VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m

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  • #16
    Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m

    yo ando con una ocre 650 y fueraborda Suzuki 115 4T , le hago el antifouling yo mismo, compro el producto a un Cofrade de la Taberna y el mantenimiento del motor : cambio de ánodos , bujías , filtro de gasolina ,filtro de aceite , aceite del carter , aceite de la cola lo hago yo mismo aprovechando la varada anual . Me ahorro un pastón sobre todo en el mantenimiento del motor ; los dos primero años en garantía me lo hizo la empresa que me lo vendió y aproveché en quedarme con la copla de como se efectuaba ; la verdad es que no hay que ser ningún ingeniero para efectuarlo ; con las herramientas adecuadas se hace perfectamente . Del tema de intraborda no puedo opinar siempre he andado con fuerabordas
    Antes de criticar mi forma de ser molestate en saber como es la tuya

    Comentario


    • #17
      Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m

      Buenas a todos

      Lo que te puede costar el mantenimiento del motor intraborda es tambien proporcional a las horas que naveges
      Lo normal es revisar niveles cada 120 horas,maximo 200 horas, asi que tambien depende de lo que uses el barco. Usandolo bastante 200 horas es un año mas menos , el gasto es muy poco ya que lo puedes hacer tu, cambio de aceite, filtros, codaste , purgarlo etc o mandarlo hacer unos 150 maximo si cambia todo (esto de la nautica ).

      No entrare en si es mejor o no porque cada uno tiene sus pros y contras, yo prefiero intraborda, pero es mi opinion personal.
      En horas por ejemplo un yammar con 2000 horas esta perfecto ( el mio) y veo muchos con 6000y 8000 , en los fuera borda ni idea,solo le hago mantenimientos al del chinchorro que es una basurilla, si fuese uno de 100 o mas caballos ni lo toco, que luego me sobran piezas

      Comentario


      • #18
        Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m

        Mi vecino de pantalan,a cambiado el fueraborda con solo tres años y 200 horas... no saca carrera... son motores muy revolucionados y muy delicados.Usar y tirar. Yo diesel,buen mantenimiento y aguantara mas que tu.

        Comentario


        • #19
          Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m

          Originalmente publicado por klospt Ver Mensaje
          En horas por ejemplo un yammar con 2000 horas esta perfecto ( el mio) y veo muchos con 6000y 8000 , en los fuera borda ni idea,solo le hago mantenimientos al del chinchorro que es una basurilla, si fuese uno de 100 o mas caballos ni lo toco, que luego me sobran piezas

          mas de 5000 h al año te va a hacer cualquier pesquero ( si es de arrastre el doble) , y se de quien le ha durado 25/30 años.....
          Editado por última vez por trabañarru; 20/12/2017, 22:49:57.

          Comentario


          • #20
            Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m

            Originalmente publicado por xabi santana Ver Mensaje
            Mi vecino de pantalan,a cambiado el fueraborda con solo tres años y 200 horas... no saca carrera... son motores muy revolucionados y muy delicados.Usar y tirar. Yo diesel,buen mantenimiento y aguantara mas que tu.
            le habrá salido "rana" , el mío en 5 años ni un problema , además los 4T ya no van tan revolucionados como los 2 T
            Antes de criticar mi forma de ser molestate en saber como es la tuya

            Comentario


            • #21
              Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m

              Originalmente publicado por xabi santana Ver Mensaje
              Mi vecino de pantalan,a cambiado el fueraborda con solo tres años y 200 horas... no saca carrera... son motores muy revolucionados y muy delicados.Usar y tirar. Yo diesel,buen mantenimiento y aguantara mas que tu.
              Eso es la mayor tontería de este año... los fuerabordas modernos no son delicados y menos de usar y tirar. Cualquier 4t entre 70 y 115cv va como un reloj y no tienes ningún problema en hacer la revisión en cualquier nautica( con la electrónica y check-in creo que no es viable uno mismo) pero no vas a pagar más de 300€ por revisión motor, aparte ánodos y fooling que todos los barcos lo tienen . Mi experiencia suzuki 4t 70 cv en 8 años 2400horas y ningún problema. Eso si, pasando las revisiones y gasolina en el deposito y batería en buen estado. Arrancar mínimo cada 15 días y nunca te fallará .
              Delicado un fueraborda , me río ,lo que pasa es que gente sin experiencia Nautica se suele comprar un barco con fueraborda y luego no van ni a arrancarlo todos los meses y se lo encuentran sin batería , gasolina evaporada y luego restos de residuos en los inyectores y bomba de gasolina,no cambian ánodos porque creen que al estar el motor arriba no le afecta la corrosión no electrólisis . Mucho torpe suelto que luego dice que malos son los fuerabordas.

