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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

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  • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

    Muy buenas, os traigo la historia del Barco “Potencia” o con su nombre original La Potencia del Santo Cristo de San Roman (me encantan estos nombres)

    Veréis al principio algún nombre interesante de un famoso Corsario Español!

    Espero que os guste



    Saludos. Coronadobx

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    • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

      Espectacular biografía de alguien que creo no hemos tratado Rosendo Porlier, un Marino entre dos épocas y que desapareció con su barco el San Telmo!



      Saludos. Coronadobx

      Comentario


      • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

        Seguimos con otra entrada sobre la historia de un nuevo navío, El Rayo (San Pedro), uno de los mas longevos, que llego a arbolar 100 cañones, construido por Jorge Juan siguiendo los navíos de línea de Gaztaneta, construido en La Habana y que tuvo importantes capitanes que ya hablamos en este hilo con Bote Solano. Veréis también nombres importantes que estuvieron en el barco, como Juan Jose Navarro, una Infanta de España ………

        Quiero destacar el detalle con el que se guarda todas las misiones de nuestros barcos, es impresionante

        Actualmente la Armada recupero este nombre



        Saludos. Coronadobx
        Editado por última vez por coronadobx; 16/09/2021, 21:00:32.

        Comentario


        • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

          Seguimos con las entradas sobre buques menos conocidos de la Armada, hoy hablamos del Real Mari, un barco Genovés al servicio de la Corona Española!

          Nuestro Juan Jose Navarro fue Alférez en dicha embarcación

          Mas Aquí



          Saludos. Coronadobx

          Comentario


          • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

            Salidos, sigo glosando los barcos que mas me llaman la atención y que no han sido tan tratados. Esta vez el Montañés, probablemente el mejor barco de 74 cañones que se construyo.

            Veréis nombres como Escaño o Mazarredo que posteriormente murieron junto a una de las mejores generaciones de Marinos en Trafalgar.

            Mas aquí


            Saludos. Coronadobx
            Editado por última vez por coronadobx; 30/09/2021, 15:02:55.

            Comentario


            • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

              Saludos mi entrada de hoy (Fuente Museo Naval + elaboración propia)

              Tal dia como hoy hace 450 años tuvo lugar la batalla de Lepanto, donde combatieron los mejores, JUan de Austria, Farnesio, Luis de Requesenses, Alvaro de Bazán, Andrea Doria…….

              Fue una batalla cruenta que finalizó con la victoria de Occidente en un mar cubierto de mástiles, palos y remos, además de una innumerable cantidad de cadáveres que teñían el agua de sangre.

              Se enfrentaron las naves del Imperio otomano contra la armada de una coalición católica, la Liga Santa, formada por el Imperio Español, los Estados Pontificios, la República de Venecia, la Orden de Malta, la República de Génova y el Ducado de Saboya.

              La batalla finalizó con cuantiosas bajas en el bando otomano. Se hundieron 110 galeras y otras 130 fueron apresadas. Fallecieron 30.000 hombres entre los que se encontraba Alí Bajá. Los cristianos tuvieron unas 12.000 bajas y perdieron en el transcurso de la batalla 13 galeras.

              ¡Hijos! a morir hemos venido.
              A vencer si el cielo así lo dispone.
              No deis ocasión a que con arrogancia impía
              Os pregunte el enemigo: ¿Dónde está Dios?
              Pelead en su santo nombre,
              que muertos o victoriosos
              gozaréis de la inmortalidad.
              D. Juan de Austria

              Comentario


              • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                Pues aprovecho para copiar y pegar de otro Hilo una intervención de nuestro cofrade Anboro sobre Solimán el magnífico y los motivos por lo que los turcos la liaron... (no tiene desperdicio)

                Incluso a los a los que no les guste la historia les sonará el nombre de Solimán el Magnífico. Fue un califa con una gran astucia que supo sacar provecho de un occidente ensangrentado por guerras de religión y ambiciones personales.

                Lo de su apodo de "El Magnífico", que le pusieron los europeos, le viene al pelo, porque además de gran guerrero, gobernador y legislador ,Solimán era culto. Además del turco, hablaba árabe, persa e italiano. Dedicaba mucho tiempo a leer. Amaba la música y le gustaba la astronomía, las matemáticas y la historia.

