VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

El post de Sasanka 660 o Decisión 23

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

    A propósito del genaker. Estoy pensando en hacerme con uno, pero no tengo muy claro el tema del acastillage para la maniobra. ¿Cómo lleváis vosotros el puño de amura y las escotas?

    para todos
    Para que triunfe el mal sólo se necesita una cosa: Que las personas buenas no hagan nada.

    Comentario


    • Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

      Originalmente publicado por Aeglos Ver Mensaje
      A propósito del genaker. Estoy pensando en hacerme con uno, pero no tengo muy claro el tema del acastillage para la maniobra. ¿Cómo lleváis vosotros el puño de amura y las escotas?

      para todos

      El 23 tiene un botalón de origen, bastante completo (es de lo mejor del barco): sirve y tiene roldana para el ancla, sirve como plataforma de subida al barco desde el pantalán (cuando está amarrado apuntando la proa hacia el, claro), y arraigo para genaker. Como en planta tiene forma rectangular , de unos 15 cm de ancho, y largo unos 30, pero acabado en semicírculo hacia delante, justo en el tubo transversal del que arranca el semicírculo final, hemos colocado un cáncamo al que arraigamos el puño de amura del genaker.
      Las escotas van hasta sendas poleas giratorias arraigadas en la base de los tubos delanteros del castillo de popa, desde ahí van reenviadas a otra polea (esta no es giratoria, no hace falta) en la base del tubo trasero del candelero doble (el que está justo a la altura del inicio de la cabina) y desde allí al winche. En el tramo horizontal entre ambas poleas va un mordedor, de forma que una vez trimado aprietas la escota en el mordedor y liberas el winche.

      Comentario


      • Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23


        No puedo acceder al privado en que me solicitaste los datos de la Declaración de Conformidad, así que los cuelgo aquí:
        Módulo Construcción: A
        Módulo emisiones sonoras: A
        Categoría Diseño: C
        Max. nº personas.: 5
        Velero/Monocasco/Con Cubierta/PRVF/Vela/
        Máx. potencia: 10 HP
        Eslora casco: 6,60 m
        Manga: 2,45 m
        Calado: 0,28/1,24 m

        Comentario


        • Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

          Originalmente publicado por PICÓN Ver Mensaje

          No puedo acceder al privado en que me solicitaste los datos de la Declaración de Conformidad, así que los cuelgo aquí:
          Módulo Construcción: A
          Módulo emisiones sonoras: A
          Categoría Diseño: C
          Max. nº personas.: 5
          Velero/Monocasco/Con Cubierta/PRVF/Vela/
          Máx. potencia: 10 HP
          Eslora casco: 6,60 m
          Manga: 2,45 m
          Calado: 0,28/1,24 m
          Muchisimas gracias de nuevo, ahora a cruzar los dedos y a esperar que salga todo bien... al menos ya puedo decir que soy armador de un decisión 23!!! Que corra el ron, ya estoy contando los dias que faltan para poder bautizarlo y botarlo como dios manda.

          Un saludo

          Comentario


          • Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

            Sulayr, no te olvides de las "a'fotos", que los colegas te lo agradeceremos.
            Copas anticipadas por la celebración.

            Comentario


            • Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

              Originalmente publicado por PICÓN Ver Mensaje

              El 23 tiene un botalón de origen, bastante completo (es de lo mejor del barco): sirve y tiene roldana para el ancla, sirve como plataforma de subida al barco desde el pantalán (cuando está amarrado apuntando la proa hacia el, claro), y arraigo para genaker. Como en planta tiene forma rectangular , de unos 15 cm de ancho, y largo unos 30, pero acabado en semicírculo hacia delante, justo en el tubo transversal del que arranca el semicírculo final, hemos colocado un cáncamo al que arraigamos el puño de amura del genaker.
              Las escotas van hasta sendas poleas giratorias arraigadas en la base de los tubos delanteros del castillo de popa, desde ahí van reenviadas a otra polea (esta no es giratoria, no hace falta) en la base del tubo trasero del candelero doble (el que está justo a la altura del inicio de la cabina) y desde allí al winche. En el tramo horizontal entre ambas poleas va un mordedor, de forma que una vez trimado aprietas la escota en el mordedor y liberas el winche.
              La proa del 24 es igual y está conformada por dos piezas unidas (una es prolongación del casco y otra de la cubierta) y por dentro es hueca. No sé si es muy buena idea poner el arraigo (con tiro vertical) en esa zona.
              Respecto a la maniobra de las escotas tengo una pregunta ¿Es "obligatorio" reenviarlas a los winches o se podrían manejar a mano poniendo unos mordedores por la zona de la aleta?

