VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • Re: Golding Un Ataque De La Vida Marina Ecuatorial

    Originalmente publicado por iruñaberri Ver Mensaje
    ... Por la noche se encontró con un calamarar gigante. ....
    Y ya está? Conio, por mucho menos otros hasta han escrito un libro.

    ¿Os parece normal encontrarse con un "calamar gigante"?

    Yo es que aparte de Julio Verne y alguna que otra noticia de dudosa procedencia no he oido-leido nada de semejantes encuentros.


    Comentario


    • Bernard Stamm cruza el Ecuador

      Hola:
      Lunes 06 Nov 2006.
      Después de 15 días y unas horas, Bernard Stamm está en la linea del Ecuador
      Mike Golding y Alex Thomson


      Comentario


      • Re: Golding Un Ataque De La Vida Marina Ecuatorial

        Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
        Y ya está? Conio, por mucho menos otros hasta han escrito un libro.

        ¿Os parece normal encontrarse con un "calamar gigante"?

        Yo es que aparte de Julio Verne y alguna que otra noticia de dudosa procedencia no he oido-leido nada de semejantes encuentros.


        Hace un tiempo, leí en alguna revista a un patrón de los de campanillas, cuando navegaba en un, creo que trimarán, contaba que notaron un frenazo, al ir a mirar por las escotillas de supervivencia, vieron un enorme calamar agarrado a una de las quillas de deriva.
        Y para abundar un poco en el tema, los calamares saltan abordo como los peces voladores, aunque alguno me tachó de fantasioso en su momento cuando conté que un par de ellos animaron una paella, la última vez, en el Atlántico, aunque era mucho más pequeño, tomamos la foto
        Salud

        ______________

        Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
        Instagram bahialasislas

        Comentario


        • Re: Golding Un Ataque De La Vida Marina Ecuatorial

          Originalmente publicado por kaia Ver Mensaje
          Hace un tiempo, leí en alguna revista a un patrón de los de campanillas, cuando navegaba en un, creo que trimarán, contaba que notaron un frenazo, al ir a mirar por las escotillas de supervivencia, vieron un enorme calamar agarrado a una de las quillas de deriva.
          Y para abundar un poco en el tema, los calamares saltan abordo como los peces voladores, aunque alguno me tachó de fantasioso en su momento cuando conté que un par de ellos animaron una paella, la última vez, en el Atlántico, aunque era mucho más pequeño, tomamos la foto
          Salud
          Yo también me acuerdo de esa anécdota kaia, y si no recuerdo mal les pasó bastante cerca de la península cuando iban hacia Canarias ¿no?.

          Pero pocas historias más de calamares gigantes conozco que no estén relacionadas con cetaceos (cachalotes y tal) y algún encuentro de estos macrobichos varados en la costa. Pero navegando ...

          Lo de los calamares en cubierta es cierto. Nos pasó en el TBO estando fondeados en Formentera, por la mañana nos encontramos un calamarcillo en cubierta que creimos que le había caido a alguna gaviota.

          Saludos.

          Comentario


          • Re: Golding Un Ataque De La Vida Marina Ecuatorial

            Originalmente publicado por kaia Ver Mensaje
            ...
            Y para abundar un poco en el tema, los calamares saltan abordo como los peces voladores
            ...

            Esta pimavera cuando Unai volvia de Panamá a Bilbao, remontando la península de Florida com la corriente del Golfo a favor, comentaba por la radio que un dia se desayunó un buen plato de calamares. Según el como el open 60 va tan escorado, con la regala en el agua, pues es más fácil que se produzca tal fenómeno

            Originalmente publicado por Golding
            ...
            Si vas a 30 millas por hora, si una de estas cosas te pega, duele y trabajando en la bañera en la oscuridad con ese fzzzzz de los peces silvando, pasando por tu cabeza te desconcierta.
            ...
            Jo*er si a mi ya me desconcertaria ir a 30 nudos, como para encima tener que estar lidiando peces voladores como un James Bond cualquiera esquivando balas del 38 especial ...

