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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

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  • Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

    Cuidado al sacar la aguja, es muy fina en la punta, fijate lo finita que es.aguja inyectora+tobera.jpg
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

      Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
      Bonitos latiguillos, ahora lo entiendo, los mios son metalicos rigidos.
      Los mios tambien son rígidos unos y de malla otros, pero están todos oxidados.

      Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
      La aguja se saca de la tobera con delicadeza y educacion
      Mi aguja no sale

      Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
      Si mi contabilidad no me falla, me debes 5 cervezas.
      Cuenta con ellas.

      Está claro, este motor ha estado oxidándose poco a poco y no lo han aireado navegando, las botellas de bebuca que saqué son fiel muestra y testigo de ello

      La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

      Comentario


      • Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

        Si el inyector a estado funcionando hasta el ultimo dia (el del palizon) no puede estar muy agarrotado.

        Prueba a darle unos golpecitoscomo si quisieras clavarlo mas en la tobera, y luego lo coges con unos alicates de presion por la parte trasera mientras golpeas la tobera en direccion contraria. no puede entrar agua entre la tobera y la aguja porque no hay espacio y ademas se forma una micropelicula de gasoil, es solo el primer milimetro, despues saldra con cierta resistencia, pero saldra.

        Como ultimo recurso podrias pedir tobera y aguja a yanmar, aunque estoy seguro de que saldra.

        Tambien puedes montar todo el sistema de inyector en su sitio y dar con la manivela al motor en su direccion de giro, mientras, observas a traves de los orificios de salida de la precamara si sale gasoil vaporizado, si es asi sabes que funciona al menos.

        animo.
        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

          Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
          en el laboratorio no quieren la precamara para nada, lo que quieren es la pieza nº 1 de la foto del mensaje nº 109 para poder cerrar el inyector
          Pensaba que esa pieza era parte de la precámara. No sale

          De hecho, la tobera ha salido porquele he metido un golpecito a través de los orificios de dan a la culata, de otra forma no salia...

          La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

          Comentario


          • Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

            el inyector completo es lo que sale en la foto del mensaje nº 108.
            La precamara esta compuesta de dos piezas mas una arandela entre ellas, la inferior que ves desde dentro de la culata lleva un teton para que entre en su posicion correcta, la superior o mas externa gira libremente porque no tiene una posicion concreta y encima de ella va el cuerpo completo del inyector.

            cmara precombustion abierta.jpg
            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

              Hola Tama,

              Mete el inyector en gasolina un buen rato, y después intenta sacar la aguja de nuevo. Los mios también estaban duros y esto me ayudó algo.

              La que tienes liada...

              Para la precámara que no sale, insistir alternando aflojalotodo/aplicación de calor. Tarde o temprano saldrá.

              Saludos y
              Y las birras que las pague el de arriba
              (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


              Comentario


              • Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

                Nada, que no sale y sin sacar la precámara ni se puede reparar el inyector ni se puede planificar la culata.



                Rayos y centellas..
                Voto al chápiro verde..
                Tus muelas..
                Cagüen Denia..
                Voy a la mar y se seca..
                Por las barbas de Neptuno..
                Por Snoopy, Calimero y Topoyiyo..
                Por Torrebruno y sus tigres y leones..

                Editado por última vez por TAMAMOANA; 16/11/2012, 19:13:03.
                La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                Comentario


                • Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

                  El inyector aun esta por ver que necesite repararse/calibrarse, yo creo que no,seguramente funcionara bien solo montandolo una vez limpio.

                  Por cierto, has sacado el inyector de la tobera?

                  pregunta el precio del mismo, igual no vale la pena complicarse mas con el y te sale mas barato pillar uno nuevo que no necesitas pasar por el taller, aunque supongo que no los regalaran tratandose de yanmar.

                  Que no se pueda rectificar porque no sale la precamara solo me lo creo si la boquilla de la misma sobresale mucho del plano de la culata, no recuerdo exactamente pero creo que sobresale muy poco o nada.

                  si poniendo la culata boca arriba y pasando una regla no toca, se puede rectificar sin problemas y si sobresale poco (1 milimetro o algo mas) simplemente se rebaja con una dremel, radial o similar, mientras no se toquen los orificios de salida del combustible, no pasa nada.

                  O sea, que ya lo estas comprobando y pasando el parte de guerra.

