VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

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5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


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Construcción Amateur

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  • Re: Construcción Amateur

    geronimo sanmarti en esa misma pagina tiene el proceso de construcción de un precioso 7 mts con quilla pivotante , ¿ así que lo conociste ? me se de memoria su pagina
    nosotros preparamos la orza de la siguiente manera , hicimos un modelo de escayola en dos mitades , de los que sacamos dos moldes en cemento refractario , cada uno dentro de un cajón de madera que al juntarlos quedasen enfrentados y con referencias para poder alinear el sable con el bulbo, el sable son dos hojas de inox ( 6 mm) de 200 por 40 plegada y con un alma abotonada al centro , soldamos un estructura metálica en el extremo inferior donde se fundirá el plomo,

    con un viejo deposito metálico preparamos el crisol para fundir unos 400 kls de plomo , y con el sable dentro de los moldes fundimos el plomo , en el extremo superior se suelda un " crucifijo" de inox de 15 mm con los taladros de origen del barco , con una estructura que va por dentro de la cajera de la orza , en la que se practico un agujero de 25 mm por donde soma un espárrago que atornilla en unos tubos sujetos a las bases de los cadenotes, rematar el conjunto con dos mitades de fibra rellenar de resina con aerosil y microbalones , repasar con masilla poliéster y listo

    espero que el barco sea mas duro , ya que navegamos dos o tres y siempre vamos pasados , no es abatible pero la verdad es que nunca la recogíamos

    saludos

    Comentario


    • Re: Construcción Amateur

      Pues, si, lo conoci un día que paso por el taller, contandole del proyecto a mi padre, y como somos radio aficionados, y siempre andábamos con antenas raras en el velero, es mas, llevábamos un BC, un VHF de banda corrida (marina y aficionado) y un BLU, también de banda corrida.

      tenía mas antenas el barco que jarcias, es más, en un momento con un adaptador, llegamos a cargar el estay popel y transmitir con el.

      pues, bueno, lo mio fue un encuentro fugaz.
      pero luego , fuí siguiendo un poco sus historias.

      Tu proyecto lo veo muy bien
      se lo ve bien desarrollado.

      espero fotos del barco navegando !

      una ronda para todos
      LU 9 DOM
      Sail-ing: The fine art of getting wet and becoming ill while slowly going nowhere at great expense.
      Navegación: el bello arte de conseguir mojarse y enfermar, mientras que lentamente va a ninguna parte con un gran costo.

      NO PODEMOS DIRIGIR EL VIENTO, PERO PODEMOS AJUSTAR NUESTRAS VELAS !
      We cannot direct the wind, but we can adjust our sails !

      VENDO EL GABI !
      Vela Ligera aleman de 4,6m, con remolque combi., muy divertido.

      Comentario


      • Re: Construcción Amateur

        Hola a tod@s
        Me presento como herrero de forja con ganas de navegar de nuevo despues de 25 años.Estoy construiendo un skiff con los planos de Jimmy skiff de clc en EEUU.Tego taller,carpinteros al lado,y lo unico que me falta aqui en Andalucia es contrachapado marino con sello de cualidad BS 1088.Lo mejor que he encontrado es contrachapado exterior de abedul;aqui dicen marino,pero realmente no lo es.Alguien ha trabajado con este material para casco?
        Ademas me gustaria saber del tema homologacion.He comprado el derecho de constuccion y el skiff tiene 4m de eslora sin motor.

        Saludos
        El futuro esta en la mar

        Comentario


        • Re: Construcción Amateur

          [/quote]

          espero que el barco sea mas duro , ya que navegamos dos o tres y siempre vamos pasados , no es abatible pero la verdad es que nunca la recogíamos

          saludos
          [/quote]

          lo de que sea abatible, tiene sentido a la hora de estar en zonas de mareas pronunciadas y/o tener un amarre en una zona poco profunda.

          también en un franco, te da mas estabilidad en el rumbo

          lo de ir pasado lo hubieses solucionado achicando velas no?
          pero es que nos gusta ir a tope !!!!!!!!!!!!!
          LU 9 DOM
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          Comentario


          • Re: Construcción Amateur

            Originalmente publicado por Fuirio Ver Mensaje
            Hola a tod@s
            Me presento como herrero de forja con ganas de navegar de nuevo despues de 25 años.Estoy construiendo un skiff con los planos de Jimmy skiff de clc en EEUU.Tego taller,carpinteros al lado,y lo unico que me falta aqui en Andalucia es contrachapado marino con sello de cualidad BS 1088.Lo mejor que he encontrado es contrachapado exterior de abedul;aqui dicen marino,pero realmente no lo es.Alguien ha trabajado con este material para casco?
            Ademas me gustaria saber del tema homologacion.He comprado el derecho de constuccion y el skiff tiene 4m de eslora sin motor.