              Para que triunfe el mal sólo se necesita una cosa: Que las personas buenas no hagan nada.

              Comentario


              • Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

                Originalmente publicado por Aeglos Ver Mensaje
                La proa del 24 es igual y está conformada por dos piezas unidas (una es prolongación del casco y otra de la cubierta) y por dentro es hueca. No sé si es muy buena idea poner el arraigo (con tiro vertical) en esa zona.
                Respecto a la maniobra de las escotas tengo una pregunta ¿Es "obligatorio" reenviarlas a los winches o se podrían manejar a mano poniendo unos mordedores por la zona de la aleta?


                No, Aeglos, la proa del Decisión 23 (tonterías: Sasanka 660) no es igual que la de los Viva 21 y 24 (que en España se comercializaron como Decisión 21 y 24). En estos últimos la proa es el mismo casco y cubierta que acaba en un pico puntiagudo, en el Sasanka 660 es una pieza de inox y madera, de curioso y refinado diseño, que se integra en el armazón de tubos de acero inox que, lo ignoro porqué, alguien llama castillo de proa, pero que no son sino los candeleros de proa que no son convencionales sino algo más elaborados de disiño para, probablemente, aguantar más esfuerzos. Pero, por las apriencias, creo que en un 21 o un 24 si podrás arraigar ahí un asimétrico o un genaker: da la impresión de tener resistencia de sobra para esto.
                Acerca de las escotas: yo, en cuanto haga algo de viento (8 o más Kts) , no puedo manejarlas bien con la mano, necesito llevarlas al winche. Si pasa de 10 ya ni te digo. Es posible que alguien con más aguante lo haga, pero no te lo aconsejo.
                Archivos Adjuntos
                Editado por última vez por PICÓN; 02/03/2012, 01:32:55.

                Comentario


                • Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

                  Aeglos, la fuerza que genera un genaker es más que considerable para "soportarla a pelo".

                  Como referencia puedo indicarte, que con el genaker de un 21 -que es de menor superfície que el del 23, lógico-, mantener la escota "a pelo" directamente o por el paso de una polea, te deja la mano "dormida" a los tres minutos, a nada que sople un poco.

                  Mejor utilizar un winche ó al menos una polea que gire en un sólo sentido; aunque también puedes apoyarte en una cornamusa para disminuir el esfuerzo personal. Pero todo lo que sean poner trabas para una "suelta" rápida de la escota, no es muy "sano". Una ráfaga "malvada", puede tumbarte el barco.

                  Saludos.

                  Comentario


                  • Respuesta: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

                    Muy buenas compañeros.. Saludos y unas rondas para todos. Siento entrar poco por aqui pero entre que estoy preparando el examen del per (por fin me examino este sabado!) y que nuevamente me han vuelto a exar para atras los papeles en capitania, despues de arreglar, adjuntar, certificar y un montón de cosas mas que acaban en ar..(ahora me dicen otra vez que la declaracion de conformidad sigue incompleta)...pues la verdad que he sacado poco tiempo pero prometo subir fotos en cuanto pueda..antes me gustaria limpiarlo un poco y darle la patente.

                    Un saludo para todos y espero volver con mejores noticias!!

                    Tabernero otra ronda!

                    Comentario


                    • Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23


                      1 Una curiosidad...que me inquieta algo: PICÓN lleva motor intraborda (Yanmar 1GM) y sail-drive. De origen orza metálica (acero), que completamos con un peculiar bulbo de plomo encerrado en acero inox (sendos casquetes casi semiesféricos, adosados en el extremo inferior de la orza mediante un tornillo que atraviesa el conjunto (está algo detallado en el post Mejorando la estabilidad). Junto al bulbo colocamos sendos ánodos de sacrificio...por si acaso: dos piezas circulares sujetas con un tornillo pasante a la orza.
                      A lo que vamos: Varada y revisión ánodos. Motor: bien: mantyenemos. Cola (sais drive): bien los dos, mantenemos. Hélice (gori: bien, mantenemos)...y orza: inexistente: sacrificio completo (el año pasado casi completo).
                      ¿No es excesiva la diferencia de desgaste del ánodo de la orza respecto a los otros?
                      2 Para evitar el campaneo de la orza (que fondeados era incómodo, y como toda holgura mecánicamente desaconsejable) hemos puesto sendos pequeños refuerzos de chapa de neopreno (cogidos a la orza mediante un tornillo pasante) en el punto en el que la caja -desde fuera-ofrecía holgura a la chapa de la orza. Ya veremos como resulta. De momento la orza no resulta maniobrable, pero eso para nuestro programa de navegación, no es inconveniente: nunca -miento una vez en el puerto de Tabarca sí- lo hemos necesitado, y no preveemos que nos haga falta.
                      Archivos Adjuntos
                      Editado por última vez por PICÓN; 16/05/2012, 12:14:31.

