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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

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  • #31
    Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

    El humo que echa es blanco, blanco azulado o negruzco?

    Si es blanco, puede ser algo de vapor de agua que sale por el escape.

    Si sale blanco azulado, puede ser porque tira algo de aceite y eso nos remite a una posible holgura en el casquillo de alguna valvula.

    Si es negro, es porque el motor esta haciendo un esfuerzo extra y eso puede ser por llevar el casco sucio,o simplemente porque el motor es algo escaso para el barco que arrastra.

    Ahora mismo no necesitas un mecanico para nada, si el motor suena redondo y tira bien del barco, todo esta correcto.

    Los sintomas que cuentas no tienen importancia, que el colector de admision este algo sucio de aceite / gasoil no tiene importancia como para liarse a desmontar cosas.
    dentro de mucho tiempo, cuando tengas que abrir la culata por necesidad, aprovechas y le das un repasito a la carbonilla de las valvula y compruebas el desgaste de los casquillos, los cuatro casquillos que llevas tu, no valen mas de 60 euros.

    No te emparanoies con el motor, si tienes ocasion comprate un kit de comprobacion de compresion ( que sea para diesel) que vale cuatro perras y simplemente siguiendo las instrucciones que lleva, puedes hacer la prueba tu.

    Basicamente, quitar un calentador ó un inyector, meterle la rosca adecuada que viene en el kit y darle al arrangue unos segundos, en el reloj quedara marcada la compresion maxima.

    luego lo mismo en el otro cilindro y listo.
    Si estan mas o menos igual, CAÑA.
    si va el mecanico te costara lo que 5 ó 6 compresimetros.

    De todas formas si el motor funciona bien,ni te molestes.

    Dime los años que tiene el motor y el tamaño (modelo y eslora) de barco que arrastra.

    Huy a estas alturas ya me deves por lo menos dos birras
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • #32
      Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

      XD, debes con uveeeeeeeeee, que bestia.
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • #33
        Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

        Markuay, gracias por el documental, me han entrado ganas de desmontar mi Perkins 4108, si no fuera que lo he restaurado recientemente....

        Comentario


        • #34
          Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

          El motor como te dije es un volvo MD7A y tiene 26 años, el barco es un velero sueco, Allegro 27 de quilla corrida y por lo que me dices de los humos ya sé lo que es y en principio voy a seguir tus instrucciones y dejarlo así hasta que se rompa, pero eso si, darte las gracias por la información y la tranquilidad psíquica. Ya sabes que si pasas por Cartagena estas invitado a unas cervezas no virtuales (reales) y también a comer, incluido paseo por el mar menor de La Manga. Gracias de corazón y la invitación será real si te acercas por estas tierras, no sé de donde eres pero siempre serás bienvenido.
          Gracias por todo. Seguiremos en contacto Markuay.

          Comentario


          • #35
            Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

            Me alegro, por cierto vivo en Valencia y suelo estar algunos dias por la manga casi todos los años.

            Por cierto, bonito barco.

            Sobre tu volvo, en efecto resulta muy justo para el tipo de barco que llevas.

            Si ademas esta algo sucio y navegas por dentro del mar menor, es normal que te saque algo de humo negro.
            Tu barco necesitaría entre 18 y 24 Hp.

            Las quillas corridas necesitan mas motor por la gran superficie de obra viva que desplazan, pero tranquilo que con el motor que llevas puedes funcionar muchos años.

            Gracias por las birras, y si nos vemos en la manga, me encantaría probar tu joyita.

            Salut.
            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • #36
              Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

              Me consideraba un manitas (ahora, leches). Qué envidia malsana y corrosiva de ver lo que has hecho. Te pondré unas velas negras para que no arranque y si arranca que no puedas pararlo nunca; eso.

              Rebe
              www.dubhe.es /http:/
              SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

              Comentario


              • #37
                Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

                Si a alguien le interesa, en este enlace que pongo de megaupload esta en ZIP todo el proceso de desmontage y testeo de la bomba inyectora BOSH que llevan los YANMAR, SOLÉ, VOLVO, etc.
                Hay que descargarla y descomprimirla. Quedará un archibo word con textos y fotos.



                SALUT.
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • #38
                  Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

                  Y este es el velerito donde va colocado el motor.

                  Aunque lo uso poquisimo, sigue siendo mi pequeñin.

                  Salut
                  Editado por última vez por markuay; 25/02/2011, 09:48:58.
                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

                    interior tawhiri.jpg
                    29 años tiene el nene, ya esta echo un hombre
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

                      Hola Markuai, gracias por compartir el brico de una forma tan detallada. Permíteme que te haga unas preguntas sobre los inyectores:

                      ¿Es tan fácil como parece? ¿si son cuartro inyectores en vez de uno hay alguna complicación extra?

                      Verás, la cosa es que me han comprobado los cuatro de mi motor, y el veredicto es que tres están bien pero uno chorrea un poco. Me dicen que si los ponen a punto tienen que hacerlo con los cuatro, y aunque aun no sé cuánto me van a pedir la verdad es que me estoy quedando tieso con la puesta a punto a fondo que estoy haciendo a mi motor. Siendo cuatro, ¿hay que tararlos de alguna manera para que los cuatro estén iguales? ¿lo puedo hacer yo o no es aconsejable?

