VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

Colapsar
Este tema está cerrado
X
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

    Originalmente publicado por Tupac A. Ver Mensaje
    Por curiosidad. Que dicen los calculos del Dufour 31, el Dufour Arpege y el Puma 31? (me refiero a los modelos de finales de los 70).
    Gracias y saludos
    ¿Puma 31? Es la primera vez que oigo hablar de Puma 31. Conozco el 29, el 305 (29 + Juppette) y 32, ¿pero 31?
    "Manzana in corpore zano" Yomismo

    "Mesana in corpore sano" Asociación de Amigos del Ketch

    "Mar sana y vivan las ranas" Un descerebrao que pasaba por aquí.


    Visita mi web (¡Si te da la gana!)
    http://www.chemamoreno.com

    Comentario


    • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

      Originalmente publicado por chemamoreno Ver Mensaje
      ¿Puma 31? Es la primera vez que oigo hablar de Puma 31. Conozco el 29, el 305 (29 + Juppette) y 32, ¿pero 31?
      Se refiere a un Puma de +- 31 pies
      Cedemont

      El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

      Comentario


      • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

        Páginas con listados de barcos supuestamente óptimos para navegación de altura hay muchas y variadas.
        Una de esas muchas páginas a las que me refiero es esta:


        La diferencia con otras es que se refiere a barcos construídos en todo el mundo, antíguos y actuales, y no solo a barcos de una época, país o continente.
        Lamentablemente españoles solo salen tres North Wind.

        La info está en la web, simplemente hay que buscarla.

        Saludos.

        José
        Es muy agradable ser importante, pero es mas importante ser agradable

        Lo mas importante sobre mi es mi profunda ignorancia

        Comentario


        • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

          Y ahora por mas motivos, por su habitabilidad mis preferidos con sus numeros:


          Baba 30, LOA=29.75, Displacement to LWL=375, Motion Comfort=33.04, Capsize Ratio=1.77

          Bristol 33.3, LOA=33.3, Displacement to LWL=338, Motion Comfort=31, Capsize Ratio=1.84
          Bristol 35, LOA=33.7, Displacement to LWL=440, Motion Comfort=32.34, Capsize Ratio=1.75
          Bristol 35 Centerboard, LOA=34.667, Displacement to LWL=417, Motion Comfort=33.03, Capsize Ratio=1.72

          CSY 33, LOA=33, Displacement to LWL=434, Motion Comfort=34.89, Capsize Ratio=1.78
          Cape Dory 27, LOA=27.1, Displacement to LWL=419, Motion Comfort=30.08, Capsize Ratio=1.74
          Cape Dory 28, LOA=28.145, Displacement to LWL=367, Motion Comfort=31.41, Capsize Ratio=1.71
          Cape Dory 31, LOA=32.13, Displacement to LWL=408, Motion Comfort=33.09, Capsize Ratio=1.73
          Cape Dory 32, LOA=32.83, Displacement to LWL=372, Motion Comfort=31.96, Capsize Ratio=1.74
          Cape Dory 33, LOA=32.14, Displacement to LWL=404, Motion Comfort=33.97, Capsize Ratio=1.73
          Cape Dory Hood Cape 30, LOA=30, Displacement to LWL=509, Motion Comfort=32.05, Capsize Ratio=1.76
          Centurion 32, LOA=31.99, Displacement to LWL=347, Motion Comfort=31.57, Capsize Ratio=1.73
          Chance Christiaan 33, LOA=32.8, Displacement to LWL=305, Motion Comfort=34.09, Capsize Ratio=1.7
          Cheoy Lee Alden 32 M/S, LOA=30.33, Displacement to LWL=433, Motion Comfort=33.4, Capsize Ratio=1.79
          Cheoy Lee Clipper 33, LOA=32.92, Displacement to LWL=388, Motion Comfort=32.12, Capsize Ratio=1.75
          Cheoy Lee Offshore 33 Ketch, LOA=32.92, Displacement to LWL=301, Motion Comfort=30.69, Capsize Ratio=1.75
          Coast 34, LOA=34.66, Displacement to LWL=309, Motion Comfort=30.88, Capsize Ratio=1.84
          Contest 32 CSB, LOA=31.8, Displacement to LWL=362, Motion Comfort=32.01, Capsize Ratio=1.82
          Contest 34, LOA=34, Displacement to LWL=353, Motion Comfort=34.37, Capsize Ratio=1.75