            Saludos
            El futuro esta en la mar

            tienes 2 opciones,
            1 - averiguar en la capitania de la zona, para lo cual te pedirán los planos firmados por un arquitecto naval español, quien revisará los planos previo pago y te hará las modificaciones necesarias.
            2 - construirlo tirarlo al agua y navegar hasta que alguien te diaga algo .

            yo tengo en mi web los planos de un par de barcos polacos, de 4,95 y 5m
            contacté con el arquitecto por el tema de la CE y me dijo que al ser un barco de construcción amateur, no necesita la certificación, pero no se puede vender en 5 años despues d ela botadura. pero si lo pensaba construir en serie, pues si que necesitaba la certificacion CE.

            luego tienes el tema d ela flotavilidad con el barco lleno de agua, se supone que debe mantenerse a flotr con la tripulación y todo su equipo.

            y lo del auto adrizamiento, tiene que ponerse derecho por si solo desde los 90º de escora.

            eso es lo que tengo entendido hasta el momento.

            luego se que te piden las facturas d elos materiales y un seguimiento por parte de un encargado del proyecto, pero eso creo que es para mayores esloras.
            no se.
            LU 9 DOM
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            • Re: Construcción Amateur

              bogus69
              Gracias por los consejos;como es una costruccion amateur no necesito el sello
              CE.Asi que tampoco necesito matricula ni nada de nada?
              Lo que me queda es el problema con el contrachapado marino.
              Si hay alguien interesado compartir un pedido mayor de contrachapado marino okume por Sevilla Huelva o Cadiz,estaria encantado.
              Saludos

              Comentario


              • Re: Construcción Amateur

                Originalmente publicado por Fuirio Ver Mensaje
                bogus69
                Gracias por los consejos;como es una costruccion amateur no necesito el sello
                CE.Asi que tampoco necesito matricula ni nada de nada?
                Lo que me queda es el problema con el contrachapado marino.
                Si hay alguien interesado compartir un pedido mayor de contrachapado marino okume por Sevilla Huelva o Cadiz,estaria encantado.
                Saludos
                repito ....
                hablalo con la capitaniiiia no vaya que luego ta hagan problemas para salir.

                y lo otro, seguramente el plano sea viejo y no tenga el grado de insumergibildad necesario, por lo que tentrás que apañarlo de alguna forma.
                LU 9 DOM
                Sail-ing: The fine art of getting wet and becoming ill while slowly going nowhere at great expense.
                Navegación: el bello arte de conseguir mojarse y enfermar, mientras que lentamente va a ninguna parte con un gran costo.

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                • Re: Construcción Amateur

                  Originalmente publicado por Fuirio Ver Mensaje
                  bogus69
                  Gracias por los consejos;como es una costruccion amateur no necesito el sello
                  CE.Asi que tampoco necesito matricula ni nada de nada?
                  Lo que me queda es el problema con el contrachapado marino.
                  Si hay alguien interesado compartir un pedido mayor de contrachapado marino okume por Sevilla Huelva o Cadiz,estaria encantado.
                  Saludos
                  Hay un hilo en el que se ha hablado del contrachapado. En el caso de tu barco, que estará recubierto con epoxy y además no estará todo el rato en el agua, busca contrachapado fenólico y escoge los tableros que veas de calidad, sin nudos y huecos entre láminas. Si aún así no te fias o no estás seguro en www.fyneboatkits.com tienen el kit de tu barco e incluso creo que te pueden vender sólo la madera ya cortada a las formas del casco. El coste del envío creo que no es grande, pero en su página se puede calcular. Lo bueno del kit es que no tienes que andar buscando los materiales, que por experiencia, lleva mucho tiempo.

