VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Velux 5 Oceans

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  • Re: Velux 5 Oceans

    Originalmente publicado por Yake Ver Mensaje
    Alguien sabe porque Unai, que tiene buenas condiciones de viento, está perdiendo día a día distancia, no ya con la cabeza, sino con Sir Robin y sobre todo con Dalton, que lleva un barco de 50 pies, 10 menos que el Pakea ?

    Tengo un amigo que dice, que tiene una amigo que a dicho: que es porque no da mas de si ...

    Yo espero que Unai, y el Pakea demuestren lo contrario.


    Salud
    Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

    Comentario


    • Re: Velux 5 Oceans

      Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
      Joer, que cantidad de expertos freudianos están apareciendo...
      Je,je. Es verdad. ¿Nos estaremos argentinizando?

      No me enrollo más. Solo puntualizo un par de cosas: no digo lo del superego como algo negativo y la Golden Globe no era tampoco una regata en el sentido que la conocemos hoy (era más bien un reto, el que primero llegue sin escalas, como si quieres ir en vaurien) y la hizo con su barquito familiar.

      a hacer lo unico que sabe hacer, que es navegar y explica que es una forma de normalizarse,de participar y retomar la vida.
      Ya pero hay muchas regatas, antes que una solitario alrededor del mundo. Él mismo también dice que esto es otro rollo.


      Volviendo a Unai, coincido con rom. Está claro que se equivocó, pero estando donde estaba había que intentar algo diferente al resto de la flota si se quería avanzar posiciones.

      Comentario


      • Re: Velux 5 Oceans

        Parece que funciona de nuevo el "Race Viewer" de la web oficial:
        http://www.velux5oceans.com/page/view
        Una galernilla de vez en cuando, nos hace ser mas prudentes.

        Comentario


        • Re: Velux 5 Oceans

          tienes razon parrocha, nos estamos argentinizando, ¿viste??


          estimado Bini, yo tambien soy un romantico incurable, lei en el Yatching World, la entrevista que tu dices, y me parecio genial, pero, creo que la regata la hace por la pasta que le suelta SAGA Insurance y por la campaña de seguros de vida que van a hacer a su costa, está claro que es un fin menos romantico, pero, asi es la vida

          por cierto, mi padre tiene la misma edad que Sir Robin, eso tambien me influencio a la hora de opinar, está claro que todo el mundo no esta igual a la misma edad

          respecto a Unai, y volviendo a ser freudiano, yo creo que tambien le pesa la responsabilidad, quiere remontar rapido y esta cambiando muchas veces el rumbo, ayer hacia un 120

          no se, esta muy retrasado, no creo que ni por asomo coja a Golding, Stamm, o incluso a Kojiro, pero, deberia superar por lo menos o por presupuesto a los dos que le anteceden, y acercarse a Thompson, ¿no os parece??
          -Timonel, sudeste cuarta al sur, derechos al Trinidad, y que Dios reconozca a los suyos.

          Comentario


          • Re: Velux 5 Oceans

            Otro mapa de vientos, y parece que tenemos otro pantano a la vista y no es pequeño. ¿quien se subirá al tren de la borrasca el primero?

            A mas ver





            Comentario


            • Re: Velux 5 Oceans

              Hola:
              Posiciones 05:32 UTC 09/11/06Positions Yacht Skipper Latitude/Longitude Course Speed DTL/ DTF

              1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 12° 58.24 S/028° 10.52 W 164deg 14.1kts 7547
              2 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 06° 23.16 S/028° 33.52 W 169kts 12kts 383
              3 Ecover Mike Golding 06° 02.28 S/028° 34.32 W 181deg 12.9kts 403
              4 Hugo Boss Alex Thomson 01° 12.28 /027° 21.24 W 198deg 13.3kts 666
              5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 15° 10.96 N/022° 35.32 W 148deg 5.3kts 1671
              6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 21° 41.24 N/022° 55.32 W 208deg 8.4kts 2049
              7 Pakea Unai Basurko 26° 39.16 N/021° 51.80 W 205deg 10.3kts 2353