                      Comentario


                      • Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

                        Hola queridos compañeros y sin embargo amigos.

                        REGALO: (si; habeís leído bien)

                        1. Contra rígida procedente de mi barco (DECISION 21 ó VIVA 600 como se le quiera llamar) igualita a la que sale en este post.

                        La razón es que no me gusta. Esta en buen estado aunque sería bueno desmontarla, limpiarla, y volverla a montar.

                        2. Enrollador de foque procedente del mismo barco.

                        La razón es que tampoco me gusta (¡Pero que raro soy!) Está desmontado y atascado. Los tornillos prisioneros de los perfiles habría que recomponerlos, pero seguro que a un manitas de los enrolladores algo le puede valer.

                        Lo puedo entregar en Madrid en cualquier fecha o quizá en Cádiz en fechas determinadas.

                        Un saludos a todos los SASANKOS

                        Fonsin

                        Comentario


                        • Respuesta: Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

                          Originalmente publicado por PICÓN Ver Mensaje

                          1 Una curiosidad...que me inquieta algo: PICÓN lleva motor intraborda (Yanmar 1GM) y sail-drive. De origen orza metálica (acero), que completamos con un peculiar bulbo de plomo encerrado en acero inox (sendos casquetes casi semiesféricos, adosados en el extremo inferior de la orza mediante un tornillo que atraviesa el conjunto (está algo detallado en el post Mejorando la estabilidad). Junto al bulbo colocamos sendos ánodos de sacrificio...por si acaso: dos piezas circulares sujetas con un tornillo pasante a la orza.
                          A lo que vamos: Varada y revisión ánodos. Motor: bien: mantyenemos. Cola (sais drive): bien los dos, mantenemos. Hélice (gori: bien, mantenemos)...y orza: inexistente: sacrificio completo (el año pasado casi completo).
                          ¿No es excesiva la diferencia de desgaste del ánodo de la orza respecto a los otros?
                          2 Para evitar el campaneo de la orza (que fondeados era incómodo, y como toda holgura mecánicamente desaconsejable) hemos puesto sendos pequeños refuerzos de chapa de neopreno (cogidos a la orza mediante un tornillo pasante) en el punto en el que la caja -desde fuera-ofrecía holgura a la chapa de la orza. Ya veremos como resulta. De momento la orza no resulta maniobrable, pero eso para nuestro programa de navegación, no es inconveniente: nunca -miento una vez en el puerto de Tabarca sí- lo hemos necesitado, y no preveemos que nos haga falta.

                          Lo subo porque:
                          El punto 1 me sigue inquietando.
                          Doy noticias del 2: La orza ( la travesía de este verano Denia-San Carles-Denia ha sido su prueba) va magnífica: se acabó el campaneo.

                          Comentario


                          • Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

                            Alguien me puede pasar el plano de dimensiones de las velas del decision 21 (viva 600) ?

                            Muchas gracias

                            Que corra el ron!!

                            Comentario


                            • Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23


                              No, lo siento: tengo las del 23, y no son iguales, no te servirían.

                              Comentario


                              • Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

                                Buenas tardes,

                                Somos novatos y nos queremos comprar un pequeño velero para iniciarnos en esto de la náutica, nos ha salido una oportunidad de comprar un decisión 23 construido en 2008 pero con poco más de un año de uso, por las fotos se ve en muy buenas condiciones, impecable, ahora mismo está en seco. El precio seria sobre unos 11.000€. Viendo el año de construcción y el estado del barco creo que la relación calidad-precio es mas que aceptable.

                                Busco un barco de pequeña eslora que quepa en un amarre de 6 metros, y este va perfecto (6,60 en papeles, justo!), además que lo del baño privado es básico, lo veo muy habitable e ideal para pequeñas escapadas en pareja. Como he comentado somos unos paletos en esto de navegar y no tenemos grandes pretensiones.

                                He leído por ahí algún problemilla que habéis tenido con vuestro "decisión" e incluso que es difícil contactar con el fabricante.... es por eso que tengo alguna duda, como lo veis para unos principiantes? os parece un buen precio?

                                muchas gracias y unas birritas para todos

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X