VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Velux 5 Oceans

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  • Sir Robin Parará En El Puerto Argentino De Ushuaia

    Hola:
    Lunes 19 Febrero 2007
    Parada para reparar recepción meteorológica, carro escota mayor, válvula tanque lastre...

    Comentario


    • Re: Velux 5 Oceans

      Hola Pons, referente a la Barcelona World Race y Bubi, hoy por hoy todos los navegantes oceánicos españoles son susceptibles de participar, Bubi, Patxi, Alex, Guillermo por supuesto y alguna sorpresa más.
      Esperemos que participen el máximo numero posible.
      Salut

      Es una verdad sincera
      Lo que nos dice esta frase:
      Que solo el ser que no nace
      No puede ser calavera.

      Comentario


      • Re: Velux 5 Oceans

        Originalmente publicado por Binimel.la Ver Mensaje
        Hola Pons, referente a la Barcelona World Race y Bubi, hoy por hoy todos los navegantes oceánicos españoles son susceptibles de participar, Bubi, Patxi, Alex, Guillermo por supuesto y alguna sorpresa más.
        Esperemos que participen el máximo numero posible.
        Salut

        ... y como curiosidad, para documentar más la hisotoria de Sansó, y puesto que como ya dije mi archivo en papel desapareció el día que mi mujer pensó que unas cajas con revistas y recortes de prensa eran adecuadas para meter en un contenedor azul... , recordando un artículo de Yate previo a la Vendée del 2000 en el que se hablaba de todos los barcos participantes, en concreto para conocer más del Old Spice que usó el Bubi, ¿alguien de los presentes nos puede hablar sobre ese barco?

        Si la salida de la Barcelona WR es para este noviembre, a estas alturas lo que no está a medio fraguar, malamente estará en la línea de salida, digo yo. Ya es hora de que se empiecen a conocer proyectos ¿o es que los ocultan para que PC no se meta enmedio?

        Binimel.la, canta, que me parece que tú sabes mucho...

        Comentario


        • Re: Velux 5 Oceans

          Muy buena Pons lo del PC, pero creo que quien mas quien menos ya ha sido victima de esto y esta curado.
          Si que hay proyectos avanzados, Pons, pero no se que puedo largar o no.
          Igual me expreso mal, o me falta conocimiento, pero seguro que hay proyectos avanzados, y por lo que tengo entendido, mas proyectos de los que se hablan por ahi.
          Por otro lado, os puedo asegurar que en cuanto puedo hablar lo haré, porque este tipo de conocimientos se han de compartir, de la misma forma que aqui lo haceis, tanto los reporteros de la regata y como los expertos.
          Salut

          Es una verdad sincera
          Lo que nos dice esta frase:
          Que solo el ser que no nace
          No puede ser calavera.

          Comentario


          • Re: Velux 5 Oceans

            Si lo entiendo, y en el "entendimiento" está la tristeza... :-(

            Mi "sed de saber" sobre estos barcos que tanto me atraían, como las épicas regatas que protagonizan se vió más o menos satisfecha allá por la mitad de los 90 cuando descubrí los que había por Internét. El bendito website de Finot así como el de otros "designers", así como las de participantes, eventos oficiales, vamos, que lejos de ocultar, enseñaban y enseñan casi todo... pero claro, en donde la cultura náutica está solidamente implantada, en donde los patrocinadores saben del importante retorno mediático, en donde la industria y el deporte trabajan en sabia armonía hay que enseñar y generar noticias para coger mi trocito del pastel mediático, meter el codo para enseñarse... aunque sólo sea con proyectos modestos sin más intenciones que acabar.

            Peeeeeero por lo que me parece intuir, por estos lares hay que esconder las iniciativas, no vaya a ser que se susciten celos, que otro nos "robe" el patrocinador, o yo que sé, y el manifestar un proyecto, lejos de servir para atraer patrocinadores o suscitar apoyos sólo sirve para que lo quierar mangar. No hay un emoticon que muestre la cara de tristeza que me gustaría ilustrase lo dicho... de ahí lo de PC, que ya sabemos cómo se las gastó con la AC y con la VOR .


            ¡¿Pero no hay nadie que nos pueda hablar del Old Spice?! ¿era o no de contrucción/diseño nacional?

