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Re: Montaje Decametrica Hf
Esa simulacion estara bien para tierra .
Pero en una embarcacion la cosa es muy distinta dependiendo de donde pongas la antena ,lo mas normal es en la zona de popa y dependiendo de lo que tenda a su lado ( cables de acero extrutura metalicas,paneles solares etc. ) asi sera los nodos de radiacion,ademas hay que tener en cuenta toda la jarcia y el palo queda a un lado ,ademas lo normal es que esten conectado al agua ,posiblemente con un cable a modo de tierra y este a la orza ,el mio esta de esa manera y posiblemente la mayoria .
La simulacion es jarto dificil en esa circustancia no digo que no se pueda hacer ,pero no la he visto nunca.
A saber Dios que es lo que sale de hay
LO QUE PASA QUE LA HF ,SON FRECUENCIAS MUY AGRADECIAS Y CON NÀ QUE RADIE LE DAS LA VUELTA AL MUNDO.
Saludos
Triodo
www.bahiacharter.com
Originalmente publicado por Capicua
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Antenas en embarcaciones , pano de tierra y acoplamiento de la carga.
Hay una falsa ilución de que el contacto físico,algo que toque el agua es fundamental, para tener un buen acoplamiento con una antena del tipo mono polo. Percibo también que a menudo confunden el acoplamiento de la entena con el plano tierra como elemento reflector de las ondas electro magnéticas generadas por la misma .
En una antena con dos polos conectados a ella tipo : dipolo , guadracubicas, rombicas, etc , en que hay dos polos o terminales y en que se alimenta la antena por ellos es simple de entender como la energía fluye entre estos terminales. El motivo porque consideramos esto simple es porque en el cotidiano vemos dispositivos que todos conocemos, como lamparas , o instrumentos eléctricos siendo conectados a dos hilos.
Lo que sucede con las antenas verticales o mono polos en los barcos es que no tienen este segundo polo donde conectar el cable que lleva energía a ellas, esto es lo que genera todas las dudas.
Estas antenas verticales son comúnmente utilizadas en estaciones terrenas. En estas condiciones se utiliza como segundo elemento una conexión a tierra en la base de la antena para así aprovechar las características del terreno. Como la tierra no es un conductor eléctrico perfecto, su conductividad es del orden de 0.005 S/m , por consiguiente no es el mejor reflector de ondas electro magnéticas, es que siempre intentando el máximo de aprovechamiento de la energía, que se colocan radiales o contra antenas en la base de la vertical o mono polo , así se busca el mismo efecto que el de un dipolo.
Hay algunos estudios que demuestran que cuantos mas radiales o contra antenas mejor el rendimiento de un mono polo. Aquí es que entra la Kiss, simulando estos radiales.
Vean la tabla retirada del site: www.ipellejero.es
Nuestro caso mono polos en barcos, tenemos algunas dificultades a mas y algunas ventajas.
Evidentemente colocar contra antenas o radiales no es una coas fácil en función del espacio restricto que tenemos en una embarcación. En teoría el sistema kiss aprovecha este principio de contra antena o radial, para su funcionamiento. Entiendo que la kiss es un radial cortado para las frecuencias mas utilizadas. Como consigue hacer esto? Bueno no lo sabemos exactamente, pero todo indica que son circuitos resonantes o bobinas que terminan haciendo esta función de corte.
Por se tratar de un único radial, la eficiencia teoria no puede ser superior al la calculada para para este caso de un radial en tierra.
EA4FSI dice en su publicación que :
“ Si se utiliza un único radial o contrantena de longitud adecuada, las corrientes regresarán a la antena en gran medida a través del mismo y puede llegar a conseguirse una ROE dentro de límites. La eficacia de radiación se multiplica por tres respecto al caso de una antena sin radial la ganancia mejora en 6 dB. “
Por otro lado nuestro medio es el agua de mar, 1000 veces mejor conductora que la tierra, 5 S/m. Lo que va resultar en una eficiencia mayor de una contra antena instalada en un barco que en tierra. De aqui pude venir tanta aceptación.
El sistema convencional con aterra-miento puede llagar a ser muy eficiente en función del la conductividad del agua de mar, que nos aproxima del una tierra perfecta. Para lograr esto todo aquello metálico que tengamos al alcance debe ser utilizado para lograr este acoplamiento a tierra. Vale si tenemos la placa porosa , pero no confundamos, la superficie de la quilla es mas eficaz. Hay otros elementos que del punto de vista de la radio frecuencia son tan conductivos cuanto cualquier contacto físico directo al agua.
En el caso de utilizar una contra antena, puede valer utilizar la sobra del cabo coaxial para hacer un balun 1:1.
Hay una falsa ilución de que el contacto físico,algo que toque el agua es fundamental, para tener un buen acoplamiento con una antena del tipo mono polo. Percibo también que a menudo confunden el acoplamiento de la entena con el plano tierra como elemento reflector de las ondas electro magnéticas generadas por la misma .
