VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

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  • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

    Buenas , queria lanzaros una pregunta a ver q opiniones teneis. Mi 393 lleva dos pedales debajo de la cocina. Uno para sacar el agua de la nevera a un grifo auxiliar que lleva el fregadero y otro pedal para obtener agua DULCE que la lleva a otro grifo aux tambien en el fregadero. La pregunta es que sentido tiene este pedal de agua dulce ? Es solo por utilizarlo cuando no haya ni 220 v ni 12 v y por lo tanto las bombas de presion de agua no funcionen ? Que otra utilidad podria tener ?
    Sirvanse rondas.

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    • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

      Estas seguro que es de agua dulce ,...?

      Saludos

      Comentario


      • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

        Unas rondas desde Las Palmas tambien tengo un oceanis 393 clipper desde agosto 2019 y estoy encantado ,voy a colocarle un stay de trinqueta pues en ceñida con mucho viento el génova no porta igual.

        Comentario


        • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

          Originalmente publicado por Lobos Ver Mensaje
          Unas rondas desde Las Palmas tambien tengo un oceanis 393 clipper desde agosto 2019 y estoy encantado ,voy a colocarle un stay de trinqueta pues en ceñida con mucho viento el génova no porta igual.
          Y qué haces con el baby stay?
          Tienes que hacer arraigo nuevo para el stay de trinqueta?
          Quedo a la escucha.
          En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

          Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
          Albaid en youtube

          Comentario


          • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

            Originalmente publicado por beta4 Ver Mensaje
            Estas seguro que es de agua dulce ,...?

            Saludos
            Agua salada no es.

            Comentario


            • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.



              Esta es la foto, muy parecida a la anterior, del relleno con churro de los chinos que se embute a presión en el panel superior de donde el Sky tiene a separarse.
              Cuesta trabajo meterlo pero el resultado no es malo. Y si no gusta el color, pues lo sacas y buscas en otro chino ⛵️😃

              En este caso es del camarote de proa, en la leja de babor.

              Birras mil!!

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              • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                Queridos Navegantes. Os cuento que hemos terminado de poner los 11 grifos. Ahora qda el inevitable pero mas estresante qu3 es poner el barco en el agua... y que no se hunda. Crucemos los dedos ...os voy a comenzar a relatar como los hemos cambiado y disculpar si nolo hago de una tirada, sera por falta de tiempo.
                De momento subo unas fotos de como estaban los grifos.
                Bueno cuando sepa como subirlas.

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                • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                  Una foto...
                  Archivos Adjuntos

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                  • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                    Comienzo con el desarrollo del trabajo realizado.
                    Perdonar los errores tipograficos gramaticales por q no voy a corregir demasiado si se entiende.
                    Lo primero que hicimos fue plantear el sistema y pensar como ibamos hacerlo, como no se puede hacer nada hasta que le barco estuviera en dique seco, lo no pensado lo improvisaríamos asi como las dificultades q encontrasemos. Q hubo algunaos debo decir. A simple vista parece facil pero como os dije en un anterior post hay q ser hablidoso, o como en mi caso tener un buen amigo habilidoso. gracias amigo.
                    Hemos gastado 5 / 6 jornadas de 4/5 horas cada una para terminar el trabajo, teninedo en cuenta q mi disponibilidad por temas geograficos solo podia ser viernes , sabados y domingos .
                    Lo primero una vez el barco fiuera fue separar los tubos de los grifos viejos , y decidir q tuvos dejar o cuales cambiar debido a su estado. En mi caso dejamos todos los tubos delgados y cambiamos solos los gruesos de 38 mm.
                    Siguiente paso manos a la obra y ha separar tubos , nos llevo una mañana .
                    Algunos de los tubos delgados pudimos separarlos a mano una vez aflojadas las abrazaderas, dos por cada extremo de tubo, pero algunos finos y todos los gruesos tuvimos que cortarlos, porque estaban mu soldados a los grifos. Los cortamos con hojas de sierra, cutters y cuchillos. Algunos de los gruesos llevan un hilo metalico al rededor q hace dificil cortar completamente por lo que tuvimos que rematar con una alicate de punta de corte para poder retirar el tubo totalmente. Tambien i y debido a que los tubos estaban rigidos tuvimos q desmonatar el deposito de aguas sucias, en micaso de baño de popa, y q ya no volvimos a montar hasta el final. Poco a poco el barco comienza a parecer un campo de batalla .
                    El siguiente paso es quitar los grifos, y pasacascos, Asunto delicado, por que si inicialmente estaban bien puestos resultaria dificil desenroscar el grifo y/ o codos de los pasacascos . Nosotros Pensamos que utilizariamos la manera mas drastrica , no sin alguna duda sobre el resultado y q os cuento a continuacion.

