VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Velux 5 Oceans

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  • Unai Basurko

    Hola:
    Viernes 29 Diciembre 2006

    Los dos regatistas restantes van muy bien y pueden acabar para el primero de año.
    Graham Dalton va 150 millas delante de Unai Basurko y las mantiene constantes.

    Para los que quieran seguir la regata en castellano, Marca es el que más lineas dedica a nuestro único participante






    Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course(deg) Speed(knots) DTF DTLAvg speedlast pos Distlast pos Avg speed24 hrs Dist 24hrs
    1 Cheminees Poujoulat 7 10:20 31° 59.68 S 115° 41.76 E 0 0 0 0 0
    2 Spirit of Yukoh 11 10:20 32° 03.96 S 115° 44.84 E 0 0 0 0 0 0 0 0
    3 SAGA Insurance 44 10:20 32° 03.95 S 115° 44.75 E 0 0 0 0 0.83 19
    4 A Southern Man-AGD 2 10:20 38° 35.08 S 108° 50.68 E 38 9.4 (518) 518 8.07 60 8.72 209
    5 PAKEA 26 10:20 34° 30.52 S 102° 33.40 E 108 8.4 (676) 676 8.31 105 10 240

    Comentario


    • Re: Velux 5 Oceans

      Hola:

      Distancia a meta en paréntesis. Sigue habiendo una diferencia de 150 millas entre los dos.

      Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course Speed (DTF) DTL Avg speed last pos Distlast pos Avg speed24 hrs Dist 24hrs
      1 Cheminees Poujoulat 7 19:56 31° 59.68 S 115° 41.76 E 0 0 0 0 0
      2 Spirit of Yukoh 11 19:56 32° 03.96 S 115° 44.84 E 0 0 0 0 0 0 0 0
      3 SAGA Insurance 44 19:56 32° 03.95 S 115° 44.75 E 0 0 0 0 0 0
      4 A Southern Man-AGD 2 19:56 37° 48.24 S 109° 32.48 E 51 5.4 (461) 461 5.32 56 7.59 182
      5 PAKEA 26 19:56 34° 40.36 S 104° 02.32 E 95 6.4 (605) 605 6.42 93 7.83 187



      Alex Thomson. El velero que nunca más veremos

      Comentario


      • Se han quedado parados

        Hola:
        Sábado 30 Diciembre 2006
        Casi en la meta y se han quedado parados los dos rezagados.
        Unai 2 nudos y Graham 0. Sigue la diferencia de 150 millas entre ellos.
        Distancia a meta entre paréntesis. La inmediata anterior es la velocidad actual.

        Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course Speed (DTF) DTL Avg speedlast pos Distlast pos Avg speed24 hrs Dist 24hrs
        1 Cheminees Poujoulat 7 05:32 31° 59.68 S 115° 41.76 E 0 0 0 0 0
        2 Spirit of Yukoh 11 05:32 32° 03.96 S 115° 44.76 E 0 0 0 0 0.01 270 0 0
        3 SAGA Insurance 44 05:32 32° 03.96 S 115° 44.80 E 0 0 0 0 0.01 90 0.42 9
        4 A Southern Man-AGD 2 05:32 37° 28.92 S 110° 05.00 E - - (429) 429 0 0 5.28 126
        5 PAKEA 26 05:32 34° 34.04 S 104° 35.08 E 68 2.4 (578) 578 2.02 87 5.8 139

        Comentario


        • Nettoyage des winchs

          Ya que la oficina de la Velux están un poco perros pa escribir (Hoy sacan una la noticia de Stamm haciendo el turista ... que si buscás más arriba en el post veréis que iruñaberri ya la publicó hace dias ), vamos a poner unos apuntes de la página de Stamm http://www.bernard-stamm.com/

          29/12/2006 Limpieza de los winches




          El acastillaje del Cheminees Poujolat requiere un mantenimiento riguroso a fin de proteger el material y conservarlo en buen estado de
          funcionamiento.

          Hoy son los winches (Equipos fijados en cubierta que permiten desmultiplicar los esfuerzos ejercidos sobre los cabos) los que se
          controlaron; se desmontaron, se limpiaron con gasóleo y revisaron antes de volver a monarlos. Stéphane, un estudiante en estancia a Perth, se ocupó de esta tarea importante y el equipo le agradece su amplia colaboración
          Editado por última vez por esquitx; 30/12/2006, 15:23:28.