          Dana, LOA=23.94, Displacement to LWL=364, Motion Comfort=31.51, Capsize Ratio=1.72

          Endeavour 32, LOA=32.91, Displacement to LWL=311, Motion Comfort=30.29, Capsize Ratio=1.76

          Fisher 25, LOA=25.2, Displacement to LWL=486, Motion Comfort=35.11, Capsize Ratio=1.74

          Hallberg Rassy Mistral, LOA=33.32, Displacement to LWL=333, Motion Comfort=32.03, Capsize Ratio=1.73
          Hallberg-Rassy 312, LOA=30.9, Displacement to LWL=354, Motion Comfort=33.44, Capsize Ratio=1.73
          Hans Christian 33, LOA=32.75, Displacement to LWL=333, Motion Comfort=35.43, Capsize Ratio=1.77
          Hout Bay 30 Gaff Cutter, LOA=30, Displacement to LWL=457, Motion Comfort=37.97, Capsize Ratio=1.75
          Hustler35, LOA=34.84, Displacement to LWL=317, Motion Comfort=31.06, Capsize Ratio=1.71

          Irwin 32 (1972), LOA=32, Displacement to LWL=329, Motion Comfort=31.13, Capsize Ratio=1.74

          Jason 35, LOA=34.16, Displacement to LWL=367, Motion Comfort=35.03, Capsize Ratio=1.75

          Lord Nelson 33, LOA=33.91, Displacement to LWL=396, Motion Comfort=35.55, Capsize Ratio=1.75
          Luders 33, LOA=33, Displacement to LWL=413, Motion Comfort=34.23, Capsize Ratio=1.71
          Mason 33, LOA=33.75, Displacement to LWL=381, Motion Comfort=32.24, Capsize Ratio=1.8
          Midget 31, LOA=31.32, Displacement to LWL=317, Motion Comfort=30.39, Capsize Ratio=1.78
          Morgan 30 Classic, LOA=29.98, Displacement to LWL=316, Motion Comfort=30.6, Capsize Ratio=1.72

          Nauticat 331, LOA=33.14, Displacement to LWL=338, Motion Comfort=35.36, Capsize Ratio=1.73

          Orion 27, LOA=27.33, Displacement to LWL=410, Motion Comfort=33.42, Capsize Ratio=1.72

          Pacific Seacraft 31, LOA=31.833, Displacement to LWL=348, Motion Comfort=30.35, Capsize Ratio=1.77
          Pacific Seacraft 32 Pilothouse, LOA=32.83, Displacement to LWL=363, Motion Comfort=31.59, Capsize Ratio=1.74
          Panda 34, LOA=33.92, Displacement to LWL=324, Motion Comfort=34.87, Capsize Ratio=1.72
          Passage 24, LOA=24.5, Displacement to LWL=467, Motion Comfort=32.13, Capsize Ratio=1.75
          Pearson 35 Yawl, LOA=34.95, Displacement to LWL=371, Motion Comfort=33.18, Capsize Ratio=1.7

          Rival 32, LOA=32.58, Displacement to LWL=340, Motion Comfort=31.08, Capsize Ratio=1.73
          Saturna 33 Pilothouse, LOA=33, Displacement to LWL=315, Motion Comfort=30.89, Capsize Ratio=1.79
          Sea Sprite 30, LOA=30.66, Displacement to LWL=419, Motion Comfort=30.85, Capsize Ratio=1.78
          Sea Sprite 34, LOA=34.08, Displacement to LWL=413, Motion Comfort=32.9, Capsize Ratio=1.76
          Swift 33, LOA=32.75, Displacement to LWL=354, Motion Comfort=31.7, Capsize Ratio=1.84
          Swiftsure 33, LOA=33, Displacement to LWL=445, Motion Comfort=33.03, Capsize Ratio=1.75

          Tashiba 31 Pilothouse, LOA=31.19, Displacement to LWL=371, Motion Comfort=33.28, Capsize Ratio=1.79
          Truant 33, LOA=33, Displacement to LWL=320, Motion Comfort=31.35, Capsize Ratio=1.78

          Vancouver 34 Pilot, LOA=34.25, Displacement to LWL=301, Motion Comfort=31.73, Capsize Ratio=1.74
          Wauquiez Centurion 32, LOA=32, Displacement to LWL=347, Motion Comfort=31.56, Capsize Ratio=1.73

          Buscadlos en los sitios de compraventas mundiales, en el Yatchworld, por ejemplo y vereis,o en buscadores españoles
          Cedemont

          El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

          Comentario


          • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

            [quote=Cedemont;801568]Es correcto, y a todos los propietarios de Fortuna,Ro y VDN se los digo aqui, el fortuna es un barco oceanico por diseño.