                  Un abrazo.
                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

                    Hola,

                    Sobre el inyector, si es que hay que comprar nuevo, puede que me equivoque, pero según me dijo el bombero (o bombista) que me arregló los mios, los inyectores no los fabrica ni Renault, ni Volvo, ni Yammar ni ningún fabricante de motores. Hay dos o tres fabricantes de inyectores, la mayor parte de modelos los fabrica Bosch, y no tienes más que averiguar la referencia y comprarlos directamente en Bosch. Si los compras a Yammar ellos lo compraran a Bosch y a ti te meterán su margen comercial.

                    No obstante, si tuvieses que comprarlo nuevo asesórate antes en el bombista.

                    Saludos y
                    Y las birras que las pague el de arriba
                    (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


                    Comentario


                    • Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

                      solo necesita la aguja y la tobera que es lo que creo que tiene agarrotado, o tenia.

                      la bomba es bosch, con lo cual seguramente el inyector tambien.
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

                        Gracias chicos, yoyete, veo que te has apuntado al hilo, gracias.

                        Si fuera Bosch, delphi, cav, lucas,.... u otra marca corriente, no habría problema porque los vendo yo pero es yanmar

                        Markuay, consigo sacar la tobera, puede que la aguja, pero para montarlo todo no hay que calibrarlo con arandelas ? crees que se puede hacer con el inyector montado en la culata ?

                        y si sobresale la cámara de combustión, hablaré con el rectificador a ver si tolera no planificar. Las válvulas están hechas mistos y vienen de camino.

                        Voy a probar un desbloqueante de fórmula supersecreta de un fabricante que me ha pasado como conejillo de indias, veremos que pasa.

                        De momento he probado martillo, aflojatodo normal, spray de hielo para bajar la temperatura y

                        Seguiremos informando.

                        La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                        Comentario


                        • Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

                          Hola de nuevo, Para calibrar la presión del muelle en el inyector, en principio lleva dos o tres arandelas y ese es su calibrado.

                          Si una vez limpio todo, lo montas igual que estaba, la resistencia que tiene que hacer el muelle mas las arandelas para evitar que la aguja deje pasar el gasoil pulverizado será la misma que tenias antes.

                          Hasta cierta presión de la bomba el muelle no cede, es tan simple como eso y esos calibrados solo se distorsionan por rotura o desgaste excesivo de aguja, tobera o muelle.

                          El muelle y particularmente la tobera necesitan muchísimas horas de funcionamiento para llegar a desgastarse.

                          Es más corriente que los inyectores funcionen mal por culpa de la carbonilla que se pone justo en la punta de la aguja y que no deja cerrar bien, algo que se soluciona sacándola y limpiándola.

                          Te puedo decir que después de 30 años y una vez limpio, mi inyector funciono perfectamente,

                          Hay que recordar que estos motores son en muchos casos derivaciones de motores agrícolas pensados para trabajar con poca amplitud de revoluciones y minima posibilidad de ajustes, de ahí su sencillez y dureza.

                          La bomba inyectora es simple hasta tal punto (solo 17 piezas incluyendo carcasa, arandelas, muelles. etc.) que he llegado a desguazarla por completo en la mesa de cartas, montada de nuevo, colocada en su sitio y puesta en marcha en poco mas de cinco minutos.

                          En cuanto a la culata, comprueba que este plana con una regla, si lo esta le das una lijadita tu mismo para quitar cicatrices y a rodar.

                          Si ves que esta arqueada, tendrás que darle una pasadita con la rectificadora.

                          Si vas a rectificar, rebaja la precámara al mismo tiempo y listo, no es ningún problema.

                          Al montar los casquillos de válvulas recuerda pulir asientos, las válvulas nuevas tienen que ajustar bien y si lo haces con la taladradora, recuerda: a muy pocas revoluciones.

                          Por cierto, a través de que o quien compras recambios?

                          Lastima, si vivieras mas cerca solucionábamos eso en dos ratos.

                          Un abrazo.

                          PD/ hace tiempo ya propuse que si alguien tenia algún motor de estos pequeños frito, tipo
                          YANMAR YSM 8-12, 1gm10,
                          SOLÉ monocilíndrico
                          VOLVO MD o similar.

                          Siendo que estaba frito, lo podía ceder temporalmente en vez de dejarlo tirado y yo me comprometía a desmontarlos pieza a pieza para documentar todas las reparaciones, ajustes, problemas y demás para con ello montar libros de talles al estilo de lo que hice en su dia con la bomba inyectora y la culata.

