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Re: Cruzar El Charco?
Empiezo por el final. La conexion de los generadores (placa, hidro etc..) lo puedes hacer como te comente anteriormente. Usando otro Conmutador donde diriges la "recarga" a una bateria u otra. De esta manera tienes separadas entre si los positivos de las tres baterias eliminando las fugas de unas a otras.
Para simplificar si llevas un Regulador de carga con dos entradas (solar+hidro) y una salida. Esa salida la conduces hasta el conmutador (nuevo que pongas) con dos salidas a cada bateria de servicio. La del motor yo no la conectaria a los generadores. Para el motor te recomiendo uses dos Conmutadores de 125A de una entrada y salida 1, salida2 y salida 1+2 . Son baratos.
Cómo lo haces? muy sencillo, se trata de dirigir en el arranque el motor a la bateria que este mas cargada ( caso de fallar la del motor).
El cable de alimentación + que va del motor a la bateria lo conectas al primer conmutador, donde puedes seleccionar tres posiciones:1(a + bateria motor) o 2( conexión al otro conmutador) o suma de ambas.
En caso de estar agotada la bateria 1 (motor) pones el conmutador 1 en posición 2 trasladando la "petición" de carga al conmutador2 que pones en posición 1 (a bateria 1 de servicio) o 2( a bateria 2 de servicio) o 1+2 y "chuparía"de ambas baterias de servicio a la vez para el arranque. Una vez arrancado pones el conmutador 1 en posición 1 y se empieza a cargar la bateria del motor de su alternador.
Ojo los conmutadores de 125A. y sin rupturas los típicos naranjas cilindricos..
Así lo llevo yo es la manera de cargar las baterias y dirigir los consumos a donde mas interese por los estados de las baterias.
LORDRAKE
Originalmente publicado por victoria
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Antonio perdona si me equivoco ya que hoy no llevo buen dia
vamos a ver voy a llevar 1bateria de arranque y 2 de servicio.
el conmutador que llevo tiene 1 batería , 2bateria o las dos .
la idea es servicio como esta 1.
las 2 de servicio en paralelo 2.
es correcto?
ahora el hidro y la placa como lo conecto a las baterías para que recargen las 3 .
si e dicho una estupidez pido perdón por adelantado.
vamos a ver voy a llevar 1bateria de arranque y 2 de servicio.
el conmutador que llevo tiene 1 batería , 2bateria o las dos .
la idea es servicio como esta 1.
las 2 de servicio en paralelo 2.
es correcto?
ahora el hidro y la placa como lo conecto a las baterías para que recargen las 3 .
si e dicho una estupidez pido perdón por adelantado.
Para simplificar si llevas un Regulador de carga con dos entradas (solar+hidro) y una salida. Esa salida la conduces hasta el conmutador (nuevo que pongas) con dos salidas a cada bateria de servicio. La del motor yo no la conectaria a los generadores. Para el motor te recomiendo uses dos Conmutadores de 125A de una entrada y salida 1, salida2 y salida 1+2 . Son baratos.
Cómo lo haces? muy sencillo, se trata de dirigir en el arranque el motor a la bateria que este mas cargada ( caso de fallar la del motor).
El cable de alimentación + que va del motor a la bateria lo conectas al primer conmutador, donde puedes seleccionar tres posiciones:1(a + bateria motor) o 2( conexión al otro conmutador) o suma de ambas.
En caso de estar agotada la bateria 1 (motor) pones el conmutador 1 en posición 2 trasladando la "petición" de carga al conmutador2 que pones en posición 1 (a bateria 1 de servicio) o 2( a bateria 2 de servicio) o 1+2 y "chuparía"de ambas baterias de servicio a la vez para el arranque. Una vez arrancado pones el conmutador 1 en posición 1 y se empieza a cargar la bateria del motor de su alternador.
Ojo los conmutadores de 125A. y sin rupturas los típicos naranjas cilindricos..
Así lo llevo yo es la manera de cargar las baterias y dirigir los consumos a donde mas interese por los estados de las baterias.
LORDRAKE
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