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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

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  • Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

    Originalmente publicado por Cpt.Fruta Ver Mensaje
    El md que perdió iberia en lebl por aquel golpe no era precisamente viejo y fue hace bastante, cuando los mds no estaban retirados. Ya te digo, que si sabes de lo que hablas, conocerás el incidente del 744 que se paso su taxi y corto un edificio con el plano, los destrozos fuera muy considerables, no se que fue de ese avión, pero seguro que puedes informarte. No quiero manchar un hilo hablando de aviones, algo a lo que toda mi familia incluido yo, nos hemos dedicado, pero las alas no estan peonadas para esfuerzos en esas direcciones, arriba y abajo lo que quieras. Recuerdo una batalla de mi padre de un 343 de iberia que se dio con una cigüeña en la punta del plano en salida, el. Avión salio muy mal parado

    Un saludo

    Enviado desde mi Quechua Phone 5 mediante Tapatalk
    Doy fé, aval :años haciendo reparaciones en MD80 Series, un pipi hace tela de daño en Slats y álabes de turbina...
    ...Sigamos con los Balandros.

    Comentario


    • Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

      "uuuufffff!!! una sección hueca no es mala solución, ni mucho menos... lo que es mala solución es que fuera maciza ya que estás poniendo material donde menos lo necesitas que es en el centro de la sección!!!"

      (!?)

      No hay ningún problema con el "momento resistente" de la viga

      El problema nace porque no hay un buen sitio donde atornillar:

      -no hay una quilla (keelson) donde atornillar como hace años
      -y no se puede atornillar en las varengas porque están huecas

      Supongamos que un velero cumple con la Norma ABS y con la Norma ISO

      iso -eso- nos garantiza, nunca mejor dicho, que cuando el equipo de rescate encuentre el casco volcado ... encontrarán las varengas enteras pues los ingenieros de esta industria bien las varengas calcularon, y cuando los buceadores saquen la orza del fondo del mar ... encontrarán todos los pernos intactos y firmemente arraigados a la orza y un trozo de piel de un barco fatigado y desgarrado pues los ingenieros de esta industria los pernos bien calcularon

      carallo

      Pozí
      John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

      Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

      Comentario


      • Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

        Originalmente publicado por U25pies Ver Mensaje
        "uuuufffff!!! una sección hueca no es mala solución, ni mucho menos... lo que es mala solución es que fuera maciza ya que estás poniendo material donde menos lo necesitas que es en el centro de la sección!!!"

        (!?)

        No hay ningún problema con el "momento resistente" de la viga

        El problema nace porque no hay un buen sitio donde atornillar:

        -no hay una quilla (keelson) donde atornillar como hace años
        -y no se puede atornillar en las varengas porque están huecas

        Supongamos que un velero cumple con la Norma ABS y con la Norma ISO

        iso -eso- nos garantiza, nunca mejor dicho, que cuando el equipo de rescate encuentre el casco volcado ... encontrarán las varengas enteras pues los ingenieros de esta industria bien las varengas calcularon, y cuando los buceadores saquen la orza del fondo del mar ... encontrarán todos los pernos intactos y firmemente arraigados a la orza y un trozo de piel de un barco fatigado y desgarrado pues los ingenieros de esta industria los pernos bien calcularon

        carallo

        Pozí

        TOY DACUERDO... a ver si se ponen de acuerdo los de la ISO con los de ABS
        * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
        * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
        * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

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        • Re: Respuesta: Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

          Originalmente publicado por Gabrielm254 Ver Mensaje
          Ese barco (el Bavaria 36) está hoy por hoy navegando, y sin problemas más serios que los de un buen manguerazo y unas buenas velas.
          Paseando (poco) por la bahía, no va a hundirse por tener el mamparo principal deslaminado... pero las deformaciones en cubierta, el mobiliario despegado -ideal para dejar el IPhone en el hueco-, etc, etc, ahí seguirá...

          Comentario


          • Re: Respuesta: Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

            Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
            Paseando (poco) por la bahía, no va a hundirse por tener el mamparo principal deslaminado... pero las deformaciones en cubierta, el mobiliario despegado -ideal para dejar el IPhone en el hueco-, etc, etc, ahí seguirá...
            Exacto, y eso ocurre también con una cuna de acero si el golpe es bueno, tal como le paso al Sr.Inutil...no, Paco?
            Jaja!! Si el impacto es suficiente, solo una quilla encapsulada o corrida tienen opciones...

