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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Golden Globe Race 2022

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  • Re: Golden Globe Race 2022

    Pobrer Simon que no se rinde.
    Simon Curven called to explain the Knockdown, steering now and intentions all on this Soundcloud. WAVE was NOT expected, It was a Massive wave , Mast head in water, Dodger folded down but still ripped off, down below asleep at time, Not sure if concussed?, now sheet tiller/hand steering, maybe headed to Ushuaia , at end of this call more descriptions and feelings and considering option to keep sailing to Les Sables d'Olonne as SUHAILI did without windvane and reasons why.

    Y la traduccíón que he hecho más o menos para entender

    Simon Curven llamó para explicar el Knockdown, su rumbo y dirección que hace ahora y sus intenciones en este Soundcloud. LA OLA NO se esperaba, era una ola masiva, cabeza de mástil en el agua, Dodger se plegó pero aún así fue arrancado, pero esá abajo guardado y dormido por el momento, ¿no estoy seguro si está acabado? , ahora timóneo a mano, tal vez me dirigiré a Ushuaia, al final de esta llamada más descripciones y sentimientos y considerando la opción de seguir navegando a Les Sables d'Olonne como lo hizo SUHAILI sin windvane y razonando el porqué.

    Comentario


    • Re: Golden Globe Race 2022

      McGivering...
      Fue un fin de semana agitado para la flota, empezando por supuesto con Simon que rompió su eje de conector de la veleta del piloto el viernes por la noche y tuvo algunos problemas con su vela mayor (patines arrancados del palo). Desde entonces, el británico ha estado probando un sistema que funciona y ahora está de vuelta en un rumbo SE hacia el Cabo de Hornos. Él está tratando de encontrar una solución para reparar su piloto en el mar y no parar por repuesto.
      En la parte trasera de la flota, Guy pasó el fin de semana bajo mástiles sin vela, remolcando warps o espias y cadena en 35-60 nudos de viento, ahora está navegando con un poco de genova desplegada, a solo 800 millas de la longitud de Hobart esta mañana. Ian delante de él acaba de salir del mar de Tasmania, pasando las islas Snares, con el lujo de ponerse al día con Jeremy, quien fue detenido el sábado bajo Nueva Zelanda, mientras Puffin tomó una parte detrás de él para recuperar 50 millas durante el fin de semana.
      En mitad de la flota, Gugg lo está haciendo bien estando bajo 46°S (y más de 47°). Kirsten lo está haciendo muy bien, marcando 160, 170 e incluso 185 millas al día el 26 de enero. Ella adelantó a Abhilash Tomy, quien está cuidando de sí mismo y de Bayanat en un curso más estable y cómodo, a pesar de que está navegando por una ruta más lenta y menos directa en este momento.
      a ver que pasa con Curven. y con Guy.

      Comentario


      • Respuesta: Re: Golden Globe Race 2022

        Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
        Pobrer Simon que no se rinde.
        Simon Curven called to explain the Knockdown, steering now and intentions all on this Soundcloud. WAVE was NOT expected, It was a Massive wave , Mast head in water, Dodger folded down but still ripped off, down below asleep at time, Not sure if concussed?, now sheet tiller/hand steering, maybe headed to Ushuaia , at end of this call more descriptions and feelings and considering option to keep sailing to Les Sables d'Olonne as SUHAILI did without windvane and reasons why.

        Y la traduccíón que he hecho más o menos para entender

        Simon Curven llamó para explicar el Knockdown, su rumbo y dirección que hace ahora y sus intenciones en este Soundcloud. LA OLA NO se esperaba, era una ola masiva, cabeza de mástil en el agua, Dodger se plegó pero aún así fue arrancado, pero esá abajo guardado y dormido por el momento, ¿no estoy seguro si está acabado? , ahora timóneo a mano, tal vez me dirigiré a Ushuaia, al final de esta llamada más descripciones y sentimientos y considerando la opción de seguir navegando a Les Sables d'Olonne como lo hizo SUHAILI sin windvane y razonando el porqué.
        Por aclarar algo más. Soundcloud es un sistema parecido a lo que sería un WhatsApp de sonidos o de mensajes de voz. La ola que tumbó al Clara era exagerada para el tamaño de las demás recibidas. El antirrociones, aunque estaba plegado, fue arrancado, pero no desapareció en la mar, lo tiene guardado en la cabina.

