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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

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  • Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

    Originalmente publicado por shaman Ver Mensaje
    TRISTE IMAGEN DEL BARCO DE LA COPA AMERICA "IBERDROLA", EN ESTADO DE ABANDONO Y QUE ACABA DE PERDER LA QUILLA.
    EL BARCO, FUE REPRESENTANTE DE UNA EPOCA DE GLORIA DE LA VELA EN ESPAÑA, QUE CONTO ENTRE SUS TRIPULANTES A DOMINGO MANRIQUE, LUIS DORESTE, JUANPA CADARIO Y OTROS GRANDES REGATISTAS, ES UNA PENA VERLO ASI
    LA IMAGEN CIRCULA EN LAS REDES SOCIALES COMO FACEBOOK Y OTRAS.







    Lo que es inadmisible es llegar a este extremo.si le vas a dar uso,mantenerlo,y si no fuera de ahí.aprovechar lo que vale de el,hacer donaciones a la gente que necesite,o que se yo.no dejar que se pudra ,que sea objeto de rapiñas,etc...para luego tener que gastar lo mismo o más en Grua, labores de descontaminación etc.en Bilbao el barco de Ugarte está en el Museo Marítimo.no es la joya de la corona pero ahí está.mantenido para lo que sirve y no siendo un peligro en un momento dado.

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    • Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

      Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
      Hombre, marcado CE tambien puede significar Chinese Exportation



      http://www.teleingeniero.com/?p=198

      Tu tambien te has dado cuenta
      'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

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      • Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

        Originalmente publicado por Davitxin Ver Mensaje
        triste imagen. Y además el mástil se ha doblado. Para tenerlo olvidado mejor en seco. No obstante, me parece que este tipo de barcos no son muy consistentes, con lo que limita mucho el uso a darle
        Pues la verdad da pena y al dueño o dueños les debía dar vergüenza tener el barco es ese estado, sería mejor que lo donaran para estar en activo.
        No brindo.
        Unas birras y buenos vientos

        Comentario


        • Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

          Buenas tardes, (y rons)

          Propongo un sistema para no perder in extremis la orza, para barcos que sostienen la misma en el piel entre varengas.

          Se trata de adicionar una nueva pletina de inox de espesor adecuado, y con la forma del plan, según el barco.
          Lógicamente, ocuparía una buena superficie...

          Aportará un plus de seguridad y tranquilidad después de lo ocurrido.
          (perdonad los toscos dibujos)

          Un saludo!
          Archivos Adjuntos

          Comentario


          • Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

            ¿El puerto es la zona nueva del Real Club Náutico de Valencia?.
            Es lo que me parece.






            Salud y


            El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
            http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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            • Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

              Originalmente publicado por Gabrielm254 Ver Mensaje


              (perdonad los toscos dibujos)


              De toscos nada . Sabes que tienes buena mano para dibujar.
              .



              Comentario


              • Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

                Originalmente publicado por ankaluze Ver Mensaje
                Este sistema en acero inox. es el que utiliza "Salona" parecido al de otros constructores aunque debe encarecer la producción la seguridad no tiene precio. Permite un reparto de esfuerzos de determinados puntos del casco y redistribuirlos por el mismo.



                Al final todo es un tema de costes.

                Calcular una estructura -la que sea: casa, coche, barco, silla- significa optimizar una estructura. Los calculistas buscan siempre el menor coste para llegar a un límite determinado de aguante.

                Si tú le dices a un ingeniero que calcule un barco para que la quilla aguante un impacto a 25 nudos contra un bloque hundido de hormigón... pues te lo calculará. Y además es muy posible que la forma sea del estilo del esquema "salona". Esto implicaría seguramente dos cosas: más precio para el comprador... y menos beneficio para el fabricante.

                Tal vez fuera suficiente con que las quillas aguantaran impactos según la velocidad del casco más un pequeño margen.

