras y vientos, de una forma más seria que el track de Volvo (excesivamente simple)

                    En las pestañas de abajo, además, tienes noticias y estadísticas.

                    Y para comentarios y análisis meteo, está muy bien (aunque en inglés) la del figarista Henry Bomby: http://henrybomby.com/ Tiene análisis de meteo muy interesantes con simulaciones (espero que siga así toda la regata, porque es cojonudo).

                    También tienes la web de B&G, http://www.bandgblog.com/volvooceanr...2/#comment-187 , aunque con actualizaciones semanales.

                    Una de grog

                    Comentario


                    • Respuesta: Volvo Ocean Race 2014-2015

                      ANTONIO, 'ÑETI', CUERVAS-MONS

                      ¡Ya que menos! Unos 12 días para llegar. Justo hoy hacemos dos semanas a bordo y creo que vamos quintos o así. No es el resultado que queríamos pero tampoco es muy malo porque el cuarto está ahí y el tercero un poquillo más lejos.
                      La decisión de Cabo Verde no fue la acertada y por eso se nos escaparon los de adelante, pero el Mapfre es un barco cholista, como el Cholo Simeone, que pelea partido a partido; nosotros lo hacemos milla a milla; no nos damos por vencidos y vamos a pelear hasta el final.
                      Estaremos ahora unos días en línea recta con los vientos Alisios para rodear el anticiclón de Santa Helena y luego, cuando entre una potente borrasca del Sur, ya se desplegarán de nuevo las cartas y puede pasar de todo. Hay que apretar hasta el final y no darse por vencidos.
                      El dios no vino a mi 8º cruce por el ecuador

                      Fuera de lo deportivo ha sido una semanita bastante ajetreada. Hemos pasado los doldrums y el ecuador. El otro día estuve echando cálculos y éste es mi octavo cruce del ecuador y, como consecuencia, mi octavo paso de doldrums. La verdad es que ha sido raro. Ha hecho un calor fuera de lo normal para mi gusto, fuerte, mucho más que nunca que yo recuerde.

                      Comentario


                      • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                        Por si acaso y para evitar el riesgo de chocar contra icebergs se han trazado unas líneas entre las coordenadas 10º y 20º Oeste, y 42º Sur, que tienen que dejar a estribor.

                        100´al sur de la isla Gough.



                        Comentario


                        • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                          El barco español consigue la velocidad más alta de la flota en lo que va de etapa: 24 nudos (44,5 km/h). El último parte de posiciones refleja además que es el que más viento tiene, con 25 nudos (46,3 km/h) del Norte

                          Comentario


                          • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                            Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                            El barco español consigue la velocidad más alta de la flota en lo que va de etapa: 24 nudos (44,5 km/h). El último parte de posiciones refleja además que es el que más viento tiene, con 25 nudos (46,3 km/h) del Norte
                            A estas horas el Mapfre sigue manteniendo la velocidad superior al resto con 17,7 nudos va dejando a las chicas y cabalga hacia el resto de competidores que por cierto tienen todavía menos viento que éstos...

                            Comentario


                            • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015


                              Problemas de baterías a bordo del Mapfre, que consulten en el foro.

                              No hay forma más bonita de empezar el día que con lluvia, sin sol y creemos que con un alternador que no deja cargar las baterías. Por la mañana temprano la alarma de las baterías nos avisó que estábamos en el 30% y que necesitábamos hacer una carga. El motor se enciende pero las baterías no cargan. Siempre que algo no funciona lo primero que se hace es abrir y mirar si algo va mal. En nuestro caso todo parecía perfecto, sólo que no podíamos cargar las baterías y con tan sólo cuatro horas de carga teníamos que resolver ese problema.

                              Primero y principal, apagamos todo en el barco: instrumentos, satélite, luz, computadoras, posicionamiento… A continuación, una llamada a tierra avisando que íbamos a tratar de arreglar este problema con todo apagado ya que si no lo podíamos arreglar visitaríamos Brasil un ‘poquito’ antes de lo planeado.

                              Entre Michel, Xabi y Nico se dispusieron a arreglarlo y no parecía haber solución, las llamadas a los técnicos no nos daban mucha esperanza y tener que ir a tierra parecía cada vez la única opción que nos quedaba.

                              Luego de hacer varias pruebas, aislar las baterías de babor y probar a hacer una carga sólo con ellas y luego aislar las de estribor nos dimos cuenta que sí cargaban pero aisladas. Esto tal vez se deba a que ayer tuvimos el incidente con la potabilizadora y entró bastante agua o a que algo está fallando y no lo podemos encontrar.

                              Finalmente luego de encontrar que podíamos cargar las baterías por separado se decidió desarmar todo y volver a conectar el sistema y funcionó nuevamente. El problema es que no sabemos cuál ha sido el motivo y que podría volver a pasar. Estamos a pocos días de Ciudad del Cabo pero se avecinan unos días duros en los que un contratiempo como éste en el medio del océano Atlántico podría ser muy grave.

                              Durante el día seguimos navegando hacia el Sur todo lo que podemos con algunos cambios de velas del gennaker grande (A3) al Código Cero (MH), del Código Cero (MH) al gennaker grande (A3)… También hubo algunas trasluchadas apuntando directamente a Brasil.

                              Se chequeó el palo por completo ya que entraremos en una zona de mucho viento y también los winches primarios.

                              En resumen, fue un día de preparación de cara a nuestros últimos días de etapa antes de llegar a Ciudad del Cabo.

                              El equipo confía en poder acortar la diferencia que tenemos con los de delante y hasta en conseguir un mejor puesto que el que estamos ahora. “En el sur puede pasar cualquier cosa” dice Iker Martínez, y el mejor preparado y con más suerte va a tener el mejor resultado.

                              Francisco Vignale.

                              Comentario


                              • Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

                                A estas alturas de regata hay que recordar la épica aventura del Puma en el 2011 la anterior edición.
                                Tras romper el palo acabó en Tristan de Cunha pasándoselo bastante bien.
                                Me quedo con dos vídeos.



                                Comentario

                                Trabajando...
                                X