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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Asociación Fortuna 9, Ro 300

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  • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

    Traigo de vuelta la mecha, la pego por debajo con pasta de fibra y le doy cuatro capas de 450 matt:

    Lo mejor de la vida es ir a pescar y pescar, lo segundo mejor es ir a pescar y no pescar, lo tercero, no importa.

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    • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

      Esto no lo pude fotografiar, por lo que os hice un simulacro. Todo era un pringue de resina. Ferreret, no conseguí una camara resina-proof, jejeje...

      Llegó el momento de soldar babor con estribor. Para ello, enrrollé un matt 450 en una espuma. (Mojado, no seco como en la foto). Puse todas estas espumas con fibra alrededor de la pala y apreté los tornillos que tenía el molde alrededor:

      Lo mejor de la vida es ir a pescar y pescar, lo segundo mejor es ir a pescar y no pescar, lo tercero, no importa.

      Comentario


      • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

        Como el molde es artesanal, no cerraba bien y me tuve que ayudar de unas torniquetas. Esto mancha mucho, ya que, al apretar los tornillos del contorno, las espumas merman y la fibra expulsa resina, motivo por el cual hay que mojar de más.

        Lo mejor de la vida es ir a pescar y pescar, lo segundo mejor es ir a pescar y no pescar, lo tercero, no importa.

        Comentario


        • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

          Y este el el resultado, por ahora del timón. Lijé todo alrededor, para tener una mejor entrada y salida de aguas. Tengo que laminar un poco en el escalón, ya que no es el timón del F9 y el escalón es demasiado grande. Voy a cortar por las marcas rojas, más o menos, para que tenga un aspecto más moderno, como las palas que se montan ahora. Un saludo, amigos:

          Lo mejor de la vida es ir a pescar y pescar, lo segundo mejor es ir a pescar y no pescar, lo tercero, no importa.

          Comentario


          • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

            Ese timón está hecho a conciencia, como hablamos el otro día no va a sufrir los problemas que tuvieron al principio los de los Fortuna. Un pelo pesado, eso si, suerte que no te fastidiara más el pié.

            Windi: he intentado icluir una foto como indicas en el tutorial ( que no entiendo porque habrán cerrado ) pero una vez que la arrastro a la ventana de la respuesta, me la amplía y no soy capaz de volver a la ventana de respuesta. ¿Que será lo que hago mal?. Me parece que soy bastante torpe. Pero sería estupendo poder seguir adjuntado fotos interesantes sin cargarnos ese cupo que tenemos. Gracias por el tutorial y ¿podrias echarme una mano en esto?
            Nunca hay viento favorable para quien no sabe a donde ir. (Seneca)

            Comentario


            • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

              IMPRESIONANTE MASSAI!! Eso si que es nivel para el foro abrir las puertas de tu "astillero".

              He alucinado con el pedazo de mecha de timón. Normalmente llevan unas pletinas laterales saliendo directamente de la mecha, y en tu caso, he visto una pletina gruesa soldada a la mecha, y de esta, salen unas pletinas laterales. Es bestial! Eso no se va ha romper nunca. Si algun dia se fuese ese timón contra las piedras y sólo quedase el metal, podrías seguir navegando. Así no es raro que te haya salido más pesadito. Entre la orza y el timón tu no rizaras hasta los 25 nudos.

              No que no ha acabado de entender, es cuando sueldas ambas caras, que es precisamente lo que más me tenía intrigado. He visto que has "soldado" la mecha a una cara del timón, pero luego, lo de la espuma con resina no lo he acabado de entender. ¿Te sabe mal explicarlo un poquillo, para este aprendiz de paleta de barcos?

              El día en que tu barco vuelva al mar, será la os***.!!

              Originalmente publicado por masai Ver Mensaje
              Y este el el resultado, por ahora del timón. Lijé todo alrededor, para tener una mejor entrada y salida de aguas. Tengo que laminar un poco en el escalón, ya que no es el timón del F9 y el escalón es demasiado grande. Voy a cortar por las marcas rojas, más o menos, para que tenga un aspecto más moderno, como las palas que se montan ahora. Un saludo, amigos:

              Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

              Comentario


              • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

                bueno Masai tienes al personal flipao con lo del trabajito del timon, de aqui te sacamos en procesion por la ria cuando termines.
                Una cuestion, por incordiar mas que na, como ya se por ti mismo que la mecha es maciza, y por la foto me da la impresion que es de un diametro bastante inferior al original "ojo que es lo que me parece en la foto", el par de torsion sobre la caña con rasca te puede aumentar un güevo, mirate bien la union que haces mecha-caña no vaya a ser que tengas que fabricar cañas como churros.

                un saludo y mi admiración por tu trabajo.

                y por cierto... eres un gran profesional de la nautica, pero como informatico si que no tienes precio ¡¡
                Editado por última vez por Ocap; 19/01/2009, 20:50:55.

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                • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

                  Originalmente publicado por compay Ver Mensaje
                  Tengo un problema con la dichosa valvula atirretorno, no consigo que funcione ,y es cosa de magia creo, he cambiado la antigua bomba de 350GPH por una de 500 GPH, la nueva funciona correntamente pero no consigue que la valvula antirretorno funcione, no es lógico ya que tiene más fuerza, en la anterior, de menos fuerza habia un agujero en la salida de la misma para el tubo que se dirijía a la valvula antirretorno, por donde al absorver escapaba agua pero hacia que funcionara todo el mecanismo , ya que con el agujero y la pérdida conseguia que la valvula se abriera y el agua saliera, no e lógico pero si se tapaba el agujero pues la vavula no se abria y el agua no salia ,parece que a mas presion mayor facilidad para que la válvula antirretorno se abra y al dejar de expulsar el agua se cierre, pero el caso es que a pesar de que la nueva tiene más presión la antigua solo funcionaba si perdia presion antes de entrar en la válvunla antirretorno.
                  ME parece que queda complicada la explicacion, pero sino se entiende me lo decis, si alguien me puede dar un poco de luz. agradecido.

