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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • Re: OT. Asociación Fortuna 9, Ro 300

    Originalmente publicado por vaigfort Ver Mensaje

    Yo tengo un 150% my viejo y me hice un 133% para los dias de bastante viento pero resulta que hasta 15 nudos me parece pequeño. Hago regatas pero la verdad es que soy muy malo.
    ¿Qué opinais? no sobre que sea malo sino sobre la vela de proa.
    Saludos
    Hola vaigfort, en el Baldufa llevo un génova 135% (taffetta) sobre enrrollador, y estoy muy contento con el.

    El barco va muy equilibrado, se defiende en ventolinas y permite ganar barlovento con facilidad.

    De todas maneras la vela que da potencia al barco es la mayor, es muy sensible al trimado (back, carro, pajarín, cunhingam) y ahi te juegas defender el rating.

    Ron para todos

    _______/)__/)_____/)________________________

    Si puedes encontrarte con el triunfo y la desgracia
    y tratar a esos dos impostores exactamente igual,
    Tuya es la Tierra y todo lo que contiene

    If, R.Kipling

    Comentario


    • Re: OT. Asociación Fortuna 9, Ro 300

      ´
      Gracias Baldufa, intentaré ser paciente con el trimado de la mayor que por cierto está un poquito vieja.
      ¿Tu combinación suele ser la más habitual entre los regateros?
      Saludos y gracias

      Comentario


      • Re: OT. Asociación Fortuna 9, Ro 300

        Buenas, yo creo que la medida de genova de 140%, es la perfecta.
        Por lo menos así lo demuestra el Arroutado, de Bouzas, que va con esa medida, y arrasa, también sea dicho, que Rodolfo su patrón es muy bueno.
        A mi Javi Gandara, me está haciendo un genova 140%, y un spi, empezaré ha hacer regatas en Mayo, ya os contaré que tal.
        Buen día

        Comentario


        • Re: OT. Asociación Fortuna 9, Ro 300


          Buenos dias mordaza, el corte de un 140% ha de ser muy preciso no?, ya que para ceñir a tope (rollo regata) no te toque con la cruceta. Con mi barco entró un 150 de mylar es una caña apartir de 50º pero ciñendo a tope el viento no fluye ya que la vela toca con la cruceta y tengo que soltar escota, supongo que es cuetión de diseño, en mi caso de mal diseño, ya que conozco a varios que se manejan con un 150 y lo hacen mucho mejor que yo.
          saludos

          Comentario


          • Re: OT. Asociación Fortuna 9, Ro 300

            Saludos y ron

            Imágen del Baldufa "ciñendo a rabiar" con ventolina, en estas condiciones:
            La mayor con la driza floja, el pajarín a tope, el back suelto, la contra cazada, el carro al medio o un poco a barlovento y la escota cazada
            En el génova también la driza flojita, el escotero ligeramente adelantado y la escota cazada hasta casi tocar cruceta.
            Si fuese en regata, con tripulación, esta estaría a sotavento, de media eslora a popa y sin moverse lo mas mínimo.
            En estas condiciones es prioritario no "parar" el barco, la caña con mucha suavidad sin cambios bruscos, hay que darle camino barco y aprovechar las rachitas (si las hay) para ir ganando barlovento...
            vamos, eso creo yo



            _______/)__/)_____/)________________________

            Si puedes encontrarte con el triunfo y la desgracia
            y tratar a esos dos impostores exactamente igual,
            Tuya es la Tierra y todo lo que contiene