            Comentario


            • Re: Velux 5 Oceans

              Como decía otro cofrade por ahí.... lo de que Sir Robin vaya a reparar el sistema para las prediciones , no me cuadra mucho. Me huele mas a algún otro tipo de problema, y que no quiera enseñar sus cartas. Quizás tanto hablar de wiski, y esas cosas es para tapar algún otro problemilla.
              (Que retorcido soy).
              P.D.: Con todo el respeto al Sir por supuesto.

              Comentario


              • Re: Velux 5 Oceans

                Pons, nada mas lejos de la realidad, creia que lo del PC era coña.
                En cuanto a hablar de proyectos, me pareceria poco serio, mas bien muy frívolo, lanzar campanas al vuelo sin más.
                Si tuviera indicios de alguna novedad solidamente contrastada.
                Lo comentaré.
                Salut

                Es una verdad sincera
                Lo que nos dice esta frase:
                Que solo el ser que no nace
                No puede ser calavera.

                Comentario


                • Re: Velux 5 Oceans

                  Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                  Si lo entiendo, y en el "entendimiento" está la tristeza... :-(

                  Mi "sed de saber" sobre estos barcos que tanto me atraían, como las épicas regatas que protagonizan se vió más o menos satisfecha allá por la mitad de los 90 cuando descubrí los que había por Internét. El bendito website de Finot así como el de otros "designers", así como las de participantes, eventos oficiales, vamos, que lejos de ocultar, enseñaban y enseñan casi todo... pero claro, en donde la cultura náutica está solidamente implantada, en donde los patrocinadores saben del importante retorno mediático, en donde la industria y el deporte trabajan en sabia armonía hay que enseñar y generar noticias para coger mi trocito del pastel mediático, meter el codo para enseñarse... aunque sólo sea con proyectos modestos sin más intenciones que acabar.

                  Peeeeeero por lo que me parece intuir, por estos lares hay que esconder las iniciativas, no vaya a ser que se susciten celos, que otro nos "robe" el patrocinador, o yo que sé, y el manifestar un proyecto, lejos de servir para atraer patrocinadores o suscitar apoyos sólo sirve para que lo quierar mangar. No hay un emoticon que muestre la cara de tristeza que me gustaría ilustrase lo dicho... de ahí lo de PC, que ya sabemos cómo se las gastó con la AC y con la VOR .


                  ¡¿Pero no hay nadie que nos pueda hablar del Old Spice?! ¿era o no de contrucción/diseño nacional?

                  Demos al Cesar, lo que reclama el Cesar ...



                  [IMG] [/IMG]
                  (por favor: picar en la fotopara que se vea mas grande)

                  Aquí lo tienes, con cubierta nueva, modificada según diseño de Ricard Teixidó (no puedo asegurarte que el diseño original también sea de él, pero seguro que alguno nos lo confirma ...)

                  Preparado para dar guerra ... y seguramente sea un buen amigo el que intente con el, ACABAR que ya es mucho ... la BWR ...

                  Yo le he implorado que me lleve de tripulante ... pero no se deja ... (bueno si tuviera 300.000 € lo mismo si ...)

                  Salud

                  Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                  Comentario


                  • Re: Velux 5 Oceans


                    A Koji-san un besotón gordo por el cartel!!!!!!!!
                    Saludos.
                    Avrei voglia di correre all’infinito

                    e vedermi arrivare sempre prima di me
                    e

                    Avrei tanta voglia di te

                    B. Costa

                    Comentario


                    • Re: Velux 5 Oceans

                      Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                      Demos al Cesar, lo que reclama el Cesar ...



                      [IMG] [/IMG]
                      (por favor: picar en la fotopara que se vea mas grande)

                      Aquí lo tienes, con cubierta nueva, modificada según diseño de Ricard Teixidó (no puedo asegurarte que el diseño original también sea de él, pero seguro que alguno nos lo confirma ...)

                      Preparado para dar guerra ... y seguramente sea un buen amigo el que intente con el, ACABAR que ya es mucho ... la BWR ...

                      Yo le he implorado que me lleve de tripulante ... pero no se deja ... (bueno si tuviera 300.000 € lo mismo si ...)

