VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Averia transductor

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  • Re: Averia transductor

    traba, entonces todas las tensiones(el cable de tierra, tanto de motor como los que van a los tubos de los depositos)los mandas a un anodo sumergido? con eso ya llega para esa parte?

    Comentario


    • Re: Averia transductor

      Originalmente publicado por urtarrila Ver Mensaje
      traba, entonces todas las tensiones(el cable de tierra, tanto de motor como los que van a los tubos de los depositos)los mandas a un anodo sumergido? con eso ya llega para esa parte?
      si hay contacto electrico y el anodo esta sumergido en un electrolito ( en este caso agua de mar), en teoria se tiene que gastar antes de lo que queremos proteger

      Comentario


      • Re: Averia transductor

        Originalmente publicado por TXELFI Ver Mensaje
        Ayer por la mañana me vino el pintor y pintó el motor e inversor con martelé gris. Se nota que nuevos no son pero están mucho mejor que antes.

        Al motor, y a cualquier otro componente metalico bajo cubierta, dos o tres veces al año le das una buena rociada con este producto, te forma una capa fina que impide la entada de roña, que eso una vez que entra se expande como el cancer....
        motor tiene 1800h y esta como nuevo.





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        • Re: Averia transductor

          Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
          si hay contacto electrico y el anodo esta sumergido en un electrolito ( en este caso agua de mar), en teoria se tiene que gastar antes de lo que queremos proteger

          De ahí su nombre de "ánodos de sacrificio", si no no tendría sentido
          Stemma Proderi In Primis Bermei

          Comentario


          • Re: Averia transductor

            Originalmente publicado por TXELFI Ver Mensaje
            De ahí su nombre de "ánodos de sacrificio", si no no tendría sentido
            hay tantas cosas que no tienen sentido, aqui una vez ( no me costara mucho encontrarlo) uno recomentaba ponerlo en el exterior del motor, al aire.
            A otro conocido que me vino con un intercambiador como el mio totalmente comido por la corrosion el "mecanico" al intercambiador nuevo le derivo un calble a la sentina ( que decia que alli siempre habia agua) y en el extremo del cable le amarro un anodo, imaginate el percal!!
            yo con estas soluciones me suelo mogollon, lo jodido es que segun a quien no se les puede decir nada
            en este mismo foro he visto recomendar esto:
            y no le dijeras qye no, el tio continuaba erre que erre!!
            hay cada uno...

            "
            Originalmente publicado por *****

            Limpia los grifos con una esponja abrasiva, luego pones un lingote de zinc cerca de los grifos fijado en alguna madera o fibra, le atornillas un cable de masa al lingote y con un terminal eléctrico lo fijas en la tuerca de la llave del grifo de fondo, de esta manera evitas la corrosión.

            Espero me entiendas.
            Editado por última vez por trabañarru; 31/12/2016, 11:29:17.

            Comentario


            • Re: Averia transductor

              Barbaridades haylas, y a mogollón. Lo malo es que si le demuestras a alguien que está equivocado en un tema determinado se cabrea con uno porque es como si le dijeras que es un zoquete, o eso cree él.
              La otra vez un "ingeniero" me discutía que la válvula termostática de la cual vienen dotados los motores de fábrica desde la noche de los tiempos es mejor quitársela porque así el motor va más fresco........
              Conclusión: los fabricantes de motores son gilipollas
              Stemma Proderi In Primis Bermei

              Comentario


              • Re: Averia transductor

                Y como lo prometido es deuda........







                El viejo pertxerón que tira más que muchos jóvenes
                Editado por última vez por TXELFI; 02/03/2017, 17:13:49.
                Stemma Proderi In Primis Bermei

                Comentario


                • Re: Averia transductor

                  Y ahora el invento









                  Ya se verá mejor el resultado en el terreno de juego pero si la varilla me flexiona o lo que sea lo tengo claro, sustituyo la susodicha que es de 8 por una de 10 y a correr.
                  En otro orden de cosas, ahora mismo solo me falta limpiar el interior de la cabina, pintar la cubierta 2 veces, darle la 2ª mano de antifouling y al agua
                  Feliz Año Nuevo ZORIONAK
                  Editado por última vez por TXELFI; 19/07/2017, 17:06:47.
                  Stemma Proderi In Primis Bermei

                  Comentario


                  • Re: Averia transductor

                    invento bueno, tampoco tiene la palanquita tan lejos no? En que ocasión se usa cuando tiene un bonito grande y no sueltas la caña?

                    Comentario


                    • Respuesta: Re: Averia transductor

                      Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
                      hay tantas cosas que no tienen sentido, aqui una vez ( no me costara mucho encontrarlo) uno recomentaba ponerlo en el exterior del motor, al aire.
                      A otro conocido que me vino con un intercambiador como el mio totalmente comido por la corrosion el "mecanico" al intercambiador nuevo le derivo un calble a la sentina ( que decia que alli siempre habia agua) y en el extremo del cable le amarro un anodo, imaginate el percal!!
                      yo con estas soluciones me suelo mogollon, lo jodido es que segun a quien no se les puede decir nada
                      en este mismo foro he visto recomendar esto:
                      y no le dijeras qye no, el tio continuaba erre que erre!!
                      hay cada uno...

