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Re: La visión de un profesional
COMPLETAMENTE DE ACUERDO 
Originalmente publicado por Vasco de Gama
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Ante todo una ronda de cañitas 
Mucha tela que cortar en todo este asunto del patrón profesional de embarcaciones de recreo, y muchas preguntas han surgido en este hilo.
Mi primera titulación náutica fue el PER, quedé tan enganchado y decidido a dedicarme profesionalmente a esto que seguí estudiando haciendo, PY, CY, el ciclo formativo de grado superior y después la carrera de Marina Civil, simultaneándolo todo con los correspondientes días de mar. Destino actual: profesor de enseñanzas náuticas de recreo y navegante de recreo a vela 100%, no todo en la vida es el dinero.
Bien, ¿cuál es la visión de un profesional? y cuando hablo de profesional hablo de que poseer el título profesional. Pues bien, cuando decidí dedicarme a esto me enteré, no sin los cabreos correspondientes por la falta absoluta de información, ambigüedades de la Administración, de todos los requisitos que debía cumplir para poder dedicarme a esto.
Pues bien, después de casi 7 años de formación y días de mar por fin obtengo la titulación profesional que me da acceso a hacer esto tranquilo, en regla y sin posibles problemas con el Estado. Y de repente, de la noche a la mañana, sacan una titulación de PPR que deja todo lo que he estado haciendo pues poco menos que por los suelos. Y eso hay que entenderlo.
Que dejen a un PPR hacer transportes pues la verdad que lo veo bien, no tan bien que puedan hacer prácticas en Escuelas de navegación porque diré,oiga, que para esto yo me he gastado un montón de años de mi vida y mucha pasta en matrículas, viajes, etc...
Tuvimos que pasar por todo lo que nos pidieron para ahora que un CY pueda hacer lo mismo. Y no es peyorativo, pero yo formo a CY, y de lo que estudian ellos a lo que estudié yo, pues hay un mundo. Porque los estudios, dejémonos de rollos, son peajes que hay que pagar para ejercer una actividad, y que rebajen los peajes, pues al que pagó mucho durante mucho tiempo no le hace gracia. Que después seas buen profesional o no, eso es otro tema, puedes estudiar Medicina pero ser un médico nefasto. Es lo que trae consigo los planes de estudio españoles, utilidad práctica casi nula, pero eso también es otro tema.
Bien, esto en cuanto al agravio comparativo que vemos en ello los profesionales.
Y ahora a ver si nos enteramos todos. Que esto es sólo para SACAR DINEROOOOOO!!!! me explico.
Por lo que he visto la gente se pierde en discusiones como las de arriba, que si a los profesionales no les gusta, que si no nos tienen en consideración, que si patatín que si patatán.
A ver, que si profesionalizan el PPR les van a obligar a estar contratados, a tener su Seguridad Social, por cuenta ajena o por autónomos, hacer los cursos, renovarlos cada cinco años, etc, etc, etc. Es decir, QUE VA A SALIR TAN CARO COMO CONTRATAR A UN PROFESIONAL!!!! ES QUE YA ES UN PROFESIONAL!!!
Esta titulación es para regularizar lo que se está haciendo por debajo de manga, y regularizar, en esta vida es sacar dinero de algo que sólo movía dinero negro. Pero no para dignificar al CY o a los buenos navegantes de barcos de recreo. Bien es cierto que si te para la Guardia Civil, por titulación estarás tranquilo, pero HACIENDA????, cumples???? ahí está el quid de la cuestión, tienes tu SS en regla?, pagas tus impuestos?,porque si es así te puedo asegurar que vas a salir a la empresa tan caro como un profesional.
Es que en algún post lo he leído y me he preguntado: ¿pensarán que por ser PPR están exhentos de pagarla? porque que yo sepa, es lo que se argumenta para no contratar a un profesional, que es muy caro.
En cuanto a que un navegante de recreo sabe más de recreo que un patrón de Atura o un Piloto de la mercante. Pues oiga, eso depende de la formación que tenga y si se ha preocupado o no de formarse en lo que a náutica de recreo se refiere. Porque, me dirán que un Capitán de Yate, por haber estudiado CY, sabe ya más de barcos de recreo que un Marino Civil o un náutico-pesquero???? sabrá si ha navegado en ellos, si no, estará pez. A navegar se aprende navegando, y cuanto más navegues, más barcos pilotes y más estudies, mejor profesional serás.
Y de aquí que los profesionales veamos con malos ojos esta titulación, porque en definitiva lo vemos como un atajo para ponerse a trabajar en esto en el mínimo tiempo. En uno o dos años se tiene la formación y se zampan los días de mar que lo reducen a una declaración jurada...oiga, yo tuve que ir con mis dos años de embarque a Capitanía y mis juramentos de poco sirvieron, me pidieron firma del capitán y certificado de vida laboral para justificar que pagué o me pagaron mi Seguridad Social.
Y así veo las cosas, no sé si los demás cofrades secundarán mi opinión, pero yo que estoy en esto os puedo asegurar que es así.
Espero no haber herido sensibilidades, se lo dice alguien que conoce el mundillo y que cuando no trabaja, navega todo lo que puede sin perder la ilusión.
