VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Volvo Ocean Race 2017

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  • Re: Volvo Que te mejores Bluesea!1"Ocean Race 2017

    Originalmente publicado por Embat Ver Mensaje
    "Que te mejores Bluesea!!"


    Embat


    Es que no se puede estar en misa y repicando

    Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

    http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

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    • Re: Volvo Que te mejores Bluesea!1"Ocean Race 2017

      Originalmente publicado por bluesea Ver Mensaje


      Es que no se puede estar en misa y repicando

      Comentario


      • Re: Volvo Ocean Race 2017

        Email de Vila extraído del equipo Mapfre
        “Hemos trasluchado 17 veces en 11 horas”
        Mientras bordeamos la zona de exclusión de hielo modificada al norte de las Kerguelen, se ha producido un cambio en el patrón meteorológico, y los fuertes vientos del OSO se han moderado por debajo de los 20 nudos mientras rola al NO. Desde el final de nuestra noche y durante toda la mañana hemos tenido contacto visual con DFRT, con ambos a trasluchadas a lo largo del límite de hielo, ya que el viento es más débil cuanto más al N. Desde esta mañana temprano hasta ahora hemos hecho 17 trasluchadas en menos de 11 horas.
        Ahora hace sol y las condiciones son menos frías ahora con el aumento e la temperatura tanto de la superficie del mar como del aire. Un breve y agradable respiro que nos ha permitido secar las cosas antes de que las condiciones de viento vuelvan a ser más fuertes mañana y la cubierta vuelva a ser barrida por el agua.
        Todo bien a bordo, con la moral alta, especialmente ahora que estamos de nuevo en contacto con el líder.

        Comentario


        • Re: Volvo Ocean Race 2017

          Nuevo parte de posiciones y ¿quién está en la primera plaza? MAPFRE avanzan rumbo S, y la posición más al N del MAPFRE hace que sea el nuevo líder







          Editado por última vez por ankaluze; 17/12/2017, 22:16:08.

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          • Re: Volvo Ocean Race 2017

            Originalmente publicado por ankaluze Ver Mensaje
            Nuevo parte de posiciones y ¿quién está en la primera plaza? MAPFRE avanzan rumbo S, y la posición más al N del MAPFRE hace que sea el nuevo líder







            Muy importante que aguanten el ritmo, la verdad que ya se va viendo lo que se preveía, que dongfeng y mapfre puede que vayan un pasito por delante de los demás.

            Miedito me da lo del valor doble de esta etapa.

            Saludos!

            Enviado desde mi Redmi 3 mediante Tapatalk

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            • Re: Volvo Ocean Race 2017

              Se acaban las trasluchadas.
              Hemos tenido momentos muy emocionantes y ajetreados durante el último día, con muchísimas trasluchadas en contacto visual con Dongfeng e incluyendo cruces muy cercanos. Ahora parece que este zigzag a lo largo de la línea de límite de hielo llegará a su fin a última hora de hoy.

              Ahora estamos disfrutando de algunas condiciones de navegación en línea recta de nuevo, con viento fresco del Noroeste, cielos nublados, y nuestro pronóstico muestra que éste será el patrón para el próximo día. Todavía estamos en el límite del rango del AIS con Dongfeng, pero obtenemos una solución de vez en cuando, pero ya no estamos en contacto visual.

              Con la intensidad de viento moderada de ayer, el estado de la mar es más organizado, más fácil de manejar con el oleaje alineado con la dirección del viento.


              La temperatura del aire continúa siendo más cálida, aunque la del agua aún permanece fría a sólo unos 6ºC.

              Jv.

              Venga Mapfre

              Comentario


              • Re: Volvo Ocean Race 2017

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                • Re: Volvo Ocean Race 2017

                  Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                  Buenísima

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                  • Re: Volvo Ocean Race 2017

                    Entrevistan hoy a Joan Vila desde la organización sobre los ultimas maniobras y previsiones así como al Dong en el que éstos citan por cierto bastante al Mapfre.. palanbras de Carolijn Brouwer desde el Dongfeng "No hace mucho tuvimos una situación de babor-estribor con MAPFRE, y eso es algo increíble en una etapa como esta", reconocía Carolijn Brouwer desde el Dongfeng. "Los muchachos del MAPFRE tuvieron que soltar el génova y aproarse para evitar golpearnos. Hemos estado batallando durante toda la noche, probablemente con una hora como máximo entre cada trasluchada. Ha sido agotador". "Para nosotros es un poco frustrante que estén tan cerca, porque teníamos cierta ventaja sobre ellos, pero navegaron un poco mejor y recuperaron. Dicho esto, es increíble estar aquí en medio de la nada con tu rival a tu lado. Es un poco surrealista pero nos hace apretar aún más a los barcos", añadía Brouwer.
                    Y digo yo, será verdad que el Mapfre no está dandolo todo y prefiere tener a una liebre que marque el ritmo?
                    Los regatistas de MAPFRE, mientras tanto, se han venido arriba al demostrar una enorme capacidad para recuperarse y alcanzar de nuevo al Dongfeng. El navegante Juan Vila reveló que, por ahora, están contentos con mantener el contacto y esperar el momento oportuno para atacar.
                    "Tengo al Dongfeng en el AIS de vez en cuando", dijo Vila. "A veces estamos por delante, pero todo cambia continuamente. Hay muchas oportunidades para hacer algo diferente. Con suerte, encontraremos nuestro carril y nos funcionará bien".
                    El cuarto clasificado, Brunel, recibió un duro golpe en forma de lesión de la tripulante Annie Lush. Estaba en cubierta con Pete Burling cuando una ola enorme los arrastró al candelero de la parte trasera del barco.
                    Burling salió ileso, pero a Lush le causó un fuerte dolor en el costado derecho. La tripulación respondió de inmediato, llevándola a su litera, donde se ha quedado desde entonces.
                    A la regatista británica, de 37 años, le han recetado analgésicos y mucho descanso. Mientras se recupera, el resto de la tripulación cuenta con dos manos menos.
                    "Annie estará confinada en su litera otras 24 horas y con suerte se pondrá bien. Es muy dura", decía Bouwe Bekking.
                    A poco más de 220 millas detrás de los líderes, el team Akzonobel estaba trabajando arduamente para recuperar su desventaja tras romper el carril del mástil por el que sube la mayor. Con la avería ya reparada y a máxima velocidad, el navegante Jules Salter celebraba su 49 cumpleaños número 49 estudiando el pronóstico meteorológico para intentar remontar.
                    "Lo que obtenemos ahora de este sistema podemos pagarlo más adelante", dijo. "Con una distancia tan larga para llegar a Melbourne es más como mirar una bola de cristal, tenemos que esperar que algo cambie".