                  Unas

                  Comentario


                  • Re: Construcción Amateur

                    Originalmente publicado por Fuirio Ver Mensaje
                    bogus69
                    Gracias por los consejos;como es una costruccion amateur no necesito el sello
                    CE.Asi que tampoco necesito matricula ni nada de nada?
                    Lo que me queda es el problema con el contrachapado marino.
                    Si hay alguien interesado compartir un pedido mayor de contrachapado marino okume por Sevilla Huelva o Cadiz,estaria encantado.
                    Saludos
                    Saludos y unas rondas por delante

                    Como bien dice Bogus69, lo mejor es pasar primero por Capitanía y que te indiquen. Pero me temo que la cosa no es tan sencilla como parece y lo digo por conocimiento propio, al menos en la de Cartagena. Las demás no sé como funcionan pero no distarán mucho.

                    En primer lugar, precisamente por ser una construcción amateur, te van a solicitar un permiso de construcción de la consejería de Industria.

                    Una vez lo tengas, se necesita el proyecto o memoria técnica de un ingeniero, que acompaña a los planos originales. Que es un pico, por cierto. Con autorización de Capitanía, se empieza a trabajar en el barco y puede ser que te visiten para inspeccionar las obras...

                    Una vez acabado te solicitarán el Marcado CE, que realiza una entidad independiente, y que hará las pruebas de navegación correspondiente, incluida la inundación.

                    Si todo va correctamente, se remite la documentación (incluidas las facturas de gastos que hayas tenido) de nuevo a Capitanía, que finalmente te dará el certificado de navegabilidad y la matrícula.

                    Todas las embarcaciones de eslora superior a 2,5 metros siguen este proceso, al menos, como te digo, en la capitanía de Cartagena. Es cuestión de paciencia y pasta... o de ir por las bravas y salir a pelo.

                    Saludos!

                    Comentario


                    • Re: Construcción Amateur

                      hola a todos i unas cervecitas que ya llega el verano
                      bien la cuestion ,estoi construiendo un d5 tengo las maderas ya cortadas i cosidas al casco, peeero tengo que poner los filets i no me aclaro mucho con la resina para que quede mas espesa
                      algien con buena voluntad me lo podria explicar
                      muchas gracias

                      Comentario


                      • Re: Construcción Amateur

                        si, hay que pillar al rey y al principe, para que ablanden un poco este tema, ellos navegan, no puede ser que sea mas facil construir un aparato volante que un velero.

                        de todas formas, yo tengo un barco alemán de fibra, de 4,50 y por mas que tiene su chapita del astillero, no tiene CE ni tampoco lo cumple, por lo que al dueño anterior, le hiceron meter unos panes de poliespan dentro en las bandas, para darle flotabilidad y san se acabó.

                        veo correcto que te hagan la prueba de flotabilidad, e incluso la de adrizamiento, incluso, que te exijan hasta un salvavidas cicular, pero luego todo el follon !!! si no vas a comecializar con esto, si haces cuentas, te sale mas barato comprar uno de segunda mano.

                        si luego quieres usar el prototipo de molde para sacarlo en serie, pues, vale, ala con el papeleo, pero para un prototipo!
                        bueno,
                        ....

                        bahhh, ya me quede tranquilo, lo dije , jaja
                        una rondita para todos.
                        LU 9 DOM
                        Sail-ing: The fine art of getting wet and becoming ill while slowly going nowhere at great expense.
                        Navegación: el bello arte de conseguir mojarse y enfermar, mientras que lentamente va a ninguna parte con un gran costo.

                        NO PODEMOS DIRIGIR EL VIENTO, PERO PODEMOS AJUSTAR NUESTRAS VELAS !
                        We cannot direct the wind, but we can adjust our sails !

                        VENDO EL GABI !
                        Vela Ligera aleman de 4,6m, con remolque combi., muy divertido.

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                        • Re: Construcción Amateur

                          Originalmente publicado por Fueraborda Ver Mensaje
                          Saludos y unas rondas por delante

                          Como bien dice Bogus69, lo mejor es pasar primero por Capitanía y que te indiquen. Pero me temo que la cosa no es tan sencilla como parece y lo digo por conocimiento propio, al menos en la de Cartagena. Las demás no sé como funcionan pero no distarán mucho.

                          En primer lugar, precisamente por ser una construcción amateur, te van a solicitar un permiso de construcción de la consejería de Industria.

                          Una vez lo tengas, se necesita el proyecto o memoria técnica de un ingeniero, que acompaña a los planos originales. Que es un pico, por cierto. Con autorización de Capitanía, se empieza a trabajar en el barco y puede ser que te visiten para inspeccionar las obras...