            Comentario


            • Stamm Paz En El Atlantico Sur

              Hola:
              A las 16:15 UTC esta tarde (06/11/06), el lider Bernard Stamm cruzó el Ecuador y entró el Hemisferio Sur después de 15 días y 6 horas de regata.
              Stamm vió como su lideradgo se reducia mientras Kojiro, Mike y Alex le robaban millas sin parar.
              Esta mañana, Stamm dió buenas noticias:"Eso es todo, ya está hecho. Me ha tomado un poco de tiempo el salir de los Doldrums y hasta pensé que enfilaría sur persiguiendome" "Estoy seguro que he terminado ese lugar hostil".
              Alex Thomson 547 millas detrás de Stamm, aún tiene pendiente su ascenso al mástil

              Bernard Stamm

              Comentario


              • 05:32 UTC 07/11/06 Posiciones

                Hola:
                Martes 07 Nov posiciones a las 05:32 UTC.
                Comparación en el mapa con las de ayer tarde.

                Positions Yacht Skipper Latitude/Longitude Course Speed DTL/ DTF

                1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 02° 30.56 S/028° 41.24 W 188deg 11.4kts 8156

                2 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 02° 24.04 N/028° 17.48 W 165deg 9kts 280

                3 Ecover Mike Golding 03° 26.12 N/027° 33.96 W 186deg 11.8kts 332

                4 Hugo Boss Alex Thomson 07° 39.20 N/025° 06.48 W 200deg 16kts 587

                5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 21° 07.48 N/022° 16.36 W 189deg 8kts 1413

                6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 28° 18.80 N/019° 05.52 W 230deg 8kts 1874

                7 Pakea Unai Basurko 33° 01.76 N/019° 28.04 W 211deg 5.2kts 2144


                Comentario


                • Velero Suizo Tragandose Millas Al Sur

                  Hola:
                  08:30 UTC 07/11/06
                  Bernard Stamm continúa poniendo tierra (mar) por medio del resto de los regatistas.
                  Kojiro ha visto como su diferencia se ha acrecentado por 21 millas la pasada noche.Golding 52 millas detrás del japonés y a 255 millas de Alex Thomson.
                  "Spirit of Yukoh" es un velero contrapesado con agua, por lo que mantenerlo en el balance correcto significa bombear un montón de agua. Consecuentemente, para pasar el contrapeso necesito encender el motor y arrancar las bombas. para navegar correctamente, tendría que estar bombeando agua todo el día. pero arrancando el motor tanto resultaría en mucho consumo de fuel, por lo que no es posible.Esto es donde lo veleros de quilla pendular, que pueden cambiar la posición de la quilla con solo apretar un botón tienen una gran ventaja y en cima no están transportando ese gran peso de agua. Es tremendo que un velero de los 90 contrapesado con agua luche tan estupendamente.
                  Sir Robin solitario al norte de la Islas de Cabo Verde a 826 millas de "Hugo Boss" y detrás de él Graham Dalton a 461 millas que le ha adelantado otras 50 millas la pasada noche a Unai Basurko que está a 270 millas.

                  Posiciones 07/11/06 10:20 UTC

                  Positions Yacht Skipper Latitude/Longitude Course Speed DTL/ DTF

                  1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 03° 29.88 S/028° 47.76 W 190deg 13kts 8101


                  2 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 01° 37.92 N/028° 16.32 W 173deg 10kts 291

                  3 Ecover Mike Golding 02° 36.84 N/027° 31.52 W 164deg 9.5kts 340

                  4 Hugo Boss Alex Thomson 06° 39.00 N/025° 22.68 W 184deg 14.2kts 580

                  5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 20° 22.02 N/022° 20.86 W 180deg 13.3kts 1423

                  6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 27° 43.80 N019° 32.40 W/ 200deg 9.4kts 1890

                  7 Pakea Unai Basurko 32° 46.00 N/019° 28.40 W 120deg 4.3kts 2184

                  Foto Kojiro y Sir Robin


                  Comentario


                  • Re: Velux 5 Oceans

                    Iruñaberri



                    Comentario


                    • Re: Velux 5 Oceans

                      Muy buenos estos últimos mapas. Te lo estas currando. Por cierto, alguien lleva cómo va el tema estratégico?. Esque como decian que Unai había ido al W a por una borrasca, y le veo con menos viento que el kiwi... pues eso, que no me entero.