                      Salud

                      Si, el 60' es diseño de Ricard. Originariamente se llamaba Mundus, y iba a correr Bargues con el.

                      El palo de carbono que hay en el suelo, es uno comprado roto de 2ª mano, para repararlo y usarlo. Ricard ya reparó el palo de carbono de Tau que se cayera de su cuna en Benalmadena, al igual que arreglaron el barco y modificaran para correr como Codorniu.

                      Como Optral ganaron una Ruta de la Sal de poquisimo viento.

                      Salu2

                      Comentario


                      • 09:30 Utc 19/02/07 Rkj, Basurko And Dalton All Conquer The Horn

                        de la web de la Velux 5 Oceans http://www.velux5oceans.com

                        EL UTC 19/02/07 RKJ DE 09:30, BASURKO Y DALTON TODOS CONQUISTAN EL
                        CUERNO



                        Todos los competidores en la VELUX 5 OCEANS han doblado ya el Cabo de Hornos. De los tres posteriores, Sir Robin Knox-Johnston lo ha hecho primero aunque solamente algunas millas delante de Unai Basurko. Graham Dalton les ha seguido a unas 50 millas por detrás. Todos podrán dirigirse al norte y decir adiós al océano meridional.

                        Las celebraciones de RKJ en su tercer paso por el Cabo de Hornos serán breves, pues ya está con los preprativos der su parada ek Ushuaia, donde planea reparaciones claves para el SAGA INSURANCE.

                        Ayer fue un día tenso para el equipo en tierra de RKJ pues esperaron noticias de sir Robin que dobló el Cabo con viento racheado de 40 nudos. Él permanecía en contacto regular a través del email. El Cabo de Hornos es un hito enorme físicamente y mentalmente y representa un pequeño club privado al que sólo los marineros que han navegado por el fin del mundo pueden pertenecer. Sir Robin no sólo tuvo que pasar el Cabo de Hornos ayer sino quw tuvo que contactar con equipo local al sur del Canal Beagle bajo vientos de la fuerza de un vendaval.

                        Simon Clay voló a Ushuaia para encontrarse con él y llegó a Buenos Aires para descubrir con pánico qur todo el equipaje sa había quedado en Madrird, incluyendo todos los repuestos del barco. El equipo quisiera agradecer
                        a SAGA Insurance por sus esfuerzos económicos (sábado noche) de usar sus contactos de viaje en Argentina para ayudar a rescatar las piezas, que ahora han legado a Ushuaia.

                        Ayer por la mañana era la primera vez que sir Robin veía otro barco por muchas semanas. "una nave nos ha pasado ahora, probamos de llamr, ninguna respuesta. Dieciséis millas a las islas de Diego Ramirez, viento arreciando, encantado de ganar un podo de sur esta noche. Nunca contábamos con esta clase de desafío, los elementos son suficientes, pero cuando el camino es tan duro...."

                        A las 1030 de ayer Sir Robin gozó de su primer avistamiento de tierra.

                        ¡Tierra a la vista! Eso es tierra. ¡Las islas de Diego Ramirez a 13 millas y donde deben estar así que el GPS es casi tan bueno como un sextante! Cabo de Hornos a 65 millas a ENE. RKJ "

                        Y seis horas más adelante él dobló el Cabo de Hornos. ¡"Yipeeee! 1626 GMT domingo el 18 de febrero 2007 haciendo un rumbo norte a 8.2 millas. Hito importante declarado. Corté la tarta de Aileen, deliciosa. Un cigarro grande de Lit Sharpey. RKJ "

                        Hace 37 años, cuando sir Robin dobló el Cabo de Hornos el 17 de enero de 1969, su libro de registro leyó "Yippee!!!" ¡Más adelante en su libro (un mundo a mi manera) él escribió, "lo hemos pasado!!! Atacó el pastel de frutas de su tía Aileen. Quité cuidadosamente la hoja que lo envolvía y el aroma me golpeó. El sabor y el gusto fueron incluso mejores que el olor. Corté una rebanada razonable, pues haré que dure un poco si puedo.
                        Ha soportado siete meses en su lata, magnífico. Para sumar a mi placer había un pedazo de The Times en la lata así que tengo algo nuevo que leer también."

