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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

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  • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

    Originalmente publicado por atmar Ver Mensaje
    ...Capi, ni el el Lavezzi ni el Lipari pueden cargar entre agua y gasoil 1000 kg, ni de lejos....
    ¿Y porqué no?. De agua, ya le entra en el depósito más de 500 litros. Para beber, que menos que 150 litros embotellados. Y de gasoil, pues los 300 litros del tanque, más alguna garrafa de reserva. Todos los comentarios al respecto, sobre la cantidad de gasoil a llevar, es de más de 400 litros, por lo que pueda pasar.

    Claro que cada uno hará la travesía como le de la gana.


    Saludos.


    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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    • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

      Originalmente publicado por atmar Ver Mensaje
      ...Y eso de la reserva de flotabilidad dentro de los pesos admitidos me parece pasarse....
      Es solo cuestión de seguridad y el mejor navegar del barco. De ahí lo de ir "justitos".


      Saludos.


      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
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      • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

        Originalmente publicado por atmar Ver Mensaje
        .... y si un cata de crucero es o no insumergible. Tú siempre has mantenido que lo son. Yo no lo creo....
        No se si me he explidaco sobre este aspecto, pero de todas formas no soy yo quien lo dice, es el astillero. Si me han engañado, vale; pero si dicen la verdad, serán insumergibles. Copio y pego de la web:

        "CATAMARANES INSUMERGIBLES

        La insumergibilidad y los mamparos interiores de nuestros barcos son dos elementos clave de su seguridad. La insumergibilidad está garantizada por volúmenes de espuma o material impermeable colocados en los extremos.

        Los mamparos estancos de las proas de cada casco permiten aislarlos en caso de colisión o de entradas de agua."



        La verdad es que no tengo ganas ninguna de comprobar este punto.
        Si alguna vez me pasa, o veo a un vecino, te lo contaré sobre la marcha.


        Saludos.
        Editado por última vez por El Temido II; 11/11/2010, 04:05:44.


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        • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

          Originalmente publicado por Mendieta Ver Mensaje
          ...tienes alguna referencia de los leopards concretamente del 45....
          Hola Mendieta:

          Perdona, pero es que con tanto palique con el Atmar, te tengo desatendido.

          Los Leopards son catas Sudafricanos, relativamente parecidos a los Fountaine Pajot (sobre todo en precios y en distribución interior). Yo solo los he visto en el puerto de Palma, en la base de Moorings (creo que era junto al pantalán Mediterráneo, frente a Tito's); ya que los barcos que ellos alquilan con su propio nombre, no dejan de ser Leopard.

          Les pedí precio del 46, cuando miré el Salina 48, pero no llegué a verlo. Al no haber diferencias sustanciales entre ambos y conocer ya al astillero francés, opte por este último. Además de que me gustaban más algunos detalles, quizás también pesara aquello de "más vale .....".

          Suerte con la compra.

          Saludos.
          Editado por última vez por El Temido II; 11/11/2010, 15:26:34.


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          • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

            Originalmente publicado por atmar Ver Mensaje
            ¿Tú, tu contramestre magnífico cocinero y Kumi?. Pues no sois tropel y falta alguna chica, para mi gusto....
            ¿¿Y Kumi??...

            Tu ves a ese "pelón" atravesando el Atlántico. Hombre, que una vez allí, decida hacernos una visita vale; pero "tres semanas a vela". No ves que es motorista.

            Ahora mismo no tengo ni idea quienes compondrán la tripulación. Habría que ser adivino. Lo que si tengo claro es cuantos seremos para según que travesías. Y tampoco se el sexo de cada uno de los tripulantes. Cada cual tendrá el suyo. Yo no navego ni con hombres, ni con mujeres, para mi son todos marinos.

            Algún día te contaré lo de llevar la pareja a Cuba.

            Saludos.


            PD: Se ve que no has probado mi arroz con tomate. Si actualmente hay algo en El Temido lll, son cocineros. Ahora los que faltan son los que van a fregar los platos.
            Editado por última vez por El Temido II; 11/11/2010, 04:54:58.


            El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
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            • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

              Originalmente publicado por atmar Ver Mensaje
              Pero entre llevar el timón de un monoscasco y el de un cata no hay comparación, a favor del los primeros....
              Que si, que nadie te dice lo contrario. Tan solo que yo no uso la rueda ni para amarrar en puerto. La pongo a la vía y juego con los motores.

              Para todo lo demás..... D. Piloto Automático (pero tanto en catas, como en monocascos).


              Saludos.


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              • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

                Originalmente publicado por konpai Ver Mensaje
                Y por qué me voy a picar? Yo, a estas alturas, no me pico por casi nada y menos por esto. Igual el que te picas eres tú, que no admites que te contradigan.

                Esa acepción general será en tu pueblo, porque en el mío se emplea también en otros conceptos. De hecho, por lo menos en el Norte, hemos empleado ese término para cualquier acceso que sirviera para entrar a cualquier departamento interior de una embarcación, incluso a la bodega o al pozo de anclas.
                La acepción general no inhabilita las otras acepciones y, en consecuencia, no puedes descalificar con esa rotundidad porque también es válido.

                Yo no soy alumno de nadie porque al sr. Capisol no le conozco de nada, mas que de sus intervenciones en este foro en las que a veces coincido y en otras no. Pero siempre nos hemos tratado con el más exquisito de los respetos.

