VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Janneau Merry Fisher 805 200CV

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  • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

    Originalmente publicado por ELKAN Ver Mensaje
    Echale de perdida sobre 1 a 1,5 nudos por el codaste que llevas.

    En barcos de estas esloras es muy importante el reparto de pesos, intente equilibrarlo a ver que tal, pero no creo que sea la solucion.
    He instalado la batería del motor de 135Ah en la otra banda (me ha costado la leche la instalación con lo que pesa) y ahora el barco está perfectamente equilibrado, pero me siguen faltando 300 vueltas. seguiremos investigando...

    Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk
    Editado por última vez por Raya7; 03/10/2021, 13:19:29.

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    • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

      Originalmente publicado por ELKAN Ver Mensaje
      He cambiado la helice por la que el barco tenia que llevar, ya que la que tenia estaba reparada y no sabia el paso de ella, el barco mejoro algo pero no cogia las vueltas maximas, al final ha sido un cumulo de cosas, he limpiado el intercooler (estaba sucio), la salida de escape del turbo ( tenia carbonilla para cargar un camion) y el filtro de aire de papel estaba restando aspiracion al turbo. Ahora parece que va bien, pero echa algo de humo gris, me ha comentado el mecanico que la caracola de escape del turbo esta algo desgastada. Tengo que probarlo y ver como va, la duda me viene con el turbo, no se si reparar el que tengo o cambiarlo directamente, me gusta llevar el barco en perfectas condiciones.

      Haciendo las pruebas con el mecanico observe que levantaba mucho la proa y tambien estoy pensando en ponerle unos flaps, entiendo que este barco anda justo de motor y puede ser una ayuda para hacerlo salir al planeo, tampoco pretendo que ande mas, solo que mejore todo lo posible, los flaps en cuestion serian los zipwake que ya le pues a mi anterior barco y me gusto la mejoria, tambien como son automaticos se regulan solos y quitan algo de balanceo con mala mar.
      Yo estoy como tú en el yanmar, este invierno tengo pensar cambiar codo y turbo, tienen 2400 horas, la turbina de admisión está perfectamente limpia y no presenta holguras, pero la de salida y el codo me imagino que estén carbonizados a tope prácticamente todas las horas de este motor han sido a 1600rpm currican, en mi opinión no merece la pena turbo reconstruido, entorno a 800 euros cuando nuevos están por 1200 en el caso de mi yanmar, creo que puede ser uno de los motivos de la falta de rpm.

      Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

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      • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

        No dejo de leer por todos lados a gente que le faltan revoluciones .
        Y no dejan de salir "sabios " diciendo que si inyectores, que si la hélice, que si el turbo , etc.
        Todo cosas carísimas.
        Todavía no he leído a nadie recomendar lo más simple y obvio .
        Habéis comprobado que el cable del morse haga que llegue a tope la leva del acelerador en el motor ??
        Más veces de las que pensamos sucede esto .

        Comentario


        • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

          Originalmente publicado por isidrom Ver Mensaje
          No dejo de leer por todos lados a gente que le faltan revoluciones .
          Y no dejan de salir "sabios " diciendo que si inyectores, que si la hélice, que si el turbo , etc.
          Todo cosas carísimas.
          Todavía no he leído a nadie recomendar lo más simple y obvio .
          Habéis comprobado que el cable del morse haga que llegue a tope la leva del acelerador en el motor ??
          Más veces de las que pensamos sucede esto .
          Con el motor desembragado entiendo que la leva avanza menos que con el motor embragado para llegar a las mismas rpm no? Por lo que la prueba hay que realizarla con el barco navegando verdad?

          Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

          Comentario


          • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

            Originalmente publicado por isidrom Ver Mensaje
            No dejo de leer por todos lados a gente que le faltan revoluciones .
            Y no dejan de salir "sabios " diciendo que si inyectores, que si la hélice, que si el turbo , etc.
            Todo cosas carísimas.
            Todavía no he leído a nadie recomendar lo más simple y obvio .
            Habéis comprobado que el cable del morse haga que llegue a tope la leva del acelerador en el motor ??
            Más veces de las que pensamos sucede esto .
            En mi caso lo primero que me dijeron fue el turbo estropeado y como sabes que soy cabezon, empece por lo primero que sabia que no estaba bien, la helice y lo sabia por que tengo una factura de un anterior propietario de reparacion y cambio de paso. La helice la lleve a modificar el paso y al modificar perdio mas rpm el motor, en torno a las 400rpm, por lo que le dieron mas paso, al ver el estado de la misma no me complique y la cambie, mejoro el resultado, pero el motor se iva a bajo de rpm cada vez mas, hasta que solo llegaba a 2900 de 3900 que es el tope. Me seguian diciendo que era el turbo y no les hice caso, Por los sintomas le faltaba aire al motor, bien por una fuga o suciedad, desmonte el intercooler y lo limpie hice lo mismo con la salida del turbo y el codo de escape. Despues de probar el barco que ya iba bien, cogia sus maximas rpm y navegaba como tenia que hacerlo solo tenia que echa humo blanco por el escape y me dice el mecanico que es por que la caracola de escape ha cogido juego, se puede encamisar o bien cambiar el turbo. Tengo que probar bien el barco y decidire que hacer.
            Como bien dices la gente siempre se va por las opciones mas caras y no solucionan la mayoria de veces el problema, un turbo se rompe por desgaste o bien por un problema del motor que no se ha detectado y si se cambia el turbo sin solucionar el problema en pocas horas volveremos a tener el turbo roto.

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            • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

              Originalmente publicado por Raya7 Ver Mensaje
              Con el motor desembragado entiendo que la leva avanza menos que con el motor embragado para llegar a las mismas rpm no? Por lo que la prueba hay que realizarla con el barco navegando verdad?

              Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk
              Motor parado . Pones el morse a tope y miras en el motor que la leva ha llegado también a su tope .
              Esto es algo mecánico , que no depende de si el motor está arrancado o va en marcha o está parado . Tu tiras de un cable , que mueve una leva . Nada más .

              Comentario


              • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

                Originalmente publicado por isidrom Ver Mensaje
                Motor parado . Pones el morse a tope y miras en el motor que la leva ha llegado también a su tope .

                Esto es algo mecánico , que no depende de si el motor está arrancado o va en marcha o está parado . Tu tiras de un cable , que mueve una leva . Nada más .
                Haré esa comprobación esta tarde, os digo algo, gracias!

                Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

                Comentario


                • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

                  Y que necesidad tienes que tu Yanmar llegue al tope de vueltas???
                  Yo nunca lo he comprobado, ya que mi barco con un Yanmar 4LHA-STP de 240 cv siempre lo llevo entre 2500 rpm y 2800 rpm ( 16 y 19 nudos)
                  No paso de esas franjas de revoluciones y velocidades..
                  Tanto me da que suba a 3600 rpm o 3800 rpm..

                  Comentario


                  • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

                    Originalmente publicado por carlosfds Ver Mensaje
                    Y que necesidad tienes que tu Yanmar llegue al tope de vueltas???

                    Yo nunca lo he comprobado, ya que mi barco con un Yanmar 4LHA-STP de 240 cv siempre lo llevo entre 2500 rpm y 2800 rpm ( 16 y 19 nudos)

                    No paso de esas franjas de revoluciones y velocidades..

                    Tanto me da que suba a 3600 rpm o 3800 rpm..
                    Creo que mi barco puede alcanzar más velocidad, (altair 7,5) me hace 18,5 nudos a 2900 rpm pienso que algo me falla, debería de coger más velocidad, aparte entiendo que cuando salió del astillero la hélice estaría calculada para que llegase a las 3300 que son las Max del fabricante