        Cuando emitió ese mensaje estaba valorando si con 1000' de ventaja puede intentar llegar sin piloto de viento o debe adoptar otra solución.

        El problema, según lo veo, viene por el problema del descanso. Sin el hydrovane, el Clara ¿qué tal hace eso de, sin timonel, enfrentarse a las olas? Aunque decimos que los quilla corrida son buenos manteniendo el rumbo ¿lo son bajo qué condiciones?

        Espero que tras el aturulle, que también pasó VDH por allí más o menos, tras el impacto de un KnockDown allí donde no te puede echar una mano nadie que no vista escafandra de astronauta, incluso sea capaz de pergeñar algún sistema de fortuna que sustituya la aleta del hydrovane y que por lo menos le permita seguir. Merece llegar. Y ser aplaudido como el mejor planteamiento para esta regata de esta edición.

        Té con ron y zumo de limón para Simon. Da ánimo y aclara las ideas.

        "A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills"

        Comentario


        • Re: Golden Globe Race 2022

          El sound cloud es esto
          https://soundcloud.com/goldenglobera...r2022-30012023

          Comentario


          • Re: Golden Globe Race 2022

            Muy largas las explicaciones del hundimiento del Asteria

            https://www.youtube.com/live/M1T2FbFUsuA?feature=share

            Comentario


            • Re: Golden Globe Race 2022

              Lo primero mostrar mi solidaridad con Simón...

              Hasta este momento en que ha decidido oficialmente pasar a la clase Chichester y dirigirse a un puerto de la costa a reparar su piloto y luego seguir su circunnavegacion, doblando Cabo de Hornos tal y como es obligatorio en las reglas de la regata y continuar hasta Sables de Olone....Simón ha sido un maestro de maestros...

              Una navegación impecable, una lectura de la meteo disponible, una intuicion marinera impecable y admirable!!!...

              Con discreción y sabiduría ha liderado la regata hasta aquí casi desde la salida del golfo de Vizcaya...

              Un Marino y regatista como la copa de un pino!!...

              Admirable...

              Mucho ánimo y suerte en sus reparaciones...

              En todo caso el reto de terminar la vuelta al mundo es algo que, estoy seguro, le motivará para seguir...

              Dar la vuelta al mundo en solitario, aún con una parada, y con esas reglas, y en esos barcos es algo único,y que pocos, muy pocos han hecho...

              Lo conseguirá...seguro



              Mi más profunda admiración y respeto...a un auténtico SEÑOR de la vela en solitario!!...

              Debido a la dificultad de mantener el rumbo sin piloto con mar y viento de popa o de aleta se verá obligado a mantener un rumbo con la mar y el viento por el través más o menos, pudiendo trimar las velas y encontrar un sistema de que el barco mantenga el rumbo más o menos...todo ello debiendo poder dormir, cocinar...será un tremendo reto acercarse a la costa Chilena...

              Viendo el parte y las posibilidades me inclino a pensar en puerto mont como una de las opciones...imagino que la idea será pedir las piezas del Hidrovane para que se las envíen al puerto donde tenga pensado dirigirse...reparar y continuar en clase Chichester..

              Veremos...

              Tiene un tremendo esfuerzo por delante..y no debemos olvidar que ya lleva miles y miles de millas...y el cansancio está ahí...

              ANIMO!!...

              Puerto Montt
              Editado por última vez por zar; 31/01/2023, 00:09:17.

              Comentario


              • Golden Globe Race 2022

                Se dice que el Spray de Slocum conseguía mantener el rumbo con el timón atado en popas.

                No conozco ningún barco ni ninguna técnica en que eso sea posible sin piloto.

                Podría hacerse con una vela de proa cazada plana en crujía, de modo que tan pronto se apartase de la popa cerrada apareciese una fuerza que llevase el barco de nuevo a ese rumbo? Hablando de mantener el rumbo nada más, claro, sin apenas velocidad..

                Porque una vela de proa cazada, si hay velocidad, produce escora y el barco orza, aún con el punto de empuje muy a proa..