            Hola Cedemont,

            Muchas gracias por este hilo enormente interesante.

            Con respecto al Fortuna 9, su valor de STIX debe ser al menos 32 para que sea oceánico pero, ¿podrias por favor decirme cual es el valor exacto de su STIX?

            Gracias de antemano por la respuesta

            Comentario


            • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran




              por curiosidad hay datos del puma 26











              Comentario


              • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                Originalmente publicado por Gladiador Ver Mensaje
                Páginas con listados de barcos supuestamente óptimos para navegación de altura hay muchas y variadas.
                Una de esas muchas páginas a las que me refiero es esta:


                La diferencia con otras es que se refiere a barcos construídos en todo el mundo, antíguos y actuales, y no solo a barcos de una época, país o continente.
                Lamentablemente españoles solo salen tres North Wind.

                La info está en la web, simplemente hay que buscarla.

                Saludos.

                José
                Cierto, esa pagina ya esta puesta en este hilo, pero a los cofrades les interesa abanico de barcos menosres de 35 pies, "los asequibles", de ahi que creo que esta lista pueda ser interesante
                Cedemont

                El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                Comentario


                • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                  [quote=Icarus;805546]
                  Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
                  Es correcto, y a todos los propietarios de Fortuna,Ro y VDN se los digo aqui, el fortuna es un barco oceanico por diseño.


                  Hola Cedemont,

                  Muchas gracias por este hilo enormente interesante.

                  Con respecto al Fortuna 9, su valor de STIX debe ser al menos 32 para que sea oceánico pero, ¿podrias por favor decirme cual es el valor exacto de su STIX?

                  Gracias de antemano por la respuesta

                  Jjajaja, ya me gustaria a mi saberlo. Para calcular el STIX exacto, hay que tener las curvas de estabilidad, el AVS, vista de costado del barco, calculas los centros velicos,el de flotacion,metacentro y podria seguir mas tiempo....no, no tengo el STIX del fortuna,pero te aseguro que es oceanico en sus formas,aunque no en su jarcia firme y timon ( siempre he aconsejado que se cambien). Pero mira, lo tienes muy facil.....escribe a Ronautica, porque ellos que presumen que todos sus barcos son clase A,deben tener los STIX. Por cierto...la RYA ha debido solicitar a a Ronautica S.A, estos numeros, por que no le preguntais ese punto a los de los Ro????
                  Cedemont

                  El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                  Comentario


                  • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                    Originalmente publicado por pipe Ver Mensaje



                    por curiosidad hay datos del puma 26
                    Amigo Pipe,no hay pumas en la base de STIX, y el unico que puede calcular estimativamente el STIX sin curvas, es Guillermo Gefaell, a mi me lo hizo con el Puma 34 porque se lo pedi, y esto fue lo que me mando ( ya lo puse en este hilo pero no me importa ponerlo again):

                    PUMA 34


                    INPUT


                    Lh = 10,35 m
                    Lwl = 8,20 m
                    Bmax = 3,35 m
                    Bwl = 3,02 m
                    Draught T = 1,85 m
                    Body draught Tc = 0,63 m
                    Moulded depth H = 1,75 m
                    Disp = 5400 kg
                    Ballast = 2400 kg
                    Sail area = 55 m2 (WILD GUESS)
                    Mast height = 15.5 m (WILD GUESS)
                    Heeling Arm = 6.94 m (WILD GUESS)
                    Power = 13,5 KW