                          Una vez acabado te solicitarán el Marcado CE, que realiza una entidad independiente, y que hará las pruebas de navegación correspondiente, incluida la inundación.

                          Si todo va correctamente, se remite la documentación (incluidas las facturas de gastos que hayas tenido) de nuevo a Capitanía, que finalmente te dará el certificado de navegabilidad y la matrícula.

                          Todas las embarcaciones de eslora superior a 2,5 metros siguen este proceso, al menos, como te digo, en la capitanía de Cartagena. Es cuestión de paciencia y pasta... o de ir por las bravas y salir a pelo.

                          Saludos!

                          Esa es la desgracia. Que cada entidad lo interpreta como quiere el jefe de turno. Y en realidad la norma señala que la construcción amateur np precisa de homologación, pero impide la venta del barco en 5 años. La cuestión es evidentemente cargarse toda iniciativa personal que no conlleve pasar por caja. Claro que los diseñadores y demás industriales de por ahí son unos pirados que no tiene ni idea. Y encima cobran 100, 200, 300 euros por un proyecto, cada los muy lerdos podían cobrar el doble o el triple si emigrasen hasta aquí dedicándose a trámites administrativos. Nada, que soys unos atrevidos con eso de construir barcos (o bicicletas, o coches, o o ultraligeros, etc). Eso sí, desarrollo industrial, innovación o atrivimiento, poco, poco. Pero que vamos a estar seguros en nuestro espíritu con tanta firma y sello, es un hecho. Unas para seguir desahogando

                          Comentario


                          • Re: Construcción Amateur

                            Originalmente publicado por nokitchis Ver Mensaje
                            hola a todos i unas cervecitas que ya llega el verano
                            bien la cuestion ,estoi construiendo un d5 tengo las maderas ya cortadas i cosidas al casco, peeero tengo que poner los filets i no me aclaro mucho con la resina para que quede mas espesa
                            algien con buena voluntad me lo podria explicar
                            muchas gracias

                            que recinas usas?

                            poliester ? son unos 5g por cada 300gde resina, segun la temperatura ambiente, puede que con menos, catalizador te funcione bien
                            y por lo general , te viene marcado el tubo, una linea por cada 250 a 300g de resina
                            de la epoxi, según fabricante, porque compré una que hiba casi al 50%
                            no recuerdo cual.
                            Editado por última vez por bogus69; 20/04/2010, 14:06:13.
                            LU 9 DOM
                            Sail-ing: The fine art of getting wet and becoming ill while slowly going nowhere at great expense.
                            Navegación: el bello arte de conseguir mojarse y enfermar, mientras que lentamente va a ninguna parte con un gran costo.

                            NO PODEMOS DIRIGIR EL VIENTO, PERO PODEMOS AJUSTAR NUESTRAS VELAS !
                            We cannot direct the wind, but we can adjust our sails !

                            VENDO EL GABI !
                            Vela Ligera aleman de 4,6m, con remolque combi., muy divertido.

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                            • Re: Construcción Amateur

                              Originalmente publicado por nokitchis Ver Mensaje
                              hola a todos i unas cervecitas que ya llega el verano
                              bien la cuestion ,estoi construiendo un d5 tengo las maderas ya cortadas i cosidas al casco, peeero tengo que poner los filets i no me aclaro mucho con la resina para que quede mas espesa
                              algien con buena voluntad me lo podria explicar
                              muchas gracias
                              Depende del tipo de cargas que vayas a utilizar. Yo utilizo mezcla de silice coloidal y microfibras. El silice ofrece muy buena terminación y evita el descuegue, pero es muy duro de lijar. La microfibra espesa y rellena, pero el acabado que deja es muy malo. Mezcla la resina bien y vete echando a continuación proporciones de una y otra carga mientras lo vas batiendo para mezclarlo bien hasta conseguir una consistencia parecida a la de la mayonesa. Haz una prueba al principio. Y absolutamente recomendable aplicar a toda la costura antes de filetear una mano de resina epoxy sin cargas.

                              Espero que te haya ayudado.

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                              • Re: Construcción Amateur

                                muchas gracias a todos
                                probare con el silice i las microfibras aunque no se muy bien que son ahora solo faltara encontrarlas
                                otra pregunta mezclo la resina antes o despues de poner el catalizador?
                                de hecho es mi primer barquito i es de prueba quise probar despues de fabricar un par de tablas de kite i surf
                                ha i tomaros algo

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