                          Naturalmente el motor volvería a su dueño si así lo deseara y también se le informaría del estado real del mismo.

                          Aquella propuesta no tubo éxito a pesar de la cantidad de motores pequeños que terminan en la basura, a pesar de tener averías pequeñas, incluso la posibilidad de localizar piezas para otros motores, en fin, lastima.

                          El hacerlo con motores pequeños 7 -12 HP, es simplemente por cuestiones de espacio y porque sus mecánicas se prestan al hágalo usted mismo.

                          Un abrazo.
                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario


                          • Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

                            Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                            Por cierto, a través de que o quien compras recambios?
                            Si son Bosch...a Bosch

                            Si es Valeo, a Valeo

                            Y asi hasta el infinito

                            Necesitas algo ? sin ánimo de lucro por mi parte

                            El inyector entiendo entonces que se puede perfectamente reparar montado lo único que no se ve si el gasoil sale difuminado o a chorro ya que no se ve la punta que tapa la precámara , es eso ?

                            Tu propuesta al hilo de los motores pequeños está muy bien, pero hay algunas dificultades a salvar.....pero sería algo muy útil.

                            Editado por última vez por TAMAMOANA; 17/11/2012, 15:03:11.
                            La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                            Comentario


                            • Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

                              No necesito nada para el motor, quizas un termostato pero mas cara al verano gracias.

                              Digo lo de los recambios por saber donde has localizado las válvulas, por ejemplo.

                              Aunque no veas la boquilla de la tobera, si que veras si sale difuminado a través de los agujeros que dan a la cámara de combustión.

                              Simplemente monta el inyector completo, conéctalo a la bomba y dale a la manivela con alegría.

                              Cuando le des unas pocas vueltas, veras como fumiga gasoil el inyector.

                              Recuerda sacar las varillas de sus asientos.

                              En cuanto al tema motores, ¿cuantos van a chatarra por averías ridículas, simplemente porque el mecánico de turno pone cara de avería insalvable ante autenticas chorradas?

                              Pequeñas joyas que con un retoque quedarían en perfecto estado para muchos años.

                              Yo conozco casos como por ejemplo un solé mini II que por un rodamiento/reten del cigüeñal a terminado en la chatarra porque al propietario le dijeron que valía mas la reparación que el motor, Un rodamiento que vale 30 euros y unas horas de montar/desmontar, motor que además estaba en perfecto estado.

                              Pero claro, le sacaron 10000 euros por montarle un sole de 15HP nuevo bajo la presión de que se había quedado sin motor.

                              Mas recientemente a un colega de pantalán le dijeron que tirara un 1GM10 porque tenía la inversora destrozada, al final desmonto y solo tenia el casquillo de bronce que hace de tope a la salida del eje, una chorrada.

                              Imagínate si tú caes en manos de un mecánico así de la forma que tienes tu motor, lo que te dice

                              Casos similares conocemos todos.
                              .

                              sigpic Slava Ukrayini!.

                              Comentario


                              • Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

                                Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                                Digo lo de los recambios por saber donde has localizado las válvulas, por ejemplo.

                                Imagínate si tú caes en manos de un mecánico ......
                                Para la primera, un servicio Yanmar de tractores que tengo al lado. Llamé a la empresa de Murcia que pusiste el enlace y estoy todavía esperando que me conteste........y ya tengo aquí las válvulas y la junta, nuevas de trinka.

                                Junta culata + válvula admisión + válvula escape.......150 euros
                                Los latiguillos tan monos que has visto..................95 euros
                                Rodete bomba, ánodo, juntas y siliconas.................50 euros
                                Alternador, correas, trabajos del rectificador y baño en ultrasonidos.........( esperando el susto )

                                .....y sumando

                                Lo de los mecánicos.....es un tema difícil de ser justo, ya que hay de todo como en todos los ramos.

                                Mi última historia, que no tiene nada que ver. Se va la luz en casa, a los 5 minutos vuelve y se ha quemado el decodificador Televés de TDT comunitario, respuesta del técnico, nuevo por 900 euros. Mirando por internet, con un condensador de 15 céntimos de euro y en 10 minutos, solucionado.

                                En estos casos mi corazón está partio, como dice la lírica, pero un profesional no puede "chapucear" mientras un particular si se lo puede permitir.

                                Editado por última vez por TAMAMOANA; 19/11/2012, 18:30:17.
                                La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                                Comentario

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