                En muchos de los coches de los años 60, si te dabas un golpe frontal a 40 kms por hora, el motor se te metía entre las piernas (lo que quedara de ellas). En los de hoy, si vas a 60km/h seguramente no te pasara nada.

                Nivel de ingeniería hay: lo que no habrá es voluntad de construir los barcos de otro modo.

                .



                Comentario


                • Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

                  Originalmente publicado por Gabrielm254 Ver Mensaje
                  Buenas tardes, (y rons)

                  Propongo un sistema para no perder in extremis la orza, para barcos que sostienen la misma en el piel entre varengas.

                  Se trata de adicionar una nueva pletina de inox de espesor adecuado, y con la forma del plan, según el barco.
                  Lógicamente, ocuparía una buena superficie...

                  Aportará un plus de seguridad y tranquilidad después de lo ocurrido.
                  (perdonad los toscos dibujos)

                  Un saludo!

                  Hombre esta propuesta ya la hace el cofrade U25PIES en su comentario 146.

                  No existe viento favorable para quien no sabe a que puerto se dirige. (Séneca)
                  Unas Ron-das.

                  Comentario


                  • Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

                    Originalmente publicado por Amankila Ver Mensaje
                    Hombre esta propuesta ya la hace el cofrade U25PIES en su comentario 146.
                    Vaya, tienes razón.
                    Se me ocurrió y lo publiqué sin saber que nuestro amigo ya lo había expuesto, y hasta mejor que yo.

                    Mi propuesta alcanza no solo una omega sobre varengas, sino una base completa en el plan, para lo que habremos de varar el barco y desmontar solo las tuercas y las arandelas para después volverlas a instalar una vez colocada la pletina plegada y amoldada a nuestro plan. No es necesario mas que quitar las tuercas y arandelas, no los pernos ni mover la orza, sellar la nueva pletina sobre la existente para evitar que penetre agua en los huecos y volver a colocar las arandelas y las tuercas.

                    Gracias por el aviso!
                    Un saludo y disculpas.

                    Comentario


                    • Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

                      Originalmente publicado por Gabrielm254 Ver Mensaje
                      Vaya, tienes razón.
                      Se me ocurrió y lo publiqué sin saber que nuestro amigo ya lo había expuesto, y hasta mejor que yo.

                      Mi propuesta alcanza no solo una omega sobre varengas, sino una base completa en el plan, para lo que habremos de varar el barco y desmontar solo las tuercas y las arandelas para después volverlas a instalar una vez colocada la pletina plegada y amoldada a nuestro plan. No es necesario mas que quitar las tuercas y arandelas, no los pernos ni mover la orza, sellar la nueva pletina sobre la existente para evitar que penetre agua en los huecos y volver a colocar las arandelas y las tuercas.

                      Gracias por el aviso!
                      Un saludo y disculpas.
                      No es tan facil, piensa que las panas del suelo van asentadas en las biguetas, si le pones algun grueso encima de ellas las panas no encajan y bailan
                      Como he dicho yo ya lo he montado en varios con una doble HH unida y da trabajo, bastante trabajo
                      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                      Comentario


                      • Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

                        Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                        No es tan facil, piensa que las panas del suelo van asentadas en las biguetas, si le pones algun grueso encima de ellas las panas no encajan y bailan
                        Como he dicho yo ya lo he montado en varios con una doble HH unida y da trabajo, bastante trabajo


                        NEFTA igual se pueden rebajar las panas en esa zona para tal fin, seria cosa de 3 ó 4 mm. no crees.
                        Un saludo.

                        No existe viento favorable para quien no sabe a que puerto se dirige. (Séneca)
                        Unas Ron-das.

