VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Barcelona World Race 2007-2008

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  • Re: Barcelona World Race 2007-2008

    La verdad es que no entiendo demasiado bien la parada "por si acaso" falla algo.

    Lo digo con la máxima admiración hacia el MM y todos los participantes , pero si es una regata "non stop" solo veo justificado una parada en caso de fuerza mayor. Insisto que lo digo sin ni siquiera imaginar lo que debe ser estar en esas condiciones todo el tiempo, yo me habría parado ya en Denia, pero el MM tenía una oportunidad de oro para ponerse tercero y en los últimos videos Bubi comentaba que todo iba bien y solo tenían pequeñas incidencias que podía solucionar.

    En fin a lo mejor hay algo más que no sabemos.


    Comentario


    • Re: Barcelona World Race 2007-2008

      La nota de prensa del «Mutua Madrileña» explica esa parada.


      JAVIER SANSÓ: "EL MUTUA MADRILEÑA" VA A SEGUIR LUCHANDO POR EL PODIO

      Barcelona, 3 de enero de 2008

      A las 8:00 GMT –9:00 horas en España- de hoy jueves, día 3, el Open
      60 “Mutua Madrileña” alcanzaba el puerto de Wellington (Nueva
      Zelanda), en donde decidía recalar ayer para hacer una parada técnica.

      La llegada a la capital neozelandesa se produjo un poco más tarde de
      lo que Javier “Bubi” Sansó y “Pachi” Rivero preveían en un primer
      momento. El paso por el siempre complicado Estrecho de Cook, en el
      que el viento puede aumentar bastante en intensidad de repente, no
      fue nada sencillo para los tripulantes del ESP-4. El tándem español
      se vio sorprendido por unas condiciones de lo más variables, tal y
      como explicaba desde el país kiwi “Pachi” Rivero: “Pensábamos llegar
      antes a Wellington pero en el paso por el Estrecho de Cook no fue
      nada fácil. Nos encontramos con zonas de calmas primero y luego
      vientos de hasta 46 nudos que nos obligaron incluso a navegar con
      tres rizos y trinqueta”.

      En la aproximación desde el estrecho que separa las dos islas
      neozelandesas hasta la bahía de Wellington, el barco español tuvo que
      ser remolcado ya que, como relataba “Bubi” Sansó, “soplaban unos 35
      nudos de viento y con nuestro motor era imposible avanzar” –el motor
      que lleva a bordo el “Mutua Madrileña” tiene una potencia de sólo 27
      CV-.

      El tiempo es oro y el equipo está trabajando intensamente desde el
      primer minuto del “Mutua Madrileña” en tierras neozelandesas. “El
      equipo de tierra está realizando ya todas las laminaciones y trabajos
      sobre el carbono para llevar a cabo la reparación de la rotación del
      palo y la pieza de la orza de deriva de babor”. El hecho de reparar
      ésta última pieza no era hasta ahora determinante, sin embargo es
      precisamente esta orza la que probablemente se utilizará en mayor
      medida una vez pasado el Cabo de Hornos y hasta la llegada al puerto
      de Barcelona.

      Otras de las piezas que el “Mutua Madrileña” no ha querido pasar por
      alto es el Código 5. El pasado 6 de diciembre dicha vela quedaba era
      irreparable a manos de “Bubi” y Pachi, luego de una maniobra con casi
      40 nudos de viento que se complicaba pasado ya el archipiélago
      Fernando de Noroña. “Los técnicos de la velería North Sailis dirán
      mañana si es o no recuperable”, revelaba el cántabro Pachi Rivero.

      Por otra parte, a última hora de ayer “Bubi” y Pachi se encontraban
      con un imprevisto en el hidráulico de la quilla que engrosaba la
      lista de trabajos a realizar. Afortunadamente éste ya solventado: “Ya
      hemos reparado la fuga del liquido de hidráulico que tuvimos a última
      hora de ayer. Fue algo muy simple y lo hemos reparado nosotros
      mismos”, comentaba Pachi.

      Sin duda, este pit-stop servirá para dar fuerzas al equipo “Mutua
      Madrileña”: “Nos dará más fuerzas psicológicamente hablando y pondrá
      al ‘Mutua Madrileña’ al 100%, tal y como salió de Barcelona” -
      afirmaba “Bubi”- “En resumen creemos que la estrategia de llevar a
      cabo esta parada técnica nos va a salir bien ya que, a la larga, el
      poder reparar estas pequeñas averías nos dará más frutos que haber
      continuado las 48 horas de pit-stop navegando”.