              11:00 UTC SHIRAISHI Y GOLDING CONTINUAN BATALLANDO
              Bernard Stamm está a 600 millas de Salvador en la costa Brasileña, manteniendo una diferencia de 380 millas con Kojiro, con una media de 13 nudos. Kojiro y Mike Golding continuan enganchados con justo 20 millas separandoles, a las 05:30 UTC de esta mañana.
              Kojiro puede notar el aliento de Golding en su cogote: Ecover está realmente cerca y Bernard está volando" comentó el japonés. "Estaría muy bien juntarse en el grupo de cabeza, pero la prioridad es mantenerme a mi ritmo" El viento está cambiando de sur a este entre 16 y 23 nudos. Las olas están de frente y pasándonos por la cubierta. Por lo que no puedo abrir nada. Y ya sabeis , es el infierno ahí dentro.
              Southern Man le ha quitado 40 millas a la diferencia con SAGA Insurance, que está a 378 millas, a la sombra de Dalton 304 millas más al norte, el navegante vasco, Unai Basurko, ha pasado las Islas Canarias dirección al centro del Atlántico Norte.

              10:20 UTC 09/11/06 POSICIONES

              Positions Yacht Skipper Latitude/Longitude Course Speed DTL /DTF

              1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 13° 51.44 S/027° 44.11 W 164deg 14.1kts 7488
              2 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 07° 21.52 S/028° 30.96 W 181deg 12kts 385
              3 Ecover Mike Golding 07° 09.68 S/028° 34.92 W 192deg 15.7kts 397
              4 Hugo Boss Alex Thomson 02° 23.12 S/027° 40.40 W 202deg 14.1kts 660
              5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 14° 51.79 N/022° 33.60 W 148deg 5.3kts 1712
              6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 20° 57.23 N/023° 18.28 W 208deg 8.4kts 2061
              7 Pakea Unai Basurko 25° 48.72 N/022° 08.20 W 215deg 11.1kts 2359

              12:30 UTC TIM TROY SE RETIRA DE LA REGATA

              Tim Troy de EEUU que estaba intentando tenázmente participar en la regata, oficialmente ha retirado su candidatura. Estaba decidido por dos años tomar parte en la clásica alrededor del mundo. Con un montón de problemas y reveses desde el principio, Tim había esperado llenar su larga ambición de participar en la más dura prueba de los oceanos participando con su velero de 60 pies MARGARET ANNA (ex Petite Navire) y circumnavegar el globo.
              Hoy lo confirmó, comentando en la desilusión, Tim Troy añadió" Estoy emocionalmente y financieramente exhausto.No podeis imaginar el disgusto que siento después de haber trabajado tanto para ser miembro del grupo de élite que ha navegado alrededor del globo en solitario".

              15:30 UTC 09/11/06 POSICIONES
              Positions Yacht Skipper Latitude/Longitude Course Speed DTL/ DTF

              1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 14° 40.92 S/027° 17.40 W 148deg 14.1kts 7432


              2 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 08° 17.08 S/028° 26.80 W 196deg 11kts 386

              3 Ecover Mike Golding 08° 13.80 S/028° 41.16 W 171deg 12.2 393

              4 Hugo Boss Alex Thomson 03° 34.20 S/027° 58.28 W 186deg 12.4kta 651

              5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 14° 42.84 N/022° 45.76 W 273deg 6.1kts 1755

              6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 20° 13.36 N/023° 35.20 W 188deg 8.4kts 2070

              7 Pakea Unai Basurko 24° 59.76 N/022° 38.44 W 202deg 12kts 2362

              Stamm y Tim Troy


              Comentario


              • Re: Velux 5 Oceans

                Una pena lo de Tim. Daba pena verle. Un brindis por el, hubiera merecido la pena verle en la pelea.

                Comentario


                • Re: Velux 5 Oceans

                  Nada para subir el hilo y comentar que con respecto a las reflexiones de diván que se estaban haciendo en relación a las motivaciones, está claro que la mayor motivación la tenía Tim. Ganaba de calle. Quién se hipoteca su casa por este sueño??. Creo que la respuesta esta clara, éste era el mayor sueño de todos los participantes. QUE PENA!!!!!

                  Comentario


                  • Re: Velux 5 Oceans

                    Pues si cantante, es un tremenda p...tada.

                    Goldwing ya ha superado a Kojiro.

                    El que parece que ahora está parado es el Saga y Dalton se le va acercando paulatinamente.

                    También parece que a Unai le van un poco mejor las cosas.