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            • Respuesta: Re: Respuesta: Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

              Originalmente publicado por Boston Ver Mensaje
              Os presento a mi barco, colgado de cuatro de los 20 pernos de la orza (si no he contado mal), alineados de dos en dos, que llevan cáncamos en vez de tuercas para ese fin. Todo inox y bien dimensionados.

              Cuando pueda os mando una foto de la sentina. No creo que se suelte esa orza de acero y bulbo de plomo de 1050 kg. (espero )
              ¡Vaya bicho!




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              • Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

                Menos lamentos, me digo a mí mismo, y pensemos,
                pues no gano nada expresando
                mi hamor por los ingenieros de esta industria

                Entonces para un velero pequeño a mí me se ocurre
                unas simples pletinas de acero
                al final trincadas a los largueros de madera que forman los asientos

                Como las pletinas van a estar al aire entonces podrían ser de inox que mola más

                Al parecer si al inox se le quita el aire dicen que puede tener comportamientos extraños,
                por eso las estructuras encerradas en el casco de los veleros se hacen de acero galvanizado

                Claro que, ahora que lo pienso, podría ser una pletina galvanizada,
                atornillada al final a los largueros a cada banda
                y luego enfibrada a las varengas

                Bueno, en fin, tengo que pensarlo con más calma
                John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

                Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

                Comentario


                • Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

                  Me gusta que comentes U-25 lo del galvanizado. Mi quilla la atornillé y emprené con ese material, porque al ir todo encapsulado no me fiaba del inox... aunque claro está, en mi barquito de madera la primera opción sería el bronce siliconado...

                  Por cierto, que durante la construcción de mi pequeñísimo cascarón de 15' le di muchas vueltas al tema del 'anclaje' de la quilla, por aquello de la 'keek anxiety'. Es por eso que puse doble grueso en la 'piel' del fondo (mínimo especificado 6mm, el mío 20mm de contraplacado), consciente de que sería el punto débil caso de golpe lateral, y la superficie de encolado es bastante mayor de lo especificado. Por otro lado, al ser quilla corrida, es difícil 'chocar' contra un ofni con ese apéndice, más bien le pasaría por encima. Además de que la quilla ofrece protección al timón que va a continuación...

                  Y soy el mismo que luego habla de matar moscas a cañonazos buscando tanta seguridad. Soy un mar de contradicciones...

                  "My boat is my island"

                  Comentario


                  • Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

                    Para esta función el galvanizado creo que va a dar mejores resultados que el inox puesto que son mas resistentes mecánicamente. Habrá que protegerlo y mantener la sentina lo más limpia posible, pero yo creo que el acero de construcción galvanizado y protegido es más fiable en este caso.

                    Originalmente publicado por astrolabio68 Ver Mensaje
                    Me gusta que comentes U-25 lo del galvanizado. Mi quilla la atornillé y emprené con ese material, porque al ir todo encapsulado no me fiaba del inox... aunque claro está, en mi barquito de madera la primera opción sería el bronce siliconado...

                    Por cierto, que durante la construcción de mi pequeñísimo cascarón de 15' le di muchas vueltas al tema del 'anclaje' de la quilla, por aquello de la 'keek anxiety'. Es por eso que puse doble grueso en la 'piel' del fondo (mínimo especificado 6mm, el mío 20mm de contraplacado), consciente de que sería el punto débil caso de golpe lateral, y la superficie de encolado es bastante mayor de lo especificado. Por otro lado, al ser quilla corrida, es difícil 'chocar' contra un ofni con ese apéndice, más bien le pasaría por encima. Además de que la quilla ofrece protección al timón que va a continuación...

                    Y soy el mismo que luego habla de matar moscas a cañonazos buscando tanta seguridad. Soy un mar de contradicciones...

                    Soy un mar de dudas pero al menos soy un mar.

