VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

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  • Re: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

    Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino Ver Mensaje
    además los que navegamos en barcos pequeños sabemos que el cambio de pesos de un tio andando por cubierta , cambiando de banda, etc, hacen que los artilugios como pulpos y amarrar caña a las cornamusas funcionen mas bien mal
    Más mal que bien, será...
    Efectiviwonder.
    La distribución de pesos son importantísimos en los pequeños desplazamientos...

    Sausalito III (Puma 26)
    Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
    ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
    Asociación de navegantes de recreo

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    • Re: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

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      Que dicen los expertos va bien o no.

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      • Re: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

        Originalmente publicado por remojado Ver Mensaje
        http://www.open16.com/index.php/en/p.../live-tracking



        Que dicen los expertos va bien o no.

        up


        ...va jodido pero va...
        „5-6 kn with surf phases. Shortly before, the helm made some noises, now I will check if there are damages, but unfortunately it means to lay to.”
        Harald, the skipper
        “25 kn from ONO, but unfortunately I cannot use this great sailing weather. Obviously, the FIPOFIX rumbled something weighty. Now I had to control the rudder system, because to control manually the boat with strict common rudder system is annoying. In 2-3 hours I should be on the way again.”
        Harald, the skipper

        Veremos que pasa con esos timones...
        sigpic

        las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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        • Respuesta: Re: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

          Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
          ...va jodido pero va...





          Veremos que pasa con esos timones...
          Joer...va sin piloto, gobernando a mano, y ahora problemas en los timones.....
          UFFF !!!....y...en medio del charco...
          Desde luego si consigue llegar a su destino no se sí le quedarán ganas de continuar con el reto...es decir,volver a la vieja Europa...
          Editado por última vez por trica; 28/02/2014, 15:53:55.

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          • Re: Respuesta: Re: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

            Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
            Si equilibra bien las velas y pude dormir a rumbo yo digo que lo hace en 26 dias

            PD: Apuestas?
            Voy a perder mi apuesta, pero como bien dicen..para mi ya ha cruzado el Atlantico

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            • Re: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

              Un mal momento...

              „Since 16:30 UTC I’m back on driving. It was a lot of work and improvisation was announced. I changed the backboard rudder crossing-bar.”
              Harald, the skipper
              „As a sailor’s life is just like that, I’m wet and I’m cold. Thus, the anticipation is rising after each night to see the sunrise and feel the power of the sun.”
              Harald, the skipper
              Animo Harald!!!!
              sigpic

              las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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              • Re: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

                Hoy, que ha estado sacudiendo sin piedad nuestro querido Cantábrico, me he estado acordando de este hombre todo el día. Ojalá que tenga ya buena mar y buenos vientos el resto del viaje. Lo que hubiera querido demostrarse a sí mismo y a los demás, vive Dios que lo ha hecho de sobra.
                sigpic[

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                • Re: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

                  Todo bien

                  Providing a surprisingly human shopping experience. Trusted and secure. Millions of domains to choose from.

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                  • Respuesta: Re: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

                    Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
                    Hummmm....me parece que no todo va tan bien..

                    App. 2.300 Miles to St. Augustine, USA
                    More than 48 days, more than 2.600 nautical miles the extreme sailor Sedlacek and his only 4.90 meter small FIPOFIX fight to cross the North Atlantic. During the first 30 days he resisted the coldness, the storms, the giant wave crests and the shower cells followed by doldrums, variable winds and permanent manual handing, which was the first physical test for Sedlacek and made his life on board a torture.

                    He stayed wet to the skin and manually handed the boat more than 20 hours per day in the unprotected and small cockpit of the FIPOFIX. To set the sails, to optimize the sail trim, to eat, to drink, to navigate manually and to have a short break when it is nearly not possible. This is a daily life of Sedlacek and this routine followed him for approximately 30 days.
                    Now the skipper Sedlacek has to balance his food stuff due to the prolonged race! He needs to sit between 16 and 20 hours per day at the helm and try to use each wind breeze. At the same time, his fingers, arms, legs and face are painful. Especially the eyes burn very much, they are sensitive to the salt water splash and in addition he has to control himself and count calories……”
                    The skipper Sedlacek sounds stressed, but at the same time his spirit is combative and unbroken. The 2nd stage of this race will be a subject to a physical and a mental act of violence.
                    Beside the positive willpower of the skipper, his floating companion, the volcanic-prototype FIPOFIX, which is entirely built by FIPOFIX-UD-high technology shows no signs of fatigue. Only the rudder holder was readjusted by the skipper Sedlacek after a new collision in the sea....

                    Básicamente nos habla de stress, problemas en la piel, en los ojos , en los dedos,hombros, empieza al control de la comida, calorías , lleva muchos días en apenas 4.90 mts, 20 horas diarias llevando la caña A MANO !!!!!con spray de agua salada continuo, calmas, colisión con objeto flotante, rotura de la barra que une los timones...Nos habla de una dura prueba de resistencia física y psicológica...y esto lo dice su equipo de tierra, los que hablan con el a diario...también nos recuerdan su espíritu combativo e inquebrantable...esto último esta fuera de toda duda...el tío es duro,duro..es admirable...

                    No sé...empieza a preocuparme..

                    Ojalá el viento aparezca...y empiece a recorrer más millas...así llegará antes, se lo merece...
                    Editado por última vez por trica; 08/03/2014, 01:27:58.

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                    • Re: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

                      Creo que a estas alturas, todos los que seguimos esta travesia pensamos mas en el Marino que en otras cuestiones, tecnicas, meteorologicas, etc . incluso los escépticos del principio.

                      el aspecto psicológico y fisico vale mas que el meramente técnico. El amigo Harald esta demostrando muchas cosas , al menos a marineros humildes como yo.

                      “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

                      .... el infierno puede ser divertido....
                      .... si estás con la diablesa correcta ....

                      NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡

                      sigpic

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                      • Re: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

                        La verdad es un gran marino. Por su decision, valentia. Es para quitarse el sombrero
                        Que todos tengamos buenos vientos y disfrute de nuestro ansiado mar


                        http://velerocasper.blogspot.com.es/

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                        • Re: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

                          03/09/2014, 19:00 UTC
                          Pos. :. 24 ° 35,8 'N 040 ° 56,6' W

                          "Actualmente, sólo un soplo de viento viene con el mar de fondo."

                          Harald, el capitán

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                          • Re: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

                            03/10/2014, 19:00 UTC
                            Pos. :. 24 ° 49,4 'N 041 ° 42.5' W Curso : 280 ° Velocidad sobre el fondo : 3,5-4 kn viento : SW 3 Bft.



                            "SW viento baila entre S y W de ida y vuelta. El mar es incómodo breve estado de la mar,, navego y el sol brilla desde el cielo junto con algunas nubes de buen tiempo ".

                            Harald, el capitán

                            Comentario


                            • Re: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

                              Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
                              03/10/2014, 19:00 UTC
                              Pos. :. 24 ° 49,4 'N 041 ° 42.5' W Curso : 280 ° Velocidad sobre el fondo : 3,5-4 kn viento : SW 3 Bft.



                              "SW viento baila entre S y W de ida y vuelta. El mar es incómodo breve estado de la mar,, navego y el sol brilla desde el cielo junto con algunas nubes de buen tiempo ".

                              Harald, el capitán
                              Que mala pasada!! los Alisios estan mucho mas al sur

                              See current wind, weather, ocean, and pollution conditions, as forecast by supercomputers, on an interactive animated map. Updated every three hours.

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                              • Re: De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

                                A dormir y a descansar lo que se pueda
                                sigpic[

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