                    Comentario


                    • Inusual Andanada Cuando Golding Le Pasa A Shiraishi

                      Hola:
                      07:40 UTC 10/11/06
                      En el medio del atlántico, a 590 millas de la costa de Brasil Mike Golding con su Ecover sobrepasó al Spirit of yukoh un poquito antes de la media noche y se puso en segundo lugar. Kojiro había ocupado la segunda plaza for 17 días desde la tormenta en el Golfo de Vizcaya. Sería natural para el japonés estar resentido al ser desplazado de su plaza detrás de Bernard Stamm, pero la realidad es muy diferenta.
                      Aquí están los correos entre Mike Golding y Kojiro Shiraishi, escritos cuando el Open 60 Británico pasó al velero japonés la noche pasada.

                      De: Mike
                      a: Kojiro Shiraishi
                      Enviado:Jueves, 09 Noviembre 2006 8:03 PM
                      Tema: Kon Nichiwa

                      Kon nichiwa Kojiro . (Hola Kojiro)
                      Aete yokatta¡Encantado de verte!)
                      Choosi doo desu? (¿Como estás?)
                      Konban hachi-ji yoyaku shitai no desu ga (Me gustaría reservar una mesa para 8 a las ocho esta noche)
                      Fuku o kita mama yoku-joo ni hairanai koto (No puedes ir vestido en el area de baño)

                      Bien, conque no tiene sentido, pero eso es todo lo que tengo. El primero en Fremantle paga la cena ¿de acuerdo?

                      Mike

                      De Kojiro para Mike:

                      Mike San,

                      Yo también te estaba buscando, pero lo siento no te he visto al pasarme. Tenía preparado sashimi con unos cuantos peces voladores y también tenia preparados un par de palillos.Bueno seguiremos con tu plan y el primero en Fremantle paga la comida, ¡de acuerdo! Me gustaría decir el gran honor que es navegar al lado tuyo, Mike y tan tremendo barco como es el Ecover. Espero aprender mucho navegando contigo y esos otros grandes regatistas en esta regata. Navegaré duro para ir junto a vosotros.
                      Te deseo a ti y al Ecover una singladura segura. Lo mejor de la suerte.

                      Kojiro

                      05:32 UTC 10/11/06 POSICIONESPositions Yacht Skipper Latitude/Longitude Course Speed DTL /DTF
                      1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 17° 01.76 S/025° 50.32 W 154deg 11.2kts 7272
                      2 Ecover Mike Golding 11° 23.28 S/028° 22.96 W 175deg 11.7kts 368
                      3 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 11° 12.48 S/028° 19.92 W 175deg 13kts 378
                      4 Hugo Boss Alex Thomson 06° 54.48 S/028° 15.20 W 170deg 14.3kts 622
                      5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 13° 54.04 N/023° 44.08 W 197deg 1.2kts 1856
                      6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 18° 43.68 N/024° 01.72 W 240deg 5.1kts 2139
                      7 Pakea Unai Basurko 22° 44.32 N/023° 12.84 W 171deg 7.3kts 2384

                      MORAL ALTA EN SAGA INSURANCE
                      Sir Robin en el quinto lugar justo logra moverse a 4,25 nudos ,los vientos son ligeros y Sir Robin lo está intentando todo para logra mover el barco "aunque es un trabajo de sentarse y esperar mientras intentas conseguir algún movimiento del barco"

                      10:20 UTC 10/11/06 POSICIONES
                      Positions Yacht Skipper Latitude/Longitude Course Speed DTL/ DTF
                      1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 17° 52.28 S/025° 13.64 W 144deg 13.2kts 7213
                      2 Ecover Mike Golding 12° 24.24 S/028° 04.56 W 164deg 13.4kts 364
                      3 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 12° 10.16 S/028° 03.16 W 156deg 12kts 377
                      4 Hugo Boss Alex Thomson 07° 54.68 S/028° 11.52 W 178deg 12.3kts 623
                      5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 13° 45.12 N/023° 48.68 W 201deg 1.2kts 1905
                      6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 18° 32.20 N/024° 30.48 W 164deg 7kts 2183
                      7 Pakea Unai Basurko 21° 59.33 N/023° 11.23 W 171deg 7.3kts 2443

                      14:30 UTC VELOCIDAD MÁXIMA PARA THOMSON
                      Actualmente en la cuarta posición, a 420 millas de la costa de Brasil, con 6000 m. de profundidad, fosa de Brasil, Alex está haciendo velocidades excepcionales desde que cruzó el Ecuador. 346,4 millas en un día que es la mejor marca de un día (14,4 nudos). Thomson comenta :"Actualmente la alta presión del Atlántico Sur está en el este y está la oportunidad para el lider, Bernard, de cortar la esquina" pero " A pesar de que Stamm tendrá condiciones favorables, el futuro no está tan claro para los demás botes" " Mientras Golding y Koji pueden tener esa oportunidad también, temo que esa opción no estará para mi, porque para cuando llegue una nueva alta presión bloqueará mi ruta.

