VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Averia transductor

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  • #76
    Re: Averia transductor

    Yo los tanques de gasoil siempre llenos los 2 también .Con cañas y aparejos saco en verano lo de invierno y en invierno lo de verano +-.

    Comentario


    • #77
      Re: Averia transductor

      Originalmente publicado por bentevexo Ver Mensaje
      No subes el ancla con boya? pon cabo flotante que no se empapa y no pesa.
      Tenía 200 de poliester cuando cogí el barco a los cuales añadí 100 de polipropileno en la parte próxima al ancla. Los 200 de poliester mojado pesa lo suyo, cuando saqué al pantalán todo el fondeo subió la proa 3 dedos gordos.
      He dejado los 100 de polipropileno que flota y absorbe poca agua y los 200 del antiguo se quedan en casa.
      En fin, antes de tener este barco no me hubiera imaginado que en la caja de cadenas entrara semejante cantidad de cabo.
      Stemma Proderi In Primis Bermei

      Comentario


      • #78
        Re: Averia transductor

        Originalmente publicado por TXELFI Ver Mensaje
        Tenía 200 de poliester cuando cogí el barco a los cuales añadí 100 de polipropileno en la parte próxima al ancla. Los 200 de poliester mojado pesa lo suyo, cuando saqué al pantalán todo el fondeo subió la proa 3 dedos gordos.
        He dejado los 100 de polipropileno que flota y absorbe poca agua y los 200 del antiguo se quedan en casa.
        En fin, antes de tener este barco no me hubiera imaginado que en la caja de cadenas entrara semejante cantidad de cabo.
        Y no te va mejor pasar todo a popa estibar en algun arcon de cualquier banda y no pasar a proa para nada, de popa todo cuesta la mitad, menos peligro y mas efectividad,no??.
        Yo eske cuando veo a la gente las palizas que se da con las maniobras de proa,me suele dar una pena!!

        Comentario


        • #79
          Re: Averia transductor

          Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
          Y no te va mejor pasar todo a popa estibar en algun arcon de cualquier banda y no pasar a proa para nada, de popa todo cuesta la mitad, menos peligro y mas efectividad,no??.
          Yo eske cuando veo a la gente las palizas que se da con las maniobras de proa,me suele dar una pena!!


          y para que el barco quede aproado al viento como haces? Eso de fondear desde popa ya habia pensado pero siempre tengo que pasar a proa y traer el cabo a popa para poder tirar de el.

          Cuando fondeo tambien tengo que ir a proa a pasar el cabo por la roldana

          Comentario


          • #80
            Re: Averia transductor


            Dibujo Nº 1. y 2
            Esto es la maniobra de fondeo en si, con el viento de babor largo el ancla ( cuerda pintada de verde) con la boya que saca el fondeo, al dar fondo largo unos 5 metros mas de cabo hago un as de guia sobre seno meto el mosqueton de la guia ( cuerda roja que cuelga de la banda de babor, del botilon a la cormamusa de popa) y largo todo al agua, arrio el cabo del ancla con el barco derivando de traves y una vez agarra el ancla el barco queda proa al viento como se ve el dibujo Nº 2 y hace firme el cabo rojo quedando el verde en banda y lo amarro a una barandilla..al ir a virar el ancla meto una palada avante a estribor desdembrago, salgo de la cabina y cobro del cabo verde hasta que me viene a la mano el mosqueron que une los dos cabos, meto el as de guia en la cornamusa de popa y tiro con el barco para que la boya saque el ancla....



            el fondeo tiene que ser efectivo y capaz, lo que pesa tiene que ser el arpeo y no la cadena ( la cadena la tercera parte),esto es diseño y fabricacion propia..



            Editado por última vez por trabañarru; 23/11/2016, 08:53:53.

            Comentario


            • #81
              Re: Averia transductor

              Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje

              Dibujo Nº 1. y 2
              Esto es la maniobra de fondeo en si, con el viento de babor largo el ancla ( cuerda pintada de verde) con la boya que saca el fondeo, al dar fondo largo unos 5 metros mas de cabo hago un as de guia sobre seno meto el mosqueton de la guia ( cuerda roja que cuelga de la banda de babor, del botilon a la cormamusa de popa) y largo todo al agua, arrio el cabo del ancla con el barco derivando de traves y una vez agarra el ancla el barco queda proa al viento como se ve el dibujo Nº 2 y hace firme el cabo rojo quedando el verde en banda y lo amarro a una barandilla..al ir a virar el ancla meto una palada avante a estribor desdembrago, salgo de la cabina y cobro del cabo verde hasta que me viene a la mano el mosqueron que une los dos cabos, meto el as de guia en la cornamusa de popa y tiro con el barco para que la boya saque el ancla....



              el fondeo tiene que ser efectivo y capaz, lo que pesa tiene que ser el arpeo y no la cadena ( la cadena la tercera parte),esto es diseño y fabricacion propia..



