VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Volvo Ocean Race 2017

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: Volvo Ocean Race 2017

    PFFF ese límite de hielo está muy al norte y va a limitar mucho las estrategias,por cierto menudo bicho se está formando,un aunténtico monstruo de los 40 rugientes que va a ser un bautismo de fuego para Tamara, Blair y resto de noveles ,ánimo

    Tras el parte de posiciones de las 07:00 UTC el @MAPFRE es el barco mas al Sur de la flota y se sitúa momentáneamente en el 41ºS para afrontar la gran baja que en 24 horas le traerá vientos de 50 nudos y mar muy gruesa (+10 metros).
    #VamosMAPFRE
    https://twitter.com/desafioMAPFRE/st...63452675010560

    Comentario


    • Re: Volvo Ocean Race 2017

      Parece que lo del Scallywag es sólo que la actualización del tracker le pilló en mal momento.

      Menos mal.
      https://www.propspeed.es/
      https://www.cleansailing.es/
      Descuento para cofrades en todas las compras poniendo el código "LTP".
      El Blog de Cleansailing
      sigpic

      Comentario


      • Re: Volvo Ocean Race 2017

        Van a pasar una noche entretenida

        https://www.propspeed.es/
        https://www.cleansailing.es/
        Descuento para cofrades en todas las compras poniendo el código "LTP".
        El Blog de Cleansailing
        sigpic

        Comentario


        • Re: Volvo Ocean Race 2017

          Uno de los VOR ya se ha ido hacia el Norte (creo que el de la Capitana), para evitarla, puede ser una decision conservadora y acertada, lo veremos...

          Comentario


          • Re: Volvo Ocean Race 2017

            .... ya... pero los de delante no pueden permitirse ser conservadores....
            Tendrán que evitar roturas, por supuesto, pero navegando más deprisa y más al Sur.... o los menos conservadores les comerán la tostada.
            Y en esta etapa se reparten muchos puntos...

            Carrera de locos ?! (con respeto, por supuesto !)

            Comentario


            • Re: Volvo Ocean Race 2017

              Niall Myant seguimiento y noticias de hoy miércoles día 3 de la Etapa 3..



              Joan Vila: “Se prevé que esta noche la intensidad suba a intensidad de temporal prácticamente. Vamos a intentar empujar el barco lo máximo posible, siempre con la seguridad que toca en estas condiciones, pero a ver si podemos recortar millas al líder. Va a ser un momento clave para ver cuánto podemos aguantar y cuánto podemos empujar
              Sophie Ciszek, Blair Tuke y Pablo Arrarte trimando. Xabi Fernández al timón © Jen Edney/MAPFRE/Volvo Ocean Race

              Comienza el cuarto día de etapa en el Océano Sur. Tras un periodo de relativa calma debido a un viento muy cambiante tanto en intensidad como en dirección y tirando a ligero, parece que la tregua finaliza. La flota de la Volvo Ocean Race, encabezada por el equipo chino y el MAPFRE –segundo-, sabe que en el Océano Sur hay que esperar lo inesperado. Y como su fama apunta, parece que está preparando una buena “fiesta” para los próximos días.
              El parte de posiciones de las 14:00 hora peninsular muestra una flota liderada por Dongfeng seguido a ocho millas por el equipo español MAPFRE. El holandés Team Akzonobel, con el español Alex Pella a bordo, es tercero. Todos ellos, además de Brunel –cuarto- han apostado por posicionarse al Sur mientras que Vestas 11th Hour Racing ha decidido mantenerse al Norte.
              A primerísima hora de esta mañana el MAPFRE ha trasluchado al Norte para luego poner rumbo Este. Como decía su patrón, Xabi Fernández, “¡estamos ya esperando a que venga el primer turbo! El viento irá subiendo y esta noche ya estaremos con 30 nudos de través… En fin, ¡bombero!”, comentaba el vasco en alusión a las condiciones de viento fuerte y mucha agua en cubierta en las que parece que llevan un bombero con una manguera a bordo apuntándoles a la cara.
              Con 355,3 millas recorridas en 24 horas, la corredera del MAPFRE comienza a subir, con casi 17 nudos de velocidad instantánea en el momento en que se recogían los datos para realizar el parte de las 14:00 h.
              “Tenemos días duros por delante, primero por mucho viento y luego porque creo que, como la última edición en la etapa de Cabo de Hornos, vamos a tener que trasluchar mil veces por la zona de exclusión así que será duro, pero bueno, para eso estamos”, añadía Xabi, que con ésta suma su séptima vez en el Océano Sur.
              A bordo del MAPFRE se han preparado a conciencia ante lo que se avecina. “Estamos durmiendo y comiendo todo lo que podemos”, señalaba el patrón guipuzcoano. “Hemos hecho zafarrancho y el barco está ahora preparado para lo que venga, seco por dentro (a ver cuánto dura…) y el ‘stacking organizado’. ¡Seguiremos apretando el barco y tirando para adelante!”.
              Editado por última vez por ankaluze; 13/12/2017, 18:37:12.

              Comentario


              • Re: Volvo Ocean Race 2017

                Los del vestas están bajando como aviones, unas horas más a ese ritmo y se colocarán líderes

                Comentario


                • Re: Volvo Ocean Race 2017

                  Originalmente publicado por whitecast Ver Mensaje
                  Los del vestas están bajando como aviones, unas horas más a ese ritmo y se colocarán líderes
                  En VMG solo dos nudos... y los líderes le llevan ahora 9 nm hacia el Este... yo creo que está buscando posicionarse más al Sur ?