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              • #22
                Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m

                Originalmente publicado por Makoki II Ver Mensaje
                yo ando con una ocre 650 y fueraborda Suzuki 115 4T , le hago el antifouling yo mismo, compro el producto a un Cofrade de la Taberna y el mantenimiento del motor : cambio de ánodos , bujías , filtro de gasolina ,filtro de aceite , aceite del carter , aceite de la cola lo hago yo mismo aprovechando la varada anual . Me ahorro un pastón sobre todo en el mantenimiento del motor ; los dos primero años en garantía me lo hizo la empresa que me lo vendió y aproveché en quedarme con la copla de como se efectuaba ; la verdad es que no hay que ser ningún ingeniero para efectuarlo ; con las herramientas adecuadas se hace perfectamente . Del tema de intraborda no puedo opinar siempre he andado con fuerabordas
                Pues yo todo lo contrario, soy de los que tienen la llave en la náutica y llamo por teléfono para que lo saquen y hagan el mantenimiento (por circunstancias), me sale todo con antifooling 800 €, aparte el pantalán
                o que ten cu ten medo

                Comentario


                • #23
                  Respuesta: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m

                  El mantenimiento de un fueraborda actual tampoco es nada del otro mundo, vamos, si un patán como yo puede hacerlo, todo el mundo puede

                  Lo primero es buscarse el manual de taller de tu motor y empapártelo bien, después para cualquier duda hay muchos vídeos tutoriales en youtube, haciendo búsquedas en inglés salen muchos.

                  Cambio de aceites, bujías, filtros.. no tiene ningún misterio, algo más complicado es cambiar impellier y engarasar eje (pero porque pesa mucho la cola ).

                  Luego repuestos buscando por internet consigues buenos precios.

                  Yo en mi 115 cv 4T ya llevo muchos euros ahorrados, y va como un reloj.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m

                    Me han ofrecido un Rodman 620, que es más pequeño de la idea que ahora mismo tenía, pero el precio es bastante bueno teniendo en cuenta el estado del barco y el barco en sí. Lo que me preocupa es que monta un 78 CV Volvo Penta y ya me avisaron que no pasa de 10 nudos con casco limpio ya que me comentan que no coge planeo. Aunque no tengo problema por no ir rápido me parece muy poca velocidad. ¿Cómo lo veis?

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m

                      Originalmente publicado por CYRANO I Ver Mensaje
                      Me han ofrecido un Rodman 620, que es más pequeño de la idea que ahora mismo tenía, pero el precio es bastante bueno teniendo en cuenta el estado del barco y el barco en sí. Lo que me preocupa es que monta un 78 CV Volvo Penta y ya me avisaron que no pasa de 10 nudos con casco limpio ya que me comentan que no coge planeo. Aunque no tengo problema por no ir rápido me parece muy poca velocidad. ¿Cómo lo veis?
                      Ningun barco de eje con casco de desplazamiento o semi desplazamiento te va a planear y menos con esos motores...
                      Ese barco es muy marinero, gasta menos que un mechero, pero olvidate incluso de los 10 nudos, esos barcos son para andar a 8 como mucho...

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m

                        Originalmente publicado por CYRANO I Ver Mensaje
                        Me han ofrecido un Rodman 620, que es más pequeño de la idea que ahora mismo tenía, pero el precio es bastante bueno teniendo en cuenta el estado del barco y el barco en sí. Lo que me preocupa es que monta un 78 CV Volvo Penta y ya me avisaron que no pasa de 10 nudos con casco limpio ya que me comentan que no coge planeo. Aunque no tengo problema por no ir rápido me parece muy poca velocidad. ¿Cómo lo veis?
                        Barco lento...iras más deprisa nadando..

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m

                          Un fueraborda es para planear y un intraborda para navegar, los intraborda duran miles y miles de horas, el agua salada nunca entra en el bloque sólo pasa por los enfriadores, el consumo es menor y las revisiones cada 200 horas el doble que los fuerabordas.

                          Para mi son todo ventajas.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m

                            Originalmente publicado por Ouessant Ver Mensaje
                            Un fueraborda es para planear y un intraborda para navegar, los intraborda duran miles y miles de horas, el agua salada nunca entra en el bloque sólo pasa por los enfriadores, el consumo es menor y las revisiones cada 200 horas el doble que los fuerabordas.

                            Para mi son todo ventajas.
                            Hombre, si que es cierto que los fueraborda son mucho más rápidos, pero hay bastantes intrabordas que cogen planeo y tienen, para mi, velocidades aceptables. Yo con 12-14 nudos de crucero me conformo.
                            El starfisher de 8 m que piloté hace poco, siendo eje diesel y monomotor, planea y con cinco personas a bordo, sin ir a fondo, cogió los 20 nudos.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m

                              Originalmente publicado por CYRANO I Ver Mensaje
                              Hombre, si que es cierto que los fueraborda son mucho más rápidos, pero hay bastantes intrabordas que cogen planeo y tienen, para mi, velocidades aceptables. Yo con 12-14 nudos de crucero me conformo.
                              El starfisher de 8 m que piloté hace poco, siendo eje diesel y monomotor, planea y con cinco personas a bordo, sin ir a fondo, cogió los 20 nudos.
                              Dices que no te importa la velocidad, 10 nudos te parece lento y ahora hablas de 20 nudos, no te entiendo

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m

                                Originalmente publicado por CYRANO I Ver Mensaje
                                Hombre, si que es cierto que los fueraborda son mucho más rápidos, pero hay bastantes intrabordas que cogen planeo y tienen, para mi, velocidades aceptables. Yo con 12-14 nudos de crucero me conformo.
                                El starfisher de 8 m que piloté hace poco, siendo eje diesel y monomotor, planea y con cinco personas a bordo, sin ir a fondo, cogió los 20 nudos.
                                20 nudos es mucho para un barco de 8m de eje, y mas con 5 personas, que motor llevaba?uno bien grande seguro, y a esa velocidad olvidate de consumos reducidos.

                                Comentario

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