              Muy buena explicación, yo hago la misma maniobra pero yendo a proa a por el cabo, lo que si siempre tirando en contra a cómo se ha agarrado. Veo que el primer tramo que sale del ancla es cabo, me imagino que lo harás para que no se agarre la cadena, yo lo tuve parecido pero en dos ocasiones quedó abajo el arpeo porque se cortó el cabo, y no era precisamente fino...desde entonces le pongo la cadena al principio pero bajando con cuidado y tenso antes de que haga fondo para que quede estirada la cadena

              Comentario


              • #82
                Re: Averia transductor

                Originalmente publicado por Rufo5 Ver Mensaje
                Muy buena explicación, yo hago la misma maniobra pero yendo a proa a por el cabo, lo que si siempre tirando en contra a cómo se ha agarrado. Veo que el primer tramo que sale del ancla es cabo, me imagino que lo harás para que no se agarre la cadena, yo lo tuve parecido pero en dos ocasiones quedó abajo el arpeo porque se cortó el cabo, y no era precisamente fino...desde entonces le pongo la cadena al principio pero bajando con cuidado y tenso antes de que haga fondo para que quede estirada la cadena
                Si, eso por supuesto siempre hay que tirar proa al viento y a la marejada, esto muy importante, si tiras con la marejada de popa con mar de fondo si no suelta el arpeo del fondo la embarcacion corre peligro de que al hacer firme la guia la marejada le pase por encima al barco .
                Ese montaje de arpeo cuerda y despues cadena es para fondeos en fondo blando ( arena o fango) donde el arpeo tiende a enterrase, en ese caso prefiero que la cadena este alejada asi hace mas muelle y la fuerza que ejerce la embarcacion sobre el ancla lo mas paralelo posible al fondo, el inconveniente de este sistema es de que a sotavento hace falta sitio, pures entre que hace firme, se entierra y se para el barco van muchas veces muchos metros, pero bueno a mi al menos en fondeos de arena no ando con precisiones de fondeo grandes con 20 metros me conformo, en piedra en cambio si, alli tengo que mantener verticalidades muy pequeñas en fondos de 70-90 m para parar en un radio de 10 hay que andar muy fino, en esos casos la cadena directamente al arganeo principal , dejar un palmo de cadena en banda y barbeta de nylon fino ( depende del estado de la mar) desde un eslabon al arganeo secundario...


                Comentario


                • #83
                  Re: Averia transductor

                  Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
                  Y no te va mejor pasar todo a popa estibar en algun arcon de cualquier banda y no pasar a proa para nada, de popa todo cuesta la mitad, menos peligro y mas efectividad,no??.
                  Yo eske cuando veo a la gente las palizas que se da con las maniobras de proa,me suele dar una pena!!

                  Es que yo raras veces fondeo Thomas, en consecuencia raras veces voy a proa
                  Stemma Proderi In Primis Bermei

                  Comentario


                  • #84
                    Re: Averia transductor

                    Oye Nere Ametsa, tu barco lleva alerones a popa??. En caso afirmativo pásame fotos porfa. El mío tenía pero se los quitaron
                    Stemma Proderi In Primis Bermei

                    Comentario


                    • #85
                      Re: Averia transductor

                      Lleva balanceras en estribor y babor y en popa tiene un pequeño angelito. Cuando llegue a casa buscó fotos a ver si es lo que dices.

                      Comentario


                      • #86
                        Re: Averia transductor

                        El mío no tiene quillas de balance ni las quiero, para que no me corra menos.
                        Pero en la estampa de popa abajo en ambas bandas tiene un soporte inox atornillado al casco y debajo en ambas aristas de escape tiene como una jamba de fibra. Para mí está claro que tenía alerones para no hundir la popa y se las quitaron o se rompieron y después las eliminaron o algo así.
                        Los del taller me han dicho lo mismo
                        Stemma Proderi In Primis Bermei

                        Comentario


                        • #87
                          Re: Averia transductor

                          Está foto se ve algo pero creo que no es lo que comentas. La foto es de una varada hace 2 años.
                          Editado por última vez por nere ametsa; 24/11/2016, 08:21:49.

                          Comentario


                          • #88
                            Re: Averia transductor

                            No, no tiene. Yo me refiero a esos 2 alerones (1 a cada banda) que salen de la arista de escape inferior de la estampa de popa, debajo de la plataforma de baño. Suelen ser para que no se ponga el barco con la proa mirando al cielo
                            Stemma Proderi In Primis Bermei

                            Comentario


                            • #89
                              Re: Averia transductor

                              Originalmente publicado por nere ametsa Ver Mensaje
                              Está foto se ve algo pero creo que no es lo que comentas. La foto es de una varada hace 2 años.
                              Esas aletas junto a la quilla son estabilizadores de balanceo?
                              o que ten cu ten medo

                              Comentario


                              • #90
                                Re: Averia transductor

                                Originalmente publicado por bentevexo Ver Mensaje
                                Esas aletas junto a la quilla son estabilizadores de balanceo?

                                Efectivamente
                                Stemma Proderi In Primis Bermei

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