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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Autoconstrucción: El nuevo Juriola

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  • Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola

    Originalmente publicado por Galatea Nautica Ver Mensaje
    Juriola, si quieres enviame el plano bélico y te doy mi opinión, actualmente estamos construyendo un catamaran de 24 metros, daily charter, y no lleva burdas. Para poder darte una opinión más acertada tendría que ver la disposición general del plano velico.

    Te adelanto, que si en la configuración del barco te aparecen las burdas, pues debes montarlas, si me envías más información te puedo ayudar

    Saludos
    Ilustrando lo que comentaba antes del carácter y disposición de Reard, el plano que ha puesto Caribdis es todo lo que tengo como plano vélico (como podéis ver en el encabezado)
    La idea es mayor triangular con tres rizos, estay volante para tormentín con garruchos, foque enrollable, genova enrrollable y gennaker montado en botalón retráctil.
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    Que es mi barco mi tesoro,
    que es mi dios la libertad,
    mi ley, la fuerza y el viento,
    mi única patria, la mar.
    https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
    Documentación y fotos de la construcción:
    https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

    Comentario


    • Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola

      Originalmente publicado por Solc Ver Mensaje
      Hola. Me alegro que el proyecto continue. Te esta quedando muy bien, ànimo !

      Reard es de perfiles finitos en mastiles. Recuerdo que comento que en su barco solo prescindiria de las burdas si pudiera poner un mastil de carbono.

      En el video de mi firma puedes ver que el back va en un stoper en el piso de la bañera y la burda va en la cubierta. Tengo previsto unir la burda al back, todo en un solo stoper.

      En tu plano velico y en el mio, la burda es necesaria cuando montas la trinqueta o cuando ciñes con ola.

      En las demas situaciones olvidate de ellas, haces la maniobra (virar, trasluchar) y cuando has terminado la cazas a mano y ya esta. Es un momento y no supone ningun engorro.

      Tuve la ocasión de montar un palo de ocasión pero nunca usado (quien lo encargó no lo pagó) de un ONE TONNER y Reard no me dejó montarlo, dijo que el perfil era demasiado grueso. Me salía por 1/3 de lo que sale encargar uno.
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      Que es mi barco mi tesoro,
      que es mi dios la libertad,
      mi ley, la fuerza y el viento,
      mi única patria, la mar.
      https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
      Documentación y fotos de la construcción:
      https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

      Comentario


      • Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola

        Originalmente publicado por Juriola Ver Mensaje
        Tuve la ocasión de montar un palo de ocasión pero nunca usado (quien lo encargó no lo pagó) de un ONE TONNER y Reard no me dejó montarlo, dijo que el perfil era demasiado grueso. Me salía por 1/3 de lo que sale encargar uno.
        En cambio en el plano vélico se ve un buen tocho, si está a escala, y no está conificado siquiera en la parte alta..

        Que inercias tiene que tener?

        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

        Comentario


        • Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola

          El perfil del palo comprado para un one ton podía ser grueso pero lo seguro es que el palo era ligero, no más de tres kg. por metro, montado con 2 crucetas y un violin o tres crucetas.
          Este es el peso de un palo fraccionado a 7/8 de calidad... Jhon Mast o de calidad similar.... Evidentemente uno mecanizado para montarlo a, 19/20 sera más pesado... Son menos conificados y la pared del tubo puede ser del doble.en mi x 372 sport pesaba 3200 gr por metro... Mayor de 40 m2 y unos 11.20 de eslora..

          Comentario


          • Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola

            Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
            En cambio en el plano vélico se ve un buen tocho, si está a escala, y no está conificado siquiera en la parte alta..

            Que inercias tiene que tener?

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            que es mi dios la libertad,
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            mi única patria, la mar.
            https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
            Documentación y fotos de la construcción:
            https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

            Comentario


            • Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola

              Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
              El perfil del palo comprado para un one ton podía ser grueso pero lo seguro es que el palo era ligero, no más de tres kg. por metro, montado con 2 crucetas y un violin o tres crucetas.
              Este es el peso de un palo fraccionado a 7/8 de calidad... Jhon Mast o de calidad similar.... Evidentemente uno mecanizado para montarlo a, 19/20 sera más pesado... Son menos conificados y la pared del tubo puede ser del doble.en mi x 372 sport pesaba 3200 gr por metro... Mayor de 40 m2 y unos 11.20 de eslora..
              3200g/m???
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              Que es mi barco mi tesoro,
              que es mi dios la libertad,
              mi ley, la fuerza y el viento,
              mi única patria, la mar.
              https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
              Documentación y fotos de la construcción:
              https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