                    Editado por última vez por ankaluze; 18/12/2017, 20:02:45.

                    Comentario


                    • Re: Volvo Ocean Race 2017

                      A mi el Mapfre me empieza a recordar a Angel Nieto, estaba toda la carrera pegado y estudiando a su rival y en la ultima vuelta buscaba un hueco y a meta primero...

                      Parece que Mapfre se mantiene pegado a DF esperando un pequeño error.
                      Ya veremos...
                      sigpic

                      Comentario


                      • Re: Volvo Ocean Race 2017

                        Incluso su capacidad de recuperación. Creo que tiene algo desconcertados a Dongfeng... Cuando se separan, Mapfre recupera millas relativamente pronto. Pero no adelanta.

                        Si os fijáis, DF casi siempre tiene mejor velocidad y VMG. Pero siguen pegados. A mí, me sorprende.

                        Está navegando sin arriesgar ? No castigar el material ? Mantenerle y sólo apretar un poco más cuando DF se separa ? y en las "últimas" millas o ante una ventaja clara, adelantar a DF y marcarle hasta la llegada ?

                        Van quedando "menos" millas.... ahora no hay opciones tácticas, a ver qué pasa cuando estén cerca de tierra...



                        "Overnight MAPFRE slipped to almost 20 miles adrift of Dongfeng, but when the sun came up again Xabi Fernandez's Spanish crew were back on the coat tails of Charles Caudrelier's Franco-Chinese outfit."
                        Editado por última vez por Bluemast; 19/12/2017, 12:20:46.

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                        • Re: Volvo Ocean Race 2017

                          Charles Caudrelier, en el Dongfeng Race Team se compara con el Tour de Francia.(Ciclismo).
                          Estan hartos del Mapfre

                          Hola

                          Después de 9 días de carrera y más de 3000 millas, empiezo a odiar el rojo, el barco de nuestros amigos españoles.

                          Escuché que Xabi es un ex campeón de ciclismo y, como decimos en Francia sobre el ciclismo, MAPFRE está chupando nuestra rueda, siguiendo todos nuestros movimientos y esperando la oportunidad de atacar. Esta etapa ya que estamos cerca del límite de hielo se convirtió en una competencia, probablemente trasluchamos más de 30 veces ayer para permanecer a lo largo del límite de hielo y tener más viento (una pesadilla para la tripulación, hacer gimnasia cada hora durante 30 horas significa no dormir y pide mucho trabajo en el barco, moviendo todo el peso de lado a lado).

                          Más de 400 kg dentro del barco y 4 velas. 4 velas de 100 kg cuando están secas pero ahora llenas de agua, probablemente 50 kg más cada una. Hacer gimnasia cada hora significa también que no puedes llevar tu equipo meteorológico para dormir y te sientes más y más mojado y después de esta sesión todo el equipo estaba agotado.

                          MAPFRE hizo un buen regreso, regresaba con el viento y una muy buena velocidad. Durante 24 horas, lo vimos regresar lentamente y presionarnos. Hemos estado trabajando duro para encontrar una solución que coincida con su velocidad.


                          Durante estas horas probamos muchas soluciones. Esa es siempre una situación difícil, no tienes la velocidad para cambiar muchas cosas, modificar todos tus hábitos y perderse, y MAPFRE nos ha superado.

                          Y luego volvimos a nuestra referencia de TRIM y la velocidad se vuelve mejor y con 2 movimientos buenos lo repasamos y ahora está a 6 millas detrás de nosotros. Nada cuando mira los próximos 6 días para llegar a la línea de llegada y tantas opciones para hacer para el enrutamiento.

                          Incluso Vestas y Brunel pueden regresar a la cabeza. Algunas personas me preguntaron muy a menudo cuál será la etapa más dura, siempre respondí que el pronóstico decidirá, puedes tener una etapa fácil en el Océano Austral y una tropical terrible como las dos siguientes. Pero hoy espero que este sea el más difícil.

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                          • Re: Volvo Ocean Race 2017

                            Dice que odia el rojo que crack!.
                            Esta etapa esta super interesante. Me tiene enganchao. Mucho mérito la paliza que llevan ya.

                            Comentario


                            • Re: Volvo Ocean Race 2017

                              Según el tracker Akzonobel en éste momento marca 12 kts escasos, el resto cerca de 20 y por encima, espero que no sea nada..
                              Es curioso pero cuando veo a éstos monstruos a 12 kts es como si estuvieran parados y para la mayoría de nosotros es la velocidad de la luz!!!

                              Comentario


                              • Re: Volvo Ocean Race 2017

                                Qué etapa más interesante, ya no les queda "nada"

                                Comentario

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