Tweet
16:30 Utc 23/01/07 Stamm Notches Up A 400-miler
de la web de la VELUX 5 OCEANS http://www.velux5oceans.com
16:30 UTC 23/01/07 STAMM FIRMA UNA SINGLADURA DE 400 MILLAS
El informe de posiciones de esta tarde revela que Bernard Stamm cubrió 400.8 millas en las últimas 24 horas, sugiriendo que él todavía esta conduciendo el Cheminées Poujoulat gas a fondo. Con un margen de 390 millas frente a Koji Shiraishi en segundo lugar, el marinero suizo podría ser perdonado si levantar su pie del gas, pero de momento está pisando a fondo.
Cuando el líder pase el waypoint de icebergs en la isla de Campbell al sur de Nueva Zelanda, este marca más o menos la nitad de camino de la VELUX 5 OCEANS en términos de distancia. Para Graham Dalton este punto es particularmente conmovedor, pues él va a navegar muy cerca de su patria, y aún estará meses de ahora en adelante antes de que él pueda volver a pisar las costas de su Nueva Zelanda querida. No es de la clase sentimental. “No importaría ir a casa a comprobar algunas cosas, pero estamos continuando más allá, es el nombre del juego.
“Estaba pensando, que al pasar por debajo de Nueva Zelanda estaría alrededor de medio camino. Parece haber sido un infierno de luchas llegar hasta aquí - Espero que la segunda mitad sea más fácil. Ciertamente las millas de Nueva Zelanda al Cabo de Hiornos - sé bien qué sucedió la última vez [en la regata de hace cuatro años]. Fui golpeado gravemente, el barco volcó y la botavara se partió.” Dalton ya ha sufrido sus dramas en el océano asutral, pero él no puede eliminar la perspectiva de algunos momentos horripilantes entre hoy y el Cabo de Hornos.
Si cualquier persona se equipa para hacer frente a los rigores de este pasaje hélado en el océano meridional, es indomable Dalton, aunque incluso él ha estado sintiendo la tensión desde que salió de Fremantle hace 10 días. “Los primeros días fueron los más que he sentido al estar en el mar. Pienso que era la combinación de una primera etapa muy dura en el océano austral, tanto como con el equipo en tierra en Fremantle - aunque tenía gente realmente buena. Pero pasé cada dia trabajando en el barco. He alcanzado el límite, básicamente.” Por lo menos ahora Dalton está consiguiendo su buen ritmo, pues mantiene un hueco reconfortante frente a sus dos perseguidores, Unai Basurko y sir Robin Knox-Johnston que estan separados por muchas millas pero sólo algunas en términos de distancia sobre el curso de la regata
de la web de la VELUX 5 OCEANS http://www.velux5oceans.com
16:30 UTC 23/01/07 STAMM FIRMA UNA SINGLADURA DE 400 MILLAS
El informe de posiciones de esta tarde revela que Bernard Stamm cubrió 400.8 millas en las últimas 24 horas, sugiriendo que él todavía esta conduciendo el Cheminées Poujoulat gas a fondo. Con un margen de 390 millas frente a Koji Shiraishi en segundo lugar, el marinero suizo podría ser perdonado si levantar su pie del gas, pero de momento está pisando a fondo.
Cuando el líder pase el waypoint de icebergs en la isla de Campbell al sur de Nueva Zelanda, este marca más o menos la nitad de camino de la VELUX 5 OCEANS en términos de distancia. Para Graham Dalton este punto es particularmente conmovedor, pues él va a navegar muy cerca de su patria, y aún estará meses de ahora en adelante antes de que él pueda volver a pisar las costas de su Nueva Zelanda querida. No es de la clase sentimental. “No importaría ir a casa a comprobar algunas cosas, pero estamos continuando más allá, es el nombre del juego.
“Estaba pensando, que al pasar por debajo de Nueva Zelanda estaría alrededor de medio camino. Parece haber sido un infierno de luchas llegar hasta aquí - Espero que la segunda mitad sea más fácil. Ciertamente las millas de Nueva Zelanda al Cabo de Hiornos - sé bien qué sucedió la última vez [en la regata de hace cuatro años]. Fui golpeado gravemente, el barco volcó y la botavara se partió.” Dalton ya ha sufrido sus dramas en el océano asutral, pero él no puede eliminar la perspectiva de algunos momentos horripilantes entre hoy y el Cabo de Hornos.
Si cualquier persona se equipa para hacer frente a los rigores de este pasaje hélado en el océano meridional, es indomable Dalton, aunque incluso él ha estado sintiendo la tensión desde que salió de Fremantle hace 10 días. “Los primeros días fueron los más que he sentido al estar en el mar. Pienso que era la combinación de una primera etapa muy dura en el océano austral, tanto como con el equipo en tierra en Fremantle - aunque tenía gente realmente buena. Pero pasé cada dia trabajando en el barco. He alcanzado el límite, básicamente.” Por lo menos ahora Dalton está consiguiendo su buen ritmo, pues mantiene un hueco reconfortante frente a sus dos perseguidores, Unai Basurko y sir Robin Knox-Johnston que estan separados por muchas millas pero sólo algunas en términos de distancia sobre el curso de la regata
, pero os aseguro que con mucha pasión y buena intención 
.
, los demás llevan barcos que a pesar de las millas que llevan bajo de sus carenas mantienen buena forma, han superado varias de estas preparaciones y se supone que han sido suficientemente optimizados...
. Además dos salidas que llevamos no fueron pensadas para darles tiempo para hcer una composición de lugar. Él aparenta estar perfectamente preparado en los psicológico aunque en lo competitivo está más preocupado por coger experiencia y llegar que en ganar... entiendo que una avería seria que comprometiese el material podría dejarle fuera de futuros proyectos, digo yo, sino mirad a todo un primer espada como Golding que no tuvo para un mástil...
y que pueden llevar toda la bañera “carenada” a los efectos de proteger al/los tripulante/s de los elementos. De la única foto que aparece con el casco con el carbono a la vista se puede deducir que la forma de la carena presenta ese corte en la popa peculiar que inauguraron en la clase los diseños de Lombard (
.... Ese cambio de 45 grados no cuadra con los vientos que aparecen en los mapas 
. 
Comentario