                Bajo su mando, el imperio otomano se convirtió en la primera potencia mundial porque además de poseer las principales centros musulmanes (La Meca, Medina, Jerusalén, Damasco y Bagdad) y la mayor parte del norte de África, con su potencia militar sin rival puso bajo su control los Balcanes llegando sus fronteras hasta la actual Austria, Anatolia y Siria.





                Tanto respeto le tenían que se mantuvo la ficción de que seguía vivo. Lo embalsamaron y lo sentaron en el trono donde se le recitaba diariamente los informes oficiales.

                La historia terminó cuando su hijo, su gran fracaso, tomó el trono.

                Como Selin II se le conoce al personaje y no le llegaba ni siquiera a punta del pié a su padre o su abuelo Suleyman Selim I pero se convirtió en sultán del Imperio Otomano cuando estaba en el cenit de su poder y de su gloria cuando a este personaje le importaba un pepino los temas del gobierno, las guerras o la política.

                Lo que más le gustaba, y a esto se dedicó con empeño, fueron las orgias sexuales y el abuso del alcohol, por otra parte prohibido por el islam, pero que a él no le importaba ya que se pasaba los días borracho perdido encerrado en el harén entre sus favoritas.
                Tenía el plus de que era rubio, el único sultán rubio de la historia, y guapo como su madre por lo que lo tenía todavía más fácil para estar sólo pendiente del placer a su persona.

                En el palacio de Topkapi, donde se instaló, organizaba unas bacanales monstruosas con toda clase de vinos y mujeres que asustaban a los imanes y muftíes que invocaban a Alá para que retirara al sultán de esta negación.
                Pero el sultán seguía a lo suyo a la compra de nuevos objetos sexuales para su harén o a emborracharse con la presentación de un nuevo vino que no conocía por lo que pasará a la historia con el apodo de "El borracho"... ¡Vaya diferencia con el del padre!.




                Bajo el padre, el Imperio Otomano alcanzó su cenit. Bajo el borrachuzo de su hijo, el Imperio comenzó un largo y lento declive. Digo lento porque en un momento de lucidez el sultán dejó ,afortunadamente, los asuntos del imperio en manos del competente gran visir Mehmed Sokollu que fue el que controló la mayor parte de los asuntos estatales y así se encargó de renovar pactos con Francia o con la República de Venecia, al mismo tiempo que concluyó una paz duradera con el zar Iván IV y se convirtió realmente en el líder, mientras el que debía ser flotaba entre vapores alcohólicos.

                En una de esas dionisíacas sesiones, un comparsa asesor, (algunos dicen que fue el afincado español Jose Nasí que para eso de asesores aquí sí que tenemos arte) le preguntó al sultán cual era su vino favorito. El de Chipre, contestó Selin, pues era capaz de beberse un botellón de ese vino sin respirar siquiera. Pues, concluyó el acólito, ¿Porqué no conquistáis esa isla para nunca quedaros sin provisión de este vino?

                Cuando el sultán fue con este cuento al gran visir se le pusieron los pelos de punta y se echó las manos a la cabeza. Chipre estaba en poder de la República Veneciana desde 1498 y tenían firmado con ellos un tratado político muy beneficioso. Romperlo por una isla sin importancia estratégica era una temeridad porque se echaría por tierra años de trabajo y rompería el estable equilibrio entre las potencias.

                Selim, que había cambiado de carácter y ahora cuando estaba borracho formaba unos escándalos de no te menees, entró en cólera y preso de la ira pidió que derogasen el tratado que había estado en vigor y ordenó inmediatamente la conquista de Chipre con una fuerza nunca vista pero eso sí, cómo siempre ,nunca dirigiría sus tropas en la batalla como sus antecesores ya que era más interesante quedarse para seguir con sus placenteras orgías.

                En la primavera de 1570 la fuerza invasora ya estaba formada. Sería sobrecogedor verla zarpar porque eran en principio más de 150 galeras,12 fustas más los barcos de transporte para los bastimentos ,aparatos de guerra y los 100.000 soldados.
                Pese al número no fue tan fácil conquistar la isla porque encontraron gran resistencia sobre todo en las fortalezas de Nicosia y Famagusta que les enseñaron los dientes tras sus murallas hasta que entraron a sangre y fuego saqueando todo lo que se les ponía por delante.