                      Bueno, pues esas son mis dudas. Gracias de nuevo.

                      Saludos y
                      Y las birras que las pague el de arriba
                      (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


                      Comentario


                      • #41
                        Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

                        Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                        Si a alguien le interesa, en este enlace que pongo de megaupload esta en ZIP todo el proceso de desmontage y testeo de la bomba inyectora BOSH que llevan los YANMAR, SOLÉ, VOLVO, etc.
                        Hay que descargarla y descomprimirla. Quedará un archibo word con textos y fotos.



                        SALUT.
                        Que nadies se megauploa asin por que sin, que pongas un pequeño minirepor
                        aquí, asin lo ve la peña.

                        Buen tiempo estos días ehhhhhhhhhhhh
                        La tienda de las hamacas divertidas

                        Comentario


                        • #42
                          Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

                          Yoyete, es aconsejable que se regulen los cuatro.

                          Tampoco cuesta tanta pasta, preguntale a Panoramix que puso a punto el de su Solé.

                          Un inyector goteando, puede perforar un piston, "ojito.
                          Si los desmontas y pasas por un taller de maquinaria agricola o similar, seguramente te los regulen por 50 ó 60 euros los cuatro.

                          Es aconsejable que sepas los valores correctos de los inyectores para darselos a quien tenga que hacer el reglaje.

                          Ahora bien, como te los tenga que desmontar, llevar a comprobar y volver a montar el mecanico, prepara la cartera.

                          Por cierto, que motor llevas? lo digo porque algunos motores lo tienen montado para que sea facilisimo desmontar, otros no tanto.

                          Panoramix, no puedo poner el reportaje sobre la bomba inyectora aqui.

                          No puedo colgar mas fotos, ademas, para guardarlo es mas practico el sistema megaupload. Darle y descargado en cinco minutos.

                          Aqui en Valencia de lujo.

                          En Madrid por lo que he visto, teneis puesta una boina de mugre encima de vuestras cabezas estos dias en el telediario no se veian ni los edificios.

                          Salut.
                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

                            Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                            Yoyete, es aconsejable que se regulen los cuatro.

                            Tampoco cuesta tanta pasta, preguntale a Panoramix que puso a punto el de su Solé.

                            Un inyector goteando, puede perforar un piston, "ojito.
                            Si los desmontas y pasas por un taller de maquinaria agricola o similar, seguramente te los regulen por 50 ó 60 euros los cuatro.

                            Es aconsejable que sepas los valores correctos de los inyectores para darselos a quien tenga que hacer el reglaje.

                            Ahora bien, como te los tenga que desmontar, llevar a comprobar y volver a montar el mecanico, prepara la cartera.

                            Por cierto, que motor llevas? lo digo porque algunos motores lo tienen montado para que sea facilisimo desmontar, otros no tanto.

                            Panoramix, no puedo poner el reportaje sobre la bomba inyectora aqui.

                            No puedo colgar mas fotos, ademas, para guardarlo es mas practico el sistema megaupload. Darle y descargado en cinco minutos.

                            Aqui en Valencia de lujo.

                            En Madrid por lo que he visto, teneis puesta una boina de mugre encima de vuestras cabezas estos dias en el telediario no se veian ni los edificios.

                            Salut.
                            Bueno, los inyectores los tengo desmontados, por eso no hay pega, la cuestión es que los he llevado a comprobar y me dicen que uno gotea un poco y que por ello tienen que revisar los cuatro. Me dicen que el precio será de 300 € en adelante, y me parece una barbaridad. El motor es un Renault RC 145 DTS, motor antiguo del que no encuentro ningún tipo de repuesto ni datos ni nada, ni en la propia casa Renault Trucs, ya que por lo visto este motor se fabricó solo para barcos

                            A ver por dónde tiro...

                            Saludos y
                            Y las birras que las pague el de arriba
                            (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


                            Comentario


                            • #44
                              Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

                              Pues lleva el que va mal a revisar.

                              los datos de reglaje estaran por internet, seguro.

                              En realidad solo se necesita un cacharrito como el de la foto.

                              Se usa mucho en maquinaria de agricultura, motoazadas, tractores, dumpers de obra, etc.

                              Editado por última vez por markuay; 15/02/2011, 22:32:31.
                              .

                              sigpic Slava Ukrayini!.

                              Comentario


                              • #45
                                Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

                                Originalmente publicado por Panoramix Ver Mensaje
                                Que nadies se megauploa asin por que sin, que pongas un pequeño minirepor
                                aquí, asin lo ve la peña.

                                Buen tiempo estos días ehhhhhhhhhhhh
                                Que sin!!!
                                Sólo hay que esperar a que te deje hacer la descarga gratuita y en 20 segundos lo tienes en tu disco. Pesa muy poquito, el pobre, pero en realidad vale mucho mas de lo que pesa.
                                Gracias y mas gracias, Markuay. Magnífico reportage
                                sigpic FSM, Ramén!!!

                                Comentario

                                Trabajando...
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