                      15:08 UTC POSICIONES
                      Positions Yacht Skipper Latitude/Longitude Course Speed DTL /DTF
                      1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 18° 38.52 S/024° 25.84 W 128deg 11.3kts 7155
                      2 Ecover Mike Golding 13° 19.64 S/027° 36.48 W 158deg 14.4kts 360
                      3 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 13° 00.32 S/027° 31.72 W 148deg 13kts 377
                      4 Hugo Boss Alex Thomson 08° 50.36 S/028° 09.40 W 174deg 11.3kts 626
                      5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 13° 37.96 N/023° 51.36 W 246deg 2.3kts 1955
                      6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 18° 06.40 N/024° 43.12 W 149deg 6kts 2213
                      7 Pakea Unai Basurko 21° 25.68 N/023° 06.68 W 124deg 7.4kts 2424

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                      • Re: Inusual Andanada Cuando Golding Le Pasa A Shiraishi



                        ¡qué flipe! y alguno me pregunta que qué gracia tienen las historias de regatas oceánicas...

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                        • Emoción En La Cabeza Y En La Cola De Regata

                          Hola:
                          16:50 UTC 10/11/06
                          habiendo sobrepasado a Kojiro la noche pasada, Mike Golding es segundo y el Ecover está a 17 millas delante del japonés.
                          Golding se está centrando ahora en cazar al lider de la regata Bernard Stamm "Voy a perder una pocas millas con respecto a Bernard en los próximos días, pero por lo menos no tendremos que hacer el enorme circuito alrededor del sistema de alta presión. Si seguimos lo previsto, ahora somos capaces de pasar directos.. Por de pronto yo estoy empujando el bote muy fuerte.
                          Por delante de Golding por 360 millas, Bernard Stamm ahora va SE al centro del Atlantico Sur, separandose de la costa de Brasil.Detrás del Ecover y el Spirit of yukoh, Alex thomson ha conseguido la mayor distancia en 24 horas.

                          En el Hemisferio Norte, en quinta posición, Sir Robin sigue prisionero de vientos flojos al sur de Las Islas de Cabo Verde y en sexto puesto Kiwi, Graham Dalton acerca la diferencia a 255 millas. El regatista vasco, Unai Basurko con el Pakea es el más rápido del trio de cola, acortando 34 millas la diferencia con Dalton desde el anochecer y ahora está a 211 millas.La soledad de Sir Robin en medio de la flota desaparecerá al haber una regata-en-regata desarrollándose justo encima del Ecuador.

                          Kojiro Y Unai


                          Stamm y Alex Thomson

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                          • 11/11/06 Posiciones

                            Hola:
                            Sábado 11 Nov 05:30 Posiciones:
                            Positions Yacht Skipper Latitude/Longitude Course Speed DTL /DTF
                            1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 20° 50.04 S/022° 15.60 W 134deg 15kts 6996
                            2 Ecover Mike Golding 16° 01.68 S/026° 03.92 W 157deg 11.9kts 336
                            3 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 15° 34.08 S/026° 12.00 W 140deg 12kts 365
                            4 Hugo Boss Alex Thomson 12° 03.52 S/027° 47.88 W 164deg 11.4kts 594
                            5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 12° 34.20 N/024° 38.24 W 167deg 10.3kts 2042
                            6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 16° 43.84 N/025° 40.36 W 181deg 7kts 2285
                            7 Pakea Unai Basurko 19° 50.88 N/022° 25.72 W 140deg 8kts 2496

                            08:40 UTC 11/11/06 OPTIMISMO EN ECOVER
                            Desde ayer por la tarde ,Mike Golding ha continuado empujando fuerte ganando otras 30 millas de la diferencia con el lider Bernard Stamm a 336 millas al sur. Golding tiene ahora una miras mucho más optimistas:" Esta mañana el parte era un poco mejor, esto me da un poco de esperanza de que no está estancado y esto me permite una oportunidad que las condiciones pueden no ser tan malas como pensé".
                            De todas formas continú el tiempo duro en el Ecover "Parece que Bernard se apartará de nosotros más en los próximos días, tendremos que esperar y ver. Ahora estoy otra vez con el spinnaker SE a 14 nudos con cielo brillante y mar azul. Millas fáciles, por lo menos por ahora.
                            En tercero lugar , Kojiro se niega a dejar marchar a Golding y mantiene la diferencia por debajo de 30 millas. Detrás a 229 millas en cuarto lugar Alex Thomson ha ganado 20 millas durante la noche.