      Independientemente de cuánto tiempo necesite para realizar esta serie
      de trabajos, el “Mutua Madrileña” no podrá retomar la prueba hasta el
      próximo sábado, día 5 de enero, a las 8:00 horas GMT –9:00 hora
      española- tal y como indica el reglamento de la regata. A partir de
      ese momento, “vamos a luchar por el tercer puesto”, sentenciaba Sansó.

      Comentario


      • Re: Barcelona World Race 2007-2008

        Me sigue pareciendo raro, raro, raro

        Comentario


        • Re: Barcelona World Race 2007-2008

          -


          - La verdad este sistema imnovador, al menos por lo que conozco es la primera vez que se usa, de una regata sin escalas pero con posibilidad de paradas para reparaciones en tierra, no me termina de convencer, de acuerdo que quizas sin ellas la regata se hubiera quedado en cuadro, mas todavía, pero creo que le quita parte de la gracia de las mismas.

          - A este paso pasará como en la formula uno, vale la pena parar, el tiempo de penalización 48 horas, es elevado pero no tanto para esas distancias, y la parada puede ser rentable, se sale con poca comida y combustible para el generador, y se hace una parada en la mitad de la regata para reaprovisionar y repasar el barco y si es necesario cambiar velas y otros elemento sometidos a desgaste. Serían paradas que algunos equipos, me refiero en el futuro ya tendrían programadas a la salida.

          - Habrá que estudiarlo mas para el futuro, pero repito a mi no me convence, creo que la gracia está en que los barcos sean autosuficientes, y esten preparados para aguantar una vuelta al mundo.

          Comentario


          • Re: Barcelona World Race 2007-2008

            Totalmente de acuerdo, nostramo
            Buen día

            Comentario


            • Re: Barcelona World Race 2007-2008

              Totalmente de acuerdo tambien con Nostramo.
              Leyendo las bases iniciales me perecio innovadora y epica una Circumnavegacion non stop a dos, aunque muy selectiva para hombres y materiales.
              Si ahora entran las paradiñas tacticas en la ecuacion...
              todo se desvirtua un poco.
              Asi pienso

              ..la lontananza sai
              é come il vento
              che fa dimenticare chi non s'ama..
              spegne i fuochi piccoli,
              ma accende quelli grandi


              Comentario


              • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                Me uno a la opinión de Nostramo, solo matizar, que si se quedan en cuadro tampoco pasaria nada, el que mejor ha planificado, que gane, que pasaria si el Temenos, Mutua y Hugo Boss, estuvieran fuera, que una rotura del Paprec, podria darle la victoria al ESF y eso daria mucho que pensar, haria que la gente recapacitara entre velocidad y capacidad de resistencia.

                Una de las cosas que menos me gusto de la pasada Volvo fue precisamente que el Movistar hizo la primera etapa comodamente en un carguero, no me parecio elegante

                Espero que la Vendee Globe no permita estas paraditas tecnicas y sea la regata-aventura por excelencia
                -Timonel, sudeste cuarta al sur, derechos al Trinidad, y que Dios reconozca a los suyos.

                Comentario


                • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                  Totalmente de acuerdo con que una nonstop es una nonstop, y el que para se queda fuera de regata. Si eso, se sale con la mitad de provisiones y a medio camino paramos, cambio de velas... lo que haga falta. Cómo en la F1. Nada que ver con el espíritu de una vuelta al mundo sin escalas.
                  ¿Se le puede dar un trofeo donde ponga "BWR 2007 Vuelta al mundo a 2 sin escalas, posición tal", a alguien que sí ha hecho escalas?
                  Sin perjuicio de que una vuelta al mundo con o sin escalas es una proeza de c*j*nes (u *vari*s).

                  Saludos
                  a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                  Saludetes

                  Comentario


                  • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                    -

                    - Recuerdo la Vendee Globe en su edición de en su edición 2000-2001, en la que nuestro Buby Sanso con el old Spice tuvo que abandonar en Sudafrica, la ganó Miguel Desjoyeaux y segunda quedo Ellen Mac Arthur, sin embargo para muchos el heroe de la regata fué Yves Parliers con el Aquitaine Innovations, el cual cuando si no recuerdo mal encabezaba la regata rompió el palo, y en lugar de abandonar, se detuvo solo en una cala, creo que fué por Australia o Nueva Zelanda, construyó un aparejo de fortuna con una gran inventiva, recuerdo que hizo un pequeño horno con una anorak y unas bombillas para secar la fibra de carbono y termino aunque muy retrasado y pasando hambre pues se le terminó la comida.