                    OUTPUT

                    Length/Beam Ratio (2Lwl + Lh)/3B = 2,66
                    Lwl/Bwl Ratio Lwl/Bwl = 2,72
                    Length/Draught Ratio Lh/T = 5,59
                    Beam/Draught Ratio Bmax/T = 1,81
                    WL beam/Body draught Bwl/Tc = 4,79
                    Ballast/Disp Ratio W/Disp = 0,44
                    Displacement/Length Ratio D/L = 273,17
                    Sail Area/Disp. Ratio SA/D = 18,16
                    Sail Area/Wetted surface SA/WS = 2,43
                    Power/ Disp. Ratio HP/D = 1,54 HP/ton
                    Hull speed HSPD = 6,95 Kn
                    Potential Maximum Speed PMS = 7,82 Kn
                    Velocity Ratio VR = 1,13
                    Best motoring speed (1.1) CSPD = 5,71 Kn
                    Capsize Safety Factor CSF = 1,93
                    Motion Comfort Ratio MCR = 25,85
                    Roll Period T = 2,96 Sec
                    Roll Acceleration Acc = 0,10 G's
                    Stability Index SI = 0,88
                    Angle of Vanishing Stability AVS = 126 º
                    Dellenbaugh Angle DA = 24,06 º (14 kn wind)
                    Wind pressure coefficient WPC = 0,88

                    Estimated STIX 37,14



                    Viendo este pedigree, ya sabes que los Pumas son excelentes barcos!!! El Pumita 26? Esta en el limite pero escogiendo derrotas meteo buenas....te lleva adonde quieras
                    Cedemont

                    El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                    Comentario


                    • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                      Originalmente publicado por bluesea Ver Mensaje
                      Hola Cedemont,

                      pues respecto el tambucho comentarte que la idea que montaron (o ya venia así) en el Vulcano de victor y Emma (la cofrade planeta agua) era muy buena. Simplemente una escotilla grande (con un cierto grado de inclinación) que quedaba totalmente hermética.

                      A ver si Planeta Agua lee este post y pone alguna foto de su ya ex-Vulcano.

                      Hola, pasaba por aquí y he visto este mensaje.
                      En este link de un artículo que publicamos se puede ver el tambucho de entrada. (Añado que cada vez que veo la foto pienso que parezco una cangreja ermitaña es su concha ) El pie de foto no es nuestro porque dice que estábamos inmovilizados por las calmas y se ve claramente que hay viento y vamos a vela

                      El tambucho es un Goiot, muy sólido. Frente a una navegación normal (incluido mal tiempo) es 100 % estanco pero tenemos nuestras dudas si el sistema aguantaria un vuelco serio. Se debería reforzar con tapas sobrepuestas o algo similar. Condiciona la forma de la capota y antes de instalarlo hay que mirarse muy bien las medidas, las aperturas conjuntas de capota y tambucho para que se puedan utilizar simultáneamente.
                      Los inconvenientes que tiene es que pesa para abrirlo y le tuvimos que adaptar un cierre hidráulico de capó de coche para que no costará tanto manejarlo. La instalación para que sea práctico es complicada.

                      Eso si, en caso de rociones, lluvia a raudales, etc, es perfecto y dentro del barco con mal tiempo se siente uno arropado porque cierra a la perfección.



                      Voy a ver si subo una foto.



                      Vulcano recien pintado tras acabar su periplo

                      Editado por última vez por Planeta Agua; 10/04/2010, 11:18:00.
                      HermanA de la Costa

                      Mi blog sobre cosas del mar https://lamardcosas.blogspot.com/

                      Página en Facebook sobre el libro de la vuelta al mundo del Vulcano https://www.facebook.com/demontserratalosmaresdelsur/

                      Comentario


                      • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                        Originalmente publicado por Gladiador Ver Mensaje
                        Páginas con listados de barcos supuestamente óptimos para navegación de altura hay muchas y variadas.
                        Una de esas muchas páginas a las que me refiero es esta:


                        Lamentablemente españoles solo salen tres North Wind.

                        José
                        Y uno es el mío
                        Gracias José
                        @XeneiSailor
                        https://www.instagram.com/xeneisailor/
                        No envidies mi progreso...
                        Sin valorar mi esfuerzo

                        Comentario


                        • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                          Originalmente publicado por Planeta Agua Ver Mensaje
                          Hola, pasaba por aquí y he visto este mensaje.
                          En este link de un artículo que publicamos se puede ver el tambucho de entrada. (Añado que cada vez que veo la foto pienso que parezco una cangreja ermitaña es su concha ) El pie de foto no es nuestro porque dice que estábamos inmovilizados por las calmas y se ve claramente que hay viento y vamos a vela

                          El tambucho es un Goiot, muy sólido. Frente a una navegación normal (incluido mal tiempo) es 100 % estanco pero tenemos nuestras dudas si el sistema aguantaria un vuelco serio. Se debería reforzar con tapas sobrepuestas o algo similar. Condiciona la forma de la capota y antes de instalarlo hay que mirarse muy bien las medidas, las aperturas conjuntas de capota y tambucho para que se puedan utilizar simultáneamente.
                          Los inconvenientes que tiene es que pesa para abrirlo y le tuvimos que adaptar un cierre hidráulico de capó de coche para que no costará tanto manejarlo. La instalación para que sea práctico es complicada.