                  Feliz 2009 el barco es un VDN 30
                  Cito para recordarlo , el caso es que lo he solucionado, todo el problema es que el recorrido de la bomba eléctrica hasta popa por la salida de agua tenia , yo creo que, un cuello de cisne, que no le permitia subir el último tramo y por lo tanto no salia, SOLUCION meter por el agujero de salida del agua de la bomba una pequeña bomba de esas que se usan para cargar las calefacciones de keroseno y chupar un poco, con lo que el circuito se queda cebado y con la valvula antirretorno funciona a la perfección. la bomba puse la misma y cambie la valvula antirretorrno que era de fontanero por una de Acastillaje mas sencilla pero efectiva.
                  Saludos y gracias por los consejos
                  Quien no tenga que hacer ,arme navio o tome mujer
                  EB2288

                  Comentario


                  • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300


                    Anonadao, flipao, de to estoy.
                    Y sin gota de alcohol.
                    Eres la leche Masai
                    La tutela de la Administración
                    es una aberración,
                    hazte socio de ANAVRE
                    Peace & lobas
                    [LEFT][B][I][FONT=Georgia][SIZE=5]

                    Comentario


                    • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

                      Uyyy, que me voy a sonrrojar con tantos elogios!!!!

                      Te explico, Ferreret, que para mi, sabes que es un placer. coges una tira de unos 40cm de matt 450. Por otro lado, cortas un trozo de espuma cono de 10x10cm de una colchoneta vieja, o cualquier cosa. Bien, mojas a conciencia la fibra, pones la espuma en el principio y a lías como si fuera un porrillo, pero de 40cm, jejejeje. Acto seguido, llenas todo el contorno de la pala con estos susodichos. Como la mecha ya me tocaba en la otra pala, le metí 3 450´s. En ese momento, ponemos la otra cara de la pala encima, todo esto dentro de los moldes, obviamente.
                      Este molde tiene una pestaña con tornillos alrededor. empiezas a apretar todo el perímetro y la espuma se comprime. Así, consigues una presión hacia adentro provocada por los tornillos y otra hacia afuera provocada por la espuma. Con lo cual, la fibra queda apretada y pegada al borde externo.
                      Vaya tocho, macho...
                      Lo mejor de la vida es ir a pescar y pescar, lo segundo mejor es ir a pescar y no pescar, lo tercero, no importa.

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                      • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

                        Pesé el timón. No pesa tanto. 60Kg. No creáis que el de origen pesa menos. Si no usas otro tipo de materiales, no consigues hacer un timón que no rompa con menos peso. La estructura que tiene la mecha de origen es similar, no tiene las pletinas longitudinales que véis en la foto. Se las puse, porque así aguantan mucho más las soldaduras del inox. en los esfuerzos babor- estribor.
                        Lo mejor de la vida es ir a pescar y pescar, lo segundo mejor es ir a pescar y no pescar, lo tercero, no importa.

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                        • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

                          Esa forma de soldar las pletinas me llamo la atencion desde un principio porque pense asi si que es dificil que se vaya la soldadura en los esfuerzos laterales, bien hecho, gran trabajo y no es por adular, pero ese barco cuando flote lo hara con todas las de la ley.
                          un abrazo maestro¡

                          Comentario


                          • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

                            Ahora si que te entendí! Muchas gracias! Así que la función de la espuma es empujar la tela de fibra hacia ambas caras interiores del timón: muy ingenioso! Así no tiene un nucleo rígido tipo una espuma rígida, sinó que está vacio con la espuma fexible que queda en el interior. Me apunto el método.



                            QUOTE=masai;468529]Uyyy, que me voy a sonrrojar con tantos elogios!!!!

                            Te explico, Ferreret, que para mi, sabes que es un placer. coges una tira de unos 40cm de matt 450. Por otro lado, cortas un trozo de espuma cono de 10x10cm de una colchoneta vieja, o cualquier cosa. Bien, mojas a conciencia la fibra, pones la espuma en el principio y a lías como si fuera un porrillo, pero de 40cm, jejejeje. Acto seguido, llenas todo el contorno de la pala con estos susodichos. Como la mecha ya me tocaba en la otra pala, le metí 3 450´s. En ese momento, ponemos la otra cara de la pala encima, todo esto dentro de los moldes, obviamente.
                            Este molde tiene una pestaña con tornillos alrededor. empiezas a apretar todo el perímetro y la espuma se comprime. Así, consigues una presión hacia adentro provocada por los tornillos y otra hacia afuera provocada por la espuma. Con lo cual, la fibra queda apretada y pegada al borde externo.
                            Vaya tocho, macho...[/QUOTE]
                            Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

                            Comentario


                            • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

                              Amigo Masai, cuando bajemos el barco al agua y lo probemos me parece que voy a poder ir mucho contigo, por que según los amigos cofrades ya llevas muchos kilos de más en el chalupo. jji
                              LA ROSA DEL VIENTO

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                              • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

                                LLenaremos las velas con la luz naufraga de la madrugada...

                                http://www.tiranopapo.blogspot.com/

                                Comentario

                                Trabajando...
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