En una antena con dos polos conectados a ella tipo : dipolo , guadracubicas, rombicas, etc , en que hay dos polos o terminales y en que se alimenta la antena por ellos es simple de entender como la energía fluye entre estos terminales. El motivo porque consideramos esto simple es porque en el cotidiano vemos dispositivos que todos conocemos, como lamparas , o instrumentos eléctricos siendo conectados a dos hilos.
Lo que sucede con las antenas verticales o mono polos en los barcos es que no tienen este segundo polo donde conectar el cable que lleva energía a ellas, esto es lo que genera todas las dudas.
Estas antenas verticales son comúnmente utilizadas en estaciones terrenas. En estas condiciones se utiliza como segundo elemento una conexión a tierra en la base de la antena para así aprovechar las características del terreno. Como la tierra no es un conductor eléctrico perfecto, su conductividad es del orden de 0.005 S/m , por consiguiente no es el mejor reflector de ondas electro magnéticas, es que siempre intentando el máximo de aprovechamiento de la energía, que se colocan radiales o contra antenas en la base de la vertical o mono polo , así se busca el mismo efecto que el de un dipolo.
Hay algunos estudios que demuestran que cuantos mas radiales o contra antenas mejor el rendimiento de un mono polo. Aquí es que entra la Kiss, simulando estos radiales.
Vean la tabla retirada del site: www.ipellejero.es
Nuestro caso mono polos en barcos, tenemos algunas dificultades a mas y algunas ventajas.
Evidentemente colocar contra antenas o radiales no es una coas fácil en función del espacio restricto que tenemos en una embarcación. En teoría el sistema kiss aprovecha este principio de contra antena o radial, para su funcionamiento. Entiendo que la kiss es un radial cortado para las frecuencias mas utilizadas. Como consigue hacer esto? Bueno no lo sabemos exactamente, pero todo indica que son circuitos resonantes o bobinas que terminan haciendo esta función de corte.
Por se tratar de un único radial, la eficiencia teoria no puede ser superior al la calculada para para este caso de un radial en tierra.
EA4FSI dice en su publicación que :
“ Si se utiliza un único radial o contrantena de longitud adecuada, las corrientes regresarán a la antena en gran medida a través del mismo y puede llegar a conseguirse una ROE dentro de límites. La eficacia de radiación se multiplica por tres respecto al caso de una antena sin radial la ganancia mejora en 6 dB. “
Por otro lado nuestro medio es el agua de mar, 1000 veces mejor conductora que la tierra, 5 S/m. Lo que va resultar en una eficiencia mayor de una contra antena instalada en un barco que en tierra. De aqui pude venir tanta aceptación.
El sistema convencional con aterra-miento puede llagar a ser muy eficiente en función del la conductividad del agua de mar, que nos aproxima del una tierra perfecta. Para lograr esto todo aquello metálico que tengamos al alcance debe ser utilizado para lograr este acoplamiento a tierra. Vale si tenemos la placa porosa , pero no confundamos, la superficie de la quilla es mas eficaz. Hay otros elementos que del punto de vista de la radio frecuencia son tan conductivos cuanto cualquier contacto físico directo al agua.
En el caso de utilizar una contra antena, puede valer utilizar la sobra del cabo coaxial para hacer un balun 1:1.
Esa simulacion estara bien para tierra .
Pero en una embarcacion la cosa es muy distinta dependiendo de donde pongas la antena ,lo mas normal es en la zona de popa y dependiendo de lo que tenda a su lado ( cables de acero extrutura metalicas,paneles solares etc. ) asi sera los nodos de radiacion,ademas hay que tener en cuenta toda la jarcia y el palo queda a un lado ,ademas lo normal es que esten conectado al agua ,posiblemente con un cable a modo de tierra y este a la orza ,el mio esta de esa manera y posiblemente la mayoria .
La simulacion es jarto dificil en esa circustancia no digo que no se pueda hacer ,pero no la he visto nunca.
A saber Dios que es lo que sale de hay
LO QUE PASA QUE LA HF ,SON FRECUENCIAS MUY AGRADECIAS Y CON NÀ QUE RADIE LE DAS LA VUELTA AL MUNDO.
Saludos
Triodo
www.bahiacharter.com
).
, pero lo repito, llevo en el salon la emisora y al lado su acoplador, el acoplador tiene que estar al lado de la emisora, segun el manual, es el Icom AT 150, entonces tengo unos 4 metros de la base de antena al acoplador que tengo que llevar con RG58, por eso quiero el balum 
. No se si me termino de explicar, ya que de esto ni p.i. ja ja, gracias 
Por eso es condición imprescindible (iba a decir sine qua non) que sea corto, lo mas corto posible, para que no haya transmisión a medio metro de tus orejas. Ni salten chispas de RF. Si metes la funda en la conexión de la antena, sin conectar o conectada a masa es posible que tengas fuegos artificiales. Y ya veremos si el aislante aguanta, porque no es lo mismo 1000 0 2000 V de un anuncio de neón que las que aparecen en un circuito HF en resonancia. El aislante de la antena es el segundo mejor que existe, pero no acerques la manita cuando está transmitiendo...
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