          Comentario


          • Re: Velux 5 Oceans

            de la página de Stamm http://www.bernard-stamm.com/

            Sir Robin cruzó la línea de llegada a Fremantle en Australia a las 20h 57m15s (hora local) o sea 12h 57m 15s (hora francesa).




            Termina así la primera etapa del Velux a bordo de su Saga Insurance en tercer lugar detrás de Bernard Stamm, llegado el 4 de diciembre pasado y el japonés Kojiro Shiraishi, después de 67 días, 0 horas, 57 minutos y 15 segundos en el mar. Graham Dalton tiene aún 700 millas ante él, mientras que a la parte, el vasco, Unai Basurko, debe cubrir alrededor de 850 millas para llegar a Australia.

            Bernard Stamm, que era ausente en la llegada,( ya le vale al colega) contactó Sir Robin por teléfono para congratularlo por el curso que realizó.

            Comentario


            • Manutentions

              de la página de Stamm http://www.bernard-stamm.com/

              30/12/2006 Mantenimientos



              Hoy en el club náutico de Fremantle, todos los equipos presentes está ocupados en hacer mantenimiento.

              El equipo del japonés Kojiro volvió a poner el barco al agua y lo arboló de nuevo. A continuación era el turno del equipo de Robin Knox Johston de sacar el barco fuera del agua.

              El equipo del Chemineés Poujoulat por su parte, debía volver a montar el mástil este mismo día pero las dificultades logísticas (las veletas que deben
              montarse en lo alto del palo están todavía en trámites de aduanas) no permitieron esta posibilidad. El montaje del mástil del Chemineés Poujoulat tendrá pues lugar en el transcurso de la próxima semana.

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              • Velux 5 Oceanos Posiciones

                Hola:
                Sábado 30Diciembre 2006
                Todo sigue igual, los dos rezagados un poco lentos, a 150 millas de diferencia, aunque Unai le ha rascado unas millas a Graham Dalton, pero nada importante.
                Fijaros en la foto qe nos ofrece esquitx en la anterior nota. el Saga es revisado en el mismo tractor de varada, ahí le han montado los andamios. Curioso.

                Distancia a meta en paréntesis

                Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course Speed (DTF) DTL Avg speedlast pos Distlast pos Avg speed24 hrs Dist 24hrs
                1 Cheminees Poujoulat 7 15:08 31° 59.68 S 115° 41.76 E 0 0 0 0 0
                2 Spirit of Yukoh 11 15:08 32° 03.96 S 115° 44.76 E 0 0 0 0 0 0 0 0
                3 SAGA Insurance 44 15:08 32° 03.96 S 115° 44.80 E 0 0 0 0 0.21 5
                4 A Southern Man-AGD 2 15:08 36° 59.04 S 110° 31.68 E (393) 393 4.35 32 3.9 93
                5 PAKEA 26 15:08 34° 00.52 S 105° 41.16 E 53 7 (517) 517 6.57 63 4.94 118

                Comentario


                • Graham Dalton Parado

                  Hola:
                  Sábado 30 Diciembre 2006

                  Graham Dalton aparece parado, según los dos últimos partes de situación.Y de hecho su última posición es casi la misma que la anterior hace 5 horas, está superpuesta en el mapa.
                  Ya solo tiene 90 millas de diferencia con Unai



                  Distancia a la meta (DTF) en paréntesis

                  Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course Speed (DTF) DTLAvg speedlast pos Distlast pos Avg speed24 hrs Dist 24hrs
                  1 Cheminees Poujoulat 7 19:56 31° 59.68 S 115° 41.76 E 0 0 0 0 0
                  2 Spirit of Yukoh 11 19:56 32° 03.96 S 115° 44.76 E 0 0 0 0 0 0 0 0
                  3 SAGA Insurance 44 19:56 32° 03.96 S 115° 44.80 E 0 0 0 0 0.11 2
                  4 A Southern Man-AGD 2 19:56 36° 59.04 S 110° 31.68 E 0 0 (393) 393 0 0 2.84 68
                  5 PAKEA 26 19:56 33° 51.68 S 106° 27.68 E 60 11.2 (478) 478 8.26 79 5.41 129

                  Editado por última vez por iruñaberri; 30/12/2006, 23:09:11.