                Elucubraciones...

                :brindis
                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                Comentario


                • Re: Golden Globe Race 2022

                  Trinquetas gemelas atangonadas con las escotas cruzadas en bañera y atadas a la caña del timón.

                  De hecho, en la información sobre Simon ya se decía que iba timoneando a mano o "sheet to tiller", o sea escota atada a la caña.

                  Comentario


                  • Respuesta: Golden Globe Race 2022

                    Se puede "beneficiar" a una banda cuando las trinquetas no son gemelas. Con una goma y un cabo limitador, para que la caña no pueda pasar de unos grados. Con unos nudos de boza se puede ajustar al margen de equilibrio. Pero no aguanta grandes cambios de viento; solo para viento entablado y con pequeñas rachas.

                    "A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills"

                    Comentario


                    • Golden Globe Race 2022

                      Sabeis si la organización informa al resto de los participantes de estas eventualidades, o tienen que buscarse la vida para estar al día?

                      Enviado desde mi SM-A135F mediante Tapatalk

                      Comentario


                      • Re: Golden Globe Race 2022

                        Impresionante Kirsten .... 200 millas en las últimas 24 horas. Es una media brutal.....

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                        • Re: Golden Globe Race 2022

                          Originalmente publicado por JVPIT3R Ver Mensaje
                          Sabeis si la organización informa al resto de los participantes de estas eventualidades, o tienen que buscarse la vida para estar al día?

                          Enviado desde mi SM-A135F mediante Tapatalk
                          Si, de esta en concreto se les informa en el momento en que se hace oficial el paso a la clase Chichester de otro participante...
                          Eso lo dijo Don en respuesta a una pregunta en Facebook...
                          Así que lis demás ya saben lo que le ha ocurrido a Simon..

                          Comentario


                          • Respuesta: Golden Globe Race 2022

                            Han sonado las trompetas del Pacífico, y la ola que nadie esperaba, "ya está todo el pescado vendido", la que provoca el cucharón de las bruxas en el caldero de la vida, ha tumbado el barco del escuadra, cartabón y compás de Simon, el Bowditch viviente, el inventor de la vela diesel cuatro tiempos, el capitán que todo el mundo quiere llegar a ser, y le ha venido a dar en la veleta del hydrovane, para lo que hay que tener tanta puntería o más que mala leche, y me lo han hundido ahí, en el timbre de voz, me lo han quebrado, y por eso se va para donde yacen las preguntas de Victor Jara y los 11 masacrados por Pérez Zújovic, ¡qué jóvenes y protestones fuimos!. Pero el viejo Zar no ha salido de la guarida boscosa de los celtas solo para escuchar el doloroso SoundCloud ni leer el tristísimo Facebook; ha hinchado la gaita para llamar a los espíritus de la épica, y el Minnehaha le ha respondido desde aquellos lugares alejados hasta de la imaginación, donde lo imposible se aposenta, para lanzarse al desenfreno de la walkiria Kirsten, que se bañó en aquellas aguas de pulmonía para rasparle los percebes.

                            No será lo último en tecnología ni en velocidad ni en... pero pone los pelos de punta. Y lo tienes que pensar a sorbitos pequeños porque no conviene abusar de las pastillas para la tensión.

                            "A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills"

                            Comentario


                            • Re: Golden Globe Race 2022

                              A Kirsten y a Tomy les esera una madrugada movidita si los pronósticos no fallan...


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                              • Re: Golden Globe Race 2022

                                Simon ha intentado equilibrar su barco para navegar viento a favor y mar hacia Hornos...lo ha intentado y se ha dado cuenta de que no funcionaba...es demasiado el riesgo adentrarse en el "tunel" hacia Hornos con esas condiciones, y como él mismo dice, el riesgo no es sólo para el y su barco sino también para, en caso de rescate, los que tuvieran que acudir en su ayuda...así que, por seguridad y sensatez se dirige a un puerto a reparar y después ya se verá...

