VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

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  • #91
    Re: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

    Una pregunta y no le podrian pasar un piloto automatico desde una barca de apoyo? cruzar el Atlantico solo y sin piloto es una locura.

    Comentario


    • #92
      Re: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

      Pues si..parece que no para..y ademas tiene viento..

      La posibilidad de recibir ayuda externa con la pieza del piloto no entra dentro del plan inicial del proyecto..que habla de travesia en solitario sin escalas, ni asistencia...

      Veremos si explican algo...

      Comentario


      • #93
        Re: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

        Pues una de dos, o los tiene como el caballo de Esparteros o está bajo los efluvios de algo "duro", pasar de largo sin piloto.... con lo que lleva "encima" ya... hay que echarle.... muchos "corajes"...
        De cualquier forma ahi va mi admiración

        Comentario


        • #94
          Re: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

          Originalmente publicado por jfk Ver Mensaje
          Pues una de dos, o los tiene como el caballo de Esparteros o está bajo los efluvios de algo "duro", pasar de largo sin piloto.... con lo que lleva "encima" ya... hay que echarle.... muchos "corajes"...
          De cualquier forma ahi va mi admiración
          Pufff!! con un par de guewos, pasa Canarias de largo

          Comentario


          • #95
            Re: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

            Pues a mi lo que me lo parece todo esto es una LOCURA (así con mayúsculas), aparte de una insensatez.

            Se que por parte de los que valoran y apoyan estas "hazañas" me va a caer algún que otro palo, pero es lo que pienso y así lo expongo.

            Esta travesía tan dura y en solitario en ese botecito por muy "marinero" que sea, en el que no te puedes casi ni estirar para descansar, ni darte una ducha decente, ni prácticamente nada, durante tanto tiempo pasando calamidad tras calamidad, por el mero hecho de parecer el más duro del barrio, tiene unos riesgos (que espero no se conviertan en tragedia) que no acabo de comprender su aceptación pues disfrutar de navegar no creo que disfrute mucho.

            Saludos y con gin Pitman

            Comentario


            • #96
              Respuesta: Re: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

              Originalmente publicado por HAYMAN Ver Mensaje
              Pues a mi lo que me lo parece todo esto es una LOCURA (así con mayúsculas), aparte de una insensatez.

              Se que por parte de los que valoran y apoyan estas "hazañas" me va a caer algún que otro palo, pero es lo que pienso y así lo expongo.

              Esta travesía tan dura y en solitario en ese botecito por muy "marinero" que sea, en el que no te puedes casi ni estirar para descansar, ni darte una ducha decente, ni prácticamente nada, durante tanto tiempo pasando calamidad tras calamidad, por el mero hecho de parecer el más duro del barrio, tiene unos riesgos (que espero no se conviertan en tragedia) que no acabo de comprender su aceptación pues disfrutar de navegar no creo que disfrute mucho.

              Saludos y con gin Pitman
              Sin acritud...pero totalmente en desacuerdo..sin las "LOCURAS" de Slocum,moitissier,chichester...la navegación Oceaníica a vela no sería hoy lo que es..aquellos pioneros no tenían nada de las ayudas que hoy lleva harald en su bote cito...y sin embargo,con esos medios súper precarios navegaron en solitario alrededor del mundo...y hoy en día ningún marino que se precie quita valor a sus navegaciones,ni creo que las califiquen de locura..y no creo que ser el más duro del barrio sea la principal motivación de marinos como Harald..

              Saludos de uno que si valora la lucha,el esfuerzo,el buen hacer marinero,el tesón,la resistencia psicológica,el reto,la investigación de nuevos materiales como el caso que nos ocupa,en condiciones extremas...en definitiva ser pionero..que no loco..y digo que no esta loco porque aunque pequeño a su barco no le falta ninguno de los medios actuales de seguridad y asistencia en la navegación..

