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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Janneau Merry Fisher 805 200CV

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  • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

    Co que te diga API CD 15W-40 ya te está diciendo todo.
    Un 15-40 NUNCA es sintético ni tampoco semisintético.
    Para ser sintético la primera cifra tiene que ser siempre 0 o 5.
    Si la primera cifra es 10 se trata de un aceite semisintético.
    Si la primera cifra es 15 o superior se trata de un aceite mineral.
    No te vuelvas loco, cualquier aceite del mercado actual con viscosidad 15W-40 cumple con creces con las propiedades que preconiza el constructor del motor.
    Stemma Proderi In Primis Bermei

    Comentario


    • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

      Yo tenía ese motor en 175 cv y 2300 horas usando motul inboard techo 4t 10/40 y sin ningún problema

      Comentario


      • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

        Originalmente publicado por TXELFI Ver Mensaje
        Co que te diga API CD 15W-40 ya te está diciendo todo.
        Un 15-40 NUNCA es sintético ni tampoco semisintético.
        Para ser sintético la primera cifra tiene que ser siempre 0 o 5.
        Si la primera cifra es 10 se trata de un aceite semisintético.
        Si la primera cifra es 15 o superior se trata de un aceite mineral.
        No te vuelvas loco, cualquier aceite del mercado actual con viscosidad 15W-40 cumple con creces con las propiedades que preconiza el constructor del motor.
        ¿Y alguno a este motor le echa sintético? ¿que tal
        va? y que tipo?

        Comentario


        • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

          Yo no conozco a nadie que administre aceite sintético a estos motores.
          Los aceites sintéticos con viscosidad en frío de 0 o 5 están preconizados para ambientes muy fríos y ahí los vehículos tienen más riesgos, pero en un barco que obviamente está flotando en agua de mar y en nuestro país las temperaturas extremadamente frías están lejos.
          Personalmente no creo que un sintético le haría ningún mal a nuestros motores pero probablemente al ser un aceite más fluido el motor lo consumiría bastante.

          El 10w-40 es semisintético y más parecido al 15w-40, casi ni lo notaría.

          Otra cuestión, en un motor viejo con muchas horas no echéis nunca un aceite con viscosidad inferior al que preconiza el fabricante porque se lo "bebería" literalmente y además tendríais una presión de lubricación más baja.
          Por el contrario en motores muy viejos y zurrados los maquinistas veteranos ponen un aceite de una viscosidad un grado superior (en este caso sería 20W-50) para evitar el consumo excesivo de aceite y para tener una presión de lubricación normal.

          Os aseguro que en un motor zurrado el consumo de aceite es el doble con el mas fluido de los 2 lubricantes que enumero.
          En un motor nuevo las diferencias de consumo y presión son mínimas.
          Si alguien lo desea le explicaré el porqué se producen estos 2 fenómenos que pongo.
          Editado por última vez por TXELFI; 16/11/2020, 18:28:06.
          Stemma Proderi In Primis Bermei

          Comentario


          • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

            Originalmente publicado por TXELFI Ver Mensaje
            Yo no conozco a nadie que administre aceite sintético a estos motores.
            Los aceites sintéticos con viscosidad en frío de 0 o 5 están preconizados para ambientes muy fríos y ahí los vehículos tienen más riesgos, pero en un barco que obviamente está flotando en agua de mar y en nuestro país las temperaturas extremadamente frías están lejos.
            Personalmente no creo que un sintético le haría ningún mal a nuestros motores pero probablemente al ser un aceite más fluido el motor lo consumiría bastante.

            El 10w-40 es semisintético y más parecido al 15w-40, casi ni lo notaría.

            Otra cuestión, en un motor viejo con muchas horas no echéis nunca un aceite con viscosidad inferior al que preconiza el fabricante porque se lo "bebería" literalmente y además tendríais una presión de lubricación más baja.
            Por el contrario en motores muy viejos y zurrados los maquinistas veteranos ponen un aceite de una viscosidad un grado superior (en este caso sería 20W-50) para evitar el consumo excesivo de aceite y para tener una presión de lubricación normal.

            Os aseguro que en un motor zurrado el consumo de aceite es el doble con el menos fluido de los 2 lubricantes que enumero.
            En un motor nuevo las diferencias de consumo y presión son mínimas.
            Si alguien lo desea le explicaré el porqué se producen estos 2 fenómenos que pongo.
            Muchas gracias. Entendido. Eres un libro abierto

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            • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

              Le quiero cambiar los metacrilatos de las ventanas de la cabina, los frontales son cristal, pero los laterales son de metacrilato y estan bastante mal, no creo que puliendo los pueda dejar bien, pero mirando como quitarlos veo que estan integrados a la estructura metalica que lleva, alguno sabeis como quitarlos??