            If, R.Kipling

            Comentario


            • Re: OT. Asociación Fortuna 9, Ro 300

              Originalmente publicado por baldufa Ver Mensaje
              Saludos y ron

              Imágen del Baldufa "ciñendo a rabiar" con ventolina, en estas condiciones:
              La mayor con la driza floja, el pajarín a tope, el back suelto, la contra cazada, el carro al medio o un poco a barlovento y la escota cazada
              En el génova también la driza flojita, el escotero ligeramente adelantado y la escota cazada hasta casi tocar cruceta.
              Si fuese en regata, con tripulación, esta estaría a sotavento, de media eslora a popa y sin moverse lo mas mínimo.
              En estas condiciones es prioritario no "parar" el barco, la caña con mucha suavidad sin cambios bruscos, hay que darle camino barco y aprovechar las rachitas (si las hay) para ir ganando barlovento...
              vamos, eso creo yo
              Amigo baldufa, esto del trimado es algo muy "del individuo", pero creo que tu barco esta mal trimado tanto en esa fotografia como en la descripcion que das en el parrafo que cito.
              Veras, en ventolinas, el pajarin nunca debe ir cazado a tope. Necesitas darle bolsa a la mayor para ganar potencia, y si aplanas el pujamen de la vela con el pajarin, pierdes precisamente eso, potencia en la mayor. Lo de llevar la contra cazada tambien me da que pensar. Personalmente, con ventolinas creo que la opcion mas interesante es la de subir el carro totalmente a barlovento y largar escota de mayor, de ese modo das twist a la mayor, que es justo lo que necesitas. En la foto que has puesto, tu mayor va parando al barco.

              Edito y añado: si te das cuenta, los perfiles de tu vela de proa y mayor, en esa foto, no son paralelos. El genova va bien, mientras que la mayor va sumamente cazada. En esa situacion, imagina que subes el carro de mayor a tope a barlovento y largas a continuacion un poquito de escota. Las velas te quedarian "paralelas" y el flujo laminar seria perfecto.

              Por cierto, perdon por las tildes, no he puesto ni una, pero es que se me ha desconfigurado el teclado y cada vez que le doy a la tecla de la tilde me sale esto: ç
              Editado por última vez por KIBO; 29/03/2008, 21:47:10.
              Mi blog en: Sailing Florence May.

              Comentario


              • Re: OT. Asociación Fortuna 9, Ro 300


                Hola baldufa, te iba a preguntar a que distancia te queda el foque cazado a tope de la creuceta y me doy cuenta que llevas dos pares.
                Yo creía que sólo eran los RO y los útimos fortunas (VDN) ¿lo cambiaste?

                Y respecto la foto puede que al llevar un génova de poco recubrimiento la mayor pueda, efectivamente, ir un poco más cazada y priorizar, por fuerza, ganar barlovento a tener un poco más de potencia, que conseguirías con un génova mayor. La ventaja es que con un viento de más de 17 nudos sigues llevando la combinación prefecta.
                Es una opinión.

                Comentario


                • Re: OT. Asociación Fortuna 9, Ro 300

                  Como comenté ahora tengo el bimini desmontado, pero he hecho unas fotos de la estructura y de la tela por separado, asi se hace una idea de como vá. Se queda justo a la altura de la botavara o un poco más alto y justo detras.
                  Espero que se vean las fotos, si las quiere alguien más grandes avisarme con un privado y me dais otro correo para poder mandar sin comprimir.
                  Un saludo y perdon por la tardanza que ando liadillo
                  Saludos
                  Antonio.

                  Comentario


                  • Re: OT. Asociación Fortuna 9, Ro 300

                    Estoy buscando una foto donde se vea montado, si la encuentro la mando. No es que de mucha sombra, pues se quedá detras de la botavara, pero en verano cualquier sombra es buena y tambien depende de donde venga el sol y de cuantas personas van en el barco, dos tripulantes solemos repartirnos bien la sombra. Tambien tiene un extensible hasta casi el palo, para el fondeo que da sombra a medio barco, es una gozada.... y tambien unas piezas que se pueden colgar por los laterales o por popa para cuando el sol está bajo o quieres intimidad cuando amarras de popa.
                    Saludos
                    Antonio.

                    Comentario


                    • Re: OT. Asociación Fortuna 9, Ro 300

                      Originalmente publicado por marpirao Ver Mensaje
                      Gracias Garuda, te agradeceré las fotos.
                      Aunque fugazmente, en este vídeo que te pongo, aparece el bimini y la sombra que produce.



                      Yo también tengo un toldo que se une mediante una cremallera al bimini y llega hasta el palo. Ideal para fondeos
                      .




                      Si navegas con niños o tienes un Ro 300 o un Fortuna 9, la web de mi barco te puede gustar.