                Todo esto dio tiempo a que Venecia pidiera ayuda a las fuerzas cristianas que se van concentrando en la isla de Candia (Creta) formando lo que se denominó la Santa Liga.

                Entre pitos y flautas fondearon 228 galeras,6 galeazas y 26 navíos al mando del jovencísimo Juan de Austria, hermanastro ilegítimo del rey Felipe II , pero que estaba bien arropado por los competentes Alejandro Farnesio, Álvaro de Bazán, Luis de Requesens y Juan Andrea Doria.

                Los turcos tan poco se quedaron mancos pues habían reunido 210 galeras, 42 galeotas y 21 fustas al mando del temible Alí Pachá.



                Jugaron al ratón y al gato hasta que en el amanecer del 7 de octubre de 1561 ambas escuadras se enfrentaron en el golfo de Lepanto situado en Grecia.

                Fue una de las batallas más grandes en la historia de la humanidad ya que estaban combatiendo lo más granado de las flotas de dos civilizaciones; una emergente y otra consolidada.

                No hablaré más de esta famosa batalla naval sólo diré que perdieron los turcos por goleada ya que se contabiliza la pérdida de 12 galeras cristianas, aunque luego ascendieron a 40 por los graves daños sufridos y la muerte de 7.680 hombres, de los que 2.000 eran españoles, 4.800 venecianos y 880 de la Santa Sede, sin embargo los turcos perdieron entre hundidas y apresadas 190 galeras y 20 galeotas. Murieron en el combate unos 30.000 , se hicieron 5.000 prisioneros y se liberó a 12.000 cautivos cristianos.

                Este fue el precio que pagó Selin II por la isla, o sea casi toda su flota, pero a él no le importó pues se limitó a decir después de conocer estas cifras : Me han rapado las barbas, ya crecerán con más fuerza.

                Tres años más tarde tuvo la mala idea de organizar una bacanal en sus baños. Se bebieron hasta el agua de los floreros y cuando se levantó en busca de una botella llena se resbaló sobre el mármol mojado y en la caída se golpeó en la cabeza tan bruscamente que murió en el acto.

                Y es que en esas épocas ya lo decía Juan Ruiz de Alarcón en su obra :

                Quien mal anda en mal acaba.
                __________________
                Glory to Ukraine

                Comentario


                • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                  Saludos, os pongo este enlace donde si vais a su parte inferior podreis escuchar un ameno Podcast sobre Sebastian Vizcaino Marino poco conocido que navego por California y el pacifico

                  También hablan de Hernando Soto del que ya tratamos en el pasado



                  Saludo. Coronadobx

                  Comentario


                  • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                    Hoy traigo un recuerdo del glorioso
                    BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

                    Comentario


                    • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                      Saludos, mi entrada de hoy, otro ejemplo de la presencia española en Norteamérica, el famoso Farragut primero almirante de la armada Norteamericana era hijo de un Menorquin!

                      Aquí tenéis un entretenido podcast



                      Saludos. Coronadobx

                      Comentario


                      • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                        Saludos, mi entrada de hoy! Los Tercios en la batalla de las Terciarias, con el San Mateo, Alvaro de Bazán y lo que fue una batalla que cambio la forma de combatir en el mar.

                        Mas aqui!



                        Saludos. Coronadobx

                        Comentario


                        • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                          Saludos, mi entrada de hoy (fuente Soldados del Rey)

                          DON MIGUEL DE HORNA Y SUS REINAS DEL MAR

                          El 18 Febrero de 1639, el almirante de la escuadra de Dunquerque, Miguel de Horna, consigue romper el bloqueo naval que había sometido la flota holandesa al puerto español de Dunquerque. Con cinco navíos sostuvo en el canal de la Mancha un duro combate contra catorce navíos holandeses. Así lo describe el Jesuita Sebastián González en su carta del 22 Marzo del mismo año 1639:

                          "El caso fué que cuando quisieron salir los nuestros que por todos eran 14, aguardaron viento y la mar alta, porque sin estas condiciones no pueden salir. Quiso la suerte que vino el viento cuando ya quería bajar la mar. En este tiempo salieron cinco que los demás no pudieron.