              Comentario


              • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

                Originalmente publicado por ELKAN Ver Mensaje
                Le quiero cambiar los metacrilatos de las ventanas de la cabina, los frontales son cristal, pero los laterales son de metacrilato y estan bastante mal, no creo que puliendo los pueda dejar bien, pero mirando como quitarlos veo que estan integrados a la estructura metalica que lleva, alguno sabeis como quitarlos??
                Buenos días: No se exactamente si son metacrilato o cristal, pero los míos estaban rallados no, lo siguiente, y como efectivamente, salvo el corredero, están integrados...y muy integrados, este verano les pulí con óxido de cerio y han quedado espectaculares. Te explico. Compras óxido de cerio (lo encontrarás en tiendas especializadas de droguería u online sin problema). Compras almohadillas de espuma de taladro (esas circulares). Con el oxido de cerio mojado hecho pasta lo das al cristal con la almohadilla y el taladro si puede ser de los atornilladores para que lo des a escasa velocidad y a pulir....mucho rato y con energía, dependiendo de la profundidad de los arañazos (si seca pues a mojar la almohadilla para que siempre lo des en mojado). Te pone el barco hecho un cristo en el lateral pero con la manguera y un trapo se va sin problemas.Espero haberte ayudado.

                Comentario


                • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

                  Pues voy a probar, total me da igual que vaya a peor, pero le dare con pulidora y boina que es lo que tengo con pulimento para el casco, a ver el resultado.

                  Comentario


                  • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

                    Originalmente publicado por ELKAN Ver Mensaje
                    Pues voy a probar, total me da igual que vaya a peor, pero le dare con pulidora y boina que es lo que tengo con pulimento para el casco, a ver el resultado.
                    No se que pulimento será para el casco y desconozco el resultado posible con ello, pero con el óxido de cerio te aseguro que muy bien y es barato. En internet lo encuentras sin problemas.

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                    • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

                      Buenos días cofrades. Os planteo una curiosidad. Nunca he tenido problemas con el famoso moco del gasoil, y preventivamente siempre hecho un biocida en cada carga del depósito. En un hilo del foro alguien decía que cada cierto tiempo había que cambiar de marca de biocida para que las bacterias no se "acostumbrasen" y dejase de hacer efecto. ¿Que opináis al respecto?

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                      • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

                        Tambien he oido lo mismo, pero no se que decirte al respecto.

                        Comentario


                        • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

                          Originalmente publicado por ELKAN Ver Mensaje
                          Le quiero cambiar los metacrilatos de las ventanas de la cabina, los frontales son cristal, pero los laterales son de metacrilato y estan bastante mal, no creo que puliendo los pueda dejar bien, pero mirando como quitarlos veo que estan integrados a la estructura metalica que lleva, alguno sabeis como quitarlos??
                          Buenas! No sé si llego a tiempo con el aporte, pero os contaré mi caso: hace dos veranos pulí las ventanillas laterales de la cabina porque estaban tan rayadas que literalmente eran opacas (el anterior propietario las frotaba con estropajo), así que armado de pulidora con bonete de algodón y líquido para pulir Hempel Yacht, junto con una buena dosis de paciencia, me puse al tajo. He de decir que aunque no quedaron nuevas, sí quedaron bastante transparentes. Lo que sí desconocía era el óxido de cerio, que también tiene muy buena pinta, así que lo tendré en cuenta para futuras ocasiones.
                          Espero servir de ayuda

                          Comentario


                          • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

                            Originalmente publicado por perdigon Ver Mensaje
                            Buenas! No sé si llego a tiempo con el aporte, pero os contaré mi caso: hace dos veranos pulí las ventanillas laterales de la cabina porque estaban tan rayadas que literalmente eran opacas (el anterior propietario las frotaba con estropajo), así que armado de pulidora con bonete de algodón y líquido para pulir Hempel Yacht, junto con una buena dosis de paciencia, me puse al tajo. He de decir que aunque no quedaron nuevas, sí quedaron bastante transparentes. Lo que sí desconocía era el óxido de cerio, que también tiene muy buena pinta, así que lo tendré en cuenta para futuras ocasiones.
                            Espero servir de ayuda
                            Siempre se llega a tiempo. No se que producto será más caro o más eficaz, pero a mi el óxido de cerio me fue muy bien, y el escándalo de potingue de la pasta de cerio que queda se quita con facilidad. Lo recomiendan para pulir faros.

                            Comentario


                            • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

                              Los restauradores de vehículos hablan maravillas de aladdin para recuperar la transparencia de los cristales de los faros viejos y opacos.
                              Stemma Proderi In Primis Bermei

                              Comentario


                              • Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

                                Originalmente publicado por TXELFI Ver Mensaje
                                Los restauradores de vehículos hablan maravillas de aladdin para recuperar la transparencia de los cristales de los faros viejos y opacos.
                                el limpiametales?

                                Comentario

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