Saludos y que mis birras no le hayan sentado mal a ningún cofrade
Mucha tela que cortar en todo este asunto del patrón profesional de embarcaciones de recreo, y muchas preguntas han surgido en este hilo.
Mi primera titulación náutica fue el PER, quedé tan enganchado y decidido a dedicarme profesionalmente a esto que seguí estudiando haciendo, PY, CY, el ciclo formativo de grado superior y después la carrera de Marina Civil, simultaneándolo todo con los correspondientes días de mar. Destino actual: profesor de enseñanzas náuticas de recreo y navegante de recreo a vela 100%, no todo en la vida es el dinero.
Bien, ¿cuál es la visión de un profesional? y cuando hablo de profesional hablo de que poseer el título profesional. Pues bien, cuando decidí dedicarme a esto me enteré, no sin los cabreos correspondientes por la falta absoluta de información, ambigüedades de la Administración, de todos los requisitos que debía cumplir para poder dedicarme a esto.
Pues bien, después de casi 7 años de formación y días de mar por fin obtengo la titulación profesional que me da acceso a hacer esto tranquilo, en regla y sin posibles problemas con el Estado. Y de repente, de la noche a la mañana, sacan una titulación de PPR que deja todo lo que he estado haciendo pues poco menos que por los suelos. Y eso hay que entenderlo.
Que dejen a un PPR hacer transportes pues la verdad que lo veo bien, no tan bien que puedan hacer prácticas en Escuelas de navegación porque diré,oiga, que para esto yo me he gastado un montón de años de mi vida y mucha pasta en matrículas, viajes, etc...
Tuvimos que pasar por todo lo que nos pidieron para ahora que un CY pueda hacer lo mismo. Y no es peyorativo, pero yo formo a CY, y de lo que estudian ellos a lo que estudié yo, pues hay un mundo. Porque los estudios, dejémonos de rollos, son peajes que hay que pagar para ejercer una actividad, y que rebajen los peajes, pues al que pagó mucho durante mucho tiempo no le hace gracia. Que después seas buen profesional o no, eso es otro tema, puedes estudiar Medicina pero ser un médico nefasto. Es lo que trae consigo los planes de estudio españoles, utilidad práctica casi nula, pero eso también es otro tema.
Bien, esto en cuanto al agravio comparativo que vemos en ello los profesionales.
Y ahora a ver si nos enteramos todos. Que esto es sólo para SACAR DINEROOOOOO!!!! me explico.
Por lo que he visto la gente se pierde en discusiones como las de arriba, que si a los profesionales no les gusta, que si no nos tienen en consideración, que si patatín que si patatán.
A ver, que si profesionalizan el PPR les van a obligar a estar contratados, a tener su Seguridad Social, por cuenta ajena o por autónomos, hacer los cursos, renovarlos cada cinco años, etc, etc, etc. Es decir, QUE VA A SALIR TAN CARO COMO CONTRATAR A UN PROFESIONAL!!!! ES QUE YA ES UN PROFESIONAL!!!
Esta titulación es para regularizar lo que se está haciendo por debajo de manga, y regularizar, en esta vida es sacar dinero de algo que sólo movía dinero negro. Pero no para dignificar al CY o a los buenos navegantes de barcos de recreo. Bien es cierto que si te para la Guardia Civil, por titulación estarás tranquilo, pero HACIENDA????, cumples???? ahí está el quid de la cuestión, tienes tu SS en regla?, pagas tus impuestos?,porque si es así te puedo asegurar que vas a salir a la empresa tan caro como un profesional.
Es que en algún post lo he leído y me he preguntado: ¿pensarán que por ser PPR están exhentos de pagarla? porque que yo sepa, es lo que se argumenta para no contratar a un profesional, que es muy caro.
En cuanto a que un navegante de recreo sabe más de recreo que un patrón de Atura o un Piloto de la mercante. Pues oiga, eso depende de la formación que tenga y si se ha preocupado o no de formarse en lo que a náutica de recreo se refiere. Porque, me dirán que un Capitán de Yate, por haber estudiado CY, sabe ya más de barcos de recreo que un Marino Civil o un náutico-pesquero???? sabrá si ha navegado en ellos, si no, estará pez. A navegar se aprende navegando, y cuanto más navegues, más barcos pilotes y más estudies, mejor profesional serás.
Y de aquí que los profesionales veamos con malos ojos esta titulación, porque en definitiva lo vemos como un atajo para ponerse a trabajar en esto en el mínimo tiempo. En uno o dos años se tiene la formación y se zampan los días de mar que lo reducen a una declaración jurada...oiga, yo tuve que ir con mis dos años de embarque a Capitanía y mis juramentos de poco sirvieron, me pidieron firma del capitán y certificado de vida laboral para justificar que pagué o me pagaron mi Seguridad Social.
Y así veo las cosas, no sé si los demás cofrades secundarán mi opinión, pero yo que estoy en esto os puedo asegurar que es así.
Espero no haber herido sensibilidades, se lo dice alguien que conoce el mundillo y que cuando no trabaja, navega todo lo que puede sin perder la ilusión.
Saludos y que mis birras no le hayan sentado mal a ningún cofrade
COMPLETAMENTE DE ACUERDO
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