                  Comentario


                  • Re: Volvo Ocean Race 2017

                    Comentario


                    • Re: Volvo Ocean Race 2017

                      Originalmente publicado por Bluemast Ver Mensaje
                      .... ya... pero los de delante no pueden permitirse ser conservadores....
                      Tendrán que evitar roturas, por supuesto, pero navegando más deprisa y más al Sur.... o los menos conservadores les comerán la tostada.
                      Y en esta etapa se reparten muchos puntos...

                      Carrera de locos ?! (con respeto, por supuesto !)
                      Lo que pasa es que el número de velas que pueden usar es limitado. Y aunque en esta edición tienen una mayor de repuesto, yo preferiría no estrenarla al menos hasta Auckland...

                      Ganar esta etapa y quedarte con una mayor reventada para el resto de la vuelta puede resultar costoso.
                      https://www.propspeed.es/
                      https://www.cleansailing.es/
                      Descuento para cofrades en todas las compras poniendo el código "LTP".
                      El Blog de Cleansailing
                      sigpic

                      Comentario


                      • Re: Volvo Ocean Race 2017

                        ...Aparte de que si luego te falta velocidad por tener las velas mal, te puedes ver obligado a arriesgar más, lo que puede hacer que rompas algo mucho más serio, como el palo, por ejemplo.
                        https://www.propspeed.es/
                        https://www.cleansailing.es/
                        Descuento para cofrades en todas las compras poniendo el código "LTP".
                        El Blog de Cleansailing
                        sigpic

                        Comentario


                        • Re: Volvo Ocean Race 2017

                          No sabía que el número de velas era limitado, de todas formas con una buena máquina de coser (o con cinta y cola para los de gramaje ligero) se hacen maravillas.

                          Comentario


                          • Re: Volvo Ocean Race 2017

                            Originalmente publicado por whitecast Ver Mensaje
                            No sabía que el número de velas era limitado, de todas formas con una buena máquina de coser (o con cinta y cola para los de gramaje ligero) se hacen maravillas.
                            El número de velas se limitó para evitar que se dispararan los costes. Creo que todos tienen dos mayores y la idea era cambiarlas en Hong Kong o en Auckland

                            Una de las cosas de las que se hablaba era de embarcar o no máquinas de coser, por cuestiones de peso...creo que finalmente nadie las lleva y optan por reparaciones con pegamentos y parches...

                            La primera víctima de la baja ha sido AkzoNobel. Durante una trasluchada han arrancado dos tramos del carril del palo de los patines de la mayor y se han visto obligados a arriarla y están valorando cómo repararlos. Al parecer, se arrancaron durante una trasluchada con 35 nudos.



                            Este mismo problema lo tuvo DongFeng en la edición anterior y consiguieron repararlo pegando de nuevo el carril. Pero fue durante la segunda etapa, en la que subían hasta Abu Dhabi, por lo que era mucho mas tranquila. Ahora andan con un carajal de narices y no está la cosa como para andar haciendo malabarismos en las alturas...Southern Spars, el fabricante de todos los palos, decía que los había reforzado en este punto...al parecer no lo suficiente...

                            Una de grog
                            Editado por última vez por chukel; 14/12/2017, 14:46:40.

                            Comentario


                            • Re: Volvo Ocean Race 2017

                              O si no esto siempre seará más resistente que el epoxi


                              Este dice en la publicidad que es el que usan los barcos de la vor
                              http://www.uksailmakers.com/store/z2...j3zvyxjzcazwh3

                              Respecto a la rotura del carril de la mayor, se me ocurren pocas averías peores de reparar, y con un porron de millas por delante en el índico sur, puffff

                              E mail de xabi de hoy

                              Hola a todos:
                              Ya estamos navegando muy cerca del límite de hielo, unas 20 millas al Norte, por lo que nos mantenemos atentos a eso. El clima no es tan malo, la temperatura del agua está bajando y ahora mismo está justo por debajo de los siete grados. Hace frío, pero para ser sincero nos mantenemos lo suficientemente ocupados para llevar bien las guardias.
                              Como ya habréis visto, estamos peleando duro contra los elementos y especialmente contra Dongfeng. Hemos tenido una buena noche y hemos sacado una buena distancia sobre Vestas, AkzoNobel y el resto de la flota, así que estamos muy contentos con cómo nos están yendo las cosas. Esta noche será difícil de nuevo, con viento de popa, así que espero que podamos pasarla sin problemas.
                              Nos queda mucho trabajo por hacer aún. Tendremos que hacer innumerables trasluchadas en el límite de la zona de exclusión y eso será matador para todas las tripulaciones, así que debemos dar lo mejor de nosotros para mantenernos en cabeza. Veamos cómo va y quién es el que hace menos trasluchadas… ¡Lo descubriremos en breve!
                              Por lo demás, todo va bien. El equipo está contento y luchando duro. Aunque estamos disfrutando con estas condiciones, creo que todo el mundo está esperando a que el viendo disminuya un poco…
                              ¡Que tengáis un buen día en tierra y seguid atentos!
                              Xabi.
                              Editado por última vez por whitecast; 14/12/2017, 14:37:21.

                              Comentario


                              • Re: Volvo Ocean Race 2017

                                El problema es que sin carril, PROBABLEMENTE no podrán rizar o izar, al ir la mayor con patines.

                                Alternativamente, subir al palo en cada maniobra y pasar los patines "a mano" a medida que la vela sube o baja ?

                                Es POSIBLE. pero navegando a esas velocidades y con esas olas, las aceleraciones allí arriba, son MUY altas (imaginad al bajar la ola o clavar le de delante ... ?)

                                Hay otras alternativas ? Atornillar el carril ? Upsss !!!

                                Estos palos son nuevos o de la edición anterior ? Uno de los problemas de las uniones adhesivas, es que no avisan. Aguantan.... hasta que saltan !!

                                Espero encuentren alguna solución poco traumática, y no les frene muchos minutos...

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X