                        Su ahora centenaria tía Aileen junto Maureen, la hermana de ella, de 85 le prepareron otra tarta de fruta y la envolvió en una pàgina del The Times de nuevo. ¡Cuando Aileen fue preguntada sobre si le preocupaba tener a su subrino en el mar de nuevope, ella contestó "no! Él dijo él iba a conseguirlo, así que solo espero que él salga allí y que lo haya conseguido!"

                        Y el último contacto el equipo británico fue la confirmación que sir Robin oficialmente ha suspendido la regata y
                        está de camino a Ushuaia. "motor encendido en:

                        21:46 en 55º 08,2' S 066º 28,6' W, remolque tomado a las 24:00 en la isla Picton. RKJ "

                        El remolque a Ushuaia tomará aproximadamente 8-10 horas donde el SEGURO de la SAGA será recibido por Simon Clay y él puede trabajar en solucionar diversos problemas, no solo el sistema que permite que sir Robin descargue la información del tiempo y los problemas con la mayor. Ambas reparaciones solamente asegurarán que esta parada técnica permitan a Sir Robin ser más competitivo en las 7.000 millas atlánticas restantes de la regata.

                        Comentario


                        • Re: 09:30 Utc 19/02/07 Rkj, Basurko And Dalton All Conquer The Horn

                          Originalmente publicado por esquitx Ver Mensaje
                          Simon Clay voló a Ushuaia para encontrarse con él y llegó a Buenos Aires para descubrir con pánico qur todo el equipaje sa había quedado en Madrird, incluyendo todos los repuestos del barco.
                          En fin, como sufrido usuario de la T4 no puedo menos que regodearme un poco....

                          Mario.

                          Comentario


                          • Re: 09:30 Utc 19/02/07 Rkj, Basurko And Dalton All Conquer The Horn

                            No os habesi fijado que Unai va por dentro de la isla de los estados dejandola a estribor, pasara Malvinas tambien por estribor, lo que me hace creer que o tiene problemas o reserva el barco ya que su competiodr SRKJ va a puerto

                            Comentario


                            • Re: Velux 5 Oceans

                              Se va a quedar desventado ...

                              Salud
                              Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                              Comentario


                              • Página de Bernard Stamm

                                Hola:
                                Lunes 19 Febrero 2007
                                Los cinco participante que quedan de la Velux 5 Oceans navegan en el Atlántico, todos terminaron de pasar el Cabo de Hornos el domingo.
                                Bernard Stamm, el que está más al norte, sufre vientos flojos por el través de las costas Brasileñas. estaba situado al medio día a 180 millas al este de Recife. Está a 3.756 millas de Norfolk. Kojiro, su inmediato perseguidor tiene aun cerca de 2.000 millas de retraso y continúa su ascenso de América del Sur. Estaba a 500 millas al este de Buenos Aires navegando a más de 16 nudos.
                                Al extremo sur de América el trio de cola pasó el Cabo de Hornos el domingo, justo antes que el tiempo empeorase- Ya con 40 nudos fijos.
                                Unai Basurko y Graham Dalton enfilan actualmente NE , hacia el calor a 10 nudos de media.
                                Por otro lado, Sir Robin se ha desplazado hacia Tierra de Fuego para reparar problemas técnicos a bordo del Saga Insurance haciendo escala en Ushuaia. esta escala técnica le acrreará una penalización de 48 horas. Su equipo técnico ya está a pie de obra en Ushuaia y espera poder actuar sobre el barco lo más rapidamente posible, contrariado por un problema logístico. Al desembarcar en Argentina los preparadores de Sir Robin se han dado cuenta que todos su equipajes, incluidas las piezas de recambio indispensables para la reparación del barco, no habían sido embarcadas en la parada de Madrid.
                                Después de 11 horas de remolque, Sir Robin ha podido por fin degustar un buen desayuno. Su equipo espera que la parada dure un máximo de 48 horas. Una duración que debería ser suficiente para reparar los problemas de la mayor y los problemas informáticos.
                                Sir Robin está tranquilo y cree que las 7.000 millas que le separan de Norfolk, final de la segunda etapa, deberían ser suficientes para permitirle cazar a la flota

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