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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Barcelona World Race 2007-2008

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  • Re: Barcelona World Race 2007-2008

    -

    - La cosa ya empieza a ser preocupante, el Temenos2 con problemas de quilla, con toda la pinta de ser otra baja, el Veolia tras el la parada por reparación ha dejado de dar posiciòn esperemos que no sea nada malo, pero como está la cosa ....

    - Y encima a nuestros chicos del ESF y el MM les esta a punto de coger un temporal, que espero pasen bien, pero nunca es agradable.

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    • Re: Barcelona World Race 2007-2008

      Yo creo que este es el tramo (entre cabos) en el que el Hugo Boss debería enseñar sus cartas, aunque tanto el Veolia, como el Virbac deben de tener más claro lo de hasta dónde pueden apretar (por lo de conocer mejor el barco), sin embargo Alex Thomson todavía lo está descubriendo... el día que lo conozca

      El que resiste gana

      haizeko, nos estas sobreinformando, y lo digo para sigas asi , aunque no entienda muy bien algún grafico si no es por tu explicación, pero también estás demostrando que debe de estar muy alto el nivel de manejo de la información meteo que tienen estos tios para sacarle partido a todo a lo que tienen a su alcance.

      ¡pobre mortal!, el que suscribe

      Comentario


      • Re: Barcelona World Race 2007-2008

        Bueno pues otro palo abajo, ¿tanta reducción de pesos merece la pena?

        El sponsor creo que hubiese preferido diez kilitos mas de palo y treinta dias mas de regata, pero bueno, la tres decimas de nudo en las mejores condiciones a lo mejor compensa. ¿ O no ?

        Comentario


        • Re: Barcelona World Race 2007-2008

          Ha caido el palo del veolia, y el Temenos tiene jodida la quilla...




          no digo nada mas... de verdad
          www.tumbao.es
          en Twitter: @Tumbao_Sailing
          en Facebook: Tumbao Equipo de Regatas

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          • Re: Barcelona World Race 2007-2008

            la tormenta tropical esa ya esta bautizada, Celina, a ver si no la ponta parda por ahi...hoy estoy vago

            pa tós

            Comentario


            • Re: Barcelona World Race 2007-2008

              -

              - Se han confirmado los temores, el Veolia ha tenido problemas graves, ha desarbolado, por lo que ya llevamos tres palos , habrá que hacer un analisis de este problema, algo se está haciendo mal.

              - Con la situación poco clara del Temenos y sus problemas de quilla, parece que de momento solo hay cuatro barcos con posibilidades de terminar, menos de la mitad.

              - Y encima las ultimas horas el barco mas rapido es el ESF que recorta distancias con el lider, no es significativo pero creo que sirve para dar animas a Albert y Servane que siguen con sus planteamientos, que salgan bien del tute que parece que se les viene encima. El MM también está lanzado, bien por estos dos equipos españoles.

              - La cabeza de regata sigue con su ritmo, como están las cosas solo cabe decir que aguanten.



              -

              Comentario


              • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                No se que le pasa a la web oficial que no chuta.
                La verdad es que esto es una locura, los barcos no están preparados. Les han puesto 3 metros mas de palo y no hay experiencias con las condiciones que se están encontrando. A ver que pasa con el Veolia, si puede hacer aparejo de fortuna y llegar a algún puerto o le tiene que recoger alguno de la regata, porque me da que está un poco lejos para que salgan a por él. Esperemos que no tengamos ninguna desgracia.

                Comentario


                • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                  Ya funciona la web oficial. Extraido de ella:

                  Las explicaciones Roland Jourdain

                  “Todo sucedió muy rápido. Perdimos el palo mientras navegábamos a sotavento, en circunstancias muy parecidas a las que tuvo PRB [cuando perdieron el mástil]. Navegábamos con piloto, la vela mayor y el gennaker. Me había apenas despertado, tras un breve descanso. Jean Luc estaba de guardia, ambos estábamos dentro del barco. No íbamos al límite, y el viento era de unos 22 nudos. Hubo una racha a 30 nudos, el barco cogió velocidad y se deslizó cuesta abajo sobre una ola, luego clavó la proa y el palo se rompió. Logramos despejarlo todo relativamente rápido, lo hicimos en una hora. El problema es que la vela mayor cubría el barco, tuvimos que cortarla, pero conseguimos salvar la botavara y un outrigger. El palo se rompió a unos 3,5 o 4 metros por encima de cubierta. Lo tiramos todo por la borda, y los candeleros se perdieron, pero el casco está intacto. Estamos esperando la luz del día para empezar a trabajar en un aparejo de fortuna. Nos dirigimos a motor hacia Australia, a una velocidad de 5 a 6 nudos, tenemos suficiente carburante para unas 60 horas aproximadamente.