                    Comentario


                    • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                      B noches. Contaros que hoy hemos hechado al agua el barco y de momento no se percibe ninguna entrada de agua por ninguno de los grifos canbiados, se ha probado los lavabos , arrancado el motor , y el sistema de vaciado y llenado de los retretes, y ninguna fuga.
                      Continuando con el relato nos qdamos en la forma de quitar los grifos antiguos q como os dije lo hicimos de la manera mas drastica pero efectiva. La radial.
                      Utlizamos la radial de mano para cortar los pasacascos desde fuera del barco. Lo q hicimos fue pegar varios cortes en el psacascos, horinzontales , verticales y oblicuos, pero sin tocar o rajar el casco del barco. Hay q hacerlo con mucho pulso para no psasrse. Realmente solo tocamos levemente el casco en un caso, pero fue una raja muy superficial que posteriormente sellamos con masilla, antes de volver a pintar. Una vez hechos los cortes en cada pasacasco y con un cincel y un martillo, ibamos golpeando cada troza cortado del pasacascos, poniendo el zincel lo mas paralelo al casco de manera que los trozos del pasacascos iba saltando. Despues solo hay q empujar lo q qeda del pasacasco dentro del barco, la rosca, hacia dentro y sale todo el grifo completo. Es sencillo, pero es muy importante el pulso com la radial y no tocar la obra viva.

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                      • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                        Con todos los grifos fuera solo hay que llevarlos a la tienda donde vayais a comprar los nuevos para que os vendan exactamente los mismos, valvulas, codos, pasacascos y entronques. Una cosa importante q nosotros solo hicimos en un baño, es que antes de cortar y quitar los grifos viejos, hagais unas fotografias para recordar la posicion de grifos, codos y manetas, si quereis dejarl en la misma posicion los nuevos. Os ahorrara mucho tiempo.
                        Importante tambien cuando hayais quitado los grifos, lijar por fuera y por dentro los agujeros dejados, para q cuando haya q volver a colocar los nuevos el pegamento q useis coja perfectamente.
                        Ahora viene lo peor soltar la pasta q valen los valvulas y rezar para encontrar el material completo, ya sean de laton , inox o cualquier otro.. nosotros finalmente nos decidimos por inox 316; y los buscamos en una ferreteria no Nautica, claro. Creo que con 11 grifos nos ahorra,os algo de dinero.

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                        • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                          Felicidades Cota, buen trabajo. En la vida me atrevería a hacerlo yo...
                          "Viento, que en su murmullo parece hablar, mueve el mundo, con gracia le ves bailar, y con él, el escenario de mi hogar.
                          Mar, bandeja de plata, mar infernal, es un temperamento natural, poco o nada cuesta ser uno más."

                          Click aquí para la carpeta compartida del "Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393"

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                          • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                            Una vez con todas las valvulas, codos pasacascos y entronques en nuestro poder, decidimos q ibamos a pegar todo con Sika 219i. Pensamos q era la mejor opcion como pegamento y q ademas solidificaba con mucha dureza. Compramos otro tipo tambien pero finalmente decidimos utilizar este Sika para todos, nos llevo dos botes casi completos. A parte de utilizar el sika para pegar los pasacascos ala obraviva, lo utlizamos para sellar las roscas de codos , valvulas y entronques. Lo preferimos al hilo de fontanero q nos daba menos garantias.
                            Lo siguiente a realizar es presentar y colocar lia grifos y manetas en las posiciones q deberan qdar finalmente..

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                            • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                              En otro ratito continuare, por q esta fase , ya no es de rotura , esta fase es de colocacion definitiva , y me gustari explicaros detalladamente los pros y contras a toro pasado para que el trabajo futuro si lo haceis , os pueda salir lo mas perfecto con el menos esfuerzo posible.

                              Comentario


                              • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                                Os adjunto una foto del prcesos de corte con la radial y otra desoues de los grifos fuera
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