                          Eso si, en caso de rociones, lluvia a raudales, etc, es perfecto y dentro del barco con mal tiempo se siente uno arropado porque cierra a la perfección.



                          Voy a ver si subo una foto.



                          Vulcano recien pintado tras acabar su periplo

                          Cual de estas es ...please?

                          Cedemont

                          El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                          Comentario


                          • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                            Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
                            Se refiere a un Puma de +- 31 pies
                            No he leido todo el post pero los Puma 24 y los 26 tan nombrados y creo entender 29? pumas del año 1976 en adelante

                            aun asi voy leyendo el post muy MUY INTERESANTE

                            rondas

                            Comentario


                            • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                              Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
                              Cual de estas es ...please?

                              http://www.goiot.com/inc/?c=2&p=14
                              Ninguna, es de una serie más antigua y mucho más sólida que las actuales.
                              He encontrado esta foto por Internet

                              HermanA de la Costa

                              Mi blog sobre cosas del mar https://lamardcosas.blogspot.com/

                              Página en Facebook sobre el libro de la vuelta al mundo del Vulcano https://www.facebook.com/demontserratalosmaresdelsur/

                              Comentario


                              • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                                Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
                                Amigo Pipe,no hay pumas en la base de STIX, y el unico que puede calcular estimativamente el STIX sin curvas, es Guillermo Gefaell, a mi me lo hizo con el Puma 34 porque se lo pedi, y esto fue lo que me mando ( ya lo puse en este hilo pero no me importa ponerlo again):

                                PUMA 34


                                INPUT


                                Lh = 10,35 m
                                Lwl = 8,20 m
                                Bmax = 3,35 m
                                Bwl = 3,02 m
                                Draught T = 1,85 m
                                Body draught Tc = 0,63 m
                                Moulded depth H = 1,75 m
                                Disp = 5400 kg
                                Ballast = 2400 kg
                                Sail area = 55 m2 (WILD GUESS)
                                Mast height = 15.5 m (WILD GUESS)
                                Heeling Arm = 6.94 m (WILD GUESS)
                                Power = 13,5 KW

                                OUTPUT

                                Length/Beam Ratio (2Lwl + Lh)/3B = 2,66
                                Lwl/Bwl Ratio Lwl/Bwl = 2,72
                                Length/Draught Ratio Lh/T = 5,59
                                Beam/Draught Ratio Bmax/T = 1,81
                                WL beam/Body draught Bwl/Tc = 4,79
                                Ballast/Disp Ratio W/Disp = 0,44
                                Displacement/Length Ratio D/L = 273,17
                                Sail Area/Disp. Ratio SA/D = 18,16
                                Sail Area/Wetted surface SA/WS = 2,43
                                Power/ Disp. Ratio HP/D = 1,54 HP/ton
                                Hull speed HSPD = 6,95 Kn
                                Potential Maximum Speed PMS = 7,82 Kn
                                Velocity Ratio VR = 1,13
                                Best motoring speed (1.1) CSPD = 5,71 Kn
                                Capsize Safety Factor CSF = 1,93
                                Motion Comfort Ratio MCR = 25,85
                                Roll Period T = 2,96 Sec
                                Roll Acceleration Acc = 0,10 G's
                                Stability Index SI = 0,88
                                Angle of Vanishing Stability AVS = 126 º
                                Dellenbaugh Angle DA = 24,06 º (14 kn wind)
                                Wind pressure coefficient WPC = 0,88

                                Estimated STIX 37,14


                                Viendo este pedigree, ya sabes que los Pumas son excelentes barcos!!! El Pumita 26? Esta en el limite pero escogiendo derrotas meteo buenas....te lleva adonde quieras
                                Agradezco y los 26?

                                rondas

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X