                    Comentario


                    • Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

                      Originalmente publicado por nononono Ver Mensaje
                      Para esta función el galvanizado creo que va a dar mejores resultados que el inox puesto que son mas resistentes mecánicamente. Habrá que protegerlo y mantener la sentina lo más limpia posible, pero yo creo que el acero de construcción galvanizado y protegido es más fiable en este caso.
                      Gracias Nonono. Esa ha sido mi elección, pero no creas que no tuve dudas, que hay mucha gente que defiende el inox ante todo. Mi plan es desmontar a partir de un cierto momento un perno (hay 3) cada año o cada 2 para inspeccionar, a partir de los... 5 años? Tornillos habrá una veintena, y el plan sería similar. El tiempo dirá

                      Saludos y gracias
                      "My boat is my island"

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                      • Respuesta: Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

                        Originalmente publicado por astrolabio68 Ver Mensaje
                        Me gusta que comentes U-25 lo del galvanizado. Mi quilla la atornillé y emprené con ese material, porque al ir todo encapsulado no me fiaba del inox... aunque claro está, en mi barquito de madera la primera opción sería el bronce siliconado...

                        Por cierto, que durante la construcción de mi pequeñísimo cascarón de 15' le di muchas vueltas al tema del 'anclaje' de la quilla, por aquello de la 'keek anxiety'. Es por eso que puse doble grueso en la 'piel' del fondo (mínimo especificado 6mm, el mío 20mm de contraplacado), consciente de que sería el punto débil caso de golpe lateral, y la superficie de encolado es bastante mayor de lo especificado. Por otro lado, al ser quilla corrida, es difícil 'chocar' contra un ofni con ese apéndice, más bien le pasaría por encima. Además de que la quilla ofrece protección al timón que va a continuación...

                        Y soy el mismo que luego habla de matar moscas a cañonazos buscando tanta seguridad. Soy un mar de contradicciones...

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                        • Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

                          Tecleando Crevice corrosion en Google:

                          "Crevice corrosion is a localised form of attack which is initiated by the extremely low availability of oxygen in a crevice"

                          Corrosión de fisura es una forma de ataque localizado en una fisura con una extremadamente baja cantidad de oxígeno



                          "Crevice corrosion is not unique to stainless steels. It can occur in other alloys including those of aluminium"

                          la corrosión por una fisura no sólo le ocurre al acero inoxidable, también le pasa al aluminio



                          "Many metals and alloys are susceptible to crevice corrosion, but in stainless steel, crevices are the first and most common place for corrosive attack to begin"

                          Muchos metales y aleaciones son susceptibles de padecer una corrosión que comienza por una pequeña fisura,
                          pero en el acero inoxidable lo típico es que la corrosión comience su ataque por las pequeñas fisuras


                          John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

                          Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

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                          • Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!



                            Entonces la película por ahora me la imagino así:

                            El último perno de la popa tuvo una fisura ...
                            a partir de esa fisura atacó la corrosión y por eso el agujero se ve manchado

                            Luego la orza arrancó los pernos atornillados a la piel

                            Y al final la orza cortó los dos pernos de proa

                            (no he logrado acceder a las fotos de gran resolución
                            pero los que tienen las fotos dicen que se ven las tuercas)
                            John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

                            Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

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                            • Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

                              ¿?

                              ¿¿¿la fisura está formada por la orza y el casco, y en esa fisura anidó una población de bacterias que se comieron el oxígeno???

                              "A crevice is a narrow gap between a piece of metal and another piece of metal or tightly adhering material like plastic or a film of bacterial growth"

                              John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

                              Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

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                              • Re: ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

                                Parece más sencillo. (Fotos en orden incorrecto).

                                Ola por el través, orza larguíiiiisima con bulbo, momento de inercia tremendo, momento resistente lateral de la sujección ínfimo, efecto abrefácil.

                                Edito: Las tuercas, simplemente han punzonado el débil pellejo, dejando "la foto" de su alojamiento. Estarán en el fondo del mar, probablemente nuevecitas, en sus pernos y con la quilla.

                                Originalmente publicado por U25pies Ver Mensaje


                                Editado por última vez por Kane; 25/05/2014, 12:00:11.
                                Saludos,
                                Carlos
                                ************************

                                Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                                (Manny Adan "in memoriam")

                                Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                                http://inmenurecetas.webcindario.com

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