                            En el Hemisferio Norte, Sir Robin ha encontrado alguna brisa y ahora va a 10 nudos. Graham Dalton está 243 millas más al norte en sexto lugar y a 211 millas más Unai Basurko se puede ver forzado a pasar por el Archipielago el fin de semana (Islas de Cabo Verde)

                            10:20 UTC 11/11/06 POSICIONES
                            Positions Yacht Skipper Latitude/Longitude Course Speed DTL /DTF
                            1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 21° 40.24 S/021° 26.00 W 134deg 14.2kts 6938
                            2 Ecover Mike Golding 16° 58.24 S/025° 28.76 W 152deg 15.5kts 330
                            3 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 16° 19.80 S/025° 36.00 W 165deg 14kts 369
                            4 Hugo Boss Alex Thomson 12° 59.44 S/027° 32.40 W 154deg 9.3kts 595
                            5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 11° 51.40 N/024° 38.44 W 182deg 6.2kts 2058
                            6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 16° 27.16 N/025° 36.68 W 247deg 3.1kts 2327
                            7 Pakea Unai Basurko 19° 11.84 N/022° 02.00 W 166deg 10.4kts 2521

                            15:35 UTC HORA DE DECISIONES EN CHEMINEEES POUJOULAT
                            El viernes, Sir robin estaba haciendo un progreso tán lento que que la oficina de la regata le llamó para comprobar su estado, todo bien.
                            En el Atlántico Sur, 2000 millas por delante de Sir Robin, Bernard Stamm informó "Siempre con el Spinnaker, recibo el viento por detrás más que Mike y Koji", a pesar de que Ecover y Spirit of Yukoh le están dando alcance Stamm continúa manteniendo velocidades de 15 nudos y manteniendo el liderazgo. "Estoy preocupado en el parte para alcanzar los Cuarenta Rugientes" Admitiendo que el parte en el frente era complicado y tendría que tomar decisiones importantes sobre curso. Golding está encantado de que va ganando terreno a Stamm "Estoy seguro que Stamm lo puede pasar, pero lo más que nos acerquemos, menos no afectará el tiempo a nosotros. Lo más que podamos hacer ahora, puede hacer una gran diferencia adelante".
                            Thomson por otro lado ve disminuir sus opciones desde su cuarta plaza y se prepara para un largo circuito por el oeste, fuera de su ruta.

                            Bernard Stamm y Mike Golding(Ecover)

                            Comentario


                            • 15:08 Utc Posiciones Y Mapa Gráfico

                              Hola:
                              Sábado 11 Nov Posiciones 15:08 UTC

                              Positions Yacht Skipper Latitude/Longitude Course Speed DTL /DTF
                              1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 22° 26.76 S/020° 31.00 W 116deg 14.2kts 6884
                              2 Ecover Mike Golding 17° 52.28 S/024° 46.12 W 151deg 10kts 320
                              3 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 17° 11.52 S/024° 58.56 W 158deg 12kts 362
                              4 Hugo Boss Alex Thomson 14° 01.84 S/027° 34.00 W 174deg 14.1kts 590
                              5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 11° 21.04 N/024° 27.08 W 143deg 7.1kts 2084
                              6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 16° 16.04 N/025° 42.80 W 212deg 4.4kts 2369
                              7 Pakea Unai Basurko 18° 23.64 N/021° 46.36 W 155deg 10.4kts 2532

                              Comentario


                              • ¿por Qué Están Tan Preocupados Con Las Altas Presiones En El Cabo

                                Hola:
                                Algún teórico de regatas podría explicar¿Por qué parece ser que Stamm será capaz de pasar derecho al Cabo, Golding y Koji tal vez también , pero Thomson se prepara para rodearla por el Oeste en una gran vuelta?

                                [

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