                  Es el tercer problema con un mástil en una semana, aún es muy pronto para sacar conclusiones. PRB y nosotros tenemos el mismo, pero no se ha roto en el mismo sitio…. Delta Dore tenía una percha distinta – hay muchísimas razones que podrían explicar estas roturas.

                  Físicamente, estábamos bastante cansados después de nuestra parada técnica en las islas Kerguelen, pero habíamos vuelto a la regata con mucha alegría y motivación. Pensábamos que muchas cosas nos esperaban todavía... Y esto es lo que nos ha tocado. ¡Lo que es increíble es que hace casi exactamente tres años, aproximadamente en esta misma zona, rompí la quilla del barco durante la edición 2004 del Vendée Globe, y en la del 2000, en esta misma área, el carril del palo!”


                  Encontrará las primeras declaraciones de Roland Jourdain online en la galería audio de www.barcelonaworldrace.org.



                  Si como dicen tiene 3,5 o 4 metros de palo por encima de cubierta y la botavara, podrán hacer sin duda un buen aparejo de fortuna que será digno de ver.




                  Comentario


                  • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                    Lo que digo yo, mutua 1º y esf 2º
                    Buen día

                    Comentario


                    • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                      Originalmente publicado por mordaza Ver Mensaje
                      Lo que digo yo, mutua 1º y esf 2º
                      "La Opera no termina hasta que no canta la gorda"

                      Se demuestra una vez mas que en este tipo de regatas no es bueno llevar el barco tan "arriba de vueltas"

                      Una pena.
                      Mas fotos en Flickr

                      Seccion de Joyeria

                      Mis Paseos Nocturnos por el muelle...

                      Comentario


                      • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                        No creo yo que ni JP Dick, ni Alex Thomson, a la vista del percal, sigan intentado batir records... aunque el que va de negro....

                        Me temo que con la lista de competidores más despejada y visto lo que pasa se tomará la cosa con más tranquilidad, y aunque es mucho decir por mi parte, en relación a los dos que se van a disputar la victoria, los Finot siempre destacaron por su fiabilidad, independientemente de que el palo vaya por otro lado y del ejemplo del Brit Air en la Transat B to B.

                        Palos siempre se rompieron, pero no de esta manera. Yo creo que la clave puede estar en las mayores velocidades y en las nuevas velas mayores de cabezas cuadradas que somenten a los palos a mayores esfuerzos que quizá no fueron suficientemente considerados...

                        Sin duda es una suerte que todos estos incidente se hayan solventado sin daños para las tripulaciones ni para los barcos, y seguro que por toda la flota se tomarán medidas para la próxima Vendée . Más de uno cambiará el palo sin haberlo roto

                        ¡lo mejor que vamos a tener al Mutua 3º y al ESF 4º!

                        Comentario


                        • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                          Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                          Ni eso.

                          Yo voto por Albert i el ESF

                          Es él único que parece que si sabe donde tiene el límite de resistencia de su barco y la tripulación.
                          Y ha sabido incluso convencer a todo el mundo de que para ellos la cosa no va... Se ha sabido sacar la presión de encima.
                          Me los imagino hasta aprovechando el solete para leer el cubierta....

                          Bubbi y Pachi siguen quriendo ser "demasiado competitivos".
                          Y quedan muchas altas latitudes todavía que pasar...

                          Esto lo escribí hace ya unos cuantos días y, si superan la que les viene encima, .... me reafirmo en mi apuesta por el ESF.

                          Aunque también me hode que de seguir así la regata, si ganan sea porque finalmente van a llegar "dos y el cabo..."

                          Comentario


                          • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                            Uff ... a este paso el ESF entra en el podium si o si; como uno más tenga problemas ya se pone tercero, porque ahora mismo es virtualmente cuarto, en cuando el Temenos "suba" su barco en Australia para mirar la quilla, que creo yo que este también abandona.
                            Es una pena una regata así, que cada día que pasa se "descafeina" más y en que de 9, ahora mismo hay 4 intactos.
                            Va a haber que hacer una seria reflexión sobre si los diseños van por buen camino o se está arriesgando demasiado.

                            Un saludo y para todos esos navegantes (los que siguen y los que no) que hacen que todos los días estemos pendientes de sus navegadas por el mundo (quien pudiese).

                            Comentario


                            • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                              No tiene mala pinta el aparejo.....



                              Comentario


                              • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                                El veolia así tiene mas trapo que mi fortuna 9
                                Buen día

                                Comentario

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