                      Comentario


                      • Re: Velux 5 Oceans

                        Gracias Iruñaberri.
                        Poco tengo ke aportar al post, lo ke se es gracias a esta página y a tu seguimiento. Me quito la txapela (de eso no hay emotikono).

                        Comentario


                        • 05:30 Utc 08/11/06 Posiciones

                          Hola:
                          Posiciones 8 Nov 05:30 UTC

                          Position Yacht Skipper Longitude/Latitude DTF/DTL

                          1. Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 07.4767S/28.5625W 7855

                          2. Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 01.4277S/28.3475W 366

                          3. Ecover Mike Golding 0.5396S/28.0534W 417

                          4. Hugo Boss Alex Thomson 03.1942N/26.1533W 687

                          5. SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 17.5390N/23.0203W 1583

                          6. A Southern Man-AGD Graham Dalton 25.2011N/20.4485W 2048

                          7. Pakea Unai Basurko 30.3172N/19.4937W 2362

                          Comentario


                          • Re: Velux 5 Oceans

                            Parece que esto: http://www.velux5oceans.com/page/view Vuelve a funcionar.

                            Mapita viento por aquello de colaborar:



                            Comentario


                            • Kojiro y Golding entran el Atlántico Sur

                              Hola:
                              09:00 UTC 08/11/06 Kojiro y Golding entran en el Atlántico Sur.
                              Bernard Stamm continúa extendiendo su liderazgo sacando otras 65 millas extra a Kojiro, en segundo puesto 366 millas al norte. Bernard está actualmente a 330 millas de Recife, la punta este de Brasil. en tercer lugar mike Golding cruzó al Atlantico Sur esta mañana temprano, empujando fuerte y a solo 51 millas del japonés.
                              Justo antes de cruzar el Ecuador Kojiro envió una nota a su grupo confirmando que los 15 días en segunda posición se iban a acabar."Ecover está justo detrás de mi y en el mismo viento, no tengo oportunidad de ganar contra él. Creo que mañana (miercoles) le veré pasar".El regatista japonés está ahora asumiendo su posición como cazador en vez de cazado. Mi misión será estar con estos buenos veleros, pero el plan será navegar seguro yhacer lo mejor posible.
                              En cuarta posición, 270 millas detrás del Ecover, Alex Thomson.
                              Sir Robin 896 millas detrás de Hugo Boss, perseguido por Graham Dalton a 365 millas y en septima posición Unai Basurko pasará las Islas Canarias al medio día hoy.

                              10:20 UTC 08/11/06 Posiciones
                              Positions Yacht Skipper Latitude/Longitude Course Speed DTL /DTF

                              1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 08° 55.36 S/028° 49.64 W 178deg 15.4kts 7789


                              2 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 02° 41.56 S/028° 36.92 W 169deg 10kts 355

                              3 Ecover Mike Golding 01° 55.04 S/028° 13.04 W 186deg 13.1kts 394

                              4 Hugo Boss Alex Thomson 02° 30.40 N/026° 23.04 W 186deg 10.4kts 636

                              5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 17° 45.00 N/023° 38.20 W 159deg 7.2kts 1566

                              6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 24° 35.52 N/021° 11.12 W 222deg 11.2kts 1997

                              7 Pakea Unai Basurko 29° 45.00 N/020° 18.24 W 204deg 11.4kts 2309

                              Kojiro cruzando el Ecuador, Bernard Stamm
                              Editado por última vez por iruñaberri; 08/11/2006, 18:16:24.

                              Comentario


                              • eskerrik asko

                                otra felecitacion muy merecida para iruña berrik, -
                                si no fuese por estas informaciones estaría muy perdido en la regata, no veais lo bien que quedo con los amiguetes a cuenta de esta informacion, y como me miran las chicas¡¡¡

                                pregunta: sabeis de alguna taberna no birtual en ARRILUZE en la que informen del progreso de la regata??

                                o es que estos mucho puerto y de lo demás nada.

                                Comentario

                                Trabajando...
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