                        Comentario


                        • Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

                          En el caso concreto del último desgraciado suceso del "cheeki" sería interesante añadir lo que he podido conocer aunque seguro no es toda su vida completa desde que se botó en 2006.
                          Esta unidad respecto a otras tenía cantidad de horas de trabajo en regatas traslados y entrenamientos más de lo habitual, pues se indica que se ha dedicado a la formación-escuela de tripulaciones.
                          Habría que considerar las miles de millas y esfuerzos por citar un ejemplo en una etapa en noviembre de 2013 entre Cascais y Las Palmas navegaban de noche con Vientos por encima de 40 nudos y Grandes olas que les hacían hacer puntas de 16 nudos...entrando el agua en cascada al interior de la cabina..
                          Desde la web "Storm Force" en comparación con otros participantes de regatas oceánicas ésta unidad solamente desde enero de 2013, además de la formación, participó en 4 largas regatas RORC + la Fastnet + una travesía transatlántica + Ronda de Barbados semana de la regata + Antigua + varias semanas de navegación atlantica.

                          http://www.stormforce.biz/categories...mit=Presentar#.

                          Comentario


                          • Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

                            Originalmente publicado por Amankila Ver Mensaje
                            NEFTA igual se pueden rebajar las panas en esa zona para tal fin, seria cosa de 3 ó 4 mm. no crees.
                            Un saludo.
                            No, no son 3 o 4 mm...es un cm, o 10mm que es lo mismo, se trata de reforzar no de cubrir
                            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                            Comentario


                            • Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

                              Originalmente publicado por ankaluze Ver Mensaje
                              En el caso concreto del último desgraciado suceso del "cheeki" sería interesante añadir lo que he podido conocer aunque seguro no es toda su vida completa desde que se botó en 2006.
                              Esta unidad respecto a otras tenía cantidad de horas de trabajo en regatas traslados y entrenamientos más de lo habitual, pues se indica que se ha dedicado a la formación-escuela de tripulaciones.
                              Habría que considerar las miles de millas y esfuerzos por citar un ejemplo en una etapa en noviembre de 2013 entre Cascais y Las Palmas navegaban de noche con Vientos por encima de 40 nudos y Grandes olas que les hacían hacer puntas de 16 nudos...entrando el agua en cascada al interior de la cabina..
                              Desde la web "Storm Force" en comparación con otros participantes de regatas oceánicas ésta unidad solamente desde enero de 2013, además de la formación, participó en 4 largas regatas RORC + la Fastnet + una travesía transatlántica + Ronda de Barbados semana de la regata + Antigua + varias semanas de navegación atlantica.

                              http://www.stormforce.biz/categories...mit=Presentar#.
                              Mira, si me hablases de jarcia, cojinetes de timon, el timon mismo, reblandez de mastil, arraigos de crucetas, togles, tensores, arraigos....pues si, hay que contar con ese desgaste....pero rigidez del casco, union cubierta-casco, mamparos y orza, eso ha de ser inaceptable el que tenga cualquier problema, si asi ocurre es una unidad en la que no hay que confiar
                              Ademas, está claro que el arraigo de la orza no está bien resuelto, ningun refuerzo estructural la sostiene y eso es un error que se paga
                              Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                              Comentario


                              • Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

                                Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                                Mira, si me hablases de jarcia, cojinetes de timon, el timon mismo, reblandez de mastil, arraigos de crucetas, togles, tensores, arraigos....pues si, hay que contar con ese desgaste....pero rigidez del casco, union cubierta-casco, mamparos y orza, eso ha de ser inaceptable el que tenga cualquier problema, si asi ocurre es una unidad en la que no hay que confiar
                                Ademas, está claro que el arraigo de la orza no está bien resuelto, ningun refuerzo estructural la sostiene y eso es un error que se paga
                                Una cosa es que sea inaceptable con lo que estoy totalmente de acuerdo, otra diferente es que la fatiga en un barco de "producción" con esos apéndices largos y estrechos sometidos a escoradas vibraciones y que navega al límite aparecen fisuras y defectos antes que una idéntica unidad a la que no se somete de ésa manera.

                                Comentario

                                Trabajando...
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