                Me gusta escuchar y aprender de aquel que aporta algo sin necesidad de dar a entender que está en posesión de LA VERDAD. Igual tú tendrías que ser alumno de la humildad, que es una buena virtud.
                Sin comentarios.

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                • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

                  A propósito de la rueda en los catas y el piloto automático, hay algo que merece la pena ser comentado: su estabilidad de rumbo.

                  Navegando, con el piloto gobernando el barco, apenas lo ves trabajar. Un mínimo movimiento muy de vez en cuando, hacen que el barco lleve una derrota más derecha que una baqueta.

                  Y en empopadas, la tendencia a orzar y a atravesarse a la ola, es mínima, por lo que se puede ir en automático con total tranquilidad. Yo diría que mejor que manualmente.


                  Saludos.
                  Editado por última vez por El Temido II; 13/11/2010, 00:57:08.


                  El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
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                  • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

                    Hola Temido II:

                    Lo de cambiar de eslora 41 a 50´ es bien sencillo. Se trata de mejorar el paso de ola principalmente. Si ademas ganas un poco de espacio, estupendo. Es como tener un Audi A4 y pasar a un Mercedes 600. Ambos buenos. El segundo fantástico.
                    Un saludo y mas ron.
                    Prati
                    Prati



                    nuestra Web es: www.prati.es

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                    • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

                      Nota para erudogar:

                      Me parece bastante completa y correcta tu visión sobre las ventajas y desventajas de un cata vs monocasco. Querría hacer una puntualización. En los inconvenientes de los catas no mencionas uno muy importante:
                      mayor peligro de desarbolar cuando llega una racha fuerte y te coge desprevenido. Un monocasco escora y libera la energía por encima de la baluma. Un cata si no te espabilas, la cagas.Pluf.
                      Si lo consideras oportuno, incorpora éste en tu lista.
                      Saludos y ron.
                      Prati
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                      • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

                        Originalmente publicado por Prati Ver Mensaje
                        Lo de cambiar de eslora 41 a 50´ es bien sencillo. Se trata de mejorar el paso de ola principalmente......
                        Razón tiene usted, Sr. Prati. La verdad es que, aunque mi cambio vino motivado por otro tema, me sorprendió muy gratamente la diferencia al navegar del 48', con respecto del 40'.

                        Saludos.
                        Editado por última vez por El Temido II; 16/11/2010, 14:49:15.


                        El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                        http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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                        • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

                          he leido en una parte del foro que el camarote de un cata es mas pqño que esl de un mono.... pues tal vez sea asi en un lagoon pero hoy literalmente he flipao en colores y 3d con un aliure marine 75 el camarote de proa de todos sus modelos dsd el 44 hasta el 100pies esta ubicado entre los dos cascos en un pseudo casco central q no llega a tocar el agua (cumple fuciones estructurales y de navegacion disipa los golpes de mar)

                          weno una pasada muy superior a los lagoon en todo y precio por precio contra un monocasco de 44pies contra cata de 44 pies no distan tanto esta claro que los catas no son comparables con moncascos de misma eslora y si comparamos con monocascos de esloras superiores no son mas caros que un mono.... a ver no se puede decir que un cata de 40 pies es muy caro (que lo es) si lo comparamos con un monocasco de 40 pies pq no son valores comparables (son preas y manzanas) pero un cata 40 seria como un mono 55 o asi y coño un monocasco 55 no es mas barato que un cata 40 y el amarre no creo que diste mucho si hablamos de los catas aliure que tienen un volumen central enorme ademas del salon ya ni te digo creo que los catamaranes salen mucho mas baratos que los monocascos a iguales prestaciones:
                          metros: de salones , cubiertas, fly, etc... camarotes etc...
                          capacidad de pasage...
                          el monocasco es ampliamente mas caro para cumplir el mismo objetivo y encima no hay webbs de quedarase dentro navegando pq te cojes un pedo que no veas en cambio el cata si te permite qu todo el mundo este dentro al abrigo sin marearse mas que los de fuera... os lo dice uno que no se marea casi nunca...

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                          • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

                            Originalmente publicado por benhur76 Ver Mensaje
                            he leido en una parte del foro que el camarote de un cata es mas pqño que esl de un mono.... pues tal vez sea asi en un lagoon pero hoy literalmente he flipao en colores y 3d con un aliure marine 75 el camarote de proa de todos sus modelos dsd el 44 hasta el 100pies esta ubicado entre los dos cascos en un pseudo casco central q no llega a tocar el agua (cumple fuciones estructurales y de navegacion disipa los golpes de mar)

                            A ver, es que el Privilege 745, vale cuatro millones de euros, para ser más exactos 3.900.000 € más impuestos, y sí es una pasada, pongo unas fotos. Con ese precio ya puede tener buenos camarotes.

                            Saludos......
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                            • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

                              Originalmente publicado por benhur76 Ver Mensaje
                              he leido en una parte del foro que el camarote de un cata es mas pqño que esl de un mono...
                              Para nada. Los camarotes de popa del Firts 40.7, no son mayores que los del Lavezzi 40. Todo lo contrario.
                              (Pongo este ejemplo, porque es lo he vivido entre 2004 y 2006).


                              Saludos.


                              El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
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                              • Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

                                Originalmente publicado por benhur76 Ver Mensaje
                                .....un cata 40 seria como un mono 55 o asi....


                                Para comparar un 40', lo tienes que hacer con un mono de + ó - 48'.


                                Saludos.


                                El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                                http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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