VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

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  • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

    Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
    En su día hice expuse la tabla de rizos, según el viento aparente y si se va
    contra o a favor de este, para el Salina 48.

    En realidad, tampoco es que haya que estar mirando el anemómetro sin
    pestañear. Ya de por si, el astillero te pasa unos números más conservadores
    que los que le indicó el ingeniero que lo diseñó. Y yo de mi cosecha, como
    buen Capisol, suelo anticiparme bastante a la hora de rizar.

    Los catas ya andan bastante y para ir de crucero no es necesario apurar
    mucho con el trapo. En cuanto se acerca a los 10 nk, ya me voy preparando
    para reducir el trapo.

    Para ser sincero, nunca he tenido noticias de un cata que desarbola por
    exceso de viento. Lo que si me ha ocurrido, es partir algún anclaje por no
    haber rizado. Supongo que son puntos que dejan, a modo de fusible, para
    que tengas una pequeña avería, antes de que pase algo más grave.

    Opino (basándome en mi experiencia), que el margen existente entre las
    indicaciones del astillero y el punto de incidente grave, es bastante amplio,
    por lo que siguiendo las instrucciones debidamente, en este aspecto, se
    navega bastante seguro.


    Salud y
    Nosotros le metimos un par de horas de ceñida a un Leopard 44 con 30/35 de aparente, con todo arriba. Debíamos haber rizado a partir de 15 nudos

    La verdad es que no rompimos nada.

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    • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

      Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
      prefiero el monocasco y en todo caso esto antes que el cata.


      Ufffff

      Este aparato, con ese poco viento que parece hay en la foto todo el patin levantado, creo que si en ese momento le mete una ola en el patin que tiene metido en el agua, me da la impresion de que te pueee dar un susto y este tampoco se adriza solo...., si llueve te mojas, francobordo muy bajo, has de estar fuera para ver, sobre gustos no hay nada escrito.... a mi no me gusta .

      a
      d
      e
      u

      Comentario


      • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

        Conozco varios propietarios del Antiguo Lagoon 38 que estan muy contentos con su cata, lo mismo es una buena opción y es posible encontrar algunos con buenos precios, en buen estado y preparados.

        Salud
        La libertad es ser dueño de tu tiempo.

        http://www.imystic.es
        http://imysticblog.blogspot.com.es
        Socio Anavre 1148
        Mmsi: 205824110 Call Sign: OR8241
        Ex-Mysticibiza




        sigpic

        Comentario


        • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

          ...si hay algún "catamarista" en mallorca con algunos minutos de sobra, me gustaría tener alguna charla introductoria al mundo de los catas.

          mi jefe se plantea la compra de uno y me gustaría poder ir contestando alguna de sus preguntas con algo de información de primera mano.

          llevo las cervezas o lo que sea...

          Comentario


          • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

            Yo me apunto, estoy interesado en conocer algun armador con estos modelo, lagoon 38, lavezzy 40, athenea 38.

            a ver que tal...

            Comentario


            • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

              Que catamaran tiene el Temido "CAPISOL" ? me parece que es un Salina 48
              Yo tengo un Lavezzi 40 en Vigo
              Un saludo

              Comentario


              • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

                Que pena, vigo me pilla un poco lejos de palma....

                alguna armadormcerca? No importa si es de charter, el mio tambien esta sexta.....

                a
                d
                e
                u

                Comentario


                • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

                  Voy por mi tercer cata de 12 mts. y solo encuentro ventajas.
                  -Comodidad y privacidad de las camas-
                  -Seguridad :dos motores y dos timones (perdí uno y tardé en enterarme ).
                  _Velocidad que representa etapas mas largas.
                  _¿Ceñir ? Si son de orza abatible (Louisiane,Catana,Outremer….casi como el mono
                  y en otros menos deportivos cuando es indispensable la ceñida….motor de sota a 1500-1800 r/m y se acabó el problema.
                  La cuestión economica ya es otro problema,pero no creo sea de lo que hablamos.
                  CATA,CATA,CATA

                  Comentario


                  • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

                    Que tres catas has tenido de 12 metros?

                    me interesa mucho tu opinion ya que es la eslora que tengo en el radar.

                    por que has cambiado de un modelo a otro?

                    que diferencias encuentras? para que navegaciones los has usado?

                    A
                    d
                    e
                    u

                    Comentario


                    • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

                      Porque sera que si es tan estable, tan seguro, tan firme el catamaran casi todas las travesias oceanicas y vueltas al mundo se dan en monocascos?.. sera por la mistica que tiene el velero?..