              Comentario


              • Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola

                Si, si, 3.2 kg/m.... El proyectado para el juriola 5'8...el mío tenía unas crucetas a 5 grados.. Todos los barcos de jeppesen de aquella época van con crucetas a 5grados,los x 99,x 402,x 102,x one ton.... Eran palos pasantes que con aquel ángulo mínimo permitían una trasluchada con despiste del burdero sin caer el palo.... Pero al tema, creo que un palo a estrenar de un one ton, aunque tuviera años, era una muy buena opción, teniendo en cuenta que el juriola navegará con burdas.

                Comentario


                • Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola

                  Originalmente publicado por Juriola Ver Mensaje
                  Pues ha cambiado con el Budelli. En el Classic 38 es de 4'27 kg/m para una mayor hasta 47 metros cuadrados. Sobre cubierta.

                  Editado por última vez por Solc; 01/11/2020, 02:42:52.
                  https://www.youtube.com/watch?v=ARp8CJI3A9I

                  Comentario


                  • Autoconstrucción: El nuevo Juriola

                    Es que no es lo mismo un palo pasante que uno sobrecubierta. Estos últimos necesitan más perfil y son menos flexibles

                    Gesendet von meinem SM-G988B mit Tapatalk

                    Comentario


                    • Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola

                      Originalmente publicado por Juriola Ver Mensaje
                      Tuve la ocasión de montar un palo de ocasión pero nunca usado (quien lo encargó no lo pagó) de un ONE TONNER y Reard no me dejó montarlo, dijo que el perfil era demasiado grueso. Me salía por 1/3 de lo que sale encargar uno.
                      "Problemas de "ricos". Yo lo hubiera montado.

                      Comentario


                      • Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola

                        Originalmente publicado por Solc Ver Mensaje
                        Pues ha cambiado con el Budelli. En el Classic 38 es de 4'27 kg/m para una mayor hasta 47 metros cuadrados. Sobre cubierta.

                        El Classic es más rápido que el Budelli, hay un compromiso ente la velocidad y la robustez. El Budelli está diseñado como barco transmundista.
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                        Que es mi barco mi tesoro,
                        que es mi dios la libertad,
                        mi ley, la fuerza y el viento,
                        mi única patria, la mar.
                        https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
                        Documentación y fotos de la construcción:
                        https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

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                        • Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola

                          Originalmente publicado por berrincha Ver Mensaje
                          "Problemas de "ricos". Yo lo hubiera montado.
                          Un kilo a tope de palo suponen 50 kilos en la orza para compensarlo.
                          El barco tiene un equilibrio que hay que respetar.
                          Estropear un proyecto de 150.000€ por 6000 no me pareció una buena decisión he preferido esperar a tener el dinero necesario para hacerlo bien.
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                          Que es mi barco mi tesoro,
                          que es mi dios la libertad,
                          mi ley, la fuerza y el viento,
                          mi única patria, la mar.
                          https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
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                          • Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola

                            Pero por ese razonamiento, mejor palo pasante, es un 35% más resistente.


                            Y hacer estanco el interior del mástil por encima de cubierta tampoco es tan complicado.


                            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                            Comentario


                            • Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola

                              Hace tiempo que acepté la máxima de que habitualmente no hay una única manera de hacer algo bien. Contraté a un ingeniero y sigo su proyecto porque mi criterio no es válido.
                              Ojalá Reard hubiera sido más cercano y comunicativo pero eso no lo supe hasta que ya estaba metido en el proyecto.
                              <')(((>< <')(((>< <')(((><
                              Que es mi barco mi tesoro,
                              que es mi dios la libertad,
                              mi ley, la fuerza y el viento,
                              mi única patria, la mar.
                              https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
                              Documentación y fotos de la construcción:
                              https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

                              Comentario


                              • Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola

                                Ánimo
                                Son cosas de la naturaleza humana.
                                Hay quien deja huella por ser persona amable, educada, profesional, humana....... Y luego están los otros.
                                A ver si dispones de tiempo, economía, salud...... Para darle viento y millas.
                                Y al de la R, olvidarlo.
                                Un saludo.

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