                      Comentario


                      • Re: OT. Asociación Fortuna 9, Ro 300

                        Gracias Windy, estás hecho un padrazo
                        La tutela de la Administración
                        es una aberración,
                        hazte socio de ANAVRE
                        Peace & lobas
                        [LEFT][B][I][FONT=Georgia][SIZE=5]

                        Comentario


                        • Re: OT. Asociación Fortuna 9, Ro 300

                          Bueno, hay va el secreto mejor guardado del reino.
                          Para conseguir un angulo de proa decente, lo que han hecho aquí en dos fortunas 9, es que han cortado las crucetas 8 cm, llevan ya bastante tiempo navegando así, y la verdad es que van muy bien. Yo aún no he provado en regata contra ellos, lo haré en mayo, cuando tenga el genova nuevo, ya os diré si hay diferencia de angulo, con esa diferencia de 8 cm en las crucetas
                          Buenos vientos para el finde, que yo me voy a una regata de radiocontrol, de un metro internacional, al pantano de San Juan, en Madrid.
                          Un saludo
                          Buen día

                          Comentario


                          • Re: OT. Asociación Fortuna 9, Ro 300

                            Ron para los "fortunios" , "roeros" y demás hierbas. que tendremos donde ponerlo a salvo.

                            Imagino que a aquellos, que no teneis cenafas de lona en las proximidades de la bañera y por tanto ningún lugar próximo y seguro para salvar la ceveza o el cubata del balance inexperado o de la virada rápida del tan amado patrón, que nos tira el preciado líquido por la bañera con la consiguiente mancha, os propongo este mini brico si es que llega a tal categoría, lo digo por su sencillez, no por su eficacia que es realmente buena.
                            Material necesario:
                            2 Portabidones de bici, de plastico o aluminio, (Por aquello de la mar salada).
                            4 bridas de plastico (para no andar con taladros y tornillos)
                            Coste total : 6€ aprox.
                            Tiempo invertido: 5 minuts (que diría el cofrade Ferreret).
                            Espero vuestra opinión.
                            Nunca hay viento favorable para quien no sabe a donde ir. (Seneca)

                            Comentario


                            • Re: OT. Asociación Fortuna 9, Ro 300

                              Muy bueno el invento Sueste!! Y respecto al tiempo invertido ... ¡¡Que las mejores ideas son las más sencillas!!

                              Pues si muy buena idea

                              Sólo ten en cuenta una cosa: las bridas de plástico sólo tienen un defecto: que el sol las cuece y un día se sueltan rompen. Así que te aconsejo que lleves de recambio para cuando se te rompan. Por lo demás una idea c****a

                              Salut i bon vent!!
                              Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

                              Comentario


                              • Re: OT. Asociación Fortuna 9, Ro 300

                                Hola Ferreret y saludos todos los demás:

                                Tienes razón con lo de las bridas, pues por ese motivo he perdido un portabidón, menos mal que son baratos.

                                En cuanto a las bridas siempre llevo a bordo de varios tamaños.

                                En una ocasión vi que el motor no echaba agua suficiente por el escape y tras comprobar el impulsor que ya lo habia tenido que cambiar en una ocasión al romper una paleta, solté la manguera del grifo de la cola y al ver que con el grifo abierto a penas entraba auga, como suele pasar, justo ese día no habia brida para intentar destascar desde dentro la aspiración de la cola del motor, lo malo es que tampoco habia viento. Lo que si había era necesidad de regresar a puerto no demasiado tarde, ¿solución?

                                El primer paso fue aspirar de un balde que íbamos llenando con el grifo de la ducha hasta que se terminó el agua dulce.

                                Segundo paso, llenar el balde con agua de mar por el novedoso sistema de cubo-cabo, pero ahí pudimos comprobar lo mucho que aspira el motor, si acelerábamos un poco, no éramos capaces de matener el ritmo de llenado que achicaba el motor.

                                Aqui me surgió la idéa de en un futuro preparar una "T" con grifo para en caso de emergencia emplear el motor como bomba de achique.

                                Por ultimo y definitivo remedio, se me ocurrió intentar desatascar la cola con la varilla de la cala del aceite y al momento apareció con un borbotón de agua el pequeño majillón causante del mal.

                                Creo que fué una tarde muy productiva en cuanto a posibles soluciones a pequeños problemas, que aunque no deseo a nadie, espero que si pasais por lo mismo, pueda serviros de ayuda.

                                Me uno a tu deseo desde bastante más al oeste, "saude e bo vento".
                                Nunca hay viento favorable para quien no sabe a donde ir. (Seneca)

                                Comentario

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