                      Comentario


                      • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

                        Originalmente publicado por Alan I Ver Mensaje
                        Porque sera que .... casi todas las travesías oceánicas y vueltas al mundo se dan en monocascos?.. sera por la mística que tiene el velero?..
                        Para mi, la principal causa es la económica. Tanto a la hora de adquirirlo, como
                        a la hora de mantenerlo (incluido puerto y seguro).

                        Un cata para una vuelta al mundo, es preferible que sea de una eslora superior
                        a los 42'. De otra parte, habitualmente la vueltas al mundo la suelen dar parejas,
                        que con un 43'-45' van servidos de sobra. Con lo cual, hablamos de tamaños
                        similares para el mismo fin, pero no de un presupuesto similar. Con un cata, se
                        puede ir a casi el doble. Creo que es una razón de peso.


                        Salud y


                        El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                        http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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                        • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

                          Originalmente publicado por Alan I Ver Mensaje
                          Porque sera que si es tan estable, tan seguro, tan firme el catamaran casi todas las travesias oceanicas y vueltas al mundo se dan en monocascos?.. sera por la mistica que tiene el velero?..
                          Yo de estas cosas no entiendo (ni de otras tampoco), pero en todas las regatas de vuelta al mundo participan solamente catamaranes, supongo que no será solamente porque corran más.

                          Comentario


                          • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

                            Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                            Para mi, la principal causa es la económica. Tanto a la hora de adquirirlo, como
                            a la hora de mantenerlo (incluido puerto y seguro).

                            Un cata para una vuelta al mundo, es preferible que sea de una eslora superior
                            a los 42'. De otra parte, habitualmente la vueltas al mundo la suelen dar parejas,
                            que con un 43'-45' van servidos de sobra. Con lo cual, hablamos de tamaños
                            similares para el mismo fin, pero no de un presupuesto similar. Con un cata, se
                            puede ir a casi el doble. Creo que es una razón de peso.


                            Salud y
                            A ver si consigo ordenar mis ideas...

                            Por que llegas a la conclusion de que el cata ideal debe tener 42 pies o mas?

                            resulta que de un 40 a un 42 o 43 hay 60 o 90 cmts, que en algunos casos solo sirven para tener un escalon mas en popa o que en proa haya un poco mas de espacio vacío, ya de de manga la diferencia es irrelevante, si es por un tema de cargas como bien dices la mayoria van o vamos en pareja con lo que esos kilos de mas que puede cargar un 42,43 pies a un 40 que no se cuantos son pero no pueden ser 2000.... de modo que la diferencia economica que hay entre un 42., 43 a un 40 es notable, del orden como poco de entre 30 y 60000 euros, ya sea por que hay muchos mas 40s que 43 es mucho mas sensato un 40 muy bien equipado que comprar un 43 pelao como cuando salen de charter con ese dinero de diferencia que hay.

                            Visto que el tema de carga, para una pareja no es relevante la diferencia de eslora y la diferencia de eslora no compensa la diferencia economica, creo que es mas acertada una eslora contenida y equiparlo.

                            si me dijeras que es por otro tema como el paso de la ola o, la diferencia de velocidad y me lo explicas me ayudas a entenderlo....

                            a
                            d
                            e
                            u

                            Comentario


                            • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

                              Es como todo en la vida.. Hay verdades cientificas, un angulo recto tiene 90 grados por mas que toda la provincia se pronuncie en contra.. Lo mismo con el catamaran, es mas seguro, es mas rapido, no se hunde, es mas comodo, navega mejor, por mas que todos nosotros digamos lo contrario.. PERO si te gusta mas navegar en velero y dispones del dinero para un velero y no un catamaran, compras el velero y listo, no hay mucho que discutir, es a gusto y posibilidades del consumidor .. Si tenes la pasta de sobra y aun asi compras un monocasco pues no eres peor ni mejor que nadie, simplemente te gusta la historia del velero, la mistica y saber que todos los grandes de la historia tenian Velero no Catamaran.. una humilde opinion eh! venga una ronda pa todos

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                              • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

                                Originalmente publicado por Alan I Ver Mensaje
                                .... y saber que todos los grandes de la historia tenian Velero no Catamaran...
                                ¡¡Hombre!!, es que el catamarán se ha empezado a comercializar de verdad, a partir
                                de los 90. De ahí que no se puede hablar de historia, en este tipo de embarcaciones.

                                Pero como bien dices, cada uno navegará, dentro de sus posibilidades, en lo que
                                mejor le parezca. Y los demás, poco tenemos que decir a eso.


                                Salud y


                                El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                                http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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