              Y si lees las noticias que el mismo escribe en su página web verás que habla de noches estrelladas,días soleados,navegación placentera con código cero , subida agradable de temperatura..incluso en los momentos más duros se puede ver que sí disfruta navegando y avanzando en su reto...desde luego también dice que las pasa canutas,a veces..por supuesto,esta navegando día y noche..días y días..tiene que haber todo tipo de momentos,vivencias,emociones...MALOS...y BUENOS..esta NAVEGANDO..y viviendo..
              Editado por última vez por trica; 12/02/2014, 22:44:22.

              Comentario


              • #97
                Re: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

                Hola Hayman

                Te iba a contestar, pero Trica lo ha hecho mucho mejor que yo. Únicamente recalcar que afortunadamente hay otra manera de ver las cosas, que hay gente que se atreve a volver a los orígenes y vivir la aventura sin estar condicionado por las comodidades. A mi este tipo de aventuras no me escandaliza, sino que me invita a mover el culo y vivir la vida con intensidad. Es que a veces parece que queramos trasladar la comodidad del sofá de casa, la tele con el mando y la cervecita a nuestras singladuras. Y afortunadamente la cosa no tiene por qué ser así...

                "My boat is my island"

                Comentario


                • #98
                  Re: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

                  Originalmente publicado por HAYMAN Ver Mensaje
                  Pues a mi lo que me lo parece todo esto es una LOCURA (así con mayúsculas), aparte de una insensatez.

                  Se que por parte de los que valoran y apoyan estas "hazañas" me va a caer algún que otro palo, pero es lo que pienso y así lo expongo.

                  Esta travesía tan dura y en solitario en ese botecito por muy "marinero" que sea, en el que no te puedes casi ni estirar para descansar, ni darte una ducha decente, ni prácticamente nada, durante tanto tiempo pasando calamidad tras calamidad, por el mero hecho de parecer el más duro del barrio, tiene unos riesgos (que espero no se conviertan en tragedia) que no acabo de comprender su aceptación pues disfrutar de navegar no creo que disfrute mucho.

                  Saludos y con gin Pitman

                  Es una locura por no poder ducharse?


                  A veces pienso que estoy en otro lado...

                  sigpic

                  las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                  Comentario


                  • #99
                    Re: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

                    Simplificando la vela es un deporte.
                    Editado por última vez por Dibujito; 13/02/2014, 07:41:47.

                    Comentario


                    • Respuesta: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses



                      Harald ha elegido un camino
                      duro pero directo para ir a la
                      próxima vendée

                      algo parecido a lo que hizo
                      el gran Alessandro Benedetto

                      si lo tienes claro, y te ves con fuerzas
                      es uno de los caminos mas directos
                      para acceder a la vendée

                      tiene sus riesgos
                      suerte Harald

                      Comentario


                      • Respuesta: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

                        Originalmente publicado por maka Ver Mensaje


                        Harald ha elegido un camino
                        duro pero directo para ir a la
                        próxima vendée

                        algo parecido a lo que hizo
                        el gran Alessandro Benedetto

                        si lo tienes claro, y te ves con fuerzas
                        es uno de los caminos mas directos
                        para acceder a la vendée

                        tiene sus riesgos
                        suerte Harald

                        Así es exactamente..ya lo dicen ellos en las entrevistas que les hicieron previas a la salida..digo ellos porque Harald tiene detrás a su padre..que ya hizo la vendee y la TÉRMINO...con gran tesón,un barco viejo y desfasado y contra viento y marea, como hacen los grandes deportistas, término su vendee...sin ducha de agua caliente,sin w.c...sin comodidades..pero con SABIDURÍA marinera...

                        Hable personalmente con los dos en Gijon y pude ver la gran determinación que hay en la familia..no son Franceses..y eso puede ser un handicap..pero son duros..y ahora su hijo lo esta demostrando..y pase lo que pase para mi lo demostrado hasta ahora en esta travesía ya le consolida como MARINO ( con mayúsculas )..y de LOCO na de na...La navegación Oceaníica tiene sus riesgos, como bien dice Maka , también los tiene la escalada ,la espeleología, el surf extremo, las carreras de motos, las exploraciones en la Antártida, el Rallye Dakar...:
                        Editado por última vez por trica; 13/02/2014, 14:53:35.