                      "
                      Esos anodos al aire libre son como los adornos de los arboles de estas fechas, tu no sabes Traba, no ves que son para adornar??

                      A mi me paso tambien con un tio, que el barco le dabas a arrancar y no hacia nada de nada, que habia sacado el barco del mecanico y que estaba todo revisado, me puse a ver y resulta que el "mecanico" habia atornillado la masa de la bateria a un plastico

                      Comentario


                      • Re: Averia transductor

                        Txelfi hasta las mismas baterías que tenía yo llevas .Guardare más fotos cuando llegue a casa si no te importa .Para posible modificacion.El motor a quedado muy bien..Yo ando liado que el otro día me reventado un manguito del aceite ,hoy he desmontado todos y el lunes a ver si me hacen unos nuevos ,he aprovechado sacarle el aceite .
                        Urte berrion

                        Comentario


                        • Re: Averia transductor

                          Originalmente publicado por urtarrila Ver Mensaje
                          invento bueno, tampoco tiene la palanquita tan lejos no? En que ocasión se usa cuando tiene un bonito grande y no sueltas la caña?
                          Cañas?... de eso no usa maese Txelfi. Lo que no suelta es al bonito.
                          Le da al botoncito y los arrima a base de "elestrisidad" si agarran a las varas y a base de manivela si es en los carretes de popa, que tenía electricos también y ha cambiado a manuales por si lo electrocuta la benemérita por exceso de wataje

                          Por cierto, si te fijas se ve esa "tercera vara" en estribor, que en realidad son otra para la kala y una especie de bichero con pinchos, amarradas juntas, blanca y azul.




                          Y Feliz Año Nuevo

                          Allá donde habita la libertad, está mi patria

                          Comentario


                          • Re: Averia transductor

                            Mariconsón, como dijera el amigo Fidel
                            Stemma Proderi In Primis Bermei

                            Comentario


                            • Re: Averia transductor

                              Originalmente publicado por urtarrila Ver Mensaje
                              invento bueno, tampoco tiene la palanquita tan lejos no? En que ocasión se usa cuando tiene un bonito grande y no sueltas la caña?

                              A bonitos amoderas al ralentí cada vez que agarra un túnido, no inmediatamente, esperas hasta contar 8 por si agarra otro o otros y amoderas para halar pieza o piezas, con ese invento u otro mando a popa evitas tener que entrar y salir de la cabina cada vez. Pero es que además si estás pescando a fondo tienes que estar al pairo (orekan) para mantener los aparejos verticales y si estás popa al viento tienes que dar paladas atrás cada 2 por 3, o sea que más de lo mismo.
                              La palanca del mando morse está a poco más de 1 Mt del marco de la puerta, pero hay que cruzar el umbral de la puerta para llegar a ella y necesitaría ponerme espinilleras porque entras y sales como un obús y ........
                              Editado por última vez por TXELFI; 01/01/2017, 13:09:38.
                              Stemma Proderi In Primis Bermei

                              Comentario


                              • Re: Respuesta: Re: Averia transductor

                                Originalmente publicado por Chancys Ver Mensaje
                                Esos anodos al aire libre son como los adornos de los arboles de estas fechas, tu no sabes Traba, no ves que son para adornar??

                                A mi me paso tambien con un tio, que el barco le dabas a arrancar y no hacia nada de nada, que habia sacado el barco del mecanico y que estaba todo revisado, me puse a ver y resulta que el "mecanico" habia atornillado la masa de la bateria a un plastico
                                Muchas veces se ve asi no?? el atevimiento que tiene la gente, el hablar y aconsejar a los demas en un foro sin tener idea de nada o a lo sumo despues de haber hecho una consulta en sal google, con la mera funcion de llevar la contraria, y despues claro, sacas el arsenal y quedan con el culo al aire .
                                Mucho "ingeniero" que sobre cad diseña esto o lo otro y despues en la mar lo que es valido para el cantabrico, no funciona en el golgo de guinea, y loo de guinea no tiene nada que ver con lo de namibia, y mientras nosotros a encontrar soluciones y resolver problemas en enfriadores del motor, de circuitos hidraulicos, embragues, trasvases de salmuera, agua mangueras de riego, cada dia un problema y una solucion diferente...
                                Diseño y mecanizado propio a demanda de la mejor soluciuon, recambios, consumibles..todo menos que unbarco valorado en muchos milones de € quede al traves por averias producidas por la corrosion derivadas del uso de unos materiales que no son los adecuados para la funcion que se les ha dado.

                                estos son de la pasada semana, tapones de ex30 rosca 3/4"gas, con amare por esparrago m8




                                estos ya mas grandes, cabezas de bronce con roscas de 1 1/4 y dos 1 1/2 pulgadas.









                                y estos ya por embuticion, son soluciones a mi medida para mi, rosca m16x1.5






                                Y ahora, al que tenga capacidad para contradecirme, le recomiendo que entre
                                Venga, feliz año a todos!!


                                Comentario

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