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                  • Re: Graham Dalton Parado

                    ¡¡¡aupa Unai!!!
                    Mas fotos en Flickr

                    Seccion de Joyeria

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                    • Re: Velux 5 Oceans

                      Pero, hay algo que no entiendo...el Pakea no tenía que pasar por una "puerta" para poder puntuar ?? Unai ha navegado mas al norte que nadie...

                      o si pasa al Dalton queda delante de él ?? ...
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                      • Por Poco no llegan este año todos

                        Hola:
                        Domingo 31 Diciembre 2006.
                        Se nos acaba el año y nuestros dos últimos regatistas no van a entrar por un poco en el 2006.
                        Unai le ha arañado otras pocas millas a Graham. Ahora está a 100 millas de Graham Dalton. entrará unas pocas horas despues que su compañero, que es lo que quería. Salieron juntos y pretendía entrar juntos.
                        Enhorabuena para todos, pero especialmente para Unai, el novatillo de la regata, que aunque es la primera vez que se mete en un "fregao" así, ahí sigue.

                        Tumbao: los puntos de paso en la regata. Es obligatorio pasar MÁS AL NORTE.Porque si les dejas, todos se irian al Polo Sur a pillar no sé que vientos que les llevarían como un cohete aparte que el trayecto me parece que es más corto cuanto más al sur.(A ver si sale algún experto, que nos lo cuente) con el consiguiente peligro de los hielos. Unai cumple con esa norma

                        Distancia a la meta en paréntesis

                        Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course Speed (DTF) DTL Avg speedlast pos Distlast pos Avg speed24 hrs Dist 24hrs
                        1 Cheminees Poujoulat 7 10:20 31° 59.68 S 115° 41.76 E 0 0 0 0 0
                        2 Spirit of Yukoh 11 10:20 32° 03.96 S 115° 44.76 E 0 0 0 0 0 0
                        3 SAGA Insurance 44 10:20 32° 03.96 S 115° 44.80 E 0 0 0 0 0 0
                        4 A Southern Man-AGD 2 10:20 36° 11.48 S 113° 25.80 E 30 10 (275) 275 8.23 50 5.69 136
                        5 PAKEA 26 10:20 32° 39.36 S 108° 17.44 E 97 10 (377) 377 7.31 46 7.73 185

                        Comentario


                        • ¡Qué poquito queda para este final!

                          Hola:
                          Domingo 31 Diciembre 2006.

                          He estado oyendo al equipo de tierra de Unai, que ya estaba en Fremantle y le esperan para el día 2. Soplaba buen viento, pero en el puerto. El comité de bienvenida tiene preparada una parrillada, pero dicen que algo austero, aunque es un puerto muy marinero y con montón de veleros en el que muchos saben quienes llegan y de qué regata.

                          Distancia a meta (DTF) en paréntesis -Millas-

                          Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course Speed (DTF) DTL Avg speedlast pos Distlast pos Avg speed24 hrs Dist 24hrs
                          1 Cheminees Poujoulat 7 15:08 31° 59.68 S 115° 41.76 E 0 0 0 0 0
                          2 Spirit of Yukoh 11 15:08 32° 03.96 S 115° 44.76 E 0 0 0 0 0 0
                          3 SAGA Insurance 44 15:08 32° 03.96 S 115° 44.80 E 0 0 0 0 0 0
                          4 A Southern Man-AGD 2 15:08 35° 35.12 S 113° 58.12 E 20 9.1 (231) 231 9.35 41 6.55 157
                          5 PAKEA 26 15:08 32° 44.52 S 109° 02.04 E 96 5.1 (340) 340 7.91 96 7.69 184

                          Comentario


                          • Re: ¡Qué poquito queda para este final!

                            Quisiera desde este Post dar las gracias y desear un feliz 2007 a todos los que estais haciendo posible el seguimiento de esta regat. GRACIAS y este "casi" último brindis del 2006 va por vosotros
                            Mas fotos en Flickr

                            Seccion de Joyeria

                            Mis Paseos Nocturnos por el muelle...

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                            • Zorionak Felicidades

                              Zorionak eta urte berri on
                              Felicidades y feliz año nuevo.

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                              • Re: Velux 5 Oceans

                                Estimado tabernario Iruñaberri:

                                Feliz 2007, y gracias por tus excelentes cronicas, no se que tienen, pero me tienen enganchado

                                Y que Unai, llegue a Bilbao sin romper mucho

                                manolo g.

                                .......tractorista
                                sigpic Brother de la costa

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                                Trabajando...
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