                                Sabía e inteligente decisión...y aún y así lo tiene difícil...esa costa es dura y difícil, no hay muchas opciones para entrar...Puerto mont es una de ellas pero le queda al norte y tiene una entrada con fuertes corrientes y mucho viento...la otra es navegar por el canal del Beagle hasta Usuahia...más al Sur y con una aproximación delicada por las grandes tormentas..y que además necesita del motor para recorrerlo hasta Usuahia o Puerto Williams...

                                Puerto Montt


                                Canal Beagle


                                Y ahí surge otro problema...Simon dice que no tiene motor, de momento..tiene un problema en el motor de arranque, probablemente bloqueado por falta de uso o agua salada...
                                Puede intentar puentear con un destornillador y así arrancar el motor...crucemos los dedos para que ese motor arranque...Le será imprescindible para llegar, con seguridad, a puerto...

                                Uffffff.....

                                Ánimo, otra vez desde aquí para él...

                                Abilash también tiene problemas...está vez fisicos, con su espalda...necesita descansar...
                                Además acumula algunas averías en su aparejo y en carril de la mayor...

                                Kirsten buceo 8 horas, en total, para limpiar su casco de Barnacles....
                                En ese agua fría, en medio de la nada, no muy lejos del punto Nemo...con el barco dando bandazos...
                                Joerrrrrr...

                                Que coraje tiene esta mujer!!....

                                Y.....

                                Las causas del hundimiento del Asteria parece que los expertos coinciden en la misma teoría...

                                Brutal....

                                La GGR....

                                ...No solo son los diseños de estos barcos, lentos, incapaces de "sortear", "rodear", "evitar", "escapar" de las borrascas más duras, algo que los Imoca, los grandes trimaranes, los V65, e incluso los Clase 40 pueden hacer...gracias a su velocidad y a llevar a bordo la última tecnología e Internet con METEO a diario...
                                Además cuentan con pilotos de última generación que, como estamos viendo en la actual Ocean Race, gobiernan mejor que un humano...

                                Los de la GGR van solos, con barcos lentos, no pueden escapar y se meten de lleno en las borrascas...hablamos, conviene detenerse en ello, de partes de 40/50 nudos con rachas superiores y olas de 6/ 7 metros con grandes posibilidades de olas mucho más grandes...son barcos que no planean, aunque si surfean...y en uno de esos surfs, mientras su skipper duerme, el piloto gobierna y no es capaz de mantener el rumbo...el barco acelera y acaba cruzandose y volcando o incluso pinchando la proa y pasando por ojo...como le pasó a Jean Luc Van Den Hede...
                                Muchos de los problemas de la pasada edición fueron así...skipper dormido, seguramente agotado, y barco descontrolado...

                                La fuerza con la que una ola enorme puede romper sobre un velero es capaz de reventar el piloto, se llame hidrovane o no, y todo lo que se ponga por delante....Simon ha perdido el piloto, ha arrancado la capota y una de las barras de soporte y un pasamanos, sólidamente anclado a la cubierta, de cuajo...sacado los patines de la mayor del carril...

                                Es cuestión de suerte o de probabilidades que te toque a ti o no...

                                Pero repito...la dureza de esta prueba sería mucho menor con un piloto de los actuales...

                                Pero entonces no sería la GGR...no?...

                                Otro tema es si una vez producido el daño...en este caso, el de Simón, la rotura del piloto automático...llevamos repuestos para repararlo...
                                Y ese es un punto muy, muy importante que atañe a uno de los PILARES de esta regata...LA PREPARACION previa...

                                Y de eso habría mucho que hablar...

                                Yo, por mi parte, como ya dije en varias ocasiones, pongo a Tapio, Ian, Kirsten y Michael como los mejor preparados en cuanto al barco se refiere...poniendo al Puffin de Ian como el mejor, sin duda, tanto por presupuesto como por preparación del barco y todos sus elementos...

                                Ánimo a los que quedan, sea el clase Suhaili...Kirsten,Abilash, Michael e Ian...o en Chichester...Guy, Jeremy y ahora Simon...

                                Todos son admirables tanto como marinos como personas...gente dura, luchadora que, sin ninguna duda, son un ejemplo y un soplo de aire fresco para la raza humana...la nuestra...

                                Animo!!...
                                Editado por última vez por zar; 31/01/2023, 23:15:19.

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                                Trabajando...
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