                    - Y si no recuero mal el ganador Michel Dejoyeaux rompió el motor de arranque del generador, e improvisó uno manual con un cabo que ponia en la polea del cigüeñal y por unas poleas unía a la botavara, al soltar esta arrancaba el motor. O Hellen Mac Arthur reparando en el atlantico una orza de deriva rota para terminar segunda.

                    - Parece que este espiritu se puede perder, al menos en parte, esperemos que en la proxima Vendee Globe las cosas vuelvan a ser como antes.

                    Comentario


                    • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                      Originalmente publicado por Nostramo Ver Mensaje
                      -


                      - Parece que este espiritu se puede perder, al menos en parte, esperemos que en la proxima Vendee Globe las cosas vuelvan a ser como antes.

                      Esperemos que así sea por el bien del espíritu de las regatas oceánicas, aunque sea en detrimento de una parte de los intereses de los espónsors. A largo plazo creo que les resultaría más rentable, pero sobre eso ellos deben entender más que yo sin duda ...
                      --Slow Fox--

                      Comentario


                      • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                        Originalmente publicado por Nostramo Ver Mensaje
                        -

                        - Recuerdo la Vendee Globe en su edición de en su edición 2000-2001, en la que nuestro Buby Sanso con el old Spice tuvo que abandonar en Sudafrica, la ganó Miguel Desjoyeaux y segunda quedo Ellen Mac Arthur, sin embargo para muchos el heroe de la regata fué Yves Parliers con el Aquitaine Innovations, el cual cuando si no recuerdo mal encabezaba la regata rompió el palo, y en lugar de abandonar, se detuvo solo en una cala, creo que fué por Australia o Nueva Zelanda, construyó un aparejo de fortuna con una gran inventiva, recuerdo que hizo un pequeño horno con una anorak y unas bombillas para secar la fibra de carbono y termino aunque muy retrasado y pasando hambre pues se le terminó la comida.

                        - Y si no recuero mal el ganador Michel Dejoyeaux rompió el motor de arranque del generador, e improvisó uno manual con un cabo que ponia en la polea del cigüeñal y por unas poleas unía a la botavara, al soltar esta arrancaba el motor. O Hellen Mac Arthur reparando en el atlantico una orza de deriva rota para terminar segunda.

                        - Parece que este espiritu se puede perder, al menos en parte, esperemos que en la proxima Vendee Globe las cosas vuelvan a ser como antes.

                        ¡Que si la recuerdo! Fue la primera regata que seguía dia a dia, impresionante.... Las fotos de Parlier vestido con un neopreno, en la almadía hecha a base de latas de combustible vacías y remando hasta la costa para amarrar el barco son inolvidables... las he buscado por la red a ver si las ponía pero no las he encontrado.

                        Y luego el Desjoyeaux arrancando el motor como si fuera un fueraborda trasluchando la botavara... en fin, que estoy de acuerdo con todos, lo de las escalas 'porsiaca' no me acaba de convencer (y ya se que es fácil juzgar aqui sentado y calentito, pero...)

                        Mario.

                        Comentario


                        • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                          Esta mañana, en la rueda de prensa donde se realizan las conexiones en directo con los participantes, Albert Bargués ha dicho que ellos no piensan parar en absoluto.

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                          • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                            Originalmente publicado por Jack Aubrey Ver Mensaje
                            Esta mañana, en la rueda de prensa donde se realizan las conexiones en directo con los participantes, Albert Bargués ha dicho que ellos no piensan parar en absoluto.
                            Un por ALBERT
                            Mas fotos en Flickr

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                            • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                              Yo también me uno al brindis por el "Educación sin fronteras"

                              HermanA de la Costa

                              Mi blog sobre cosas del mar https://lamardcosas.blogspot.com/

                              Página en Facebook sobre el libro de la vuelta al mundo del Vulcano https://www.facebook.com/demontserratalosmaresdelsur/

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                              • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                                Yo también. Ya habréis notado que tengo cierta debilidad por estos planteamientos menos "comerciales"
                                --Slow Fox--

                                Comentario

                                Trabajando...
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