                    Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

                    Comentario


                    • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

                      Originalmente publicado por Raya7 Ver Mensaje
                      Me he leído prácticamente el hilo entero, mi barco es un altair 7,5 que monta un yanmar 4lha dtp 200cv, mis velocidades son de crucero 2500 rpm 14 nudos y 3000 rpm 19 nudos, tengo flaps eléctricos, el tema es que el propietario anterior le puso un fleje para prolongar la quilla y proteger la hélice de cabos.. mi pregunta es cuánta velocidad puedo perder por ese fleje mide aproximadamente más 12 cm de ancho cuando me he sumergido, y noto que al motor le faltan rpm, ni humos negros ni nada por el estilo, lo que noto es que el barco está algo escorado hacia babor ya que tiene las 3 baterías en esa banda y el depósito de gasoil también, voy a probar a equilibrar pesos, haber si consigo algo

                      Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk
                      Pues llevo el mismo motor en una Faeton 780 y prácticamente la velocidad es la misma a esas vueltas, aunque le cuesta planear.
                      Y por curiosidad tienes la cifra aproximada de consumo?
                      Saludos Y perdón por la intromisión en el tema

                      Comentario


                      • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

                        Originalmente publicado por Magudo Ver Mensaje
                        Pues llevo el mismo motor en una Faeton 780 y prácticamente la velocidad es la misma a esas vueltas, aunque le cuesta planear.

                        Y por curiosidad tienes la cifra aproximada de consumo?

                        Saludos Y perdón por la intromisión en el tema
                        El consumo aún no le tengo controlado llevo pocos meses con el, a unas 1600rpm le he calculado unos 7 litros hora, y navega entorno a 8 nudos

                        Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

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                        • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

                          Originalmente publicado por Raya7 Ver Mensaje
                          Creo que mi barco puede alcanzar más velocidad, (altair 7,5) me hace 18,5 nudos a 2900 rpm pienso que algo me falla, debería de coger más velocidad, aparte entiendo que cuando salió del astillero la hélice estaría calculada para que llegase a las 3300 que son las Max del fabricante

                          Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk
                          Yo creo que las velocidades de tu Altair 7,5 respecto a las rpm con el Yanmar de 200 cv son correctisimas.
                          Yo llevo 40 cv más que tu en mi Faeton moraga 780 (eslora real 7,50) y eso se nota...
                          Tenemos la misma eslora con barco similar y yo llevo más motor y más velocidad a menos rpm que tu.
                          Normal....40 cv se notan...
                          Ya irás contando si le sacas algo más a tu Yanmar, pero yo creo que las prestaciones que tienes son correctas

                          Comentario


                          • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

                            Volviendo al tema, al final ha resultado que la caracola de escape del trubo estaba muy, muy desgastada. He llevado el trubo a un tornero y me ha torneado la caracola de escape y puesto un casquillo de inox, el resultado ha sido un cambio total del motor, ahora si que sopla bien y ya coge las revoluciones y nudos que tenia que coger.


                            Asi es como estaba.
                            Y asi es como esta ahora.


                            Tenia tanto juego el aspa de escape que no cogia presion el turbo.

                            Comentario


                            • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

                              Enrique tienes un problema.

                              Lo que has hecho es arreglar el resultado del problema , pero el mismo , no lo has solucionado .

                              Tu problema es que , de alguna manera , esa parte del turbo ha estado en contacto con agua salada .

                              Esa foto es típica del resultado de ese problema.

                              La solución es rediseñar la salida de escape , para evitar la llegada de agua al turbo .

                              Mira las alturas del colector de escape y de la salida al mar y lo verás claro .

                              Si quieres te puedo pasar fotos de como lo solucioné yo , pues tuve el mismo problema .

                              En mi caso agujero en la caracola . Estaba bastante peor que el tuyo . Sin embargo el barco iba perfectamente. Al final, turbo nuevo .

                              Comentario


                              • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

                                La salida de escape es la que trae de astillero y no creo que sea el problema, se lo achaco a que el barco lo movian muy poco por no decir nada, entonces el agua siempre esta en el silencioso y el salitre con el agua y por mover poco el barco se asentaba y comia el metal, lo ire observando a ver como evoluciona.

                                Comentario

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