                        Comentario


                        • Re: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

                          macho yo discrepaba al principio pero grandísimas pelotas gasta el amigo, con las ciclogenesis estas que hemos pasado y el se ha comido en alta mar, queda demostrado que es duro como un cuerno.

                          que tenga suerte con el salto

                          Comentario


                          • Respuesta: Re: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

                            Originalmente publicado por remojado Ver Mensaje
                            macho yo discrepaba al principio pero grandísimas pelotas gasta el amigo, con las ciclogenesis estas que hemos pasado y el se ha comido en alta mar, queda demostrado que es duro como un cuerno.

                            que tenga suerte con el salto
                            Pues cuando leas lo siguiente vas a "filpar"...yo casi no me lo puedo creer...VA SIN PILOTO AUTOMÁTICO !!!!!!..lo tiene roto desde hace muchos días..esta gobernando a mano entre 18 y 20 horas cada día..luego fija la caña y se va a dormir..NO TENGO PALABRAS...yo pensaba que lo había reparado y por eso no paraba en las Canarias...pero NO...Y NOS DICE :.“Currently it sails great, 80 miles in 24 hours! So far, this is my best sailing day. Step by step, I’m getting used to navigate with a permanent rudder. Unfortunately, I can’t repair the broken autopilot system with the tools which I have on board. The improvisation is a must!” reports the combatant Sedlacek via satellite phone.
                            De facto, this means for Harald Sedlacek to navigate and to control the boat by hand 18-20 hours per day, in the unprotected, small cockpit of the FIPOFIX and to be always under a constant sea spray. Eat, drink, change of clothes, bathing and toilet. Everything must be overthought correctly, because all should work and all cost miles! An absolute discipline and endurance are important!

                            Y EMPIEZA EL CRUCE DEL ATLÁNTICO... ¡¡¡ SIN PALABRAS. !!!....le quedan 3500 millas hasta St.Agustine en USA...y el nuevo cálculo que hacen es de 75 días...lleva 27 así que todavía 48 días,sólo y sin piloto...
                            Editado por última vez por trica; 14/02/2014, 00:05:10.

                            Comentario


                            • Respuesta: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

                              Y el sábado CASTAÑA...

                              Comentario


                              • Re: Respuesta: Re: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

                                Originalmente publicado por trica Ver Mensaje
                                Pues cuando leas lo siguiente vas a "filpar"...yo casi no me lo puedo creer...VA SIN PILOTO AUTOMÁTICO !!!!!!..lo tiene roto desde hace muchos días..esta gobernando a mano entre 18 y 20 horas cada día..luego fija la caña y se va a dormir..NO TENGO PALABRAS...yo pensaba que lo había reparado y por eso no paraba en las Canarias...pero NO...Y NOS DICE :.“Currently it sails great, 80 miles in 24 hours! So far, this is my best sailing day. Step by step, I’m getting used to navigate with a permanent rudder. Unfortunately, I can’t repair the broken autopilot system with the tools which I have on board. The improvisation is a must!” reports the combatant Sedlacek via satellite phone.
                                De facto, this means for Harald Sedlacek to navigate and to control the boat by hand 18-20 hours per day, in the unprotected, small cockpit of the FIPOFIX and to be always under a constant sea spray. Eat, drink, change of clothes, bathing and toilet. Everything must be overthought correctly, because all should work and all cost miles! An absolute discipline and endurance are important!

                                Y EMPIEZA EL CRUCE DEL ATLÁNTICO... ¡¡¡ SIN PALABRAS. !!!....le quedan 3500 millas hasta St.Agustine en USA...y el nuevo cálculo que hacen es de 75 días...lleva 27 así que todavía 48 días,sólo y sin piloto...
                                Perdon, 48 dias?

                                Comentario

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