                          Estaban aguardándolos otros 14 navíos reforzados de Holanda, con orden de que peleasen aunque se perdiesen, y impidiesen la marcha de nuestra armada. Los cinco nuestros envistieron con los 14 y se peleó valientemente de una y otra parte. Cogiéronnos un navío, por estar desjarciado y no poderse valer de sus velas, tomáronles los nuestros otros de guerra.

                          Nuestra Almiranta cercada de seis o siete, peleó con valor increíble y viendo el almirante no podía escapar de sus enemigos, pegó fuego al navío con que todos volaron. Entre muertos y heridos de nuestra parte, dicen son 600; de los enemigos 1700.

                          Volvieron a Dunquerque los tres navíos y el otro de presa, y dejando la gente de pasaje para España, volvieron a buscar los enemigos, y viendo no parecían tornaron a embarcar la gente, y dieron con ella en La Coruña donde hoy están.

                          Ayer vino aviso de la Coruña de cómo habían llegado doce navíos con 4000 hombres de Dunquerque".

                          _Carta del Jesuita Sebastián González, del 22 Marzo de 1639. Memorial Histórico Español. Tomo XV, página 202.

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                          • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                            Aquí uno de mi pueblo natal, el capitán Rafael Ochoa, que batió el record de travesía del Atlántico, de Filadelfia a Luarca en 17 días en el bergantín "Favorita", construido en los astilleros de la villa.




                            Aquellos marinos luarqueses que hicieron historia.
                            El 21 de agosto de 1869 zarpó del puerto de Filadelfia con cargamento de petróleo y algodón y dieciséis pasajeros. La navegación se inició con viento del N. O., no muy fresco y a veces duro, que acompañó durante toda la travesía, y fue ayuda decisiva junto con las buenas condiciones marineras del buque y el valor y determinación del capitán, que en toda la travesía no toco el aparejo ni para tomar un rizo, de manera que, como escribió uno de los pasajeros, Juan Fernández y Pérez Casariego en carta particular, «venimos como por el aire, casi siempre mojados por lo que saltaba la mar a cubierta». El 7 de septiembre doblan la Estaca y el «Favorita» se pone a la vista de Luarca el día 8, al atardecer. En la villa se celebraba la fiesta de la Blanca, y al saberse la rapidez con que se había efectuado la travesía, el armador invitó al capitán, al piloto, a la tripulación y al pasaje a un festín que fue calificado como «de romanos». Un olvidado marino de Luarca, tal vez sin pretenderlo, consiguió algo que hoy importa mucho: el primer «récord» de velocidad en la travesía del océano Atlántico.
                            Fuente; ABC, 1955.
                            Editado por última vez por Bertie; 22/12/2021, 12:53:40. Razón: Imagen
                            incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
                            ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

                            Comentario


                            • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                              Saludos, mi entrada de hoy donde podéis disfrutar de la historia en audio si pincháis en el enlace.

                              Descubre la historia de Salvador Fidalgo, el explorador español que se atrevió a ir a Alaska

                              Ya puedes escuchar el noveno episodio de la segunda temporada de “La otra historia”, el podcast de The Hispanic Council para conocer a grandes personajes de la Historia de España en Estados Unidos. En este nuevo episodio hablamos de Salvador Fidalgo.

                              Salvador Fidalgo ingresó en el Real Colegio de Guardiamarinas de Cádiz en el año 1770, graduándose cinco años más tarde como alférez de fragata. Entonces fue elegido miembro del equipo de cartógrafos de Vicente Tofiño, autor del primer atlas de los puertos de España, lo que le sirvió de gran experiencia para el trabajo que haría en Nueva España.

                              En 1778 fue ascendido a teniente de navío y enviado a la estación naval española de San Blas, en la costa pacífica de México. Ya nunca volvería a pisar su tierra, pues lo que estaba escrito en su destino era viajar, explorar, fundar y dar nombres españoles a lugares más al norte de lo que ningún otro de nuestros compatriotas había hecho.



                              Saludos. Coronadobx

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                              • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                                Saludos, mi entrada de hoy “La Naval de Manila” o cinco combates con los Holandeses……

                                Mas aqui



                                Saludos. Coronadobx

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